ΥΠΕΝ: Έγκριση περιβαλλοντικών όρων για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων

Ένα σημα­ντικό ορόσημο για την υλο­ποί­ηση της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των Δωδε­κα­νή­σων εκπλη­ρώ­θηκε την περα­σμένη εβδο­μάδα, με την έγκριση των περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του έργου από το υπουρ­γείο Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας.

Πρό­κει­ται για έργο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού της τάξης των 2 δισ. Ευρώ, για το οποίο ο Δια­χει­ρι­στής έχει δρο­μο­λο­γή­σει τις δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σίες για την προ­μή­θεια των καλω­δίων και λοιπά εξο­πλι­σμού.

Σύμφωνα με την απόφαση του ΥΠΕΝ το έργο, θα συντε­λέ­σει στην εξα­σφά­λιση της ομαλής, αξιό­πι­στης και με οικο­νο­μι­κό­τερο τρόπο, τρο­φο­δό­τη­σης με ηλε­κτρική ενέρ­γεια των Δωδε­κα­νή­σων σε σύγκριση με την υφι­στά­μενη κατά­σταση, καθώς και δια­σφά­λιση της τρο­φο­δο­σίας με ηλε­κτρική ενέρ­γεια από το Εθνικό Σύστημα και παύση της ηλε­κτρι­κής απο­μό­νω­σης των νησιών. Επίσης, θα συμ­βά­λει στη μείωση των περι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σεων στο περι­βάλ­λον του συμπλέγ­μα­τος των Δωδε­κα­νή­σων από τους υφι­στά­με­νους πετρε­λαϊ­κούς σταθ­μούς παρα­γω­γής, οι οποίοι λει­τουρ­γούν πλησίον κατοι­κη­μέ­νων και του­ρι­στι­κών περιο­χών, με τον στα­διακό περιο­ρι­σμό έως την ορι­στική παύση της λει­τουρ­γίας τους. Ανα­μέ­νε­ται εξάλλου η αύξηση της δυνα­τό­τη­τας εκμε­τάλ­λευ­σης του δυνα­μι­κού ΑΠΕ της περιο­χής.

Ο σχε­δια­σμός του ΑΔΜΗΕ προ­βλέ­πει ότι η Κως, η Ρόδος και η Κάρ­πα­θος θα δια­συν­δε­θούν με το ηπει­ρω­τικό σύστημα, μέσω Κορίν­θου, σε δύο δια­κρι­τές φάσεις.

Η αφε­τη­ρία της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των Δωδε­κα­νή­σων θα είναι η Κόριν­θος, από όπου θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η σύνδεση με την Κω, μέσω καλω­δια­κού συστή­μα­τος υψηλής τάσης συνε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC), μήκους 430 χλμ (420 χλμ υπο­βρύ­χιο τμήμα και 10 χλμ χερσαίο). Εκτός από τη δια­σύν­δεση Κορίνθου-Κω, θα δια­συν­δε­θούν επίσης η Κως με τη Ρόδο, μέσω τριών υπο­βρύ­χιων καλω­δίων υψηλής τάσης εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος (HVAC), μήκους 100 χιλιο­μέ­τρων περίπου. Το έργο προ­βλέ­πει επίσης τη δια­σύν­δεση της Ρόδου με την Κάρπαθο, με ένα υπο­βρύ­χιο καλώδιο αντί­στοι­χης τεχνο­λο­γίας, μήκους 88 χιλιο­μέ­τρων.

Ο δια­γω­νι­σμός για τους Σταθ­μούς Μετα­τρο­πής που θα κατα­σκευα­στούν στα δύο άκρα της νέας ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης συνε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC) Κορίνθου-Κω και τον νέο Υπο­σταθμό GIS 150 kV που θα κατα­σκευα­στεί στο Μαστι­χάρι της Κω βρί­σκε­ται σε εξέλιξη, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 809,1 εκατ. ευρώ. Το ίδιο ισχύει και για τον δια­γω­νι­σμό για το υπο­βρύ­χιο καλω­διακό σύστημα της δια­σύν­δε­σης, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 1,35 δισ. ευρώ, με συνο­λικό μήκος 1.290 χλμ., το οποίο θα υπο­στη­ρί­ζει αμφί­δρομη ροής ισχύος και συνο­λική μετα­φο­ρική ικα­νό­τητα 1.000 MW.

