BLUE CARRIER 2: Άμεσες απαντήσεις για την τροφοδοσία των νησιών της Δωδεκανήσου – Ενημέρωση ζητά από την  Attica Group η “Φωνή Λογικής”

Από τη “Φωνή Λογικής” ανα­κοι­νώ­θη­καν τα εξής:

Με ανα­κού­φιση σημειώ­νε­ται ότι, σύμφωνα με την επίσημη ενη­μέ­ρωση του Λιμε­νι­κού Σώματος, και οι 29 επι­βαί­νο­ντες — 28 μέλη του πλη­ρώ­μα­τος και ένας επι­βά­της — μετα­φέρ­θη­καν με ασφά­λεια στο λιμάνι της Τήνου και είναι όλοι καλά στην υγεία τους. Πέρα όμως από την ευχά­ρι­στη αυτή εξέλιξη, η πυρ­κα­γιά στο BLUE CARRIER 2 δημιουρ­γεί πλέον ένα άμεσο και συγκε­κρι­μένο ερώτημα για τη Ρόδο και τα Δωδε­κά­νησα: πώς θα καλυ­φθεί το μετα­φο­ρικό κενό που αφήνει το πλοίο στην τρο­φο­δο­σία των νησιών μας;

Σύμφωνα με την επίσημη ενη­μέ­ρωση του Λιμε­νι­κού Σώματος, το BLUE CARRIER 2 εκτε­λούσε το δρο­μο­λό­γιο Πει­ραιάς–Σύρος–Βαθύ Σάμου–Κως–Ρόδος–Κως–Πει­ραιάς και στο συγκε­κρι­μένο ταξίδι μετέ­φερε 166 φορτηγά και 29 Ι.Χ. Το ζήτημα δεν αφορά μόνο το φορτίο αυτού του ταξι­διού, αλλά και τη μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα που πρέπει να καλυ­φθεί στα επόμενα δρο­μο­λό­για όσο το πλοίο παρα­μέ­νει εκτός γραμμής.

Σήμερα, Σάββατο 26 Σεπτεμ­βρίου, απέ­στειλα επίσημο αίτημα ενη­μέ­ρω­σης προς τη Blue Star Ferries και την Attica Group, ζητώ­ντας συγκε­κρι­μέ­νες απα­ντή­σεις για το σχέδιο κάλυψης των αναγκών της Ρόδου και της Κω.

Τα βασικά ερω­τή­ματα που τίθε­νται είναι τα εξής:

Πώς θα καλυ­φθούν τα προ­γραμ­μα­τι­σμένα δρο­μο­λό­για του BLUE CARRIER 2 προς Κω και Ρόδο τις επό­με­νες ημέρες;

Έχει προ­βλε­φθεί αντι­κα­τά­σταση του πλοίου από άλλο Ro-Ro ή δια­φο­ρε­τική ανα­κα­τα­νομή του μετα­φο­ρι­κού έργου;

Υπάρχει επαρκής δια­θέ­σιμη χωρη­τι­κό­τητα στα υπό­λοιπα πλοία της γραμμής για τον πρό­σθετο όγκο φορ­τη­γών χωρίς σημα­ντι­κές καθυ­στε­ρή­σεις;

Πόσα επόμενα δρο­μο­λό­για εκτι­μά­ται ότι θα επη­ρε­α­στούν και για πόσο χρονικό διά­στημα;

Έχει υπάρξει ήδη συνεν­νό­ηση με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, τους επαγ­γελ­μα­τίες μετα­φο­ρείς και τους αρμό­διους τοπι­κούς φορείς;

Υπάρχει ειδική μέριμνα για βασικά αγαθά, όπως τρόφιμα, φάρμακα και προ­ϊ­ό­ντα καθη­με­ρι­νής ανάγκης;

Υπάρχει ή ανα­μέ­νε­ται συσ­σώ­ρευση φορ­τη­γών προς τα Δωδε­κά­νησα στον Πειραιά και ποιο είναι το σχέδιο αντι­με­τώ­πι­σής της;

Παράλ­ληλα, είναι εύλογο να γνω­ρί­ζουν οι πολίτες αν έχουν ήδη ενερ­γο­ποι­η­θεί οι αρμό­διοι θεσμι­κοί φορείς και οι κοι­νο­βου­λευ­τι­κοί εκπρό­σω­ποι των Δωδε­κα­νή­σων και αν έχουν ζητήσει συγκε­κρι­μένο σχέδιο για τη συνέ­χιση της τρο­φο­δο­σίας.

Η εφο­δια­στική αλυσίδα των νησιών λει­τουρ­γεί καθη­με­ρινά και δεν μπορεί να περι­μέ­νει την επόμενη εργά­σιμη ημέρα. Αυτό που απαι­τεί­ται τώρα είναι έγκαιρη ενη­μέ­ρωση, συντο­νι­σμός και σαφές επι­χει­ρη­σιακό σχέδιο, ώστε να απο­τρα­πούν προ­βλή­ματα πριν εμφα­νι­στούν στην αγορά.

Στόχος της παρέμ­βα­σης δεν είναι η δημιουρ­γία ανη­συ­χίας, αλλά η έγκαιρη και υπεύ­θυνη ενη­μέ­ρωση για την απρό­σκο­πτη τρο­φο­δο­σία της Ρόδου και των Δωδε­κα­νή­σων.

Ελευ­θέ­ριος Αλέ­ξαν­δρος Γεράκης

Μέλος Κεντρι­κής Επι­τρο­πής

ΦΩΝΗ ΛΟΓΙΚΗΣ

Σημεί­ωση: Τα στοι­χεία για το δρο­μο­λό­γιο και τον αριθμό οχη­μά­των προ­έρ­χο­νται από την επίσημη ενη­μέ­ρωση του Λιμε­νι­κού Σώματος για το περι­στα­τικό της 25ης Σεπτεμ­βρίου 2026.