Οι εξελίξεις της Τεχνητής Νοημοσύνης στη Ναυτιλία θα παρουσιαστούν στα Ποσειδώνια 2026

Όλες οι νέες δια­θέ­σι­μες υπη­ρε­σί­ες και τα προ­ϊ­ό­ντα Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης (ΑΙ) για τη Ναυ­τι­λία θα πα­ρου­σια­στούν στα φε­τι­νά Πο­σει­δώ­νια, καθώς ο κλά­δος εν­σω­μα­τώ­νει στα­δια­κά τις δυ­να­τό­τη­τες που προ­σφέ­ρει το ΑΙ στις κα­θη­με­ρι­νές λει­τουρ­γί­ες του. Η ναυ­τι­λια­κή βιο­μη­χα­νία, πα­ρα­δο­σια­κά συ­ντη­ρη­τι­κή στην υιο­θέ­τη­ση νέων τε­χνο­λο­γιών, αυ­ξά­νει στα­θε­ρά τη χρήση της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης, αν και όχι χωρίς επι­φύ­λα­ξη, σύμ­φω­να με τα ευ­ρή­μα­τα πρό­σφα­της έρευ­νας των Πο­σει­δω­νί­ων.

Ενό­ψει των Πο­σει­δω­νί­ων 2026, που θα πραγ­μα­το­ποι­η­θούν 1-5 Ιου­νί­ου στο εκ­θε­σια­κό κέ­ντρο Metropolitan Expo, οι διορ­γα­νω­τές πα­ρα­τη­ρούν έναν δυ­να­μι­κό διά­λο­γο με­τα­ξύ εκ­θε­τών και πα­ρα­γό­ντων του κλά­δου γύρω από λύ­σεις βα­σι­σμέ­νες στην Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη, που κα­λύ­πτουν από την προ­γνω­στι­κή συ­ντή­ρη­ση και τη βελ­τι­στο­ποί­η­ση καυ­σί­μων έως την ψη­φια­κή συμ­μόρ­φω­ση και την ανά­λυ­ση δε­δο­μέ­νων. Ωστό­σο, η συ­νο­λι­κή στάση του κλά­δου πα­ρα­μέ­νει ισορ­ρο­πη­μέ­νη: η ναυ­τι­λία ούτε βιά­ζε­ται να υιο­θε­τή­σει την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη ούτε μένει στά­σι­μη.

«Η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη σαφώς με­τα­βαί­νει από τη θε­ω­ρη­τι­κή συ­ζή­τη­ση στην επι­χει­ρη­σια­κή εφαρ­μο­γή», δή­λω­σε ο Θε­ό­δω­ρος Βώκος, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Εκ­θέ­σεις Πο­σει­δώ­νια. «Πάνω από 40 εκ­θέ­τες των Πο­σει­δω­νί­ων 2026 μοι­ρά­στη­καν τις από­ψεις τους σχε­τι­κά με την υιο­θέ­τη­ση της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης από τις επι­χει­ρή­σεις τους στο πλαί­σιο της έρευ­νάς μας, και αυτό που πα­ρα­τη­ρού­με δεν είναι μια άκρι­τη υιο­θέ­τη­ση, αλλά μια δο­μη­μέ­νη δια­δι­κα­σία πει­ρα­μα­τι­σμού. Ο ναυ­τι­λια­κός κλά­δος αξιο­λο­γεί την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη μέσα από το πρί­σμα της ασφά­λειας, της συμ­μόρ­φω­σης και της από­δο­σης της επέν­δυ­σης», πρό­σθε­σε.

