Στο άρθρο 99 και η Jet Oil

Αί­τη­ση προ­στα­σί­ας από τους πι­στω­τές βάσει του άρθου 99 του πτω­χευ­τι­κού Κώ­δι­κα έχει κα­τα­θέ­σει, η Jet Oilτου Ομί­λου Μα­μι­δά­κη.

Η εται­ρία, ανα­φε­ρό­με­νη στους λό­γους που την οδή­γη­σαν στην κα­τά­θε­ση της αί­τη­σης, ση­μειώ­νει την ανά­γκη προ­στα­σί­ας από τους πι­στω­τές της προ­κει­μέ­νου να υλο­ποι­ή­σει σχέ­διο εξυ­γί­αν­σης. Απο­δί­δει τα προ­βλή­μα­τα της εται­ρί­ας και τη συσ­σώ­ρευ­ση συ­νο­λι­κών υπο­χρε­ώ­σε­ων ύψους 314,5 εκατ. ευρώ. προς πι­στω­τές, στην ύφεση της ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μί­ας αλλά και στην επι­βρά­δυν­ση της οι­κο­νο­μι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας διε­θνώς που επη­ρέ­α­σε τη ζή­τη­ση στον κλάδο πε­τρε­λαιοει­δών, καθώς και στη δυ­στο­κία των Τρα­πε­ζών να χρη­μα­το­δο­τή­σουν τις δρα­στη­ριό­τη­τές της κυ­ρί­ως μέσω της πα­ρο­χής εγ­γυ­ή­σε­ων για την πραγ­μα­το­ποί­η­ση ει­σα­γω­γών. Από τις συ­νο­λι­κές υπο­χρε­ώ­σεις της Jet Oil ύψους 314,5 εκατ. ευρώ , τα 184 εκατ. είναι προς τις Τρά­πε­ζες, 87 εκατ. προς προ­μη­θευ­τές, 2,5 εκατ. ευρώ προς το ελ­λη­νι­κό δη­μό­σιο, 650 χι­λιά­δες ευρώ προς ασφα­λι­στι­κά τα­μεία, 920 χι­λιά­δες ευρώ προς τους ερ­γα­ζό­με­νος, κά.

Τα προ­βλή­μα­τα που αντι­με­τώ­πι­ζε η εται­ρία, της οποί­ας ηγού­νται τα αδέλ­φια Κυ­ριά­κος (πρό­ε­δρος) και Νίκος (αντι­πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος) Μα­μι­δά­κης, είναι γνω­στά στην αγορά εδώ και πολύ καιρό και απο­δί­δο­νται τόσο στην ύφεση που έχει αφαι­ρέ­σει από την αγορά το 30% του τζί­ρου της, όσο και σε λαν­θα­σμέ­νες δια­χρο­νι­κά εμπο­ρι­κές επι­λο­γές της διοί­κη­σης της εται­ρί­ας, οι οποί­ες βε­βαί­ως μπο­ρεί να μην οδη­γού­σαν στο ίδιο απο­τέ­λε­σμα εάν δεν με­σο­λα­βού­σε η κρίση. Είναι γνω­στό για πα­ρά­δειγ­μα ότι με­σού­σης της κρί­σης το 2010 η Jetoil προ­χώ­ρη­σε στην εξα­γο­ρά των εται­ριών Dracoil και El Petrol, διευ­ρύ­νο­ντας το δί­κτυο πρα­τη­ρί­ων της.

Η εται­ρεία, με υψηλά με­ρί­δια στην λια­νι­κή αγορά καυ­σί­μων άρ­χι­σε εδώ και ένα χρόνο να χάνει συ­νε­χώς με­ρί­δια και να πε­ριο­ρί­ζο­νται οι εξα­γω­γές της στις γει­το­νι­κές χώρες των Βαλ­κα­νί­ων όπου διο­χέ­τευε με­γά­λο όγκο καυ­σί­μων. Τους τε­λευ­ταί­ους μήνες η επι­δεί­νω­ση ήταν ρα­γδαία με απο­τέ­λε­σμα σή­με­ρα η πα­ρου­σία της στην λια­νι­κή αγορά να είναι μη­δε­νι­κή και πα­ράλ­λη­λα να μην είναι σε θέση να κάνει εξα­γω­γές. Σε αυτό το διά­στη­μα με­σο­λά­βη­σαν προ­σπά­θειες ανα­ζή­τη­σης επεν­δυ­τή, ταυ­τό­χρο­να με την κα­τάρ­τι­ση από τη διοί­κη­ση της εται­ρί­ας ενός νέου μπιζ­νες πλαν, οι οποί­ες όμως δεν τε­λε­σφό­ρη­σαν.

Η αγορά πε­τρε­λαιοει­δών, θε­ω­ρού­σε εδώ και μήνες την κα­τά­στα­ση της εται­ρί­ας μη ανα­στρέ­ψι­μη καθώς οι συν­θή­κες που δια­μορ­φώ­νο­νται στην αγορά δεν άφη­ναν κα­νέ­να πε­ρι­θώ­ριο για βελ­τί­ω­ση.

Η αρ­νη­τι­κή αυτή εξέ­λι­ξη είναι σε με­γά­λο βαθμό απο­τέ­λε­σμα και της βα­θεί­ας ύφε­σης στην οποία εξα­κο­λου­θεί να βρί­σκε­ται η αγορά των καυ­σί­μων. Οι πιέ­σεις είναι τε­ρά­στιες και φαί­νε­ται πλέον εκτός από τα πρα­τή­ρια, ο αριθ­μός των οποί­ων έχει συρ­ρι­κνω­θεί κατά 2.500 χι­λιά­δες πε­ρί­που στην 6ετία και τις πολύ μι­κρές εται­ρί­ες, δο­κι­μά­ζο­νται και οι αντο­χές με­γα­λύ­τε­ρων εται­ριών. Η εξέ­λι­ξη της ζή­τη­σης τον Ιού­νιο είναι ιδιαί­τε­ρα ανη­συ­χη­τι­κή καθώς κα­τα­γρά­φε­ται μεί­ω­ση στις βεν­ζί­νες σε πο­σο­στό 13% και στο πε­τρέ­λαιο κί­νη­σης σε πο­σο­στό 6-7%.

Κα­θη­με­ρι­νή