Σπάει κάθε ρεκόρ η κρουαζιέρα – Οι εκτιμήσεις για το 2024

Tο 2024 θα ξε­πε­ρα­στεί κάθε ιστο­ρι­κό ρεκόρ στον κλάδο της κρουα­ζιέ­ρας παρά τις μελ­λο­ντι­κές πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κές απαι­τή­σεις, τις απαι­τή­σεις για ασφά­λεια κλπ αλλά πα­ράλ­λη­λα και τις γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις και οι­κο­νο­μι­κές αλ­λα­γές, εκτι­μά ο κ. Θε­ό­δω­ρος Κό­ντες, επί­τι­μος πρό­ε­δρος της Ένω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιέ­ρας και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας (ΕΕΚΦΝ) .

Το έτος 2023 κα­τα­γρά­φη­κε πα­γκο­σμί­ως μια κί­νη­ση 31,7 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βα­τών η οποία ξε­πέ­ρα­σε ήδη και τα υψηλά απο­τε­λέ­σμα­τα του 2019 κατά πε­ρί­που 7%, με προ­ο­πτι­κή για το 2024 να ανα­μέ­νου­με μια πε­ραι­τέ­ρω αύ­ξη­ση του 8% πε­ρί­που. Επί­σης, ανα­μέ­νου­με μέχρι το έτος 2028 μια ανά­λο­γη ετή­σια επι­πλέ­ον αύ­ξη­ση που θα κυ­μαί­νε­ται από 8% – 10%.

Στα 34 με 35 εκα­τομ­μύ­ρια οι επι­βά­τες

Tο έτος 2024, ο κλά­δος προ­βλέ­πε­ται να ξε­πε­ρά­σει τα 34 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας, ίσως να πλη­σιά­σει και τα 35 εκα­τομ­μύ­ρια, ση­μειώ­νει ο κ. Κό­ντες.

Ο το­μέ­ας της Κρουα­ζιέ­ρας ήταν πράγ­μα­τι ο κλά­δος του του­ρι­σμού που είχε πλη­γεί δρα­μα­τι­κά την πε­ρί­ο­δο του κο­ρο­νοϊ­ού, αλλά γε­γο­νός είναι ότι η επα­νερ­γο­ποί­η­ση του κλά­δου μέσα στα έτη που ακο­λού­θη­σαν ήταν εκ­πλη­κτι­κή σε ορ­γά­νω­ση, αλλά και στην εκ νέου αλ­μα­τώ­δη ανά­πτυ­ξη φθά­νο­ντας και υπερ­βαί­νο­ντας νω­ρί­τε­ρα από το προ­βλε­πό­με­νο διά­στη­μα την κί­νη­ση του 2019.

Το έτος 2022, ο του­ρι­σμός της Κρουα­ζιέ­ρας είχε φθά­σει στο 90% του οι­κο­νο­μι­κού απο­τε­λέ­σμα­τος του έτους 2019, πα­ρό­λο που ο αριθ­μός των επι­βα­τών δεν ήταν με­γα­λύ­τε­ρος του 70% του έτους 2019. Αυτό βέ­βαια ση­μειώ­θη­κε λόγω του πε­ριο­ρι­σμού της πλη­ρό­τη­τας των πλοί­ων, αλλά και λόγω

της αύ­ξη­σης της του­ρι­στι­κής κί­νη­σης με luxury πλοία μι­κρού και με­σαί­ου με­γέ­θους., εξη­γεί ο κ. Κό­ντες.

Αύ­ξη­ση της χω­ρη­τι­κό­τη­τας

Η πα­γκό­σμια χω­ρη­τι­κό­τη­τα επι­βα­τών, όπως εκτι­μά ο επί­τι­μος πρό­ε­δρος της ΕΕΚΦΝ, προ­βλέ­πε­ται να αυ­ξη­θεί από 677.000 κλί­νες το έτος 2024, σε 745.000 το 2028. Οι νέες κα­τα­σκευ­ές επα­νήλ­θαν σε επί­πε­δα επο­χής προ κο­ρο­νοϊ­ού. Αύ­ξη­ση πα­ρα­τη­ρεί­ται και στα μικρά luxury κρουα­ζιε­ρό­πλοια (expeditions) αλλά και στα με­σαί­ου με­γέ­θους. Mega cruisers συ­νε­χί­ζο­νται να κα­τα­σκευά­ζο­νται αλλά σε μι­κρό­τε­ρο αριθ­μό από την προ covid εποχή.

