Τουρισμός: Τα 10 αεροδρόμια με τη μεγαλύτερη αύξηση, 47 εκατ. επιβάτες το επτάμηνο – Kάσος και Λέρος στη λίστα

Με σχε­δόν 47 εκατ. επι­βά­τες έκλει­σε το πρώτο επτά­μη­νο του 2026 για τα ελ­λη­νι­κά αε­ρο­δρό­μια, επι­βε­βαιώ­νο­ντας τη δια­τή­ρη­ση της ανο­δι­κής τάσης στην αε­ρο­πο­ρι­κή κί­νη­ση και, κατ’ επέ­κτα­ση, της ισχυ­ρής ζή­τη­σης για την Ελ­λά­δα.

Στο σύ­νο­λο των 39 αε­ρο­δρο­μί­ων της χώρας όπου πραγ­μα­το­ποιού­νται εμπο­ρι­κές πτή­σεις, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση έφτα­σε τους 46.959.903 επι­βά­τες, ένα­ντι 44.749.213 την αντί­στοι­χη πε­ρί­ο­δο του 2025, ση­μειώ­νο­ντας αύ­ξη­ση 4,9%. Αυτό ση­μαί­νει ότι μέσα σε έναν χρόνο προ­στέ­θη­καν πε­ρισ­σό­τε­ρες από 2,2 εκατ. επι­βα­τι­κές κι­νή­σεις.

Πίσω, ωστό­σο, από τον συ­νο­λι­κό αριθ­μό κρύ­βο­νται πολύ δια­φο­ρε­τι­κές τα­χύ­τη­τες. Η σύ­γκρι­ση των στοι­χεί­ων ανά αε­ρο­δρό­μιο δεί­χνει ότι στις πρώ­τες θέ­σεις από πλευ­ράς πο­σο­στιαί­ας αύ­ξη­σης βρί­σκο­νται αρ­κε­τά μικρά πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια, όπου βε­βαί­ως η χα­μη­λή βάση σύ­γκρι­σης μπο­ρεί να οδη­γή­σει σε εντυ­πω­σια­κές πο­σο­στιαί­ες με­τα­βο­λές.

Την ίδια στιγ­μή, ιδιαί­τε­ρη ση­μα­σία για τον του­ρι­σμό έχουν οι επι­δό­σεις με­γα­λύ­τε­ρων προ­ο­ρι­σμών, όπως η Κα­λα­μά­τα, η Σάμος και η Σκιά­θος, όπου η δι­ψή­φια αύ­ξη­ση συ­νο­δεύ­ε­ται από σαφώς με­γα­λύ­τε­ρους όγκους επι­βα­τών.

Τα 10 αε­ρο­δρό­μια με τη με­γα­λύ­τε­ρη αύ­ξη­ση

Κα­στο­ριά: +89,7%

Τη με­γα­λύ­τε­ρη πο­σο­στιαία αύ­ξη­ση στο επτά­μη­νο κα­τα­γρά­φει το αε­ρο­δρό­μιο της Κα­στο­ριάς, με την κί­νη­ση να ανε­βαί­νει από 2.700 επι­βά­τες το 2025 σε 5.121 το 2026, δη­λα­δή σχε­δόν να δι­πλα­σιά­ζε­ται. Η εντυ­πω­σια­κή με­τα­βο­λή, ωστό­σο, πρέ­πει να δια­βα­στεί υπό το πρί­σμα της πολύ χα­μη­λής βάσης του αε­ρο­δρο­μί­ου, καθώς σε από­λυ­τους αριθ­μούς η αύ­ξη­ση αντι­στοι­χεί σε πε­ρί­που 2.400 επι­βά­τες.

Σύρος: +36%

Στη δεύ­τε­ρη θέση βρί­σκε­ται η Σύρος, όπου η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση αυ­ξή­θη­κε από 12.709 σε 17.284 επι­βά­τες, κα­τα­γρά­φο­ντας άνοδο 36%. Πρό­κει­ται για πε­ρί­που 4.600 επι­πλέ­ον επι­βά­τες μέσα σε ένα έτος, σε έναν προ­ο­ρι­σμό όπου το αε­ρο­δρό­μιο εξα­κο­λου­θεί να δια­δρα­μα­τί­ζει σαφώς μι­κρό­τε­ρο ρόλο από την ακτο­πλο­ΐα.

Ιω­άν­νι­να: +24,9%

Ιδιαί­τε­ρα ισχυ­ρή είναι η επί­δο­ση των Ιω­αν­νί­νων, καθώς εδώ η αύ­ξη­ση αφορά με­γα­λύ­τε­ρη βάση. Το αε­ρο­δρό­μιο «Βα­σι­λεύς Πύρ­ρος» έφτα­σε τους 98.757 επι­βά­τες, από 79.049 το αντί­στοι­χο επτά­μη­νο του 2025, προ­σθέ­το­ντας σχε­δόν 20.000 επι­βα­τι­κές κι­νή­σεις και κα­τα­γρά­φο­ντας άνοδο 24,9%.

