Επιχειρήσεις προς κυβέρνηση: Μην μιλάτε, δεν είναι απαραίτητο!

ην έντονη δυσφο­ρία του για τις συνε­χείς κυβερ­νη­τι­κές διαρ­ροές που ανα­φέ­ρο­νται σε πρό­σθε­τους φόρους και «έκτα­κτες» επι­βα­ρύν­σεις εκφρά­ζει ο επι­χει­ρη­μα­τι­κός κόσμος της χώρας. Προ­κα­λούν μεγάλη ζημιά ακόμη και αν δεν εφαρ­μο­στούν ποτέ στην πράξη, υπο­γραμ­μί­ζε­ται.

Έντονη δυσφο­ρία έχουν προ­κα­λέ­σει στην αγορά οι συχνές διαρ­ροές από κυβερ­νη­τικά στελέχη σχετικά με μια σειρά νέων πιθανών φόρων και έκτα­κτων επι­βα­ρύν­σεων που θα μπο­ρού­σαν να λάβουν τη μορφή «ισο­δυ­νά­μων μέτρων».

Το Euro2day.gr δημο­σί­ευσε στις 27 Οκτω­βρίου το θέμα «Επι­χει­ρή­σεις: Ζητούν εδώ και τώρα κυβερ­νη­τι­κές απο­φά­σεις» ανα­φε­ρό­μενο στην έντονη ασάφεια που επι­κρα­τεί στην πραγ­μα­τική οικο­νο­μία για το περιε­χό­μενο της πολι­τι­κής που θα ακο­λου­θή­σει η παρούσα κυβέρ­νηση.

Η όλη κατά­σταση της «επι­βλα­βούς ασά­φειας» εντεί­νε­ται ακόμη περισ­σό­τερο στο βαθμό που κυβερ­νη­τι­κές διαρ­ροές αφήνουν ανοιχτό το ενδε­χό­μενο για επιβολή πρό­σθε­των φόρων και λοιπών επι­βα­ρύν­σεων σε μια σειρά από κλάδους και οικο­νο­μι­κές δρα­στη­ριό­τη­τες.

Το αλαλούμ ξεκί­νησε από το χώρο της ιδιω­τι­κής παι­δείας, όπου μέχρι σήμερα (1,5 μήνα μετά την έναρξη του σχο­λι­κού έτους!) δεν έχει ξεκα­θα­ρι­στεί ακόμη το αν και ποιο ποσοστό ΦΠΑ θα επι­βλη­θεί. Η ασάφεια αυτή έπληξε σε πρώτη φάση τους εργα­ζό­με­νους, καθώς σε αρκετές περι­πτώ­σεις οι εργο­δό­τες προ­χώ­ρη­σαν σε ψαλί­δι­σμα απο­δο­χών τους, προ­κει­μέ­νου να μπο­ρέ­σουν να απορ­ρο­φή­σουν ως ένα βαθμό την πιθανή επιβολή του φόρου.

Πέραν αυτού, η ασάφεια αυτή έχει επη­ρε­ά­σει αρνη­τικά τη ζήτηση και επι­πλέον απο­τε­λεί μια πηγή αβε­βαιό­τη­τας για την «επόμενη μέρα» σε επι­χει­ρή­σεις του κλάδου και νοι­κο­κυ­ριά.

Δεύ­τε­ρος κλάδος που έχει πληγεί από την φορο­λο­γική ασάφεια, είναι αυτός των αυτο­κι­νή­των. Εδώ και κάποιες μέρες υπάρχει αβε­βαιό­τητα για το ύψος των τελών κυκλο­φο­ρίας, ενώ κατά τις τελευ­ταίες μέρες διέρ­ρευσε ότι εξε­τά­ζε­ται η περαι­τέρω αύξηση των τελών κυκλο­φο­ρίας είτε σε όλα τα οχήματα, είτε σε συγκε­κρι­μέ­νες κατη­γο­ρίες αυτών.

Παρά­γο­ντες του κλάδου βέβαια, καταγ­γέλ­λουν πως εξ’ αιτίας αυτών η αγορά έχει παγώσει κατά το τελευ­ταίο δεκα­πεν­θή­μερο και επι­πλέον πως μια περαι­τέρω επι­βά­ρυνση θα δημιουρ­γούσε περισ­σό­τερα προ­βλή­ματα απ’ όσα θα προ­σπα­θούσε να επι­λύ­σει.

Το επι­χεί­ρημά τους είναι πως σήμερα, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο, μόνο τα δύο τρίτα των οχη­μά­των κατα­βά­λει τέλη κυκλο­φο­ρίας και πως μια περαι­τέρω αύξηση των τελών, απλά θα έριχνε ακόμη χαμη­λό­τερα το παρα­πάνω ποσοστό. Επίσης, τα όποια πρό­σθετα έσοδα δεν επαρ­κούν για να καλύ­ψουν τόσο μεγάλες «τρύπες» όπως για παρά­δειγμα το ΦΠΑ στην ιδιω­τική παιδεία.