Αξιο­ση­μεί­ω­το είναι επί­σης ότι οι εται­ρεί­ες Κρουα­ζιέ­ρας επεν­δύ­ουν ιδιαί­τε­ρα υψηλά ποσά στην τε­χνο­λο­γία πρό­ω­σης και στην βελ­τί­ω­ση των πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών συν­θη­κών, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης της δυ­να­τό­τη­τας με­τα­τρο­πής χρή­σης εναλ­λα­κτι­κών καυ­σί­μων στο μέλ­λον για τους κι­νη­τή­ρες που χρη­σι­μο­ποιού­νται, κά­νο­ντας βέ­βαια με­γά­λες έρευ­νες και με­λέ­τες με σκοπό την ελα­χι­στο­ποί­η­ση εκ­πο­μπής σε άν­θρα­κα με απώ­τε­ρο σκοπό να μη­δε­νι­στεί το έτος 2050.

Η συ­νει­σφο­ρά του κλά­δου

Τέλος όπως ση­μειώ­νει ο κ. Κό­ντες, η συ­νει­σφο­ρά του κλά­δου, στην πα­γκό­σμια οι­κο­νο­μία το 2022 ήταν 138 δις. δολ ενώ το 2023 έφτα­σε τα 150δις. δολ.

Επί­σης, το έτος 2022 υπήρ­χε απα­σχό­λη­ση σε 1,2 εκα­τομ­μύ­ρια θέ­σεις ερ­γα­σί­ας, ενώ το 2023 υπο­λο­γί­ζε­ται ότι έφθα­σαν στα 1,26 εκα­τομ­μύ­ρια. Οι μι­σθοί που πλη­ρώ­θη­καν το 2022 έφθα­σαν στα 43 δις. δολ, και το 2023 στα 45 δις. δολ. Τέλος, ένα πο­σο­στό επι­βα­τών Κρουα­ζιέ­ρας της τά­ξε­ως του 55% δη­λώ­νουν ότι είναι του­ρί­στες που επι­στρέ­φουν για δια­κο­πές σε ορι­σμέ­νους προ­ο­ρι­σμούς με σχε­τι­κό όφε­λος στο γε­νι­κό του­ρι­στι­κό ρεύμα.

Στη συ­νέ­χεια ο κ. Κό­ντες πα­ρα­θέ­τει δυο πί­να­κες με τις πε­ριο­χές που συ­γκε­ντρώ­νουν τα με­γα­λύ­τε­ρα με­ρί­δια κρουα­ζιέ­ρας και τις πε­ριο­χές από τις οποί­ες προ­έρ­χο­νται οι πε­ρισ­σό­τε­ροι επι­βά­τες κρουα­ζιέ­ρας

Οι πρώ­τες σε προ­τί­μη­ση πε­ριο­χές για κρουα­ζιέ­ρα

H Κα­ραϊ­βι­κή ήταν και πα­ρα­μέ­νει στην κο­ρυ­φή των τα­ξι­διω­τι­κών προ­τι­μή­σε­ων δια­κι­νώ­ντας το 35,8% του κλά­δου και ακο­λου­θεί η Με­σό­γειος με πο­σο­στό 18,6%. Η Βό­ρειος Ευ­ρώ­πη και το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο είναι στην Τρίτη θέση με πο­σο­στό 13,1%, ενώ πολύ μα­κριά ακο­λου­θούν οι πα­γκό­σμιες κρουα­ζιέ­ρες (5,4%), η Ασία/Κίνα (4,5%), Αυ­στρα­λία / Νέα Ζη­λαν­δία / Ει­ρη­νι­κός (4,8%) , Αλά­σκα (5,7%), Νό­τιος Αμε­ρι­κή (3,1%) και άλλοι προ­ο­ρι­σμοί (9%)

Οι επι­βά­τες που θα δια­κι­νη­θούν πα­γκο­σμί­ως υπο­λο­γί­ζε­ται ότι προ­έρ­χο­νται από τις Ηνω­μέ­νες Πο­λι­τεί­ες Αμε­ρι­κής (15,7 εκατ.) , Γερ­μα­νία / Ολ­λαν­δία ( 3,8 εκατ), Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο ( 2,6 εκατ), Αυ­στρα­λία / Νέα Ζη­λαν­δία (1,7 εκατ), Κίνα / Ασία ( 1,8 εκατ), Κα­να­δάς (1,18 εκατ), Ιτα­λία ( 0,9 εκατ), Ισπα­νία ( 0,6 εκατ) κ.λ.π..

Πηγή ΟΤ