«Σε μια πε­ρί­ο­δο και έντο­νων γε­ο­πο­λι­τι­κών ανα­τα­ρά­ξε­ων, η ναυ­τι­λία ήδη προ­ε­τοι­μά­ζε­ται για την επό­με­νη μέρα. Τα Πο­σει­δώ­νια 2026 φέτος θα είναι πιο επί­και­ρα από ποτέ, καθώς θα συ­ζη­τη­θεί με­γά­λη γκάμα θε­μά­των και εξε­λί­ξε­ων και φυ­σι­κά με­τα­ξύ άλλων οι συ­νέ­πειες της πο­λε­μι­κής σύρ­ρα­ξης στο Ιράν. Αλλά όπως έχει απο­δει­χτεί και στο πα­ρελ­θόν, η ναυ­τι­λία αντα­πε­ξέρ­χε­ται τα­χύ­τε­ρα από άλ­λους κλά­δους στις προ­κλή­σεις, και αυτό αντι­κα­το­πρί­ζε­ται και στην φε­τι­νή έρευ­να που κά­να­με για την υιο­θέ­τη­ση της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης.» συ­νέ­χι­σε ο κ. Βώκος.

Οι απα­ντή­σεις του κλά­δου, που συλ­λέ­χθη­καν ενό­ψει της έκ­θε­σης, απο­κα­λύ­πτουν τρεις δια­κρι­τές προ­σεγ­γί­σεις: ενερ­γούς υπο­στη­ρι­κτές που εν­σω­μα­τώ­νουν την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη σε προ­ϊ­ό­ντα και υπη­ρε­σί­ες, εται­ρεί­ες που υιο­θε­τούν επι­λε­κτι­κά την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη για εσω­τε­ρι­κή βελ­τι­στο­ποί­η­ση, και άλλες που δια­τη­ρούν μια προ­σε­κτι­κή στάση, πα­ρα­τη­ρώ­ντας τις εξε­λί­ξεις.

Νηο­γνώ­μο­νες και εται­ρεί­ες τε­χνο­λο­γί­ας συ­γκα­τα­λέ­γο­νται με­τα­ξύ των τα­χύ­τε­ρων στην υιο­θέ­τη­ση. Η Bureau Veritas βλέ­πει την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη να εν­σω­μα­τώ­νε­ται όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρο στη βελ­τι­στο­ποί­η­ση δρο­μο­λο­γί­ων, στην πρό­βλε­ψη κα­τα­νά­λω­σης καυ­σί­μων και στα πλαί­σια επι­θε­ώ­ρη­σης βάσει κιν­δύ­νου. Μέσω ψη­φια­κών ερ­γα­λεί­ων που συν­δυά­ζουν ει­κό­νες από drones, σά­ρω­ση και έξυ­πνη επε­ξερ­γα­σία δε­δο­μέ­νων, η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη ενι­σχύ­ει την ακρί­βεια των επι­θε­ω­ρή­σε­ων, δια­τη­ρώ­ντας πα­ράλ­λη­λα την αν­θρώ­πι­νη επί­βλε­ψη.

Ο Alex Gregg-Smith, Πρό­ε­δρος Marine & Offshore της Bureau Veritas, δή­λω­σε: «Η υιο­θέ­τη­ση της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης στη ναυ­τι­λία προ­χω­ρά στα­θε­ρά και ανα­μέ­νε­ται να επι­τα­χυν­θεί καθώς η ψη­φιο­ποί­η­ση, η απαν­θρα­κο­ποί­η­ση και η λήψη απο­φά­σε­ων βάσει δε­δο­μέ­νων γί­νο­νται κε­ντρι­κοί άξο­νες στις ναυ­τι­λια­κές λει­τουρ­γί­ες. Αντί να αντι­κα­θι­στά τις υπάρ­χου­σες πρα­κτι­κές, η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη εν­σω­μα­τώ­νε­ται όλο και πε­ρισ­σό­τε­ρο σε πρα­κτι­κές εφαρ­μο­γές όπως η βελ­τι­στο­ποί­η­ση δρο­μο­λο­γί­ων, η πρό­βλε­ψη κα­τα­νά­λω­σης καυ­σί­μων, η επι­θε­ώ­ρη­ση βάσει κιν­δύ­νου και τα προ­γράμ­μα­τα προ­γνω­στι­κής συ­ντή­ρη­σης. Το ρυθ­μι­στι­κό πλαί­σιο και η αυ­ξα­νό­με­νη δια­θε­σι­μό­τη­τα δε­δο­μέ­νων πλοί­ων σε πραγ­μα­τι­κό χρόνο υπο­στη­ρί­ζουν πε­ραι­τέ­ρω αυτή τη με­τά­βα­ση».

