Γ. Νικητιάδης: Ερώτηση σε τέσσερις Υπουργούς στη Βουλή για τα προβλήματα του Αεροδρομίου Καλύμνου

Τη δρα­μα­τική μείωση της επι­βα­τι­κής κίνησης, την τερά­στια ταλαι­πω­ρία και την οικο­νο­μική ζημία που υφί­στα­νται Καλύ­μνιοι και επι­σκέ­πτες του νησιού από τις συχνές ακυ­ρώ­σεις πτήσεων στο αερο­δρό­μιο Καλύ­μνου φέρνει στη Βουλή ο Γιώργος Νικη­τιά­δης Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ και τ. Υφυ­πουρ­γός Πολι­τι­σμού Του­ρι­σμού με ερώτηση που κατέ­θεσε. Η ερώτηση απευ­θύ­νε­ται στους Υπουρ­γούς Υπο­δο­μών και μετα­φο­ρών κ. Χρήστο Δήμα, Εθνικής Οικο­νο­μίας και Οικο­νο­μι­κών κ. Κυριάκο Πιερ­ρα­κάκη, Ανά­πτυ­ξης κ. Τάκη Θεο­δω­ρι­κάκο και Του­ρι­σμού κα. Όλγα Κεφα­λο­γιάννη.

Στην ερώτησή του, ο κ. Νικη­τιά­δης ανα­δει­κνύει τα σοβαρά προ­βλή­ματα που αντι­με­τω­πί­ζει το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου, όπως οι συχνές ακυ­ρώ­σεις πτήσεων λόγω των ισχυρών ανέμων και η αδυ­να­μία των αερο­σκα­φών να προ­σγειω­θούν με ασφά­λεια, με απο­τέ­λε­σμα οι πτήσεις να επι­στρέ­φουν στην Αθήνα. Αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα πολίτες να χάνουν χρόνο και χρήμα και να υφί­στα­νται ταλαι­πω­ρία αφού πρέπει να επι­στρέ­ψουν με την επόμενη δυνατή πτήση, ενώ πολλές φορές υφί­στα­νται τερά­στια οικο­νο­μική ζημία από ματαιώ­σεις σημα­ντι­κών τους υπο­χρε­ώ­σεων. Το πρό­βλημα αυτό θα μπο­ρούσε να ξεπε­ρα­στεί με προ­σγεί­ωση στην Κω όπου με πολύ πιο μικρό κόστος και σε πολύ μικρό­τερο χρόνο, θα μπο­ρού­σαν να μετα­κι­νη­θούν οι επι­βά­τες από την Κω στην Κάλυμνο, μέσω θαλάσ­σης.

Παραλ­λή­λως ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, επι­ση­μαί­νει ότι η επι­βα­τική κίνηση έχει μειωθεί δρα­μα­τικά, καθώς τα δρο­μο­λό­για έχουν περιο­ρι­στεί και οι τιμές των εισι­τη­ρίων έχουν αυξηθεί, παρά το γεγονός ότι η γραμμή παρα­μέ­νει επι­δο­τού­μενη. Επι­προ­σθέ­τως στην ερώτηση του ο κ. Νικη­τιά­δης τονίζει πως το θέμα με την έκταση του δια­δρό­μου υφί­στα­ται από την πρώτη στιγμή της λει­τουρ­γίας του αερο­δρο­μίου και παρ’ ότι μόλις 19 ετών, τόσο ο διά­δρο­μος όσο και οι κτη­ρια­κές υπο­δο­μές χρειά­ζο­νται ανα­βάθ­μιση. Η επίλυση αυτών των προ­βλη­μά­των οδή­γη­σαν από το 2018 τον τότε Πρω­θυ­πουργό να υπο­σχε­θεί ένα νέο αερο­δρό­μιο για το νησί για το οποίο ξεκί­νη­σαν οι προ­κα­ταρ­κτι­κές μελέτες. Το συγκε­κρι­μένο σχέδιο όμως όπως φαί­νε­ται εγκα­τα­λεί­φθηκε από την σημε­ρινή Κυβέρ­νηση για να οδη­γη­θούμε στη λύση της παρα­χώ­ρη­σης μέσω δια­γω­νι­σμού για αξιο­ποί­ηση 22 περι­φε­ρεια­κών αερο­δρο­μίων μεταξύ αυτών και της Καλύ­μνου, με σκοπό υπο­τί­θε­ται την βελ­τί­ωση των υπο­δο­μών του.