Κάσος: +20,8%

Στην τέ­ταρ­τη θέση βρί­σκε­ται η Κάσος, με αύ­ξη­ση 20,8%. Οι επι­βά­τες αυ­ξή­θη­καν από 4.208 σε 5.083, με τη μικρή βάση του αε­ρο­δρο­μί­ου να εξη­γεί και εδώ το υψηλό πο­σο­στό με­τα­βο­λής.

Κα­λα­μά­τα: +19%

Πολύ με­γα­λύ­τε­ρη βα­ρύ­τη­τα για την του­ρι­στι­κή αγορά έχει η επί­δο­ση της Κα­λα­μά­τας. Το διε­θνές αε­ρο­δρό­μιο της μεσ­ση­νια­κής πρω­τεύ­ου­σας δια­κί­νη­σε 216.359 επι­βά­τες στο επτά­μη­νο, ένα­ντι 181.820 πέ­ρυ­σι, ση­μειώ­νο­ντας αύ­ξη­ση 19%.

Σε από­λυ­τους αριθ­μούς πρό­κει­ται για πε­ρί­που 34.500 πε­ρισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες, επί­δο­ση που ενι­σχύ­ει τη θέση της Κα­λα­μά­τας και συ­νο­λι­κά της Πε­λο­πον­νή­σου στον χάρτη των αε­ρο­πο­ρι­κά προ­σβά­σι­μων ελ­λη­νι­κών προ­ο­ρι­σμών.

Λέρος: +12,8%

Στη Λέρο, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση αυ­ξή­θη­κε κατά 12,8%, από 12.619 επι­βά­τες στο επτά­μη­νο του 2025 σε 14.232 φέτος. Πρό­κει­ται για ακόμη μία πε­ρί­πτω­ση μι­κρού νη­σιω­τι­κού αε­ρο­δρο­μί­ου που κι­νεί­ται με δι­ψή­φιο ρυθμό ανά­πτυ­ξης.

Κο­ζά­νη: +12,2%

Η Κο­ζά­νη ακο­λου­θεί με αύ­ξη­ση 12,2%, καθώς οι επι­βα­τι­κές κι­νή­σεις αυ­ξή­θη­καν από 3.241 σε 3.637. Και εδώ, πά­ντως, ο πολύ μι­κρός από­λυ­τος αριθ­μός επι­βα­τών επι­βάλ­λει προ­σε­κτι­κή ανά­γνω­ση του υψη­λού πο­σο­στού.

Σάμος: +11,9%

Η Σάμος είναι ο πρώ­τος από τους με­γά­λύ­τε­ρους κα­θα­ρά του­ρι­στι­κούς προ­ο­ρι­σμούς που εμ­φα­νί­ζε­ται στη δε­κά­δα. Η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση στο «Αρί­σταρ­χος ο Σά­μιος» έφτα­σε πε­ρί­που τους 296 χιλ. επι­βά­τες, ένα­ντι πε­ρί­που 265 χιλ. πέ­ρυ­σι, κα­τα­γρά­φο­ντας άνοδο κοντά στο 11,9%.

Η επί­δο­ση της Σάμου απο­κτά με­γα­λύ­τε­ρη ση­μα­σία ακρι­βώς επει­δή η αύ­ξη­ση δεν προ­κύ­πτει από μια εξαι­ρε­τι­κά μικρή βάση, αλλά αντι­στοι­χεί σε πε­ρισ­σό­τε­ρους από 31 χιλ. επι­πλέ­ον επι­βά­τες.

Μήλος: +11,6%

Στη Μήλο οι επι­βά­τες αυ­ξή­θη­καν από 66.005 σε 73.642, με τη με­τα­βο­λή να δια­μορ­φώ­νε­ται στο +11,6%. Η άνο­δος έρ­χε­ται σε μια πε­ρί­ο­δο κατά την οποία το νησί έχει ενι­σχύ­σει ση­μα­ντι­κά τη θέση του με­τα­ξύ των δη­μο­φι­λέ­στε­ρων κυ­κλα­δί­τι­κων προ­ο­ρι­σμών.

Σκιά­θος: +11,4%

Τη δε­κά­δα συ­μπλη­ρώ­νει η Σκιά­θος, με πε­ρί­που 379 χιλ. επι­βά­τες στο επτά­μη­νο και αύ­ξη­ση 11,4%. Πρό­κει­ται για μία από τις ισχυ­ρό­τε­ρες επι­δό­σεις με­τα­ξύ των αε­ρο­δρο­μί­ων που εξυ­πη­ρε­τούν ση­μα­ντι­κό όγκο διε­θνούς του­ρι­στι­κής κί­νη­σης.

