Κρουαζιέρα: Η πολεμική σύγκρουση προσγειώνει τις εκτιμήσεις

Ση­μα­ντι­κές ανα­κα­τα­τά­ξεις στις προ­βλέ­ψεις για την πο­ρεία που θα έχει φέτος η κρουα­ζιέ­ρα και ο του­ρι­σμός στην Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο προ­κα­λούν οι πρό­σφα­τες εξε­λί­ξεις στη Μέση Ανα­το­λή.

Σύμ­φω­να με τον κ. Θε­ό­δω­ρο Κόντε, επί­τι­μο πρό­ε­δρο της Ένω­σης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και Φο­ρέ­ων Ναυ­τι­λί­ας ο οποί­ος εκ­φρά­ζει έντο­νο προ­βλη­μα­τι­σμό για τη νέα του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο που μόλις ξε­κι­νά, οι αρ­χι­κές προσ­δο­κί­ες μειώ­νο­νται.

Οι εχθρο­πρα­ξί­ες των τε­λευ­ταί­ων ημε­ρών στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή, με την εμπλο­κή Ιράν, Ηνω­μέ­νων Πο­λι­τειών και Ισ­ρα­ήλ, έχουν ήδη επη­ρε­ά­σει το κλίμα στην του­ρι­στι­κή αγορά.

Οι εχθρο­πρα­ξί­ες των τε­λευ­ταί­ων ημε­ρών στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή, με την εμπλο­κή Ιράν, Ηνω­μέ­νων Πο­λι­τειών και Ισ­ρα­ήλ, έχουν ήδη επη­ρε­ά­σει το κλίμα στην του­ρι­στι­κή αγορά. Όπως επι­ση­μαί­νει, η ανη­συ­χία δεν πε­ριο­ρί­ζε­ται μόνο στις άμεσα εμπλε­κό­με­νες χώρες, αλλά επε­κτεί­νε­ται σε ολό­κλη­ρη την Ανα­το­λι­κή Με­σό­γειο, συ­μπε­ρι­λαμ­βά­νο­ντας την Ελ­λά­δα και την Τουρ­κία. Οι αρ­χι­κές εκτι­μή­σεις για αύ­ξη­ση της κρουα­ζιέ­ρας το 2026 κατά 4-5% σε σχέση με το 2025 πλέον επα­νε­ξε­τά­ζο­νται. «Εάν η έντα­ση συ­νε­χι­στεί όσο πλη­σιά­ζου­με προς την κο­ρύ­φω­ση της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου, οι προ­βλέ­ψεις θα χρεια­στεί να ανα­θε­ω­ρη­θούν», ση­μειώ­νει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Αβε­βαιό­τη­τα για την κρουα­ζιέ­ρα στην έναρ­ξη της του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου

Τα γε­γο­νό­τα εκτυ­λίσ­σο­νται σε μια ιδιαί­τε­ρα κρί­σι­μη χρο­νι­κή πε­ρί­ο­δο, καθώς η Άνοι­ξη ση­μα­το­δο­τεί την έναρ­ξη των του­ρι­στι­κών προ­γραμ­μά­των και των δρο­μο­λο­γί­ων κρουα­ζιέ­ρας. Σύμ­φω­να με τον κ. Κόντε, υπάρ­χει ήδη έντο­νη ανη­συ­χία για το Ανα­το­λι­κό Αι­γαίο και τους γει­το­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, χωρίς όμως να εξαι­ρού­νται και άλλες πε­ριο­χές της χώρας.

Ιδιαί­τε­ρη ανη­συ­χία κα­τα­γρά­φε­ται και στις βα­σι­κές αγο­ρές που στη­ρί­ζουν τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό — Ηνω­μέ­νες Πο­λι­τεί­ες, Ισ­ρα­ήλ, Τουρ­κία, Ευ­ρώ­πη και χώρες της Μέσης Ανα­το­λής. Tour operators και εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας εμ­φα­νί­ζο­νται επι­φυ­λα­κτι­κοί, εξε­τά­ζο­ντας εναλ­λα­κτι­κά σε­νά­ρια.

Υπό τις πα­ρού­σες συν­θή­κες, ο στό­χος με­τα­το­πί­ζε­ται: η δια­τή­ρη­ση των επι­δό­σε­ων του 2025 θα μπο­ρού­σε να θε­ω­ρη­θεί επι­τυ­χία, εφό­σον η γε­ω­πο­λι­τι­κή κρίση πα­ρα­τα­θεί.

