Κυκλοφοριακή… ανάσα από τη δημοτική αρχή ζητούν οι Ροδίτες!

• Οι πο­λί­τες αξιο­λο­γούν τα προ­βλή­μα­τα και προ­τεί­νουν λύ­σεις • Στη «δ» μι­λούν: Μι­χά­λης Κα­βου­κλής, Μι­χά­λης Ζη­σι­μά­τος, Σπύ­ρος Τσι­ρα­κά­κης, Νίκος Τρι­πο­λί­της, Γιώρ­γος Κα­τα­ξε­νός, Νίκος Κου­τρο­μά­νος, Χρή­στος Μι­στι­λιά­δης, Βα­σί­λης Καρ­νά­βας και Μι­χά­λης Μπα­ρια­νά­κης

Το κυ­κλο­φο­ρια­κό πρό­βλη­μα της πόλης είναι το μεί­ζον θέμα που θα πρέ­πει να αντι­με­τω­πί­σει η δη­μο­τι­κή αρχή Ρόδου, όπως συ­νη­γο­ρούν όλοι οι συ­μπο­λί­τες μας που κλή­θη­καν να απα­ντή­σουν στο ερώ­τη­μα «Ποιο θε­ω­ρεί­τε το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που πρέ­πει να αντι­με­τω­πί­σει η δη­μο­τι­κή αρχή Ρόδου το 2026;». Το κυ­κλο­φο­ρια­κό «έμ­φραγ­μα» στο κέ­ντρο της πόλης, με το ατε­λεί­ω­το μπο­τι­λιά­ρι­σμα, σε συν­δυα­σμό με την έλ­λει­ψη χώρων στάθ­μευ­σης είναι ένα πρό­βλη­μα που τα­λαι­πω­ρεί τους χι­λιά­δες οδη­γούς σε κα­θη­με­ρι­νή βάση, ενώ το πρό­βλη­μα γί­νε­ται διπλά εντο­νό­τε­ρο την κα­λο­και­ρι­νή πε­ρί­ο­δο αφού το οδικό δί­κτυο επι­φορ­τί­ζε­ται και με τα χι­λιά­δες ενοι­κια­ζό­με­να οχή­μα­τα. Η κυ­κλο­φο­ρια­κή απο­συμ­φό­ρη­ση στη Ρόδο και η έλ­λει­ψη χώρων στάθ­μευ­σης ζη­τούν δια­χρο­νι­κά λύ­σεις και σή­με­ρα κα­θί­στα­ται ανα­γκαία όσο ποτέ.

Δρό­μοι με δι­πλο­παρ­κα­ρι­σμέ­να οχή­μα­τα, ατε­λεί­ω­τη κί­νη­ση, μπο­τι­λια­ρι­σμέ­νοι οδοί, κόρ­νες και έντο­να νεύρα. Αυτή είναι η ει­κό­να σε κα­θη­με­ρι­νή βάση χει­μώ­να-κα­λο­καί­ρι, με τo παρ­κά­ρι­σμα να θε­ω­ρεί­ται… είδος προς εξα­φά­νι­ση. Ο υψη­λός αριθ­μός οχη­μά­των ανά κά­τοι­κο, η έλ­λει­ψη χώρων στάθ­μευ­σης, η αυ­ξη­μέ­νη κυ­κλο­φο­ρία και οι συ­χνές πα­ρα­βά­σεις, όπως το δι­πλο­παρ­κά­ρι­σμα, επι­δει­νώ­νουν ση­μα­ντι­κά το φαι­νό­με­νο, κά­νο­ντας το παρ­κά­ρι­σμα μια πραγ­μα­τι­κή δο­κι­μα­σία. Οι πο­λί­τες ζη­τούν επι­τα­κτι­κά πλέον τον σχε­δια­σμό νέων χώρων στάθ­μευ­σης. Οι πο­λί­τες της Ρόδου αξί­ζουν μια πόλη λει­τουρ­γι­κή, βιώ­σι­μη και αν­θρώ­πι­νη.

