Υδροπλάνα ξανά στα νερά της Ρόδου με πρόταση του κ. Νίκου Σάρλη προς Δήμο και Περιφέρεια

• Ο ιδιο­κτή­της της Sarlis Business Jets ζητά με επι­στο­λή του προς τον δή­μαρ­χο Ρόδου και τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου τη συ­νερ­γα­σία των αρχών για την αδειο­δό­τη­ση θα­λάσ­σιου χώρου στην πα­ρα­λία «Έλλη», με στόχο την από­κτη­ση 3 υδρο­πλά­νων και τη δη­μιουρ­γία δι­κτύ­ου αε­ρο­πο­ρι­κών συν­δέ­σε­ων στο Αι­γαίο

Μια επεν­δυ­τι­κή πρω­το­βου­λία που επι­χει­ρεί να ανα­βιώ­σει μια από τις πλέον εμ­βλη­μα­τι­κές ει­κό­νες της Ρόδου του πα­ρελ­θό­ντος βρί­σκε­ται στο τρα­πέ­ζι των το­πι­κών αρχών.

Ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας κ. Νίκος Σάρ­λης, ιδιο­κτή­της της εται­ρεί­ας Sarlis Business Jets, απέ­στει­λε επι­στο­λή προς τον δή­μαρ­χο Ρόδου, με απο­δέ­κτη πα­ράλ­λη­λα και τον πε­ρι­φε­ρειάρ­χη Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, με την οποία γνω­στο­ποιεί την πρό­θε­σή του να προ­ω­θή­σει άμεσα επέν­δυ­ση για την από­κτη­ση και αξιο­ποί­η­ση 3 υδρο­πλά­νων. Στό­χος του εγ­χει­ρή­μα­τος είναι η δη­μιουρ­γία ενός σύγ­χρο­νου δι­κτύ­ου αε­ρο­πο­ρι­κών με­τα­κι­νή­σε­ων που θα συν­δέ­ει τη Ρόδο με άλ­λους προ­ο­ρι­σμούς του Αι­γαί­ου, ενι­σχύ­ο­ντας πε­ραι­τέ­ρω τη θέση του νη­σιού ως διε­θνούς του­ρι­στι­κού προ­ο­ρι­σμού υψη­λού επι­πέ­δου.

Το αί­τη­μα προς τις αρχές και η πα­ρα­λία «Έλλη»

Στην επι­στο­λή του, ο κ. Σάρ­λης ζητά την κα­θο­δή­γη­ση και τη συ­νερ­γα­σία του Δήμου ανα­φο­ρι­κά με τη δυ­να­τό­τη­τα αδειο­δό­τη­σης και χρή­σης θα­λάσ­σιου χώρου στην πε­ριο­χή της πα­ρα­λί­ας «Έλλη», εφό­σον αυτή μπο­ρεί να εξυ­πη­ρε­τή­σει με ασφά­λεια και νο­μι­μό­τη­τα τη δρα­στη­ριό­τη­τα των υδρο­πλά­νων. Ο ίδιος, μά­λι­στα, αφή­νει ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο εναλ­λα­κτι­κής χω­ρο­θέ­τη­σης, ση­μειώ­νο­ντας ότι σε πε­ρί­πτω­ση που η συ­γκε­κρι­μέ­νη πε­ριο­χή δεν προ­σφέ­ρε­ται για τον σκοπό αυτό, θα εκτι­μού­σε την υπό­δει­ξη άλλης το­πο­θε­σί­ας από τις αρ­μό­διες υπη­ρε­σί­ες, η οποία θα μπο­ρού­σε να φι­λο­ξε­νή­σει το εγ­χεί­ρη­μα χωρίς να επι­βα­ρύ­νει το πε­ρι­βάλ­λον, την κα­θη­με­ρι­νό­τη­τα των κα­τοί­κων ή τη λει­τουρ­γία των υφι­στά­με­νων υπο­δο­μών.