Ακρι­βώς έξω από τη δε­κά­δα βρί­σκο­νται η Κάρ­πα­θος, τα Χανιά και η Λή­μνος, τα οποία επί­σης κι­νού­νται με δι­ψή­φιους ή κοντά σε δι­ψή­φιους ρυθ­μούς αύ­ξη­σης.

Το μή­νυ­μα πίσω από τη δε­κά­δα

Η κα­τά­τα­ξη χρειά­ζε­ται, πά­ντως, δύο δια­φο­ρε­τι­κές ανα­γνώ­σεις. Στα πολύ μικρά αε­ρο­δρό­μια, όπως η Κα­στο­ριά, η Κάσος ή η Κο­ζά­νη, ακόμη και με­ρι­κές εκα­το­ντά­δες ή λίγες χι­λιά­δες επι­πλέ­ον επι­βά­τες αρ­κούν για να δη­μιουρ­γή­σουν πολύ υψηλά πο­σο­στά ανά­πτυ­ξης.

Αντί­θε­τα, οι επι­δό­σεις της Κα­λα­μά­τας, της Σάμου, της Μήλου και της Σκιά­θου έχουν με­γα­λύ­τε­ρη του­ρι­στι­κή βα­ρύ­τη­τα, καθώς συν­δυά­ζουν δι­ψή­φια πο­σο­στιαία ανά­πτυ­ξη με ση­μα­ντι­κό­τε­ρο όγκο κί­νη­σης.

Ακόμη με­γα­λύ­τε­ρη είναι φυ­σι­κά η επί­δρα­ση των με­γά­λων αε­ρο­δρο­μί­ων που μπο­ρεί να εμ­φα­νί­ζουν χα­μη­λό­τε­ρα πο­σο­στά, αλλά προ­σθέ­τουν πολύ πε­ρισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες σε από­λυ­τους αριθ­μούς.

Η Αθήνα στα 19,7 εκατ. επι­βά­τες

Χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό­τε­ρο πα­ρά­δειγ­μα είναι το «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος». Στο επτά­μη­νο Ια­νουα­ρί­ου–Ιου­λί­ου η συ­νο­λι­κή επι­βα­τι­κή κί­νη­ση έφτα­σε πε­ρί­που τα 19,7 εκατ. επι­βά­τες, κα­τα­γρά­φο­ντας άνοδο 4,5% σε σχέση με την αντί­στοι­χη πε­ρί­ο­δο του 2025.

Ο Ιού­λιος ήταν μά­λι­στα ο κα­λύ­τε­ρος μήνας στην ιστο­ρία του αε­ρο­δρο­μί­ου, με την κί­νη­ση να αγ­γί­ζει τα 4 εκατ. επι­βά­τες και να ξε­περ­νά ακόμη και το προη­γού­με­νο ιστο­ρι­κό υψηλό του Αυ­γού­στου 2025.

Βα­σι­κός μο­χλός ήταν η διε­θνής κί­νη­ση, η οποία αυ­ξή­θη­κε τον Ιού­λιο κατά 5,3%, στα 2,8 εκατ. επι­βά­τες. Ισ­ρα­ήλ και Πο­λω­νία είχαν τη με­γα­λύ­τε­ρη συμ­βο­λή στην πρό­σθε­τη κί­νη­ση, ενώ στο δί­κτυο της Αθή­νας έχουν προ­στε­θεί φέτος και νέες αγο­ρές, όπως η Ινδία και η Σλο­βα­κία.

20,57 εκατ. επι­βά­τες στα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια

Στα 14 πε­ρι­φε­ρεια­κά αε­ρο­δρό­μια στην Ελ­λά­δα που δια­χει­ρί­ζε­ται η Fraport, η επι­βα­τι­κή κί­νη­ση ανήλ­θε σε 20,57 εκατ. επι­βά­τες το επτά­μη­νο του 2026, από πε­ρί­που 19,52 εκατ. το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2025, ση­μειώ­νο­ντας αύ­ξη­ση 5,4%.

Σε από­λυ­τα με­γέ­θη, η Θεσ­σα­λο­νί­κη πα­ρα­μέ­νει το με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο του δι­κτύ­ου, με πε­ρί­που 4,61 εκατ. επι­βά­τες, και ακο­λου­θεί η Ρόδος με 3,81 εκατ. Η Κέρ­κυ­ρα ξε­πέ­ρα­σε τα 2,54 εκατ. και τα Χανιά τα 2,41 εκατ. επι­βά­τες.