Στη «δ» μι­λούν Μι­χά­λης Κα­βου­κλής, Μι­χά­λης Ζη­σι­μά­τος, Σπύ­ρος Τσι­ρα­κά­κης, Νίκος Τρι­πο­λί­της, Γιώρ­γος Κα­τα­ξε­νός, Νίκος Κου­τρο­μά­νος, Χρή­στος Μι­στι­λιά­δης, Βα­σί­λης Καρ­νά­βας και Μι­χά­λης Μπα­ρια­νά­κης.

Ο Μι­χά­λης Κα­βου­κλής, πο­λι­τι­κός επι­στή­μο­νας και πρό­ε­δρος του Σπι­τιού της Ευ­ρώ­πης στη Ρόδο, επι­ση­μαί­νει ότι «το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που έχει να αντι­με­τω­πί­σει η Δη­μο­τι­κή Αρχή για το 2026 είναι το κυ­κλο­φο­ρια­κό στο κέ­ντρο της πόλης. Και δεν είναι τόσο η έλ­λει­ψη ή ο κακός σχε­δια­σμός και λει­τουρ­γία των υπο­δο­μών κυ­κλο­φο­ρί­ας και με­τα­κί­νη­σης, όσο η τρα­γι­κή νο­ο­τρο­πία των πο­λι­τών, επι­σκε­πτών και των επι­χει­ρή­σε­ων όσον αφορά στο parking, την κυ­κλο­φο­ρία, τον σε­βα­σμό του Κ.Ο.Κ., την αρ­μο­νι­κή λει­τουρ­γία του κέ­ντρου. Υπάρ­χει μια με­γά­λη απρο­θυ­μία του κό­σμου να «συμ­βι­βα­στεί», να «ξε­βο­λευ­τεί» με οποιεσ­δή­πο­τε νέες ρυθ­μί­σεις, αλ­λα­γές. Π.χ. η δι­στα­κτι­κό­τη­τα των πο­λι­τών να χρη­σι­μο­ποιούν τον χώρο στάθ­μευ­σης στο λι­μά­νι της Ακα­ντιάς, που είναι κα­τα­νοη­τό, γιατί το χει­μώ­να τα αμά­ξια είναι έρ­μαια στις και­ρι­κές συν­θή­κες, και το κα­λο­καί­ρι υπάρ­χει η έντο­νη φοβία για «σαρ­δε­λο­ποί­η­ση» στο λε­ω­φο­ρειά­κι που πη­γαι­νο­έρ­χε­ται από το κέ­ντρο (το έχω χρη­σι­μο­ποι­ή­σει πολ­λές φορές και ήταν πάντα ευ­χά­ρι­στη εμπει­ρία). Ανα­κε­φα­λαιώ­νο­ντας: το κυ­κλο­φο­ρια­κό που θα γί­νε­ται όλο και χει­ρό­τε­ρο είναι το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα και ο με­γα­λύ­τε­ρος πο­νο­κέ­φα­λος οι γεν­ναί­ες απο­φά­σεις, με πο­λι­τι­κό κό­στος, που απαι­τού­νται για να επι­λυ­θεί».

O επι­χει­ρη­μα­τί­ας Σπύ­ρος Τσι­ρα­κά­κης, μέλος του Δ.Σ. του Τμή­μα­τος Υπη­ρε­σιών του Επι­με­λη­τη­ρί­ου Δω­δε­κα­νή­σου δη­λώ­νει: Για ένα νησί με τις ιδιαι­τε­ρό­τη­τες που έχει η Ρόδος υπάρ­χουν αρ­κε­τά προ­βλή­μα­τα που θα μπο­ρού­σα­με να εντά­ξου­με στις πρώ­τες θέ­σεις. Ενα πρό­βλη­μα που επι­δρά στη ζωή και στην ψυ­χο­λο­γία ενός πο­λί­τη σε όλες τις πό­λεις είναι το κυ­κλο­φο­ρια­κό . Στο νησί μας χρόνο με το χρόνο αυ­ξά­νε­ται ο αριθ­μός των τρο­χο­φό­ρων καθώς με­γα­λώ­νουν οι ανά­γκες των πο­λι­τών αλλά και των εκα­τομ­μύ­ριων επι­σκε­πτών μας ,ει­δι­κά τους θε­ρι­νούς μήνες . Πι­στεύω όμως ότι είναι ένα πρό­βλη­μα που πρέ­πει να μπει στις υψη­λές προ­τε­ραιό­τη­τες με πολύ με­γά­λο βαθμό δυ­σκο­λί­ας λόγω της πο­λυ­πλο­κό­τη­τας που εχει! Δεν πρέ­πει να ξε­χνά­με όταν μι­λά­με για κυ­κλο­φο­ρια­κό ότι πλέον εμ­φα­νί­ζε­ται και εκτός των ορίων της πόλης με ότι αυτό συ­νε­πά­γε­ται στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα και την ποιό­τη­τα ζωής”.