Ο Δια­χει­ρι­στής προ­χώ­ρησε πρό­σφατα στην αξιο­λό­γηση των προ­σφο­ρών για την προ­μή­θεια των καλω­δίων τόσο για τα Δωδε­κά­νησα όσο και για τα νησιά του ΒΑ Αιγαίου που επίσης θα δια­συν­δε­θούν με το ηπει­ρω­τικό σύστημα. Σύμφωνα με τις εκτι­μή­σεις του Δια­χει­ρι­στή η λει­τουρ­γία της δια­σύν­δε­σης θα επι­φέ­ρει εξοι­κο­νό­μηση ύψους 2,8 – 3,6 δισ. Ευρώ για την περίοδο 2029-2053 για τους κατα­να­λω­τές, από τη μείωση του κον­δυ­λίου των Υπη­ρε­σιών Κοινής Ωφέ­λειας λόγω παύσης λει­τουρ­γίας των πετρε­λαϊ­κών σταθμών στα νησιά.

Η απόφαση του ΥΠΕΝ προ­βλέ­πει ότι η δια­σύν­δεση των Δωδε­κα­νή­σων απο­τε­λεί­ται από τα εξής υποέργα:

– Εναέρια Γραμμή Μετα­φο­ράς 400kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος διπλού κυκλώ­μα­τος, από το ΚΥΤ Κορίν­θου έως το νέο Σταθμό Μετα­τρο­πής Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος/Συνε­χούς Ρεύ­μα­τος (ΣΜ ΕΡ/ΣΡ) Κορίν­θου, μήκους 24,5 km περίπου.

– Σταθμό Μετα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Κορίν­θου, σε γήπεδο έκτασης 233 στρεμ­μά­των περίπου.

– Υπόγεια Γραμμή Μετα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης έως ± 525kV Συνε­χούς Ρεύ­μα­τος από τον ΣΜ Κορίν­θου έως το σημείο προ­σαι­γιά­λω­σης Κόρφου, μήκους 7km περίπου.

– Υπο­βρύ­χια Γραμμή Μετα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης ΣΡ (HVDC) έως ± 525kV ΣΡ (HVDC) Συνε­χούς Ρεύ­μα­τος (HVDC) για την υπο­θα­λάσ­σια δια­σύν­δεση Κόριν­θος – Κως, συνο­λι­κού μήκους 418Km περίπου και τους ανα­γκαί­ους θαλάσ­σιους συν­δέ­σμους αυτής. Η υπο­βρύ­χια δια­σύν­δεση περι­λαμ­βά­νει δύο καλώδια Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης, δύο καλώδια οπτικών ινών, ένα καλώδιο επι­στρο­φής και τους Συν­δέ­σμους Μετά­βα­σης στα σημεία προ­σαι­γιά­λω­σης. Όσον αφορά στα καλώδια οπτικών ινών, σημειώ­νε­ται ότι το ένα εκκινεί από τη Σύρο και κατα­λή­γει στην Κω. Το μήκος του καλω­δίου οπτικών ινών Σύρος-Κως ανέρ­χε­ται σε 222km. Το δεύτερο καλώδιο οπτικών ινών ξεκινά από τον Κόρφο και κατα­λή­γει στην Κω.

– Θέσεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων καλω­δίων στον Κόρφο Κοριν­θίας και στο Μαστι­χάρι Κω.

– Υπόγεια Γραμμή Μετα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης έως ± 525kV Συνε­χούς ρεύ­μα­τος από το σημείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μαστι­χα­ρίου (δια­σύν­δεση Κόρινθος-Κως), στον Σταθμό Μετα­τρο­πής Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος/ Συνε­χούς Ρεύ­μα­τος Κω, μήκους 3 km περίπου.

– Σταθμό Μετα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Μαστι­χα­ρίου Κω, σε γήπεδο έκτασης περίπου 223 στρεμ­μά­των, όπου προ­τεί­νε­ται η εγκα­τά­σταση του νέου Υπο­σταθ­μού (Υ/Σ) GIS Μαστι­χα­ρίου (Κως).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Υπόγεια Γραμμή Μετα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος (δια­σύν­δεση Σάμος- Κως) από το σημείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μαστι­χα­ρίου – Υ/Σ GIS Μαστι­χα­ρίου.

Υπόγεια Γραμμή Μετα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος Υ/Σ GIS Μαστι­χα­ρίου – σημείο προ­σαι­γιά­λω­σης Καρ­δά­μαι­νας.

Υπο­βρύ­χια Γραμμή Μετα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος Κως – Ρόδος μήκους περίπου 102km.

Θέσεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων καλω­δίων στην Καρ­δά­μαινα, Κω και στη Σορωνή, Ρόδου.

Υπόγεια Γραμμή Μετα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος (Δια­σύν­δεση Κως – Ρόδος) από το σημείο προ­σαι­γιά­λω­σης στην παραλία μπροστά στον ΑΗΣ Σορωνής έως τον περι­βαλ­λο­ντικά αδειο­δο­τη­μένο νέο χώρο του Υ/Σ GIS Σορωνής, με μήκος όδευσης 700m περίπου.

Πηγή: capital.gr