Όπως υπο­γραμ­μί­ζει ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας, η πρό­θε­σή του είναι να προ­σεγ­γί­σει το σχέ­διο με από­λυ­το σε­βα­σμό προς τη Ρόδο, το φυ­σι­κό της πε­ρι­βάλ­λον, την πο­λι­τι­στι­κή της κλη­ρο­νο­μιά και τους αν­θρώ­πους της. «Δεν επι­θυ­μώ απλώς να δη­μιουρ­γή­σω μια ακόμη επι­χει­ρη­μα­τι­κή δρα­στη­ριό­τη­τα. Επι­θυ­μώ να συμ­βά­λω σε κάτι που θα μπο­ρού­σε να γίνει ση­μείο ανα­φο­ράς για το νησί, συν­δυά­ζο­ντας την επι­χει­ρη­μα­τι­κό­τη­τα με την ιστο­ρία, την και­νο­το­μία με την πα­ρά­δο­ση και τη σύγ­χρο­νη αε­ρο­πο­ρία με την ιδιαί­τε­ρη ταυ­τό­τη­τα της Ρόδου», ανα­φέ­ρει χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά στην επι­στο­λή του.

Η νο­σταλ­γι­κή διά­στα­ση του εγ­χει­ρή­μα­τος

Ο κ. Σάρ­λης δεν πα­ρα­λεί­πει να ανα­δεί­ξει και τη συμ­βο­λι­κή διά­στα­ση της πρό­τα­σής του. Όπως ση­μειώ­νει, η Ρόδος έχει συν­δε­θεί στο πα­ρελ­θόν με την πα­ρου­σία των υδρο­πλά­νων και με μια εποχή κατά την οποία η άφιξη ενός υδρο­πλά­νου απο­τε­λού­σε ει­κό­να κύ­ρους, κο­σμο­πο­λι­τι­σμού και προ­ό­δου. Η επα­να­φο­ρά αυτής της ει­κό­νας στη σύγ­χρο­νη Ρόδο, εφό­σον αυτό κα­τα­στεί εφι­κτό μέσα στο ισχύ­ον θε­σμι­κό και νο­μι­κό πλαί­σιο, απο­τε­λεί κατά τον ίδιο κάτι πε­ρισ­σό­τε­ρο από επι­χει­ρη­μα­τι­κό στόχο. «Πι­στεύω πραγ­μα­τι­κά ότι η ει­κό­να ενός υδρο­πλά­νου να προ­σεγ­γί­ζει ξανά τη Ρόδο θα μπο­ρού­σε να ξυ­πνή­σει μνή­μες μιας άλλης επο­χής, αλλά ταυ­τό­χρο­να να ση­μα­το­δο­τή­σει την έναρ­ξη μιας νέας», το­νί­ζει.

Στην κα­τα­κλεί­δα της επι­στο­λής, ο επι­χει­ρη­μα­τί­ας εκ­φρά­ζει την επι­θυ­μία του για προ­σω­πι­κή συ­νά­ντη­ση με τον δή­μαρ­χο, προ­κει­μέ­νου να πα­ρου­σιά­σει ανα­λυ­τι­κά το επεν­δυ­τι­κό πλάνο, τα υδρο­πλά­να που εξε­τά­ζο­νται, το μο­ντέ­λο λει­τουρ­γί­ας και τις προ­ο­πτι­κές που μπο­ρεί να δη­μιουρ­γη­θούν για τη Ρόδο και ευ­ρύ­τε­ρα για τα Δω­δε­κά­νη­σα, δη­λώ­νο­ντας στη διά­θε­ση των αρχών για τον κα­θο­ρι­σμό συ­νά­ντη­σης.

Ποια είναι η Sarlis Business Jets

Η πρό­τα­ση για τα υδρο­πλά­να δεν έρ­χε­ται από το που­θε­νά. Η Sarlis Business Jets, εται­ρεία ιδιο­κτη­σί­ας του κ. Νίκου Σάρλη και της κ. Μα­ρί­ας Φω­τά­ρα, απο­τε­λεί την πρώτη εται­ρεία ναύ­λω­σης ιδιω­τι­κών αε­ριω­θου­μέ­νων πο­λυ­τε­λεί­ας με έδρα τη Ρόδο, το­πο­θε­τώ­ντας το νησί για πρώτη φορά στον χάρτη της ιδιω­τι­κής αε­ρο­πλο­ΐ­ας της Ευ­ρώ­πης. Η εται­ρεία, που δρα­στη­ριο­ποιεί­ται σε συ­νερ­γα­σία με γαλ­λι­κή εται­ρεία του κλά­δου, δια­χει­ρί­ζε­ται στόλο 13 αε­ρο­σκα­φών, εκ των οποί­ων το ένα είναι ιδιό­κτη­το, όπως ιδιό­κτη­το είναι και το ελι­κό­πτε­ρο που εντάσ­σε­ται στον σχε­δια­σμό της.