Ορι­σμέ­νες εται­ρεί­ες υιο­θε­τούν πλή­ρως την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη, όπως η Nereus Digital Bunkers, μια εται­ρεία αμι­γώς προ­σα­να­το­λι­σμέ­νη στο AI. Σύμ­φω­να με τον Νι­κό­λα Γκίκα, Ιδρυ­τή και Διευ­θύ­νο­ντα Σύμ­βου­λο: «Η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη δεν είναι μια ακόμα λει­τουρ­γία που προ­σφέ­ρου­με – είναι ένα δο­μι­κό συ­στα­τι­κό της πλατ­φόρ­μας μας. Ήδη, ανα­πτύσ­σου­με ενερ­γά τον δικό μας ΑΙ Σύμ­βου­λο Προ­μη­θειών (AI Procurement Advisor), που δο­κι­μά­ζε­ται πι­λο­τι­κά από επι­λεγ­μέ­νους πε­λά­τες. Χρη­σι­μο­ποιεί τε­χνο­λο­γία με­γά­λων γλωσ­σι­κών μο­ντέ­λων (large language models), σε συν­δυα­σμό με εξει­δι­κευ­μέ­να ναυ­τι­λια­κά και εμπο­ρι­κά δε­δο­μέ­να, ώστε να πα­ρέ­χει συ­να­φείς και πρα­κτι­κές πλη­ρο­φο­ρί­ες απευ­θεί­ας στις δια­δι­κα­σί­ες προ­μη­θειών». Η Nereus χρη­σι­μο­ποιεί επί­σης μο­ντέ­λα μη­χα­νι­κής μά­θη­σης (machine learning) για την πρό­βλε­ψη τιμών, δί­νο­ντας τη δυ­να­τό­τη­τα στους πε­λά­τες να προ­βλέ­πουν τις δια­κυ­μάν­σεις των τιμών καυ­σί­μων ανά λι­μά­νι και να λαμ­βά­νουν καί­ριες απο­φά­σεις σχε­τι­κά με τον χρόνο ανε­φο­δια­σμού, μειώ­νο­ντας ση­μα­ντι­κά το κό­στος καυ­σί­μων.

Στον τομέα των τε­χνι­κών υπη­ρε­σιών, η Dynamic Group of Companies αξιο­ποιεί δε­κα­ε­τί­ες δε­δο­μέ­νων συ­ντή­ρη­σης πλοί­ων για να με­τα­βεί από τις εκ των υστέ­ρων επι­σκευ­ές στην προ­γνω­στι­κή δια­χεί­ρι­ση στό­λου. Ανα­λύ­ο­ντας δε­δο­μέ­να από τα αρ­χεία επι­σκευών σε κύτη και δε­ξα­με­νές έρ­μα­τος, η εται­ρεία ευ­θυ­γραμ­μί­ζει τους κύ­κλους συ­ντή­ρη­σης των πλοί­ων λαμ­βά­νο­ντας υπόψη την οι­κο­νο­μι­κή από­δο­ση όσο και τους πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κούς στό­χους.

«Η ναυ­τι­λια­κή βιο­μη­χα­νία υιο­θε­τεί την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη με επι­τα­χυ­νό­με­νο ρυθμό, ωθού­με­νη από τις άμε­σες απαι­τή­σεις συμ­μόρ­φω­σης με τους κα­νο­νι­σμούς CII και EU ETS. Στα Πο­σει­δώ­νια 2026, πα­ρου­σιά­ζου­με πώς η σύν­θε­ση ιστο­ρι­κών δε­δο­μέ­νων και βιο­μη­χα­νι­κής ρο­μπο­τι­κής δια­σφα­λί­ζει ότι ο στό­λος σας πα­ρα­μέ­νει αντα­γω­νι­στι­κός και πα­ράλ­λη­λα συμ­μορ­φού­με­νος με τους κα­νο­νι­σμούς», δή­λω­σε ο Καπτ. Ιω­άν­νης  Νι­κο­λί­τσης, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Dynamic Group of Companies.