Ιδιαί­τε­ρο εν­δια­φέ­ρον πα­ρου­σιά­ζουν και οι δύο premium κυ­κλα­δί­τι­κοι προ­ο­ρι­σμοί. Η Μύ­κο­νος έφτα­σε πε­ρί­που τους 887 χιλ. επι­βά­τες, με αύ­ξη­ση 6,2%, η οποία προ­έρ­χε­ται κυ­ρί­ως από τη διε­θνή αγορά. Στη Σα­ντο­ρί­νη, η κί­νη­ση έφτα­σε τα 1,33 εκατ. και αυ­ξή­θη­κε κατά 5,7%, με βα­σι­κό μοχλό αυτή τη φορά την εγ­χώ­ρια αγορά.

Η Κως ήταν η μο­να­δι­κή πε­ρί­πτω­ση με­τα­ξύ των 14 αε­ρο­δρο­μί­ων της Fraport με αρ­νη­τι­κό πρό­ση­μο στο επτά­μη­νο, με πτώση πε­ρί­που 0,7%.

Σχε­δόν 7 εκατ. στα 24 αε­ρο­δρό­μια της ΥΠΑ

Ανο­δι­κή είναι και η συ­νο­λι­κή ει­κό­να των 24 αε­ρο­δρο­μί­ων υπό τη δια­χεί­ρι­ση της ΥΠΑ. Στο επτά­μη­νο δια­κι­νή­θη­καν 6.990.875 επι­βά­τες, ένα­ντι 6.653.887 το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2025, με την αύ­ξη­ση να δια­μορ­φώ­νε­ται στο 5,1%.

Το Ηρά­κλειο απο­τε­λεί μα­κράν το με­γα­λύ­τε­ρο αε­ρο­δρό­μιο του συ­γκε­κρι­μέ­νου δι­κτύ­ου και έναν από τους ση­μα­ντι­κό­τε­ρους αε­ρο­πο­ρι­κούς κόμ­βους του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού. Μόνο τον Ιού­λιο δια­κί­νη­σε 1.750.263 επι­βά­τες, ένα­ντι 1.693.791 τον Ιού­λιο του 2025, ση­μειώ­νο­ντας αύ­ξη­ση 3,3%.

Η ισχυ­ρή επί­δο­ση της Κα­λα­μά­τας, αλλά και οι υψη­λές πο­σο­στιαί­ες αυ­ξή­σεις σε Ιω­άν­νι­να, Σύρο και μι­κρό­τε­ρα νη­σιω­τι­κά αε­ρο­δρό­μια, δεί­χνουν πα­ράλ­λη­λα ότι η ανά­πτυ­ξη δεν πε­ριο­ρί­ζε­ται απο­κλει­στι­κά στους πα­ρα­δο­σια­κούς με­γά­λους προ­ο­ρι­σμούς.

Πάνω από 2,2 εκατ. επι­πλέ­ον επι­βά­τες

Συ­νο­λι­κά, οι 46.959.903 επι­βά­τες του επτα­μή­νου ση­μαί­νουν ότι τα αε­ρο­δρό­μια στην Ελ­λά­δα δια­κί­νη­σαν πε­ρί­που 2,21 εκατ. πε­ρισ­σό­τε­ρους επι­βά­τες από τον Ια­νουά­ριο έως τον Ιού­λιο 2026 σε σχέση με πέ­ρυ­σι.

Πα­ράλ­λη­λα, οι κι­νή­σεις αε­ρο­σκα­φών αυ­ξή­θη­καν κατά 4,4%, στις 357.925 από 342.922 το αντί­στοι­χο διά­στη­μα του 2025.

Τα δε­δο­μέ­να των αε­ρο­δρο­μί­ων δεν ταυ­τί­ζο­νται βε­βαί­ως με τις του­ρι­στι­κές αφί­ξεις, καθώς πε­ρι­λαμ­βά­νουν αφί­ξεις και ανα­χω­ρή­σεις, Έλ­λη­νες και ξέ­νους τα­ξι­διώ­τες, καθώς και την κί­νη­ση εσω­τε­ρι­κού. Απο­τε­λούν, ωστό­σο, έναν από τους πιο άμε­σους δεί­κτες της τα­ξι­διω­τι­κής ζή­τη­σης.

Και η ει­κό­να του επτα­μή­νου δεί­χνει ότι η ζή­τη­ση εξα­κο­λου­θεί να διευ­ρύ­νε­ται: οι με­γά­λοι αε­ρο­πο­ρι­κοί κόμ­βοι προ­σθέ­τουν εκα­το­ντά­δες χι­λιά­δες επι­βά­τες, ενώ μια δεύ­τε­ρη ομάδα μι­κρό­τε­ρων και με­σαί­ων προ­ο­ρι­σμών εμ­φα­νί­ζει πολύ υψη­λό­τε­ρους ρυθ­μούς ανά­πτυ­ξης, διευ­ρύ­νο­ντας τον χάρτη της αε­ρο­πο­ρι­κής του­ρι­στι­κής κί­νη­σης στην Ελ­λά­δα.

Πηγή: powergame.gr