Ο Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου του ΠΑΣΟΚ Γιώργος Νικη­τιά­δης ερωτά τους τέσ­σε­ρις Υπουρ­γούς :

• Εξε­τά­ζει η Κυβέρ­νηση το ενδε­χό­μενο τα αερο­σκάφη αντί να επι­στρέ­φουν στην Αθήνα όταν οι και­ρι­κές συν­θή­κες δεν επι­τρέ­πουν την προ­σγεί­ωση στην Κάλυμνο, να προ­σγειώ­νο­νται στην Κω;

• Τι σκο­πεύει να κάνει η Κυβέρ­νηση για την αύξηση των δρο­μο­λο­γίων και την μείωση των τιμών;

• Που βρί­σκο­νται σήμερα οι δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες για τα 22 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια μεταξύ των οποίων και της Καλύ­μνου και τι μοντέλο πρό­κει­ται να ακο­λου­θη­θεί προς την αξιο­ποί­ηση τους;

• Ποιες οι προ­θέ­σεις της Κυβέρ­νη­σης δια μέσω του συγκε­κρι­μέ­νου δια­γω­νι­σμού για την ανα­βάθ­μιση του αερο­δρο­μίου της Καλύ­μνου και ποιες υπο­δο­μές πρό­κει­ται να ανα­βαθ­μι­στούν;

• Εξε­τά­ζε­ται στον εν λόγω δια­γω­νι­σμό και η κατα­σκευή νέου αερο­δρο­μίου στην Κάλυμνο;

Το κείμενο της ερώ­τη­σης είναι το εξής:

Κύριοι Υπουρ­γοί

Το τελευ­ταίο διά­στημα λόγω και των και­ρι­κών συν­θη­κών παρα­τη­ρεί­ται το φαι­νό­μενο, μια σειρά από πτήσεις να αδυ­να­τούν να προ­σγειω­θούν στην Καλύμνο για λόγους ασφα­λείας. Ειδικώς τον χειμώνα όπου συχνά ισχυροί άνεμοι λει­τουρ­γούν απο­τρε­πτι­κώς για ασφαλή προ­σγεί­ωση και επι­πλέον ο διά­δρο­μος προ­σγεί­ω­σης – απο­γεί­ω­σης της Καλύ­μνου είναι μικρός, μια σειρά από πτήσεις δεν ολο­κλη­ρώ­νο­νται και τα αερο­σκάφη επι­στρέ­φουν για λόγους ασφα­λείας πίσω στην Αθήνα. Αυτό έχει ως απο­τέ­λε­σμα πολίτες να χάνουν χρόνο και χρήμα και να υφί­στα­νται ταλαι­πω­ρία αφού πρέπει να επι­στρέ­ψουν με την επόμενη δυνατή πτήση, ενώ πολλές φορές υφί­στα­νται τερά­στια οικο­νο­μική ζημία από ματαιώ­σεις σημα­ντι­κών τους υπο­χρε­ώ­σεων. Το πρό­βλημα αυτό θα μπο­ρούσε να ξεπε­ρα­στεί με προ­σγεί­ωση στην Κω όπου με πολύ πιο μικρό κόστος και σε πολύ μικρό­τερο χρόνο, θα μπο­ρού­σαν να μετα­κι­νη­θούν οι επι­βά­τες από την Κω στην Κάλυμνο, μέσω θαλάσ­σης.