Ο Μι­χά­λης Ζη­σι­μά­τος, επι­χει­ρη­μα­τί­ας, εκ­πρό­σω­πος Τύπου του Σω­μα­τεί­ου Εστί­α­σης και Συ­να­φών Επαγ­γελ­μά­των Δω­δε­κα­νή­σου, επι­ση­μαί­νει ότι «ως επι­χει­ρη­μα­τί­ας του του­ρι­σμού και ει­δι­κά της εστί­α­σης, αλλά και ως απλός πο­λί­της του νη­σιού, δια­κρί­νω τα πα­ρα­κά­τω σο­βα­ρά προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­ζει ο τόπος μας. Η Ρόδος ως δυ­να­μι­κός πόλος του­ρι­σμού και ανά­πτυ­ξης, αντι­με­τω­πί­ζει σο­βα­ρές πα­ρε­νέρ­γειες. Είναι από τα ση­μα­ντι­κό­τε­ρα νησιά για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό — και του­ρι­στι­κό μο­ντέ­λο (πολύ εξάρ­τη­μα από “ήλιο και θά­λασ­σα”, all-inclusive, μα­ζι­κός του­ρι­σμός) δη­μιουρ­γεί πίεση σε υπο­δο­μές, πε­ρι­βάλ­λον, ποιό­τη­τα ζωής. Η το­πι­κή οι­κο­νο­μία και κοι­νω­νία ίσως δεν επω­φε­λού­νται πάντα ισόρ­ρο­πα από τα με­γά­λα θε­ρι­νά κύ­μα­τα του­ρι­στών, ενώ δια­τη­ρού­νται προ­βλή­μα­τα υπο­δο­μών και δια­χεί­ρι­σης. Ένα πα­ρά­δειγ­μα, είναι η κυ­κλο­φο­ρια­κή συμ­φό­ρη­ση, που όσο πάει και χει­ρο­τε­ρεύ­ει. Ας μην ξε­χνά­με τις ατε­λεί­ω­τες ουρές ακόμα και στον άξονα Ρόδου Λίν­δου το πε­ρα­σμέ­νο κα­λο­καί­ρι. Για δε, την πόλη μας, νο­μί­ζω πως η κα­τά­στα­ση πλέον είναι τρα­γι­κή, όπως και ο άξο­νας Ια­λυ­σού- πό­λε­ως Ρόδου. Υπερ­βο­λι­κά πολλά οχή­μα­τα πλέον, το οδικό μας δί­κτυο δεν αντέ­χει. Μετά, είναι η ποιό­τη­τα των του­ρι­στών, με πολύ χα­μη­λό μέσο όρο χρη­μά­των που ξο­δεύ­ουν στην αγορά μας. Το all inclusive δυ­στυ­χώς βα­σι­λεύ­ει. Κα­τό­πιν, πι­στεύω πως οι υδά­τι­νοί μας πόροι έχουν φθά­σει στα όριά τους. Η σύν­δε­ση του φράγ­μα­τος με το δί­κτυο της νό­τιας Ρόδου, πι­στεύω θα βοη­θή­σει αρ­κε­τά στο μέλ­λον. Οι φυ­σι­κοί μας πόροι, δεν είναι ανε­ξά­ντλη­τοι πλέον. Πόσο ακόμη θα μας φθά­νει η ενέρ­γεια, το νερό, πόσα σκου­πί­δια και χω­μα­τε­ρές θα αντέ­ξει ακόμη αυτό το νησί. Χρειά­ζε­ται με­γά­λη προ­σο­χή και ιδιαί­τε­ρο σχε­δια­σμό η δύ­σκο­λη χρο­νιά που έρ­χε­ται».

