Οι tour operators συνεχίζουν να ποντάρουν Ελλάδα και για το 2027 – Οι σχεδιασμοί για τα νησιά μας

Ψηλά στις προ­τι­μή­σεις των μεγάλων tour operators παρα­μέ­νει ο προ­ο­ρι­σμός Ελλάδα, παρά τις γεω­πο­λι­τι­κές εντά­σεις που συνε­χί­ζο­νται αμεί­ω­τες και δια­τη­ρούν υψηλά την αβε­βαιό­τητα στη διεθνή ταξι­διω­τική αγορά. Οι καλές επι­δό­σεις του ελλη­νι­κού του­ρι­σμού και τη φετινή χρονιά δε, κατά την οποία η ζήτηση έδειξε μεγα­λύ­τερη ανθε­κτι­κό­τητα στις εξω­τε­ρι­κές ανα­τα­ρά­ξεις σε σχέση με άλλους προ­ο­ρι­σμούς, φαί­νε­ται να ενι­σχύει την εμπι­στο­σύνη ωθώντας σε ενί­σχυση των προ­γραμ­μά­των τους προς τη χώρα μας για το 2027.

Η Jet2 προ­σθέ­τει θέσεις και «ανοίγει» Απρίλιο και Οκτώ­βριο

Χαρα­κτη­ρι­στική είναι η νέα κίνηση της Jet2, η οποία ενι­σχύει περαι­τέρω το θερινό της πρό­γραμμα για το 2027, προ­σθέ­το­ντας χωρη­τι­κό­τητα και διευ­ρύ­νο­ντας τη διάρ­κεια των συν­δέ­σεών της με ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Η βρε­τα­νική αερο­πο­ρική εται­ρεία και η Jet2holidays δια­θέ­τουν χιλιά­δες νέες θέσεις σε 22 δρο­μο­λό­για από εννέα αερο­δρό­μια του Ηνω­μέ­νου Βασι­λείου, με τις αλλαγές να αφορούν Ελλάδα, Ισπανία, Ιταλία και Κροατία.

Για την Ελλάδα, η Jet2 έχει ήδη προ­χω­ρή­σει σε ευρύ­τερη ανά­πτυξη του ελλη­νι­κού της δικτύου για το 2027, κίνηση που έρχεται να προ­στε­θεί στην ήδη ανα­κοι­νω­θείσα διεύ­ρυνση των συν­δέ­σεων από το Λούτον προς Χανιά, Κεφα­λο­νιά και Χαλ­κι­δική και στις πτήσεις προς Κέρκυρα που ξεκι­νούν ήδη από την 1η Απρι­λίου.

Παράλ­ληλα ο βρε­τα­νι­κός tour operator διευ­ρύ­νει χρονικά τις πτήσεις από το Μπέρ­μιγ­χαμ προς το Ηρά­κλειο, ενώ νωρί­τερα ξεκι­νούν και οι συν­δέ­σεις με την Καλα­μάτα. Από το Μπρί­στολ προ­στί­θε­νται πτήσεις προς τα Χανιά τον Απρίλιο, ενώ αντί­στοιχη επέ­κταση προς Χανιά και Ηρά­κλειο πραγ­μα­το­ποιεί­ται από το Λιντς/Μπρά­ντ­φορντ. Από την ίδια βάση παρα­τεί­νε­ται έως τον Οκτώ­βριο και η σύνδεση με τη Χαλ­κι­δική ενώ επε­κτεί­νε­ται επίσης το πρό­γραμμα από το Εδιμ­βούργο προς Χαλ­κι­δική. Νωρί­τερα ανα­μέ­νε­ται να ξεκι­νούν και οι πτήσεις από το Μάν­τσε­στερ προς το Ηρά­κλειο ενώ στην άλλη άκρη της σεζόν, η σύνδεση Λον­δί­νου Στάν­στεντ – Κεφα­λο­νιάς, επε­κτεί­νε­ται μέσα στον Οκτώ­βριο.

 Η TUI επεν­δύει στο καλο­καίρι του 2027

Στην ίδια κατεύ­θυνση, αν και με δια­φο­ρε­τική στρα­τη­γική, κινεί­ται και η TUI. Ο μεγα­λύ­τε­ρος ευρω­παϊ­κός ταξι­διω­τι­κός όμιλος έχει ανοίξει ήδη τις κρα­τή­σεις για το καλο­καίρι του 2027, δια­θέ­το­ντας περισ­σό­τερα από 20.000 κατα­λύ­ματα παγκο­σμίως και ολό­κληρο το θερινό πτητικό πρό­γραμμα της TUIfly.

Σε αυτόν τον σχε­δια­σμό η Ελλάδα δια­τη­ρεί βασική θέση, με περίπου 200 πτήσεις από τις 570 εβδο­μα­διαίες που σχε­διά­ζει η TUIfly από Ντί­σελ­ντορφ, Φραν­κφούρτη, Ανόβερο, Μόναχο και Στουτ­γάρδη, να προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται προς ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς. Το πρό­γραμμα περι­λαμ­βά­νει την Κρήτη, την Κω, τη Ρόδο, την Κέρκυρα και την Πάτρα.

Η κλίμακα είναι ενδει­κτική της βαρύ­τη­τας που εξα­κο­λου­θεί να έχει η ελλη­νική αγορά για τον γερ­μα­νικό εξερ­χό­μενο του­ρι­σμό, ιδιαί­τερα εάν συνυ­πο­λο­γι­στεί ότι ο άλλος μεγάλος πυλώνας του προ­γράμ­μα­τος, η Ισπανία, συγκε­ντρώ­νει περισ­σό­τε­ρες από 240 εβδο­μα­διαίες πτήσεις.

Το νέο στοί­χημα είναι η off season

Ενδια­φέ­ρον έχει ωστόσο και το πού τοπο­θε­τεί­ται η πρό­σθετη χωρη­τι­κό­τητα, χρονικά. Όπως προ­κύ­πτει από τις ανα­κοι­νώ­σεις των tour operators, αντί να συγκε­ντρώ­νε­ται στον Ιούλιο και τον Αύγου­στο, σημα­ντικό μέρος της κατευ­θύ­νε­ται στον Απρίλιο και τον Οκτώ­βριο, ένδειξη ότι οι tour operators, βλέπουν περι­θώ­ρια ανά­πτυ­ξης και στις λεγό­με­νες «shoulder» περιό­δους της σεζόν.

Υπό αυτό το πρίσμα, Jet2 και TUI κινού­νται προς μεγα­λύ­τερη χρονική διεύ­ρυνση των προ­γραμ­μά­των τους, επι­χει­ρώ­ντας να αξιο­ποι­ή­σουν τη ζήτηση για ταξίδια από νωρίς την άνοιξη έως και τα τέλη του φθι­νο­πώ­ρου. Εξέλιξη που συν­δέ­ε­ται άμεσα και με τον δια­χρο­νικό στόχο της επι­μή­κυν­σης της σεζόν, ο οποίος τα τελευ­ταία χρόνια δείχνει να επι­τυγ­χά­νε­ται.

Πηγή: insider.gr