ΥΠΕΝ: Έγκριση περιβαλλοντικών όρων για την ηλεκτρική διασύνδεση των Δωδεκανήσων

Ένα ση­μα­ντι­κό ορό­ση­μο για την υλο­ποί­η­ση της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των Δω­δε­κα­νή­σων εκ­πλη­ρώ­θη­κε την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα, με την έγκρι­ση των πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών όρων του έργου από το υπουρ­γείο Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας.

Πρό­κει­ται για έργο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού της τάξης των 2 δισ. Ευρώ, για το οποίο ο Δια­χει­ρι­στής έχει δρο­μο­λο­γή­σει τις δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σί­ες για την προ­μή­θεια των κα­λω­δί­ων και λοιπά εξο­πλι­σμού.

Σύμ­φω­να με την από­φα­ση του ΥΠΕΝ το έργο, θα συ­ντε­λέ­σει στην εξα­σφά­λι­ση της ομα­λής, αξιό­πι­στης και με οι­κο­νο­μι­κό­τε­ρο τρόπο, τρο­φο­δό­τη­σης με ηλε­κτρι­κή ενέρ­γεια των Δω­δε­κα­νή­σων σε σύ­γκρι­ση με την υφι­στά­με­νη κα­τά­στα­ση, καθώς και δια­σφά­λι­ση της τρο­φο­δο­σί­ας με ηλε­κτρι­κή ενέρ­γεια από το Εθνι­κό Σύ­στη­μα και παύση της ηλε­κτρι­κής απο­μό­νω­σης των νη­σιών. Επί­σης, θα συμ­βά­λει στη μεί­ω­ση των πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών επι­πτώ­σε­ων στο πε­ρι­βάλ­λον του συ­μπλέγ­μα­τος των Δω­δε­κα­νή­σων από τους υφι­στά­με­νους πε­τρε­λαϊ­κούς σταθ­μούς πα­ρα­γω­γής, οι οποί­οι λει­τουρ­γούν πλη­σί­ον κα­τοι­κη­μέ­νων και του­ρι­στι­κών πε­ριο­χών, με τον στα­δια­κό πε­ριο­ρι­σμό έως την ορι­στι­κή παύση της λει­τουρ­γί­ας τους. Ανα­μέ­νε­ται εξάλ­λου η αύ­ξη­ση της δυ­να­τό­τη­τας εκ­με­τάλ­λευ­σης του δυ­να­μι­κού ΑΠΕ της πε­ριο­χής.

Ο σχε­δια­σμός του ΑΔΜΗΕ προ­βλέ­πει ότι η Κως, η Ρόδος και η Κάρ­πα­θος θα δια­συν­δε­θούν με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα, μέσω Κο­ρίν­θου, σε δύο δια­κρι­τές φά­σεις.

Η αφε­τη­ρία της ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης των Δω­δε­κα­νή­σων θα είναι η Κό­ριν­θος, από όπου θα πραγ­μα­το­ποι­η­θεί η σύν­δε­ση με την Κω, μέσω κα­λω­δια­κού συ­στή­μα­τος υψη­λής τάσης συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC), μή­κους 430 χλμ (420 χλμ υπο­βρύ­χιο τμήμα και 10 χλμ χερ­σαίο). Εκτός από τη δια­σύν­δε­ση Κο­ρίν­θου-Κω, θα δια­συν­δε­θούν επί­σης η Κως με τη Ρόδο, μέσω τριών υπο­βρύ­χιων κα­λω­δί­ων υψη­λής τάσης εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος (HVAC), μή­κους 100 χι­λιο­μέ­τρων πε­ρί­που. Το έργο προ­βλέ­πει επί­σης τη δια­σύν­δε­ση της Ρόδου με την Κάρ­πα­θο, με ένα υπο­βρύ­χιο κα­λώ­διο αντί­στοι­χης τε­χνο­λο­γί­ας, μή­κους 88 χι­λιο­μέ­τρων.

Ο δια­γω­νι­σμός για τους Σταθ­μούς Με­τα­τρο­πής που θα κα­τα­σκευα­στούν στα δύο άκρα της νέας ηλε­κτρι­κής δια­σύν­δε­σης συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC) Κο­ρίν­θου-Κω και τον νέο Υπο­σταθ­μό GIS 150 kV που θα κα­τα­σκευα­στεί στο Μα­στι­χά­ρι της Κω βρί­σκε­ται σε εξέ­λι­ξη, με προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 809,1 εκατ. ευρώ. Το ίδιο ισχύ­ει και για τον δια­γω­νι­σμό για το υπο­βρύ­χιο κα­λω­δια­κό σύ­στη­μα της δια­σύν­δε­σης, προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού 1,35 δισ. ευρώ, με συ­νο­λι­κό μήκος 1.290 χλμ., το οποίο θα υπο­στη­ρί­ζει αμ­φί­δρο­μη ροής ισχύ­ος και συ­νο­λι­κή με­τα­φο­ρι­κή ικα­νό­τη­τα 1.000 MW.