Ο Νίκος Τρι­πο­λί­της, ιδρυ­τής της γραμ­μα­τεί­ας στή­ρι­ξης ανέρ­γων ευ­πα­θών ομά­δων Ρόδου κι επί­τι­μος πρό­ε­δρος του Σω­μα­τεί­ου Οι­κο­δό­μων Ρόδου, ανα­φέ­ρει ότι το κυ­κλο­φο­ρια­κό είναι το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που πρέ­πει να αντι­με­τω­πί­σει η δη­μο­τι­κή αρχή Ρόδου. «Για μένα το κυ­κλο­φο­ρια­κό χάος στην πόλη μας είναι το πρώτο και το σο­βα­ρό­τε­ρο πρό­βλη­μα για την δη­μο­τι­κή αρχή… Επί­σης, θα πρέ­πει να λει­τουρ­γή­σει τα πε­ρι­βό­η­τα Το­πι­κά Συμ­βού­λια κάθε συ­νοι­κί­ας, να αφου­γκρά­ζε­ται τα προ­βλή­μα­τα κάθε γει­το­νιάς, να τα επι­λύ­ει..», ση­μειώ­νει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Ο Γιώρ­γος Κα­τα­ξε­νός, πρό­ε­δρος του Φι­λαν­θρω­πι­κού Συλ­λό­γου Κρε­μα­στής «Πα­να­γιά η Ελε­η­μο­νή­τρια» υπο­στη­ρί­ζει ότι το πρώτο και με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που αντι­με­τω­πί­ζου­με στην πόλη, είναι το κυ­κλο­φο­ρια­κό και η έλ­λει­ψη πάρ­κινγκ. «Είναι πρα­κτι­κά αδύ­να­το για έναν πο­λί­τη που κα­τε­βαί­νει για δου­λειές να βρει θέση στάθ­μευ­σης στο κέ­ντρο. Η λύση του πάρ­κινγκ στα σφα­γεία μπο­ρεί να λει­τουρ­γή­σει, αλλά χρειά­ζε­ται ενί­σχυ­ση: κα­λύ­τε­ρες υπο­δο­μές, συ­χνό­τε­ρα δρο­μο­λό­για, με­γα­λύ­τε­ρη δια­δρο­μή και πρό­σθε­τες στά­σεις. Κά­πο­τε είχαν συ­ζη­τη­θεί υπό­γεια πάρ­κινγκ, τι απέ­γι­ναν οι με­λέ­τες αυτές; Η δια­δρο­μή από Κρε­μα­στή προς την πόλη έχει γίνει κα­θη­με­ρι­νό μαρ­τύ­ριο. Μια δια­δρο­μή 15 λε­πτών με­τα­τρέ­πε­ται σε 45 λόγω της κί­νη­σης. Ο κυ­κλι­κός κόμ­βος της Φα­νε­ρω­μέ­νης βο­ή­θη­σε, αλλά το πρό­βλη­μα πα­ρα­μέ­νει. Στην Κρε­μα­στή, το πα­ρά­νο­μο παρ­κά­ρι­σμα και στις δύο πλευ­ρές του κε­ντρι­κού δρό­μου δη­μιουρ­γεί κα­θη­με­ρι­νό μπο­τι­λιά­ρι­σμα και έντο­νη έντα­ση με­τα­ξύ των οδη­γών. Η λύση είναι ξε­κά­θα­ρη: σο­βα­ρή αστυ­νό­μευ­ση και κά­με­ρες με αυ­στη­ρά πρό­στι­μα. Δεν υπάρ­χει ζή­τη­μα προ­σω­πι­κών δε­δο­μέ­νων, εδώ μι­λά­με για εφαρ­μο­γή του ΚΟΚ και προ­στα­σία της οδι­κής ασφά­λειας. Ταυ­τό­χρο­να, οι γύρω δρό­μοι προς και από την εκ­κλη­σία της Κρε­μα­στής, όπου βρί­σκο­νται το Γυ­μνά­σιο, το Κοι­μη­τή­ριο, κα­τα­στή­μα­τα, σού­περ μάρ­κετ και η λαϊκή, δη­μιουρ­γούν ένα διαρ­κές κυ­κλο­φο­ρια­κό