Με ΝΟΤΑΜ η Τουρκία προσπαθεί να εργαλειοποιήσει την τραγωδία στη Χίο

Με δύο ΝΟΤΑΜ – οδηγίες προς αερο­ναυ­τι­λο­μέ­νους – η Τουρκία προ­σπά­θησε να εργα­λειο­ποι­ή­σει την τρα­γω­δία με τους μετα­νά­στες στη Χίο, ζητώ­ντας τα ρέστα από την Ελλάδα που προ­χώ­ρησε σε επι­χεί­ρηση έρευνας και διά­σω­σης, μετά το επει­σό­διο με τους δου­λε­μπό­ρους αργά τη νύχτα της Τρίτης (3/2).

Του Χρήστου Μαζα­νίτη

Η Τουρκία προ­σπα­θεί να εκμε­ταλ­λευ­τεί κάθε ευκαι­ρία για να προ­ω­θή­σει τις ανι­στό­ρι­τες, ανυ­πό­στα­τες και αλυ­τρω­τι­κές επι­διώ­ξεις της μη διστά­ζο­ντας να εργα­λειο­ποι­ή­σει ακόμη και τρα­γω­δίες, όπως αυτή που συνέβη χθες το βράδυ με μετα­νά­στες στη Χίο.

Κατά παρά­βαση των διεθνών κανόνων, όπως αυτοί προ­βλέ­πο­νται από τον ICAM και την NAVAREA, με την Ελλάδα να έχει το απο­κλει­στικό δικαί­ωμα έκδοσης NAVTEX και ΝΟΤΑΜ εντός FIR Αθηνών, η Τουρκία προ­χώ­ρησε τα ξημε­ρώ­ματα – κι ενώ ήδη η Ελλάδα είχε εκδώσει NOTAM και NAVTEX αρκετές ώρες νωρί­τερα – σε μια πρω­το­φανή πρό­κληση εκδί­δο­ντας τη NOTAM A0422/26, με την οποία υπο­στή­ριζε τα εξής:

«Σε ό,τι αφορά την ελλη­νική NOTAM “A0266/26” LGGG, η Τουρκία δεν απο­δέ­χε­ται τον ορισμό της περιο­χής Έρευνας και Διά­σω­σης (SAR) με αναφορά στο FIR Αθηνών. Η περιοχή που ανα­φέ­ρε­ται στο εν λόγω ελλη­νικό NOTAM παρα­βιά­ζει τμήμα των τουρ­κι­κών χωρικών υδάτων και εν μέρει εμπί­πτει στην Τουρ­κική Θαλάσ­σια Περιοχή Έρευνας και Διά­σω­σης (SRR), όπως έχει δηλωθεί στον ΙΜΟ και περι­λαμ­βά­νε­ται στο Παγκό­σμιο Σχέδιο SAR του ΙΜΟ. Ως εκ τούτου, όλες οι προ­σπά­θειες/δρα­στη­ριό­τη­τες SAR εντός της Τουρ­κι­κής SRR πρέπει να συντο­νί­ζο­νται με τις αρμό­διες τουρ­κι­κές αρχές».

Άμεση ήταν η απά­ντηση της Λήμνου, σε συνερ­γα­σία με το υπουρ­γείο Εξω­τε­ρι­κών, εκδί­δο­ντας την ΝΟΤΑΜ A0267/26, στην οποία επι­ση­μαί­νε­ται ότι «η τουρ­κική NOTAM A0422/26 είναι άκυρη και ανυ­πό­στατη, καθόσον ανα­φέ­ρε­ται σε δρα­στη­ριό­τη­τες Έρευνας και Διά­σω­σης εντός του FIR Αθηνών, όπου η μόνη αρμόδια αρχή για την έκδοση NOTAM, σύμφωνα με τις δια­τά­ξεις του ICAO, είναι η Ελλη­νική Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας μέσω της αρμό­διας μονάδας AIS».

Ακο­λού­θη­σαν άλλες 2 ελλη­νι­κές ΝΟΤΑΜ, στις οποίες επι­ση­μαί­νε­ται ότι «η περιοχή όπως περι­γρά­φε­ται στο ελλη­νικό NOTAM (Α) A0266/26 βρί­σκε­ται εντός ελλη­νι­κής επι­κρά­τειας, ελλη­νι­κών χωρικών υδάτων και ελλη­νι­κού εθνικού ενα­έ­ριου χώρου, όπου η Ελλάδα ασκεί κυριαρ­χία σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο».

Επι­πλέον, η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας ενη­με­ρώ­νει πώς «Όπως και στο παρελ­θόν, οι εσφαλ­μέ­νες ερμη­νείες και η δια­στρέ­βλωση από τις τουρ­κι­κές αρχές του γράμ­μα­τος και του πνεύ­μα­τος των διεθνών κει­μέ­νων που αφορούν τις αρμο­διό­τη­τες Έρευνας και Διά­σω­σης απορ­ρί­πτο­νται από την Ελλάδα, καθώς ενδέ­χε­ται να οδη­γή­σουν σε σοβαρές θεσμι­κές και πρα­κτι­κές επι­πλο­κές στη διε­ξα­γωγή επι­χει­ρή­σεων Έρευνας και Διά­σω­σης».

Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες του enikos.gr από διπλω­μα­τι­κές πηγές εξε­τά­ζε­ται εάν η Αθήνα θα χρεια­στεί να προ­χω­ρή­σει και σε περαι­τέρω ενέρ­γειες.

Πηγή: enikos.gr