Κώστας Στυλιανού: «Δεν θα παίζουμε με τις ζωές των ανθρώπων» – Στα όριά τους οι οδηγοί φορτηγών στη Ρόδο

• Η ακι­νη­το­ποί­η­ση του Blue Carrier 2 έχει προ­κα­λέ­σει σο­βα­ρές πιέ­σεις στην τρο­φο­δο­σία του νη­σιού • Οι επαγ­γελ­μα­τί­ες οδη­γοί κα­ταγ­γέλ­λουν εξα­ντλη­τι­κά ωρά­ρια και θέ­τουν ως όριο ερ­γα­σί­ας το διά­στη­μα 08:00–20:00 • Συ­νά­ντη­ση την Πα­ρα­σκευή το από­γευ­μα για να παρ­θούν απο­φά­σεις

Τον κώ­δω­να του κιν­δύ­νου για την ασφά­λεια των επαγ­γελ­μα­τιών οδη­γών, αλλά και για τη συ­νέ­χι­ση της ομα­λής τρο­φο­δο­σί­ας της Ρόδου, κρού­ει ο πρό­ε­δρος του Σω­μα­τεί­ου Ιδιο­κτη­τών Φορ­τη­γών Δη­μό­σιας Χρή­σης, κ. Κώ­στας Στυ­λια­νού. Η ακι­νη­το­ποί­η­ση του Ρο/Ρο Blue Carrier 2, μετά το σο­βα­ρό πε­ρι­στα­τι­κό πυρ­κα­γιάς που προ­κά­λε­σε προ­βλή­μα­τα στη με­τα­φο­ρά εμπο­ρευ­μά­των, έχει επι­βα­ρύ­νει ση­μα­ντι­κά την κα­τά­στα­ση, με τους με­τα­φο­ρείς να κα­λού­νται να κα­λύ­ψουν ένα κενό που, όπως υπο­στη­ρί­ζουν, δεν μπο­ρεί να αντι­με­τω­πί­ζε­ται επ’ αό­ρι­στον με υπε­ρερ­γα­σία.

Οι επαγ­γελ­μα­τί­ες του κλά­δου κά­νουν λόγο για κα­θη­με­ρι­νή πίεση, νυ­χτε­ρι­νές αφί­ξεις πλοί­ων και συ­νε­χείς εκ­φορ­τώ­σεις και δια­νο­μές, με απο­τέ­λε­σμα σε αρ­κε­τές πε­ρι­πτώ­σεις η απα­σχό­λη­ση των οδη­γών να φτά­νει ακόμη και τις 18 ή 19 ώρες.

«Εί­χα­με το ατυ­χές γε­γο­νός να πάρει φωτιά το Blue Carrier-2, με απο­τέ­λε­σμα πολλά εμπο­ρεύ­μα­τα να μην έρ­θουν πίσω και να δη­μιουρ­γη­θεί το πρό­βλη­μα στην αγορά της Ρόδου», ανέ­φε­ρε σε δη­λώ­σεις του ο κ. Στυ­λια­νού, ση­μειώ­νο­ντας ότι οι με­τα­φο­ρείς από την πρώτη στιγ­μή προ­σπά­θη­σαν να στη­ρί­ξουν την προ­σπά­θεια ώστε το νησί να μη μεί­νει χωρίς προ­ϊ­ό­ντα.

«Οι άν­θρω­ποι δεν είναι μη­χα­νές»

Η κα­τά­στα­ση, ωστό­σο, όπως υπο­στη­ρί­ζει ο πρό­ε­δρος του Σω­μα­τεί­ου, έχει πλέον ξε­πε­ρά­σει τα όρια αντο­χής των επαγ­γελ­μα­τιών. Οι αφί­ξεις των πλοί­ων σε ώρες μέσα στη νύχτα δη­μιουρ­γούν ένα ιδιαί­τε­ρα απαι­τη­τι­κό πρό­γραμ­μα, καθώς οι ίδιοι οδη­γοί κα­λού­νται στη συ­νέ­χεια να ανα­λά­βουν και τις πρω­ι­νές δια­νο­μές.

«Αυτή τη στιγ­μή είναι πάνω από τις δυ­νά­μεις των οδη­γών και των ιδιο­κτη­τών τα ωρά­ρια που έρ­χο­νται τα κα­ρά­βια. Έχου­με εξα­ντλη­θεί», τό­νι­σε με­τα­ξύ άλλων.

Όπως πε­ρι­γρά­φει, ένα πλοίο μπο­ρεί να φτά­σει στις δύο τα ξη­με­ρώ­μα­τα και να ανα­χω­ρή­σει αρ­κε­τές ώρες αρ­γό­τε­ρα, ενώ στη συ­νέ­χεια ακο­λου­θούν νέες αφί­ξεις. Οι οδη­γοί πρέ­πει να βρί­σκο­νται στο λι­μά­νι για τις εκ­φορ­τώ­σεις και αμέ­σως μετά να συ­νε­χί­σουν με τις δια­νο­μές.