κομ­φού­ζιο. Απαι­τεί­ται άμεσα μια σο­βα­ρή με­λέ­τη από ει­δι­κούς. Δεν βλέ­πει κα­νείς από τους διοι­κού­ντες το κα­θη­με­ρι­νό αυτό πρό­βλη­μα; Υπάρ­χουν όμως και άλλα σο­βα­ρά ζη­τή­μα­τα που χρειά­ζο­νται άμεση αντι­με­τώ­πι­ση, όπως η κα­θα­ριό­τη­τα και το νερό. Σε πολ­λές πε­ριο­χές της Κρε­μα­στής τα σκου­πί­δια μέ­νουν ημέ­ρες αμά­ζευ­τα, δη­μιουρ­γώ­ντας θέ­μα­τα υγιει­νής. Όσο για το νερό, το πρό­βλη­μα είναι σο­βα­ρό και πρέ­πει να αντι­με­τω­πι­στεί με τη μέ­γι­στη υπευ­θυ­νό­τη­τα, χωρίς εγω­ι­σμούς και προ­σω­πι­κές αντι­πα­ρα­θέ­σεις, από όπου κι αν προ­έρ­χο­νται. Εξί­σου ση­μα­ντι­κό ζή­τη­μα είναι και η διά­βρω­ση των ακτών, που επι­δει­νώ­νε­ται συ­νε­χώς και απαι­τεί συ­ντο­νι­σμέ­νη δράση. Υπάρ­χει όμως και ένα στο­λί­δι της Κρε­μα­στής που πα­ρα­μέ­νει εγκα­τα­λε­λειμ­μέ­νο: το Κά­στρο, το μο­να­δι­κό μνη­μείο του χω­ριού και ένα δυ­νη­τι­κά εξαι­ρε­τι­κό του­ρι­στι­κό αξιο­θέ­α­το. Γνω­ρί­ζω ότι υπάρ­χουν προ­χω­ρη­μέ­νες με­λέ­τες για την ανα­πα­λαί­ω­σή του. Γιατί δεν υλο­ποιού­νται; Επί­σης, ο πα­ρα­λια­κός και ο πα­ρα­πο­τά­μιος δρό­μος χρειά­ζο­νται άμεσα με­λέ­τες ανά­πλα­σης. Είναι ντρο­πή να πα­ρου­σιά­ζου­με ει­κό­να εγκα­τά­λει­ψης σε επι­σκέ­πτες και του­ρί­στες. Αυτή η ει­κό­να δεν τιμά κα­νέ­ναν. Αυτά ήθελα να επι­ση­μά­νω και ευ­ελ­πι­στώ ότι θα λη­φθούν σο­βα­ρά υπόψη από τον Δή­μαρ­χο, τον Πε­ρι­φε­ρειάρ­χη, τους Βου­λευ­τές, τον Αστυ­νο­μι­κό Διευ­θυ­ντή».

Ο Νίκος Κου­τρο­μά­νος, από­στρα­τος αξιω­μα­τι­κός του Πο­λε­μι­κού Ναυ­τι­κού, Πλοί­αρ­χος (Ε) ε.α, απα­ντά: «πι­στεύω πως εκ­φρά­ζο­ντας και τη γνώμη των πε­ρισ­σό­τε­ρων συ­μπο­λι­τών μας από τα ση­μα­ντι­κό­τε­ρα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τω­πί­ζουν όλοι όσοι ζουν ή και επι­σκέ­πτο­νται την πόλη της Ρόδου, είναι τόσο το κυ­κλο­φο­ρια­κό όσο και εκεί­νο της στάθ­μευ­σης, δύο προ­βλή­μα­τα που χει­ρο­τε­ρεύ­ουν χρόνο με τον χρόνο! Χωρίς να είμαι ει­δι­κός συ­γκοι­νω­νιο­λό­γος μια λύση θα μπο­ρού­σε να είναι τόσο η εί­σο­δος όσο και στάθ­μευ­ση στο κέ­ντρο της πόλης να γί­νουν ελεγ­χό­με­νες. Μαζί με πρω­το­βου­λί­ες που υφί­στα­νται ήδη όπως η ελεύ­θε­ρη στάθ­μευ­ση στο εμπο­ρι­κό λι­μά­νι μαζί με την δω­ρε­άν με­τα­φο­ρά προς το κέ­ντρο. Εν­νο­εί­ται πώς