«Οι πωλή­σεις αυτο­κι­νή­των ανα­μέ­νε­ται φέτος να αυξη­θούν κατά 5%-8% σε τεμάχια σε σχέση με πέρυσι και αυτό κυρίως λόγω του ανε­βα­σμέ­νου του­ρι­σμού, αλλά να θυμί­σουμε πως βρί­σκο­νται 70% χαμη­λό­τερα από τα προ κρίσης επίπεδα και πως πλέον η ζήτηση έχει επι­κε­ντρω­θεί σε σαφώς φτη­νό­τερα αυτο­κί­νητα σε σχέση με το παρελ­θόν», δηλώ­νουν στελέχη της αγοράς.

Ακόμη μεγα­λύ­τερη δυσφο­ρία προ­κά­λεσε όμως η διαρροή για πιθανή αύξηση των ασφα­λι­στι­κών εισφο­ρών, όπως άλλωστε έγινε φανερό από τις επί­ση­μες ανα­κοι­νώ­σεις όλων των εργο­δο­τι­κών φορέων. «Αν υιο­θε­τη­θεί μια τέτοια απόφαση θα πρό­κει­ται για μια κίνηση αυτο­κτο­νίας που θα πλήξει θανά­σιμα όσες επι­χει­ρή­σεις αγω­νί­ζο­νται να επι­βιώ­σουν, θα προ­κα­λέ­σει πρό­σθετη ανεργία και θα φέρει το ασφα­λι­στικό ζήτημα της χώρας σε ακόμη χει­ρό­τερη θέση» ανα­φέ­ρε­ται χαρα­κτη­ρι­στικά.

Έντονες αντι­δρά­σεις όμως προ­κα­λούν και οι κατά καιρούς διαρ­ροές για την επιβολή έκτα­κτης φορο­λο­γι­κής εισφο­ράς στις κερ­δο­φό­ρες επι­χει­ρή­σεις. Ένα τέτοιο μέτρο περι­λαμ­βα­νό­ταν αρχικά στη «λίστα Βαρου­φάκη» προς την τρόικα και το τελευ­ταίο χρονικό διά­στημα επα­νέρ­χε­ται και πάλι ως «ισο­δύ­ναμο μέτρο» πότε για το ΦΠΑ στην παιδεία, πότε για το «αγρο­τικό», πότε…

Η πλευρά των εται­ρειών υπο­στη­ρί­ζει πως ο εται­ρι­κός φορο­λο­γι­κός συντε­λε­στής ήδη αυξή­θηκε το καλο­καίρι, ήδη είναι μεγα­λύ­τε­ρος σε σχέση με τις αντα­γω­νι­στι­κές χώρες και ήδη στην Ελλάδα οι επι­χει­ρή­σεις επι­βα­ρύ­νο­νται πολύ περισ­σό­τερο σε σχέση με το εξω­τε­ρικό σε άλλες κατη­γο­ρίες φόρων και κόστους, όπως οι τιμές των καυ­σί­μων και το ύψος των εργο­δο­τι­κών εισφο­ρών.

Σε κάθε περί­πτωση όμως, στελέχη της αγοράς επι­ση­μαί­νουν πως οι συνε­χείς διαρ­ροές για πρό­σθε­τες φορο­λο­γίες βλά­πτουν την πραγ­μα­τική οικο­νο­μία, ακόμη και αν αυτές δεν εφαρ­μο­στούν ποτέ στην πράξη. «Το κακό είναι πως κάθε ένας διαρ­ρέει σκέψεις που δεν έχουν μελε­τη­θεί σε βάθος για το αν και πόσα χρήματα θα μπο­ρού­σαν να απο­φέ­ρουν στα δημόσια ταμεία και για το ποιες παρε­νέρ­γειες ενδε­χο­μέ­νως θα προ­κα­λού­σαν. Η κυβέρ­νηση θα πρέπει να είναι περισ­σό­τερο προ­σε­κτική και να προ­χω­ρεί σε επί­ση­μες ανα­κοι­νώ­σεις σε ζητή­ματα που ήδη έχει μελε­τή­σει και απο­φα­σί­σει.

Όλα τα υπό­λοιπα προ­κα­λούν αναίτια μόνο σύγχυση, αβε­βαιό­τητα, μείωση ζήτησης και μεγα­λύ­τερη ανεργία» κατέ­λη­ξαν οι ίδιοι κύκλοι.

euro2day.gr