Eurowings: Η «κόρη» της Lufthansa παίρνει μπόι στον ελληνικό ήλιο-Οι συζητήσεις με τη Fraport.

Η θυ­γα­τρι­κή της Lufthansa και διά­δο­χος της ατυ­χή­σα­σας (λόγω αε­ρο­πο­ρι­κού ατυ­χή­μα­τος) Germanwings έχει ανα­λά­βει να απο­τε­λέ­σει τη γερ­μα­νι­κή «απά­ντη­ση» στο ιρ­λαν­δο-βρε­τα­νι­κό δί­δυ­μο των Ryanair και EasyJet, οι οποί­ες κυ­ριαρ­χούν στην ευ­ρω­παϊ­κή αγορά αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών χα­μη­λού κό­στους. Ο στό­λος της δια­θέ­τει ήδη 185 αε­ρο­πλά­να (τρι­πλά­σια της δικής μας Αegean, για να υπάρ­χει μέτρο σύ­γκρι­σης) και στο­χεύ­ει στην τρίτη θέση της αγο­ράς των low cost εται­ρειών της Ευ­ρώ­πης.

Η ανα­δια­νο­μή ρόλων με­τα­ξύ Lufthansa και Eurowings επι­βε­βαιώ­θη­κε χθες στην Αθήνα από τα λε­γό­με­να του ανώ­τε­ρου πε­ρι­φε­ρεια­κού δ/ντή της Eurowings Markus Leopold και τον ανώ­τε­ρο δ/ντή ανά­πτυ­ξης δι­κτύ­ου της εται­ρεί­ας Ivan Orec. Όπως ανα­φέρ­θη­κε, η Lufthansa επι­κε­ντρώ­νε­ται πλέον σε δρο­μο­λό­για από και προς τους δύο κόμ­βους μα­κρι­νών δρο­μο­λο­γί­ων της στη Φραν­κφούρ­τη και στο Μό­να­χο. Όλα τα άλλα δρο­μο­λό­για πλέον θα τα ανα­λά­βει η Eurowings.

Επί της ου­σί­ας, οι Γερ­μα­νοί εμ­φα­νί­ζο­νται να ανα­θέ­τουν πρω­τα­γω­νι­στι­κό ρόλο στη Eurowings, δια­βλέ­πο­ντας πως στα δρο­μο­λό­για μι­κρών και με­σαί­ων απο­στά­σε­ων τεί­νουν να κυ­ριαρ­χή­σουν οι εται­ρεί­ες χα­μη­λού κό­στους, όπως εξη­γούν πα­ρά­γο­ντες της ελ­λη­νι­κής αγο­ράς.

Αυτό, λένε, θα αυ­ξή­σει ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο την πίεση στις εται­ρεί­ες κλα­σι­κού τύπου όπως η Αegean, οι οποί­ες ανα­μέ­νε­ται να υιο­θε­τή­σουν ολο­έ­να πε­ρισ­σό­τε­ρα στοι­χεία των εται­ρειών χα­μη­λού κό­στους καθώς ο αντα­γω­νι­σμός θα ενι­σχύ­ε­ται και οι ναύ­λοι θα μειώ­νο­νται.

Η ανα­βαθ­μι­σμέ­νη πα­ρου­σία της Eurowings στην ελ­λη­νι­κή αγορά οδη­γεί, ντε φάκτο, σε ανα­δια­νο­μή των με­ρι­δί­ων τόσο στο σύ­νο­λο της ελ­λη­νι­κής αγο­ράς, όσο και στο επι­μέ­ρους τμήμα της, όπου δρα­στη­ριο­ποιού­νται εται­ρεί­ες low cost όπως η Ryanair, η EasyJet, η Wizz και η Volotea.

Η ση­μα­ντι­κή ενί­σχυ­ση της πα­ρου­σί­ας της Eurowings στην ελ­λη­νι­κή αγορά το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι απο­τυ­πώ­νε­ται στο γε­γο­νός πως προ­σθέ­τει 16 νέα δρο­μο­λό­για, αυ­ξά­νο­ντας τον συ­νο­λι­κό αριθ­μό τους σε 66 από και προς 15 ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια. Ανα­μέ­νε­ται, μά­λι­στα, να ενι­σχυ­θεί ακόμα πε­ρισ­σό­τε­ρο καθώς συ­ζη­τά νέα δρο­μο­λό­για προς Ελ­λά­δα με τρεις τουρ οπε­ρέι­τορ. Οι πτή­σεις αφο­ρούν το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι και οι σχε­τι­κές ανα­κοι­νώ­σεις ανα­μέ­νε­ται να γί­νουν το αμέ­σως επό­με­νο διά­στη­μα.

Σύμ­φω­να με όσα ανέ­φε­ραν τα δύο ανώ­τε­ρα στε­λέ­χη της εται­ρεί­ας, η Eurowings θα δια­θέ­σει φέτος στα κα­λο­και­ρι­νά δρο­μο­λό­γιά της προς τη χώρα μας σχε­δόν 1,6 εκατ. θέ­σεις (+40% σε σύ­γκρι­ση με το 2017). Υπο­λο­γί­ζουν, μά­λι­στα, πως οι επι­βά­τες από Γερ­μα­νία που θα τα­ξι­δέ­ψουν στην Ελ­λά­δα με Eurowings θα φθά­σουν το 1,4 εκατ. τα­ξι­διώ­τες ένα­ντι 1,1 εκατ. επι­βα­τών το 2017.

Η Ελ­λά­δα συ­γκα­τα­λέ­γε­ται στις έξι ση­μα­ντι­κό­τε­ρες αγο­ρές της εται­ρεί­ας, με την Ισπα­νία να βρί­σκε­ται στην κο­ρυ­φή. Εν­δει­κτι­κό της ση­μα­σί­ας της ισπα­νι­κής αγο­ράς για τη θυ­γα­τρι­κή της Lufthansa είναι το γε­γο­νός πως το φε­τι­νό κα­λο­καί­ρι έχει προ­γραμ­μα­τί­σει να δια­θέ­σει 6,8 εκατ. θέ­σεις.

H Θεσ­σα­λο­νί­κη απο­τε­λεί τον κυ­ριό­τε­ρο προ­ο­ρι­σμό της Eurowings στη χώρα μας (240.000 θέ­σεις φέτος). Η γερ­μα­νι­κή εται­ρεία, ωστό­σο, ανα­ζη­τά τρό­πους να απε­γκλω­βι­στεί από τα όρια της πε­ριό­δου κα­λο­και­ρι­νής αιχ­μής.

Όπως ανέ­φε­ρε στο Euro2day.gr ο Markus Leopold, πε­ρι­φε­ρεια­κός δ/ντής της εται­ρεί­ας, η Eurowings συ­ζη­τά ήδη με τη Fraport, σε μια προ­σπά­θεια να διε­ρευ­νή­σει τη δυ­να­τό­τη­τα να επε­κτεί­νει την πε­ρί­ο­δο δρο­μο­λο­γί­ων της στο δί­μη­νο Μαρ­τί­ου-Απρι­λί­ου και Οκτω­βρί­ου-Νο­εμ­βρί­ου.