Ασκηση για δυνατούς λύτες αποτελούν οι αποκρατικοποιήσεις

Τοπίο στην ομίχλη μοιάζει το πρό­γραμμα των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεων, αφού πρώτα ακυ­ρώ­θηκε και εν συνε­χεία επα­νήλθε μέσω της συμ­φω­νίας ανάμεσα στην κυβέρ­νηση και το Eurogroup. Στο εσω­τε­ρικό της κυβέρ­νη­σης υπάρχει πλου­ρα­λι­σμός απόψεων σχετικά με το θέμα και ουδείς γνω­ρί­ζει με ποιο τρόπο, πότε και αν τελικά θα ολο­κλη­ρω­θούν οι απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις που «τρέχουν», όπως του­λά­χι­στον δεσμεύ­τηκε το ελλη­νικό δημόσιο απέ­να­ντι στους «θεσμούς».

Ασαφές είναι επίσης και το περι­βάλ­λον γύρω από το ΤΑΙΠΕΔ. Αν και η αρχική πρόθεση της κυβέρ­νη­σης ήταν να καταρ­γη­θεί το Ταμείο και είχε ζητηθεί η παραί­τηση της διοί­κη­σης, εντού­τοις οι παραι­τή­σεις ανα­κλή­θη­καν μέχρι νεω­τέ­ρας και ουδείς είναι σε θέση να απα­ντή­σει τι ακριβώς θα συμβεί. Η τελευ­ταία επίσημη ενη­μέ­ρωση είναι ότι θα συγ­χω­νευ­θεί το ΤΑΙΠΕΔ με τους παρεμ­φε­ρείς οργα­νι­σμούς και εται­ρείες, που ως στόχο έχουν την αξιο­ποί­ηση της δημό­σιας περιου­σίας.

Εκείνο πάντως που απαι­τεί­ται στην παρούσα φάση είναι η χάραξη πολι­τι­κής από την κυβέρ­νηση που αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει. Εφόσον απο­φα­σι­στεί, που είναι το πλέον πιθανό, να συνε­χι­στεί το πρό­γραμμα εντός του υφι­στα­μέ­νου πλαι­σίου με οριακές αλλαγές, αυτό απαι­τεί­ται να γίνει σύντομα έτσι ώστε να απο­κα­τα­στα­θεί η εμπι­στο­σύνη των αγορών και των επεν­δυ­τών που το τελευ­ταίο διά­στημα έχει τραυ­μα­τι­στεί βαρύ­τατα. Πριν από όλα βέβαια θα πρέπει να υπάρξει ένα «Μνη­μό­νιο» συνερ­γα­σίας μεταξύ των εμπλε­κο­μέ­νων υπουρ­γών Π. Λαφα­ζάνη, Γ. Σταθάκη και Θ. Δρίτσα που σηκώ­νουν το «βάρος» των επι­χει­ρή­σεων και οργα­νι­σμών που βρί­σκο­νται (;) σε δια­δι­κα­σία απο­κρα­τι­κο­ποί­η­σης – αξιο­ποί­η­σης.

Πολι­τικά υπεύ­θυνη από την κυβέρ­νηση για το ζήτημα των απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεων έχει χριστεί η ανα­πλη­ρω­τής υπουρ­γός Οικο­νο­μι­κών Νάντια Βαλαμ­βάνη. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες έχει ήδη ξεκι­νή­σει επαφές με τη διοί­κηση του Ταμείου, χωρίς ωστόσο να υπάρχει σαφής κατεύ­θυνση.

Λύση στο ζήτημα που όντως «καίει» το κυβερ­νών κόμμα μπορεί να δώσει μόνο ο πρω­θυ­πουρ­γός ανα­λαμ­βά­νο­ντας πρω­το­βου­λίες και χαράσ­σο­ντας νέα πολι­τική. Συγκλί­νου­σες πλη­ρο­φο­ρίες ανα­φέ­ρουν ότι θα υπάρξει νέα ονο­μα­σία στις απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεις, ενώ θα επι­χει­ρη­θεί η επα­να­δια­πραγ­μά­τευση συμ­φω­νιών που έχουν ολο­κλη­ρω­θεί, αλλά δεν έχουν υπο­γρα­φεί (Ελλη­νικό, Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια κ.λπ.).