«Φα­ντα­στεί­τε ότι έρ­χε­ται στις δύο ώρα τα ξη­με­ρώ­μα­τα το κα­ρά­βι. Θα φύγει στις τέσ­σε­ρις, στις οχτώ πάλι άλλο και πάει λέ­γο­ντας. Και οι άν­θρω­ποι αυτοί κα­λού­νται να είναι πάνω στον δρόμο 15, 16, 17 ώρες», ανέ­φε­ρε.

Για τον ίδιο, η κα­τά­στα­ση δεν είναι πλέον απλώς ζή­τη­μα επαγ­γελ­μα­τι­κής επι­βά­ρυν­σης, αλλά πρω­τί­στως θέμα οδι­κής ασφά­λειας.

«Οι άν­θρω­ποι δεν είναι μη­χα­νές. Αρ­χί­ζουν και γο­να­τί­ζουν και φο­βού­μα­στε όλοι μας ότι εν­δε­χο­μέ­νως να υπάρ­χουν και ατυ­χή­μα­τα», υπο­γράμ­μι­σε.

Πρέ­πει να μπει το όριο 08:00–20:00

Με δε­δο­μέ­νες τις συν­θή­κες, οι με­τα­φο­ρείς απο­φά­σι­σαν να θέ­σουν συ­γκε­κρι­μέ­νο όριο στην εκ­φόρ­τω­ση και εξυ­πη­ρέ­τη­ση των πλοί­ων. Από τις 8 Οκτω­βρί­ου, όπως ανα­κοί­νω­σε ο κ. Στυ­λια­νού, η ερ­γα­σία θα πραγ­μα­το­ποιεί­ται από τις 08:00 έως τις 20:00, προ­κει­μέ­νου να προ­στα­τευ­θούν οι οδη­γοί από την υπερ­βο­λι­κή κό­πω­ση.

«Αυτό που μπο­ρού­με να κά­νου­με, είναι να δου­λεύ­ου­με οκτώ το πρωί με οκτώ το από­γευ­μα. Δεν μπο­ρού­με πα­ρα­πά­νω πλέον», είπε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά.

Η από­φα­ση, σύμ­φω­να με τον ίδιο, προ­έ­κυ­ψε έπει­τα από συ­νεν­νό­η­ση με τον ανα­πλη­ρω­τή πε­ρι­φε­ρειάρ­χη κ. Απο­στό­λη Ασπρά­κη κι εκ­προ­σώ­πους ναυ­τι­λια­κών εται­ρειών. Στό­χος είναι οι αφί­ξεις των πλοί­ων να προ­σαρ­μο­στούν στο συ­γκε­κρι­μέ­νο χρο­νι­κό πλαί­σιο, ώστε να απο­φεύ­γο­νται οι εκ­φορ­τώ­σεις μέσα στη νύχτα.

Το μή­νυ­μα των με­τα­φο­ρέ­ων είναι σαφές: η προ­σπά­θεια στή­ρι­ξης της αγο­ράς θα συ­νε­χι­στεί, αλλά δεν μπο­ρεί να γί­νε­ται εις βάρος της ασφά­λειας.

«Βά­λα­με πλάτη. Προ­σπα­θή­σα­με να κά­νου­με υπο­μο­νή δύο εβδο­μά­δες τώρα, το νησί να μην μεί­νει από εμπό­ρευ­μα. Αλλά δεν πάει άλλο. Δεν πάει άλλο. Δυ­στυ­χώς δεν πάει άλλο», ση­μεί­ω­σε.

«Αν χά­σου­με τους οδη­γούς, τε­λειώ­σα­με»

Στο επί­κε­ντρο βρί­σκε­ται και η έλ­λει­ψη δια­θέ­σι­μου προ­σω­πι­κού. Στο λι­μά­νι της Ρόδου δρα­στη­ριο­ποιού­νται πε­ρί­που δέκα ιδιο­κτή­τες και πε­ρί­που εί­κο­σι οδη­γοί, αριθ­μός που, σύμ­φω­να με τον κ. Στυ­λια­νού, δεν επαρ­κεί για να υπο­στη­ρι­χθεί ένα πρό­γραμ­μα συ­νε­χούς λει­τουρ­γί­ας.

Η έλ­λει­ψη οδη­γών κα­θι­στά δύ­σκο­λη την εναλ­λα­γή βαρ­διών και αυ­ξά­νει την πίεση σε όσους ήδη ερ­γά­ζο­νται. Ο πρό­ε­δρος του Σω­μα­τεί­ου προει­δο­ποί­η­σε ότι εάν οι οδη­γοί απο­χω­ρή­σουν λόγω των συν­θη­κών, το πρό­βλη­μα θα γίνει ακόμη με­γα­λύ­τε­ρο.