η δυ­να­τό­τη­τα επέ­κτα­σης και στην δυ­τι­κή πλευ­ρά της πόλης θα βοη­θού­σε έτι πε­ρισ­σό­τε­ρο. Τέλος, όπως ακού­γε­ται εδώ και εκεί, συμ­φω­νώ με την άποψη των συ­μπο­λι­τών μας να εξε­τα­στεί η δυ­να­τό­τη­τα μο­νο­δρό­μη­σης πε­ρι­με­τρι­κά της Πα­λιάς Πόλης έτσι ώστε να υφί­στα­ται συ­νε­χής ροή των οχη­μά­των απο­φεύ­γο­ντας έτσι τη συμ­φό­ρη­ση ει­δι­κά με τα του­ρι­στι­κά λε­ω­φο­ρεία όπως για πα­ρά­δειγ­μα πα­ρα­τη­ρεί­ται στην πλα­τεία Σύμης τους κα­λο­και­ρι­νούς μήνες. Βέ­βαια οι προ­τει­νό­με­νες λύ­σεις χρειά­ζο­νται με­λέ­τες από τους ει­δι­κούς γιατί όπως είναι ανα­με­νό­με­νο θα επη­ρε­ά­σουν και την ροή των κά­θε­των οδών για την εί­σο­δο και έξοδο από το κέ­ντρο της πόλης. Πέραν των ανω­τέ­ρω όσα μέτρα και να λαμ­βά­νουν οι υπεύ­θυ­νες αρχές σε σχέση με το κυ­κλο­φο­ρια­κό, θέλω να το­νί­σω και την ευ­θύ­νη όλων ημών οι οποί­οι θα πρέ­πει να σκε­πτό­μα­στε σο­βα­ρά κάθε φορά που απο­φα­σί­ζου­με να με­τα­κι­νη­θού­με εντός του κέ­ντρου με τα οχή­μα­τά μας ει­δι­κά σε ώρες αιχ­μής χρη­σι­μο­ποιώ­ντας τις υπάρ­χου­σες εναλ­λα­κτι­κές λύ­σεις. Σί­γου­ρα θα είναι για το καλό όλων μας. Και στο τέλος ας περ­πα­τή­σου­με και λίγο πα­ρα­πά­νω καλό θα μας κάνει»!

Ο Χρή­στος Μι­στι­λιά­δης, δη­μο­σιο­γρά­φος στο ίδιο μήκος κύ­μα­τος το­νί­ζει από την πλευ­ρά του ότι «το με­γα­λύ­τε­ρο πρό­βλη­μα που πρέ­πει να αντι­με­τω­πί­σει η δη­μο­τι­κή αρχή της Ρόδου το 2026 είναι χωρίς αμ­φι­βο­λία το κυ­κλο­φο­ρια­κό. Το νησί έχει πλέον επι­βα­ρυν­θεί με έναν αριθ­μό οχη­μά­των που ξε­περ­νά τις δυ­να­τό­τη­τες του οδι­κού του δι­κτύ­ου. Οι ανε­ξέ­λεγ­κτες ει­σα­γω­γές αυ­το­κι­νή­των από τις εται­ρεί­ες rent-a-car, σε συν­δυα­σμό με την έλ­λει­ψη ορ­γα­νω­μέ­νων χώρων στάθ­μευ­σης, έχουν δη­μιουρ­γή­σει μια κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα όπου τόσο οι κά­τοι­κοι όσο και οι επι­σκέ­πτες κι­νού­νται με δυ­σκο­λία, τα­λαι­πω­ρία και απώ­λεια χρό­νου. Το κυ­κλο­φο­ρια­κό, όμως, δεν είναι απλώς θέμα με­τα­κί­νη­σης· επη­ρε­ά­ζει την ποιό­τη­τα ζωής, την ει­κό­να του νη­σιού, την εμπει­ρία του του­ρί­στα, αλλά και τη λει­τουρ­γία της το­πι­κής οι­κο­νο­μί­ας. Η Ρόδος του σή­με­ρα υπο­δέ­χε­ται αριθ­μούς επι­σκε­πτών που αντι­στοι­χούν σε μια μικρή