Το επι­χει­ρη­μα­τι­κό της μο­ντέ­λο προ­βλέ­πει τη μί­σθω­ση πο­λυ­τε­λών αε­ρο­σκα­φών τύπου Lear jet με αφε­τη­ρία τη Ρόδο και προ­ο­ρι­σμούς σε ολό­κλη­ρη την Ευ­ρώ­πη, ενώ πτή­σεις εκτε­λού­νται και από την Αθήνα. Το εγ­χεί­ρη­μα, ωστό­σο, δεν εξα­ντλεί­ται στις πτή­σεις ανα­ψυ­χής και τις επαγ­γελ­μα­τι­κές με­τα­κι­νή­σεις υψη­λού επι­πέ­δου. Η εται­ρεία έχει εντά­ξει στον σχε­δια­σμό της και τις αε­ρο­δια­κο­μι­δές ασθε­νών προς νο­σο­κο­μεία των Αθη­νών και ιδιω­τι­κές κλι­νι­κές, με ει­δι­κά μι­σθω­μέ­νο ελι­κό­πτε­ρο και αε­ρο­σκά­φος turboprop, μια λει­τουρ­γία με ου­σια­στι­κή ση­μα­σία για τη νη­σιω­τι­κή πραγ­μα­τι­κό­τη­τα, όπου η έγκαι­ρη δια­κο­μι­δή πε­ρι­στα­τι­κών απο­τε­λεί δια­χρο­νι­κά κρί­σι­μο ζή­τη­μα. Ξε­χω­ρι­στή, τέλος, είναι και η εμπει­ρία που προ­σφέ­ρε­ται στους VIP επι­βά­τες των πτή­σε­ων, οι οποί­οι έχουν τη δυ­να­τό­τη­τα να αγο­ρά­ζουν εν πτή­σει πο­λυ­τε­λή ρο­λό­για από το ομώ­νυ­μο γνω­στό κα­τά­στη­μα της Ρόδου, σε μια πρω­τό­τυ­πη εμπο­ρι­κή σύ­μπρα­ξη με το­πι­κό επι­χει­ρη­μα­τι­κό πρό­ση­μο.

Με το αί­τη­μα πλέον κα­τα­τε­θει­μέ­νο ενώ­πιον του Δήμου Ρόδου και της Πε­ρι­φέ­ρειας Νο­τί­ου Αι­γαί­ου, το εν­δια­φέ­ρον στρέ­φε­ται στη στάση που θα κρα­τή­σουν οι δύο θε­σμοί απέ­να­ντι στην πρό­τα­ση. Το ζή­τη­μα της αδειο­δό­τη­σης θα­λάσ­σιου χώρου για τη λει­τουρ­γία υδρο­πλά­νων εμπλέ­κει κατά κα­νό­να σειρά αρ­μό­διων υπη­ρε­σιών και προ­ϋ­πο­θέ­τει τη συν­δρο­μή συ­γκε­κρι­μέ­νων προ­ϋ­πο­θέ­σε­ων ασφα­λεί­ας και πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής συμ­βα­τό­τη­τας, στοι­χεία που ο ίδιος ο επεν­δυ­τής θέτει εξαρ­χής ως όρους της δικής του προ­σέγ­γι­σης. Εφό­σον το εγ­χεί­ρη­μα προ­χω­ρή­σει, η Ρόδος θα δει να επι­στρέ­φει στα νερά της μια ει­κό­να που για δε­κα­ε­τί­ες ανήκε απο­κλει­στι­κά στις φω­το­γρα­φί­ες και τις αφη­γή­σεις μιας άλλης επο­χής.