«Αν ξε­κι­νή­σουν και φεύ­γουν οι οδη­γοί, θα έχου­με τε­ρά­στιο πρό­βλη­μα. Και πριν συμ­βεί αυτό πρέ­πει εμείς να με­ρι­μνή­σου­με να μην γίνει αυτό…», ανέ­φε­ρε.

Όπως εξή­γη­σε, η συ­νέ­χι­ση της ση­με­ρι­νής κα­τά­στα­σης μπο­ρεί να επη­ρε­ά­σει άμεσα και την τρο­φο­δο­σία του νη­σιού.

Ζη­τούν άμεση λύση για το με­τα­φο­ρι­κό κενό

Οι επαγ­γελ­μα­τί­ες με­τα­φο­ρείς ζη­τούν από την Πο­λι­τεία και τις ναυ­τι­λια­κές εται­ρεί­ες να εφαρ­μο­στεί άμεσα η λύση που έχει ανα­κοι­νω­θεί για την κά­λυ­ψη του κενού που άφησε το Blue Carrier 2. Σύμ­φω­να με τον κ. Στυ­λια­νού, είχε υπάρ­ξει δέ­σμευ­ση ότι θα εξα­σφα­λι­ζό­ταν εναλ­λα­κτι­κή με­τα­φο­ρι­κή δυ­να­τό­τη­τα, ωστό­σο η εφαρ­μο­γή της δεν είχε προ­χω­ρή­σει στον χρόνο που ανα­με­νό­ταν.

«Η διά στό­μα­τος δέ­σμευ­ση του υπουρ­γού, του κ. Βα­σί­λη Κι­κί­λια ότι μετά από όλη αυτή την ανα­τα­ρα­χή, στις 6 του μήνα όλα θα ομα­λο­ποι­η­θούν, δεν έφερε κα­νέ­να απο­τέ­λε­σμα. Ακόμα δεν έγινε κάτι», ανέ­φε­ρε.

Πα­ράλ­λη­λα, οι με­τα­φο­ρείς επι­ση­μαί­νουν ότι οι συ­νέ­πειες έχουν επε­κτα­θεί σε ολό­κλη­ρη την αλυ­σί­δα, από τον Πει­ραιά μέχρι τη Ρόδο και τα μι­κρό­τε­ρα νησιά. Με­γά­λος όγκος εμπο­ρευ­μά­των πα­ρα­μέ­νει σε ανα­μο­νή, ενώ ιδιαί­τε­ρα προ­βλη­μα­τι­κή είναι η με­τα­φο­ρά ευ­πα­θών προ­ϊ­ό­ντων που απαι­τούν ψυ­κτι­κό εξο­πλι­σμό.

Το αί­τη­μα είναι πλέον η λήψη άμε­σων και πρα­κτι­κών μέ­τρων, ώστε να απο­κα­τα­στα­θεί η κα­νο­νι­κό­τη­τα χωρίς να με­τα­κυ­λί­ε­ται το βάρος στους οδη­γούς: «Δεν θα βά­λου­με σε κίν­δυ­νο κα­νέ­ναν άν­θρω­πο, καμία αν­θρώ­πι­νη ζωή. Δεν θα παί­ζου­με με τις ζωές των αν­θρώ­πων» όπως είπε.

Με τους με­τα­φο­ρείς να δη­λώ­νουν ότι έχουν ήδη ενη­με­ρώ­σει υπουρ­γεία, Πε­ρι­φέ­ρεια, Δήμο και λι­με­νι­κές αρχές, το επό­με­νο διά­στη­μα θε­ω­ρεί­ται κρί­σι­μο. Το ζη­τού­με­νο είναι να βρε­θεί μια λύση που θα εξα­σφα­λί­ζει την επάρ­κεια της αγο­ράς και την απρό­σκο­πτη τρο­φο­δο­σία της Ρόδου, χωρίς όμως να απαι­τεί από τους αν­θρώ­πους που βρί­σκο­νται κα­θη­με­ρι­νά πίσω από το τι­μό­νι να ερ­γά­ζο­νται πέρα από τα όρια της αν­θρώ­πι­νης αντο­χής.

Όπως ανα­κοί­νω­σε ο πρό­ε­δρος του Σω­μα­τεί­ου Ιδιο­κτη­τών Φορ­τη­γών Δη­μό­σιας Χρή­σης, έχει προ­γραμ­μα­τι­στεί συ­νά­ντη­ση στα γρα­φεία του Σω­μα­τεί­ου σή­με­ρα το από­γευ­μα για να τε­θούν όλα επί τά­πη­τος και να βρε­θεί μια λύση. Από εκεί και πέρα, θα λη­φθούν απο­φά­σεις και θα προ­χω­ρή­σουν σε ενη­μέ­ρω­ση των αρ­μο­δί­ων για τις κι­νή­σεις τους, πε­ραι­τέ­ρω με ση­μείο ανα­φο­ράς να μην τεθεί σε κίν­δυ­νο ούτε η ομαλή τρο­φο­δο­σία του νη­σιού της Ρόδου.