Πι­θα­νές αλ­λα­γές δρο­μο­λο­γί­ων

Για το 2026 έχουν προ­γραμ­μα­τι­στεί νέα πλοία, με­τα­ξύ αυτών και πο­λυ­τε­λή κρουα­ζιε­ρό­πλοια με νέους ελ­λη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Ωστό­σο, αρ­κε­τές εται­ρεί­ες εξε­τά­ζουν ήδη αλ­λα­γές στα δρο­μο­λό­για, με πι­θα­νή με­τα­φο­ρά δρα­στη­ριό­τη­τας προς τη Βό­ρεια Ευ­ρώ­πη — αν και οι δια­θέ­σι­μοι λι­μέ­νες είναι πε­ριο­ρι­σμέ­νοι — ή προς τη Δυ­τι­κή Με­σό­γειο.

Κα­θο­ρι­στι­κό ρόλο ανα­μέ­νε­ται να παί­ξουν οι Αμε­ρι­κα­νοί επι­βά­τες, οι οποί­οι απο­τε­λούν την πλειο­νό­τη­τα της πε­λα­τεί­ας στην πε­ριο­χή. Η ενί­σχυ­ση της Κα­ραϊ­βι­κής ως προ­ο­ρι­σμού, σε συν­δυα­σμό με την υπο­τί­μη­ση του δο­λα­ρί­ου που κα­θι­στά ακρι­βό­τε­ρα τα τα­ξί­δια στην Ευ­ρώ­πη, δη­μιουρ­γεί πρό­σθε­τες πιέ­σεις.

Αυ­ξη­μέ­νο κό­στος και ενερ­γεια­κές επι­πτώ­σεις

Πα­ράλ­λη­λα, η κρίση επι­βα­ρύ­νει το λει­τουρ­γι­κό κό­στος του του­ρι­σμού και της κρουα­ζιέ­ρας, κυ­ρί­ως λόγω της αύ­ξη­σης των καυ­σί­μων, των με­τα­φο­ρών και της γε­νι­κό­τε­ρης ακρί­βειας.

Ιδιαί­τε­ρη ανη­συ­χία προ­κα­λεί η κα­τά­στα­ση στα Στενά του Ορ­μούζ, από όπου επη­ρε­ά­ζε­ται η επι­στρο­φή πλοί­ων από την Ασία προς την Ευ­ρώ­πη. Πλοία που δεν μπο­ρούν να πε­ρά­σουν από την πε­ριο­χή ανα­γκά­ζο­νται να ακο­λου­θή­σουν τον πε­ρί­πλου της Αφρι­κής, αυ­ξά­νο­ντας ση­μα­ντι­κά χρόνο και κό­στος.

Πλοία εγκλω­βι­σμέ­να στη Μέση Ανα­το­λή

Στην πε­ριο­χή της Μέσης Ανα­το­λής, όπου ανα­πτύσ­σο­νται δη­μο­φι­λείς προ­ο­ρι­σμοί κρουα­ζιέ­ρας όπως το Ντου­μπάι, το Άμπου Ντά­μπι και η Ντόχα, υπάρ­χουν ήδη κρουα­ζιε­ρό­πλοια ελ­λη­νι­κής δια­χεί­ρι­σης αλλά και πολλά ακόμη που αντι­με­τω­πί­ζουν δυ­σκο­λί­ες επι­στρο­φής στη Με­σό­γειο. Κλει­στά αε­ρο­δρό­μια, προ­βλή­μα­τα ανε­φο­δια­σμού και δυ­σκο­λί­ες στις αλ­λα­γές επι­βα­τών κα­θι­στούν την ομαλή συ­νέ­χι­ση των προ­γραμ­μά­των εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λη.

Ένα ακόμη μή­νυ­μα για την ευά­λω­τη πε­ριο­χή

Ο κ. Κό­ντες υπο­γραμ­μί­ζει ότι η κα­τά­στα­ση υπεν­θυ­μί­ζει για ακόμη μία φορά πόσο ευαί­σθη­τη γε­ω­πο­λι­τι­κά είναι η πε­ριο­χή της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου. Η ελ­πί­δα της αγο­ράς είναι η γρή­γο­ρη απο­κλι­μά­κω­ση της έντα­σης, ώστε να απο­φευ­χθούν σο­βα­ρές επι­πτώ­σεις σε έναν κλάδο που μόλις ξε­κι­νά την επο­χι­κή του δρα­στη­ριό­τη­τα.

Πηγή: ot.gr