πόλη, ενώ οι υπο­δο­μές πα­ρα­μέ­νουν σχε­δόν ίδιες με δε­κα­ε­τί­ες πριν. Αυτό δη­μιουρ­γεί ένα πρό­βλη­μα που πλέον είναι δο­μι­κό και δεν μπο­ρεί να αντι­με­τω­πι­στεί με απο­σπα­σμα­τι­κά μέτρα. Χρειά­ζε­ται ένα ολο­κλη­ρω­μέ­νο σχέ­διο βιώ­σι­μης κι­νη­τι­κό­τη­τας: έλεγ­χος και ορ­θο­λο­γι­κή ρύθ­μι­ση του στό­λου των rent-a-car, πε­ρι­φε­ρεια­κά πάρ­κινγκ με σύγ­χρο­νη με­τα­φο­ρά προς το κέ­ντρο, ενί­σχυ­ση και εκ­συγ­χρο­νι­σμός των δη­μό­σιων συ­γκοι­νω­νιών, καθώς και νέες λύ­σεις για πε­ζούς, πο­δή­λα­το και μι­κρο­κι­νη­τι­κό­τη­τα. Αν η Ρόδος θέλει πραγ­μα­τι­κά να κάνει το επό­με­νο βήμα και να λει­τουρ­γεί ως μια σύγ­χρο­νη ευ­ρω­παϊ­κή πόλη – για τους κα­τοί­κους της πρώτα και για τους επι­σκέ­πτες της έπει­τα – τότε το κυ­κλο­φο­ρια­κό είναι το πρώτο και βα­σι­κό ζή­τη­μα που πρέ­πει να λυθεί με πο­λι­τι­κή βού­λη­ση, σχέ­διο και απο­φα­σι­στι­κό­τη­τα», όπως επι­ση­μαί­νει.

Ο Βα­σί­λης Καρ­νά­βας, ο οποί­ος έχει δια­τε­λέ­σει δη­μο­τι­κός σύμ­βου­λος Ρόδου (επί δη­μαρ­χί­ας Στάθη Κου­σουρ­νά) δη­λώ­νει ότι μια ομο­λο­γου­μέ­νως πολύ δύ­σκο­λη απο­στο­λή πε­ρι­μέ­νει την δη­μο­τι­κή αρχή το 2026 σε πολλά και δύ­σκο­λα μέ­τω­πα μιας και είναι η χρο­νιά που δεν θα έχει πλέον την πε­ρί­ο­δο χά­ρι­τος που πάντα ακο­λου­θεί το τίτλο της… νέας δη­μο­τι­κής αρχής. «Ο κα­ταυ­λι­σμός πα­ρα­μέ­νει στη θέση του με πολλά από τα προ­βλή­μα­τα που δη­μιουρ­γού­νται από αυτόν να βρί­σκο­νται κα­θη­με­ρι­νά στο προ­σκή­νιο… Το κυ­κλο­φο­ρια­κό της πόλης μας με την δυ­σκο­λία που φέρ­νει κάνει την πόλη και το νησί προ­βλη­μα­τι­κό όσον αφορά στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα. Πολλά είναι ακόμα τα θέ­μα­τα που αφο­ρούν στην κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα όπως τα βιώ­νει ο πο­λί­της και τα ζει. Δύ­σκο­λα μπο­ρεί κα­νείς να ξε­χω­ρί­σει ένα διότι όλα με τον δικό τους τρόπο απο­τε­λούν μο­να­δι­κή πρό­κλη­ση για άμεση επί­λυ­ση και όχι απλά μια επι­φα­νεια­κή επί­λυ­ση. Ο δήμος και το νησί της Ρόδου δεν είναι κα­θό­λου εύ­κο­λη πε­ρί­πτω­ση μιας και πα­ρου­σιά­ζει πολ­λές και ιδιό­τυ­πες κα­τα­στά­σεις με την πε­ρι­βό­η­τη επο­χια­κή του λει­τουρ­γία και τους δη­μό­τες δι­καιω­μα­τι­κά να ζη­τούν υπη­ρε­σί­ες και έργα που θα κά­νουν