Eξάμηνη παράταση στις συμβάσεις για τις αεροπορικές άγονες γραμμές

Σε δια­πραγ­μά­τευση με τις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες για την παρά­ταση ως τις 30 Σεπτεμ­βρίου 2016 των συμ­βά­σεων εξυ­πη­ρέ­τη­σης των «άγονων» γραμμών, οι οποίες εκπνέ­ουν στο τέλος του μήνα, προχωρά η Υπη­ρε­σία Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ), προ­κει­μέ­νου να μη μείνουν χωρίς αερο­πο­ρική εξυ­πη­ρέ­τηση τα νησιά εν όψει της θερινής σεζόν, καθώς δεν κατέστη εφικτό από την πλευρά του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών να προ­κη­ρύ­ξει στην ώρα του τον δια­γω­νι­σμό για την επόμενη περίοδο.

Συγκε­κρι­μένα, σύμφωνα με έγγραφο του υπουρ­γού Υπο­δο­μών κ. Χρήστου Σπίρτζη που αναρ­τή­θηκε στη «Δι@ύγεια», καλού­νται οι τέσ­σε­ρις αερο­πο­ρι­κές εται­ρείες που εκτε­λούν τα δρο­μο­λό­για των «άγονων» γραμμών σε δια­πραγ­μά­τευση με την ΥΠΑ προ­κει­μέ­νου να δοθεί εξάμηνη παρά­ταση στην αερο­πο­ρική εξυ­πη­ρέ­τηση, με κρι­τή­ριο επι­λο­γής μεταξύ των αερο­με­τα­φο­ρέων «το χαμη­λό­τερο αιτού­μενο οικο­νο­μικό αντι­στάθ­μι­σμα», όπως ανα­φέ­ρει το έγγραφο του υπουρ­γείου.

Η συγκε­κρι­μένη επι­τροπή δια­πραγ­μά­τευ­σης της ΥΠΑ, «αφού εξε­τά­σει τις υπο­βλη­θεί­σες προ­σφο­ρές, συντάσ­σει πρα­κτικό, µε το οποίο γνω­μο­δο­τεί ως προς την κατα­κύ­ρωση του απο­τε­λέ­σμα­τος» σημειώ­νε­ται. Σύμφωνα με άλλη απόφαση του υπουρ­γού Υπο­δο­μών, η επι­τροπή θα πρέπει να ολο­κλη­ρώ­σει το έργο της έως τις 8 Μαρτίου.

Η κατε­πεί­γουσα απόφαση του υπουρ­γού Υπο­δο­μών επι­κα­λεί­ται «το γεγονός ότι οι συμ­βά­σεις εκμε­τάλ­λευ­σης των… τακτι­κών αερο­πο­ρι­κών γραμμών, στις οποίες έχουν επι­βλη­θεί υπο­χρε­ώ­σεις παροχής δημό­σιας υπη­ρε­σίας, λήγουν στις 31.3.2016, την ανάγκη δια­σφά­λι­σης επαρ­κούς εξυ­πη­ρέ­τη­σης στα συγκε­κρι­μένα δρο­μο­λό­για, που είναι ζωτικής σημα­σίας για την ανά­πτυξη των 3 περι­φε­ρειών στις οποίες αφορούν, εν όψει έναρξης της θερινής περιό­δου, την επι­κεί­μενη δημο­σί­ευση της προ­κή­ρυ­ξης νέας δια­γω­νι­στι­κής δια­δι­κα­σίας για την οποία απαι­τεί­ται χρονικό διά­στημα του­λά­χι­στον έξι μηνών και την ως εκ τούτου κατε­πεί­γουσα ανάγκη λήψης άμεσων μέτρων αντι­με­τώ­πι­σης της κατά­στα­σης µε βάση τις αρχές της ισό­τη­τας, της δια­φά­νειας και της µη εισα­γω­γής δια­κρί­σεων, η οποία εξα­σφα­λί­ζε­ται µε την προ­σφυγή στην δια­δι­κα­σία δια­πραγ­μά­τευ­σης».

Έπειτα από δια­γω­νι­σμό, οι 24 «άγονες» γραμμές είχαν ανα­τε­θεί στις Aegean, Olympic Air, Astra και Sky Express τον Απρίλιο του 2012 από τον τότε υπουργό Υπο­δο­μών κ. Μάκη Βορίδη αντί τελικού προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 148 εκατ. ευρώ. Η Olympic Air, η οποία τότε ανήκε στον όμιλο της MIG, είχε λάβει 13 δρο­μο­λό­για αντί 109 εκατ. ευρώ, η Aegean μόλις ένα (έναντι 3,2 εκατ. ευρώ), η Astra πέντε (αντί 9,2 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων τα τρία χωρίς επι­δό­τηση) και η Sky Express πέντε δρο­μο­λό­για έναντι 35,4 εκατ. ευρώ.

Προ­σε­χώς ριζική ανα­διάρ­θρωση

Σύμφωνα με πρό­σφα­τες δηλώ­σεις του κ. Σπίρτζη στη Βουλή, το υπουρ­γείο Υπο­δο­μών προ­γραμ­μα­τί­ζει τη ριζική ανα­διάρ­θρωση των άγονων γραμμών με τέσσερα κρι­τή­ρια.

Το πρώτο είναι επο­χι­κό­τητα των γραμμών, κάτι που, σύμφωνα με τον υπουργό Υπο­δο­μών, μπορεί να οδη­γή­σει σε ένα σύστημα κυλιό­με­νης επι­δό­τη­σης, που θα μεγα­λώ­νει τον «άγονο» χειμώνα και θα μικραί­νει τη θερινή σεζόν.

Το δεύτερο κρι­τή­ριο είναι η επι­βα­τική κίνηση κάθε γραμμής, ενώ το τρίτο, σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη, είναι ο δια­χω­ρι­σμός της επι­δό­τη­σης των μόνιμων κατοί­κων των «άγονων» περιο­χών από τους επι­σκέ­πτες, κάτι που όμως ίσως συγκρού­ε­ται με την ευρω­παϊκή νομο­θε­σία, όπως ανα­φέ­ρουν κοι­νο­τι­κοί κύκλοι.

Το τέταρτο κρι­τή­ριο, σύμφωνα με τον υπουργό Υπο­δο­μών, είναι ένας συν­δυα­σμός χαρα­κτη­ρι­στι­κών, όπως η χιλιο­με­τρική από­σταση, τα τεχνικά χαρα­κτη­ρι­στικά του δια­δρό­μου απο­γεί­ω­σης, τα πλη­θυ­σμιακά και οικο­νο­μικά χαρα­κτη­ρι­στικά του προ­ο­ρι­σμού, η ανα­πτυ­ξιακή και του­ρι­στική πολι­τική, οι εθνικοί λόγοι, οι ανάγκες εκσυγ­χρο­νι­σμού των αερο­δρο­μίων, το νέο ιδιο­κτη­σιακό καθε­στώς των αερο­δρο­μίων κτλ.

Σύμφωνα με τον κ. Σπίρτζη, οι περιο­χές των άγονων γραμμών οι οποίες χρήζουν κρα­τι­κής βοή­θειας δεν θα έχουν κανένα πρό­βλημα, όμως άλλες «όπου παρα­τη­ρού­νται τέτοιου είδους σπα­τά­λες» θα υπο­στούν δρα­μα­τι­κές μειώ­σεις ή και ακύρωση της επι­δό­τη­σης.

Το ΒΗΜΑ