Ο Δια­χει­ρι­στής προ­χώ­ρη­σε πρό­σφα­τα στην αξιο­λό­γη­ση των προ­σφο­ρών για την προ­μή­θεια των κα­λω­δί­ων τόσο για τα Δω­δε­κά­νη­σα όσο και για τα νησιά του ΒΑ Αι­γαί­ου που επί­σης θα δια­συν­δε­θούν με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα. Σύμ­φω­να με τις εκτι­μή­σεις του Δια­χει­ρι­στή η λει­τουρ­γία της δια­σύν­δε­σης θα επι­φέ­ρει εξοι­κο­νό­μη­ση ύψους 2,8 – 3,6 δισ. Ευρώ για την πε­ρί­ο­δο 2029-2053 για τους κα­τα­να­λω­τές, από τη μεί­ω­ση του κον­δυ­λί­ου των Υπη­ρε­σιών Κοι­νής Ωφέ­λειας λόγω παύ­σης λει­τουρ­γί­ας των πε­τρε­λαϊ­κών σταθ­μών στα νησιά.

Η από­φα­ση του ΥΠΕΝ προ­βλέ­πει ότι η δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων απο­τε­λεί­ται από τα εξής υπο­έρ­γα:

– Ενα­έ­ρια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς 400kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος δι­πλού κυ­κλώ­μα­τος, από το ΚΥΤ Κο­ρίν­θου έως το νέο Σταθ­μό Με­τα­τρο­πής Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος/Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος (ΣΜ ΕΡ/ΣΡ) Κο­ρίν­θου, μή­κους 24,5 km πε­ρί­που.

– Σταθ­μό Με­τα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Κο­ρίν­θου, σε γή­πε­δο έκτα­σης 233 στρεμ­μά­των πε­ρί­που.

– Υπό­γεια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης έως ± 525kV Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος από τον ΣΜ Κο­ρίν­θου έως το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Κόρ­φου, μή­κους 7km πε­ρί­που.

– Υπο­βρύ­χια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης ΣΡ (HVDC) έως ± 525kV ΣΡ (HVDC) Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος (HVDC) για την υπο­θα­λάσ­σια δια­σύν­δε­ση Κό­ριν­θος – Κως, συ­νο­λι­κού μή­κους 418Km πε­ρί­που και τους ανα­γκαί­ους θα­λάσ­σιους συν­δέ­σμους αυτής. Η υπο­βρύ­χια δια­σύν­δε­ση πε­ρι­λαμ­βά­νει δύο κα­λώ­δια Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης, δύο κα­λώ­δια οπτι­κών ινών, ένα κα­λώ­διο επι­στρο­φής και τους Συν­δέ­σμους Με­τά­βα­σης στα ση­μεία προ­σαι­γιά­λω­σης. Όσον αφορά στα κα­λώ­δια οπτι­κών ινών, ση­μειώ­νε­ται ότι το ένα εκ­κι­νεί από τη Σύρο και κα­τα­λή­γει στην Κω. Το μήκος του κα­λω­δί­ου οπτι­κών ινών Σύρος-Κως ανέρ­χε­ται σε 222km. Το δεύ­τε­ρο κα­λώ­διο οπτι­κών ινών ξε­κι­νά από τον Κόρφο και κα­τα­λή­γει στην Κω.

– Θέ­σεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων κα­λω­δί­ων στον Κόρφο Κο­ριν­θί­ας και στο Μα­στι­χά­ρι Κω.

– Υπό­γεια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς Υπε­ρυ­ψη­λής Τάσης έως ± 525kV Συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μα­στι­χα­ρί­ου (δια­σύν­δε­ση Κό­ριν­θος-Κως), στον Σταθ­μό Με­τα­τρο­πής Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος/ Συ­νε­χούς Ρεύ­μα­τος Κω, μή­κους 3 km πε­ρί­που.

– Σταθ­μό Με­τα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Μα­στι­χα­ρί­ου Κω, σε γή­πε­δο έκτα­σης πε­ρί­που 223 στρεμ­μά­των, όπου προ­τεί­νε­ται η εγκα­τά­στα­ση του νέου Υπο­σταθ­μού (Υ/Σ) GIS Μα­στι­χα­ρί­ου (Κως).

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Υπό­γεια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος (δια­σύν­δε­ση Σάμος- Κως) από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μα­στι­χα­ρί­ου – Υ/Σ GIS Μα­στι­χα­ρί­ου.

Υπό­γεια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος Υ/Σ GIS Μα­στι­χα­ρί­ου – ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Καρ­δά­μαι­νας.

Υπο­βρύ­χια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος Κως – Ρόδος μή­κους πε­ρί­που 102km.

Θέ­σεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων κα­λω­δί­ων στην Καρ­δά­μαι­να, Κω και στη Σο­ρω­νή, Ρόδου.

Υπό­γεια Γραμ­μή Με­τα­φο­ράς 150kV Εναλ­λασ­σό­με­νου Ρεύ­μα­τος (Δια­σύν­δε­ση Κως – Ρόδος) από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης στην πα­ρα­λία μπρο­στά στον ΑΗΣ Σο­ρω­νής έως τον πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά αδειο­δο­τη­μέ­νο νέο χώρο του Υ/Σ GIS Σο­ρω­νής, με μήκος όδευ­σης 700m πε­ρί­που.

Πηγή: capital.gr