Το πρό­βλημα ειδικώς με την έκταση του δια­δρό­μου υφί­στα­ται από την πρώτη στιγμή της λει­τουρ­γίας του αερο­δρο­μίου και παρ’ ότι μόλις 19 ετών, εντού­τοις και ο διά­δρο­μος και οι κτη­ρια­κές υπο­δο­μές χρειά­ζο­νται ανα­βάθ­μιση. Η επίλυση αυτών των προ­βλη­μά­των οδή­γη­σαν άλλωστε από το 2018 τον τότε Πρω­θυ­πουργό να υπο­σχε­θεί ένα νέο αερο­δρό­μιο για το νησί για το οποίο ξεκί­νη­σαν οι προ­κα­ταρ­κτι­κές μελέτες. Το συγκε­κρι­μένο σχέδιο όμως όπως φαί­νε­ται εγκα­τα­λεί­φθηκε από την σημε­ρινή Κυβέρ­νηση για να οδη­γη­θούμε τελικώς στη λύση, να παρα­χω­ρη­θούν μέσω δια­γω­νι­σμού για αξιο­ποί­ηση 22 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια μεταξύ των οποίων και αυτό της Καλύ­μνου, με σκοπό υπο­τί­θε­ται την βελ­τί­ωση των υπο­δο­μών του.

Ταυ­το­χρό­νως τα τελευ­ταία χρόνια έχει μειωθεί δρα­στι­κώς η επι­βα­τική κίνηση καθώς μειώ­θη­καν οι πτήσεις ενώ οι τιμές των εισι­τη­ρίων έχουν αυξηθεί παρ’ ότι η γραμμή είναι επι­δο­τού­μενη.

Δεδο­μέ­νου ότι το αερο­δρό­μιο της Καλύ­μνου έχει σήμερα αρκετά προ­βλή­ματα τόσο με συχνές ακυ­ρώ­σεις και επι­στρο­φές στην Αθήνα, ενώ θα μπο­ρούσε εναλ­λα­κτι­κώς να επι­λε­γεί η προ­σγεί­ωση των αερο­σκα­φών στην Κω.

Δεδο­μέ­νου ότι εδώ και χρόνια συζη­τιού­νται είτε έργα ανα­βάθ­μι­σης στο αερο­δρό­μιο είτε παρα­χώ­ρηση του σε ιδιώτη επεν­δυτή, είτε κατα­σκευή νέου.

Δεδο­μέ­νου ότι οι πτήσεις έχουν μειωθεί σχεδόν στο μισό και οι τιμές έχουν αυξηθεί παρά το γεγονός ότι είναι επι­δο­τού­μενη γραμμή.

Δεδο­μέ­νου ότι η Κάλυ­μνος δια­θέ­τει ισχυρό του­ρι­στικό προφίλ και χαρα­κτη­ρι­στικά που θα μπο­ρού­σαν να προ­σελ­κύ­σουν υψηλό του­ρι­σμό που θα συμ­βά­λει στην τοπική ανά­πτυξη

Ερω­τώ­νται οι Υπουρ­γοί

1. Εξε­τά­ζει η Κυβέρ­νηση το ενδε­χό­μενο τα αερο­σκάφη αντί να επι­στρέ­φουν στην Αθήνα όταν οι και­ρι­κές συν­θή­κες δεν επι­τρέ­πουν την προ­σγεί­ωση στην Κάλυμνο, να προ­σγειώ­νο­νται στην Κω;

2. Τι σκο­πεύει να κάνει η Κυβέρ­νηση για την αύξηση των δρο­μο­λο­γίων και την μείωση των τιμών;

3. Που βρί­σκο­νται σήμερα οι δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες για τα 22 περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια μεταξύ των οποίων και της Καλύ­μνου και τι μοντέλο πρό­κει­ται να ακο­λου­θη­θεί προς την αξιο­ποί­ηση τους;

4. Ποιες οι προ­θέ­σεις της Κυβέρ­νη­σης δια μέσω του συγκε­κρι­μέ­νου δια­γω­νι­σμού για την ανα­βάθ­μιση του αερο­δρο­μίου της Καλύ­μνου και ποιες υπο­δο­μές πρό­κει­ται να ανα­βαθ­μι­στούν;

5. Εξε­τά­ζε­ται στον εν λόγω δια­γω­νι­σμό και η κατα­σκευή νέου αερο­δρο­μίου στην Κάλυμνο;

Ο ερωτών Βου­λευ­τής

Γιώργος Νικη­τιά­δης