Ανα­λυ­τικά η εικόνα του προ­γράμ­μα­τος απο­κρα­τι­κο­ποι­ή­σεων που υλο­ποιού­νταν μέχρι προ­σφά­τως από το ΤΑΙΠΕΔ είναι η παρα­κάτω:

Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια

Ο δια­γω­νι­σμός έχει ολο­κλη­ρω­θεί με ανα­δό­χους τις Fraport – Sientel για την 40ετή περίοδο παρα­χώ­ρη­σης των αερο­δρο­μίων, ενώ το Δημόσιο θα είχε έσοδα τα οποία θα ξεπερ­νού­σαν τα 10 δισ. ευρώ. Από το ποσό αυτό το εφάπαξ τίμημα, που θα έπρεπε να κατα­βλη­θεί με την ολο­κλή­ρωση της συμ­φω­νίας, ανέρ­χε­ται σε 1,234 δισ. ευρώ. Παράλ­ληλα η κοι­νο­πρα­ξία θα κατέ­βαλε και ετήσιο μίσθωμα της τάξης των 22,9 εκατ. ευρώ καθώς και ποσοστό 28,6% του ΕΒΙΤDA ετησίως. Απο­μέ­νει να περάσει από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο.

Ελλη­νικό: Έχει ολο­κλη­ρω­θεί ο δια­γω­νι­σμός και έχει κατα­κυ­ρω­θεί στην κοι­νο­πρα­ξία υπό τη Lamda Development. Έχει περάσει και από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο και απο­μέ­νει η υπο­γραφή της συμ­φω­νίας.

Λιμάνια: Για τα δύο μεγάλα λιμάνια της χώρας Πει­ραιάς – Θεσ­σα­λο­νίκη η δια­δι­κα­σία είναι περίπου στο μέσον. Έχουν ξεκι­νή­σει οι δια­γω­νι­σμοί, έχουν υπο­βλη­θεί οι μη δεσμευ­τι­κές προ­τά­σεις. Εφόσον δεν είχε μεσο­λα­βή­σει η αλλαγή κυβέρ­νη­σης θα είχαν τα project εισέλ­θει στην τελική τους φάση. Προ­φα­νώς και απαι­τεί­ται επι­πλέον χρόνος, εφόσον απο­φα­σι­στεί να συνε­χι­στεί η όλη δια­δι­κα­σία.

ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Στις 24 Μαρτίου έχουν κληθεί οι ενδια­φε­ρό­με­νοι για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΣΤΥ να κατα­θέ­σουν τις δεσμευ­τι­κές τους προ­σφο­ρές. Η ιδιω­τι­κο­ποί­ηση του­λά­χι­στον της ΤΡΑΙΝΟΣΕ δείχνει να απο­τε­λεί μονό­δρομο για την κυβέρ­νηση, καθώς η Ε.Ε. έχει προει­δο­ποι­ή­σει την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση πως σε περί­πτωση που η προ­σπά­θεια ιδιω­τι­κο­ποί­η­σης δεν καρ­πο­φο­ρή­σει, θα γίνουν άμεσα απαι­τητά περισ­σό­τερα από 850 εκατ. ευρώ τα οποία έχουν χαρα­κτη­ρι­στεί ως κρατική χρη­μα­το­δό­τηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Όπως όλα δεί­χνουν ο μονα­δι­κός ενδια­φε­ρό­με­νος που παρα­μέ­νει στο παι­χνίδι της διεκ­δί­κη­σης είναι οι Ρωσικοί Σιδη­ρό­δρο­μοι.