Αντί­στοι­χα, η Fortune Technologies έχει εν­σω­μα­τώ­σει τε­χνο­λο­γι­κές ενό­τη­τες Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης στις εται­ρι­κές της πλατ­φόρ­μες λο­γι­σμι­κού, αυ­το­μα­το­ποιώ­ντας δια­δι­κα­σί­ες και πα­ρά­γο­ντας επι­χει­ρη­σια­κά συ­μπε­ρά­σμα­τα για τους δια­χει­ρι­στές πλοί­ων. Η Electropneumatic SA εν­σω­μα­τώ­νει την Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη στις δρα­στη­ριό­τη­τες Έρευ­νας και Ανά­πτυ­ξης, ενώ η Endress+Hauser ανα­μέ­νει επι­τα­χυ­νό­με­νη ανά­πτυ­ξη στην προ­γνω­στι­κή διά­γνω­ση και την πα­ρα­κο­λού­θη­ση της από­δο­σης του στό­λου.

 

Ωστό­σο, εκτός από εκεί­νους που υιο­θε­τούν άμεσα τις εξε­λί­ξεις, υπάρ­χουν και εκεί­νοι που δια­τη­ρούν έναν πιο συ­γκρα­τη­μέ­νο τόνο.

Η MAS S.A., η οποία δρα­στη­ριο­ποιεί­ται σε προηγ­μέ­να συ­στή­μα­τα αυ­το­μα­τι­σμού, εκτι­μά ότι η υιο­θέ­τη­ση της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης θα επε­κτα­θεί κυ­ρί­ως σε ερ­γα­λεία υπο­στή­ρι­ξης απο­φά­σε­ων και σε επί­πε­δα βελ­τι­στο­ποί­η­σης, ενώ τα βα­σι­κά συ­στή­μα­τα ελέγ­χου συ­νε­χί­ζουν να πε­ριο­ρί­ζο­νται από τις προ­κα­θο­ρι­σμέ­νες απαι­τή­σεις ασφά­λειας και τα­ξι­νό­μη­σης. Πα­ρό­μοια προ­σέγ­γι­ση υιο­θε­τεί και η Navigator Shipping Consultants. Ενώ η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη υπο­στη­ρί­ζει ήδη την πα­ρα­κο­λού­θη­ση εκ­πο­μπών και την ανά­λυ­ση δε­δο­μέ­νων, οι κρί­σι­μες επι­χει­ρη­σια­κές απο­φά­σεις –ιδιαί­τε­ρα σε συν­θή­κες έκτα­κτης ανά­γκης– πα­ρα­μέ­νουν σαφώς υπό την κα­θο­δή­γη­ση του αν­θρώ­που.

Η Δανάη Μπε­ζα­ντά­κου, Διευ­θύ­νου­σα Σύμ­βου­λος της Navigator Shipping Consultants, δή­λω­σε: «Οι ναυ­τι­λια­κές λει­τουρ­γί­ες απαι­τούν συ­νε­χή αν­θρώ­πι­νη συμ­με­το­χή, απευ­θεί­ας επι­κοι­νω­νία, άμεση πα­ρέμ­βα­ση και την ικα­νό­τη­τα αξιο­λό­γη­σης και δια­χεί­ρι­σης κα­τα­στά­σε­ων κατά πε­ρί­πτω­ση. Οι επι­χει­ρη­σια­κές προ­κλή­σεις, η σύν­θε­τη λήψη απο­φά­σε­ων και, πάνω απ’ όλα, οι κα­τα­στά­σεις έκτα­κτης ανά­γκης δεν μπο­ρούν να αντι­με­τω­πι­στούν πλή­ρως μόνο από πλατ­φόρ­μες ή αυ­το­μα­το­ποι­η­μέ­να συ­στή­μα­τα».