το νησί αυτό και την πόλη αυτή αν­θρώ­πι­νη. Για να απα­ντή­σω όμως στο ερώ­τη­μα σας μιας και θέ­λε­τε να ξε­χω­ρί­σω κάτι θα σας πω κάτι που ίσως εκ­πλή­ξει αλλά για εμένα είναι το βα­σι­κό­τε­ρο, ανα­φέ­ρο­μαι στην σχέση που πρέ­πει να κτι­στεί ανά­με­σα στον πο­λί­τη και την δη­μο­τι­κή αρχή για να πιά­σου­με επι­τέ­λους άκρη στον φαύλο κύκλο που δη­μιουρ­γούν τα πολλά θέ­μα­τα που υπάρ­χουν. Ο Ρο­δί­της πρέ­πει να νιώ­σει ότι υπάρ­χει μια πα­ρά­τα­ξη μέσα στο Δη­μαρ­χείο που κάνει αυτό το πρέ­πει με σχέ­διο και πο­λι­τι­κές που ΜΟΝΟ ΠΑ­ΡΑ­ΤΑ­ΞΙΑ­ΚΕΣ απο­φά­σεις μπο­ρεί να εμπνεύ­σουν τότε μπο­ρεί και οφεί­λει να συμ­με­τέ­χει διότι θα αρ­χί­σει να βλέ­πει συλ­λο­γι­κή λει­τουρ­γία και μια πο­λι­τι­κή προ­τε­ραιο­τή­των από αυ­τούς που τον διοι­κούν», ση­μειώ­νει κα­τα­λή­γο­ντας.

Ο Μι­χά­λης Μπα­ρια­νά­κης, πρώην αυ­το­διοι­κη­τι­κός, επι­ση­μαί­νει ότι «έχουν συσ­σω­ρευ­τεί πάρα πολλά προ­βλή­μα­τα: όπως οι δρό­μοι στο κέ­ντρο με τις πλα­κο­στρώ­σεις θυ­μί­ζουν σε πολλά ση­μεία βομ­βαρ­δι­σμέ­νο τοπίο, θέ­λουν άμεσα αντι­κα­τά­στα­ση. Επί­σης το συ­γκοι­νω­νια­κό, χρόνο με τον χρόνο τα προ­βλή­μα­τα λόγω της με­γά­λης επι­σκε­ψι­μό­τη­τας που έχου­με την του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο είναι με­γά­λα και δυ­στυ­χώς μόνο το συ­ζη­τά­με και πα­ρεμ­βά­σεις δεν έχουν γίνει μέχρι σή­με­ρα. Ακόμη στο κέ­ντρο είναι γνω­στό ότι χώροι πάρ­κινγκ δεν υπάρ­χουν!!! Και όμως μπο­ρεί να βρε­θούν γιατί υπάρ­χουν χώροι που δεν έχουν αξιο­ποι­η­θεί σωστά για να γί­νουν, με απο­τέ­λε­σμα ώρες αιχ­μής να δυ­σκο­λεύ­ε­ται πολύ η με­τα­κί­νη­ση για όλους μας. Είναι γνω­στό επί­σης, ότι στην Παλιά Πόλη πρέ­πει να υπάρ­ξουν πα­ρεμ­βά­σεις όπως η κα­θα­ριό­τη­τα, και ν’ αλ­λά­ξει η ει­κό­να με τα εγκα­τα­λε­λειμ­μέ­να κτή­ρια που τα πε­ρισ­σό­τε­ρα είναι ιδιο­κτη­σία του ΤΑΙ­ΠΕΔ. Σ’ αυτό πρέ­πει να συμ­βά­λουν όλες οι εμπλε­κό­με­νες υπη­ρε­σί­ες, αλλά όλοι όσοι δρα­στη­ριο­ποιού­νται επαγ­γελ­μα­τι­κά στο μνη­μείο γιατί πρέ­πει για να έχει κα­λύ­τε­ρη ει­κό­να ο επι­σκέ­πτης και να προ­σαρ­μο­στούν με τη νο­μι­μό­τη­τα! Δεν φτά­νει μόνο η αστυ­νό­μευ­ση αλλά πρέ­πει να συμ­βά­λου­με όλοι μαζί για να έχου­με το επι­θυ­μη­τό απο­τέ­λε­σμα που θέλει και πρέ­πει».