ΑΔΜΗΕ: Οι δια­δι­κα­σίες για τον ΑΔΜΗΕ έχουν ξεκι­νή­σει από την άνοιξη του 2014 με τέσ­σε­ρις ομίλους από το εξω­τε­ρικό, την ιταλική TERNA, τη βελγική Elia, την κινέ­ζικη China State Grid και ένα κανα­δικό fund, καθώς και μία ινδική εται­ρεία που τελικώς δεν προ­χώ­ρησε, να εκδη­λώ­νουν ενδια­φέ­ρον και να προ­κρί­νο­νται στη short list. Mάλιστα οι εται­ρείες είχαν προ­χω­ρή­σει σε ελέγ­χους στον ΑΔΜΗΕ και ετοι­μά­ζο­νταν να περά­σουν στη δεύτερη φάση, της κατά­θε­σης των δεσμευ­τι­κών προ­σφο­ρών, που πάγωσε λόγω των εκλογών. Λίγο μετά τις δηλώ­σεις Λαφα­ζάνη, η ΤΕRNA ανα­κοί­νωσε ότι απο­σύ­ρε­ται από τον δια­γω­νι­σμό, ενώ προ των εκλογών είχε φανεί να απο­χω­ρεί από τη δια­δι­κα­σία το κανα­δικό fund.

ΔΕΗ: Ανυ­πο­χώ­ρη­τος εμφα­νί­ζε­ται ο υπουρ­γός Παρα­γω­γι­κής Ανα­συ­γκρό­τη­σης Πανα­γιώ­της Λαφα­ζά­νης στο ζήτημα της απο­κρα­τι­κο­ποί­η­σης της ΔΕΗ, δηλώ­νο­ντας ότι δεν θα προ­χω­ρή­σει το σχέδιο για το «σπάσιμο» της εται­ρείας και της πώλησης της «μικρής ΔΕΗ». Πρό­κει­ται για μία από τις πιο δύσκο­λες, πολι­τικά και τεχνικά, ιδιω­τι­κο­ποι­ή­σεις, που είχε μεν απο­φα­σι­στεί από την προη­γού­μενη κυβέρ­νηση -είχε ψηφίσει και σχετικό νόμο γι’ αυτό- όμως ποτέ δεν προ­χώ­ρησε. Πριν από μερι­κούς μήνες η ΔΕΗ είχε ξεκι­νή­σει τη δια­δι­κα­σία για την πρό­σληψη συμ­βού­λου προ­κει­μέ­νου να γίνει ο δια­χω­ρι­σμός των περιου­σια­κών στοι­χείων που θα περ­νού­σαν στη «μικρή ΔΕΗ», δηλαδή του 30% του παρα­γω­γι­κού και εμπο­ρι­κού χαρ­το­φυ­λα­κίου της σημε­ρι­νής εται­ρείας.

Ολο­κλη­ρω­μένα project

Το 10% του ΟΤΕ

Άδειες κινητής

VLTs

Μονο­πώ­λιο ΟΠΑΠ

Κέντρο Ραδιο­τη­λε­ό­ρα­σης

Ακίνητα Περιου­σιακά στοι­χεία

Κρατικά Λαχεία

ΔΕΣΦΑ*

Πώληση 33% του ΟΠΑΠ

Ψηφιακό Μέρισμα

Sale & Lease Back 28 ακι­νή­των

Αστέρας Βου­λιαγ­μέ­νης *

Ελλη­νικό*

Περι­φε­ρειακά Αερο­δρό­μια*

* ανα­μέ­νο­νται οι τελικές υπο­γρα­φές

Δια­γω­νι­σμοί σε εξέλιξη

Μαρίνα Πύλου

Ψηφιακό Μέρισμα

Λιμάνι Θεσ­σα­λο­νί­κης

ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΑΔΜΗΕ

Λιμάνι Πειραιά

Μαρίνα Αλίμου

Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας

Ολυ­μπιακά Ακίνητα

Ακίνητα στο εξω­τε­ρικό

Ξενο­δο­χεία Μπουτίκ (14)

Ακίνητο στην Ερμιόνη

Ακίνητα στην Πλάκα

Καστέλο Μπι­μπέλι

Δια­γω­νι­σμοί σε προ­ε­τοι­μα­σία

Μικρή ΔΕΗ

ΔΕΠΑ

Αποθήκη Αερίου στην Ν. Καβάλα

Περι­φε­ρειακά Λιμάνια Ελλη­νικά Πετρέ­λαια

Εγνατία Οδός

Μαρίνες

ΕΛΤΑ

Μαρίνα Λαυρίου

Αερο­δρό­μιο «Ελ. Βενι­ζέ­λος»

Επι­πλέον 10% του ΟΤΕ

Διάφορα ακίνητα

Ημε­ρη­σία