Η ρυθ­μι­στι­κή διά­στα­ση δια­μορ­φώ­νει επί­σης τη στάση του κλά­δου. Η Normec Verifavia, που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται στην επα­λή­θευ­ση και τον έλεγ­χο εκ­πο­μπών, το­νί­ζει την ανα­γκαιό­τη­τα για ανι­χνεύ­σι­μα και ελέγ­ξι­μα πλαί­σια Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης σε έναν αυ­στη­ρά ρυθ­μι­ζό­με­νο τομέα. Η πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κή συμ­μόρ­φω­ση θε­ω­ρεί­ται ευ­ρέ­ως ως κα­τα­λύ­της. Οι πιέ­σεις για απαν­θρα­κο­ποί­η­ση, η πα­ρα­κο­λού­θη­ση της από­δο­σης κατά CII και οι απαι­τή­σεις του EU ETS επι­τα­χύ­νουν τη ζή­τη­ση για ψη­φια­κά ερ­γα­λεία ικανά να δια­χει­ρί­ζο­νται πο­λύ­πλο­κα σύ­νο­λα δε­δο­μέ­νων και να βελ­τιώ­νουν τους δεί­κτες απο­δο­τι­κό­τη­τας.

Στις υπη­ρε­σί­ες εφο­δια­σμού και υπο­στή­ρι­ξης, εται­ρεί­ες όπως η Royal Blue Logistics και η Adamar International Maritime Services ανα­φέ­ρουν ότι χρη­σι­μο­ποιούν ερ­γα­λεία βα­σι­σμέ­να στην Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη για τη βελ­τί­ω­ση του προ­γραμ­μα­τι­σμού απο­θε­μά­των και την πρό­βλε­ψη λει­τουρ­γιών, το­νί­ζουν ωστό­σο ότι η εφαρ­μο­γή πα­ρα­μέ­νει επι­λε­κτι­κή.

Ο Taner Topkara, Γε­νι­κός Διευ­θυ­ντής της Adamar, δή­λω­σε: «Η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη έχει γίνει απα­ραί­τη­το συ­στα­τι­κό στους πε­ρισ­σό­τε­ρους κλά­δους, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νου του ναυ­τι­λια­κού τομέα, και η επιρ­ροή της συ­νε­χί­ζει να αυ­ξά­νε­ται. Η Adamar, χωρίς να εξα­λεί­φει τον αν­θρώ­πι­νο πα­ρά­γο­ντα, χρη­σι­μο­ποιεί ήδη προηγ­μέ­νες ψη­φια­κές τε­χνο­λο­γί­ες και εν­σω­μα­τώ­νει ενερ­γά λύ­σεις βα­σι­σμέ­νες στην Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη για να αντα­πο­κρι­θεί στις ανα­δυό­με­νες απαι­τή­σεις του κλά­δου, ιδίως στην ενί­σχυ­ση της λει­τουρ­γι­κής απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τας, της βελ­τι­στο­ποί­η­σης του εφο­δια­σμού και τον προ­γραμ­μα­τι­σμό απο­θε­μά­των για ναυ­τι­λια­κές εται­ρεί­ες».

Ίσως το πιο κοινό συ­μπέ­ρα­σμα της έρευ­νας είναι ότι η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη δεν θα αντι­κα­τα­στή­σει αλλά θα ενι­σχύ­σει το αν­θρώ­πι­νο στοι­χείο. Από τα ναυ­πη­γεία έως τους επι­θε­ω­ρη­τές, τα στε­λέ­χη το­νί­ζουν ότι οι ναυ­τι­λια­κές δρα­στη­ριό­τη­τες πε­ρι­λαμ­βά­νουν δυ­να­μι­κή λήψη απο­φά­σε­ων σε πραγ­μα­τι­κό χρόνο και σε απρό­βλε­πτα πε­ρι­βάλ­λο­ντα. Ο αυ­το­μα­τι­σμός μπο­ρεί να αυ­ξή­σει την απο­τε­λε­σμα­τι­κό­τη­τα και να μειώ­σει τον κίν­δυ­νο, αλλά η λο­γο­δο­σία, η ασφά­λεια και η λει­τουρ­γι­κή εμπι­στο­σύ­νη πα­ρα­μέ­νουν αν­θρώ­πι­νες ευ­θύ­νες.

Οι οι­κο­νο­μι­κές πα­ρά­με­τροι με­τριά­ζουν πε­ραι­τέ­ρω τους ρυθ­μούς υιο­θέ­τη­σης της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης. Η από­δο­ση της επέν­δυ­σης, η συ­νερ­γα­σία στο οι­κο­σύ­στη­μα δε­δο­μέ­νων και η αν­θε­κτι­κό­τη­τα στην κυ­βερ­νο­α­σφά­λεια ανα­φέ­ρο­νται επα­νει­λημ­μέ­να ως προ­ϋ­πο­θέ­σεις για ευ­ρύ­τε­ρη εν­σω­μά­τω­ση του ΑΙ.

Καθώς πλη­σιά­ζουν τα Πο­σει­δώ­νια 2026, οι λύ­σεις Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης ανα­μέ­νε­ται να απο­τε­λέ­σουν ση­μείο με­γά­λου εν­δια­φέ­ρο­ντος στους εκ­θε­σια­κούς χώ­ρους και τις συ­ζη­τή­σεις των συ­νε­δρί­ων της διορ­γά­νω­σης. Ωστό­σο, αντί να ση­μα­το­δο­τεί­ται μια ξαφ­νι­κή τε­χνο­λο­γι­κή ανα­τρο­πή, ο κλά­δος φαί­νε­ται να βα­δί­ζει σε έναν στα­δια­κό με­τα­σχη­μα­τι­σμό, συ­νε­πή με τη μα­κρο­χρό­νια κουλ­τού­ρα του, και να υιο­θε­τεί την και­νο­το­μία με μέτρο.

Ο Θε­ό­δω­ρος Βώκος πρό­σθε­σε: «Η ναυ­τι­λία ιστο­ρι­κά ισορ­ρο­πεί ανά­με­σα στην πα­ρά­δο­ση και την τε­χνο­λο­γι­κή πρό­ο­δο. Η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη αντι­προ­σω­πεύ­ει το πιο πρό­σφα­το κε­φά­λαιο αυτής της εξέ­λι­ξης. Στα Πο­σει­δώ­νια 2026, η συ­ζή­τη­ση δεν θα επι­κε­ντρω­θεί στο αν η Τε­χνη­τή Νοη­μο­σύ­νη έχει θέση στις ναυ­τι­λια­κές λει­τουρ­γί­ες, αλλά στο πώς, πού και πόσο γρή­γο­ρα πρέ­πει να ανα­πτυ­χθεί. Η επι­κρα­τού­σα άποψη του κλά­δου υπο­δη­λώ­νει ότι η πο­ρεία της Τε­χνη­τής Νοη­μο­σύ­νης έχει ήδη χα­ρα­χθεί. Ο ρυθ­μός, ωστό­σο, θα πα­ρα­μεί­νει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά ναυ­τι­λια­κός, μοιά­ζο­ντας με την ανα­στρο­φή ενός δε­ξα­με­νό­πλοιου σε ανοι­χτή θά­λασ­σα: στα­θε­ρός, με­λε­τη­μέ­νος και κα­θο­δη­γού­με­νος από την ασφά­λεια, το ρυθ­μι­στι­κό πλαί­σιο και τον επι­χει­ρη­σια­κό ρε­α­λι­σμό».

Τα Πο­σει­δώ­νια 2026 διορ­γα­νώ­νο­νται υπό την αι­γί­δα του Υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, του Ναυ­τι­κού Επι­με­λη­τη­ρί­ου της Ελ­λά­δος και της Ένω­σης Ελ­λή­νων Εφο­πλι­στών, με την υπο­στή­ρι­ξη του Δήμου Πει­ραιά και της Επι­τρο­πής Ελ­λη­νι­κής Ναυ­τι­λια­κής Συ­νερ­γα­σί­ας.