ΑΕΠΟ για την ηλεκτρική διασύνδεση Κορίνθου – Κω – Στο β’ εξάμηνο του 2030 η παράδοση

Σε τρο­χιά υλο­ποί­η­σης μπαί­νει και επί­ση­μα η ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων, με το πρώτο σκέ­λος Κό­ριν­θος – Κως να μπαί­νει στην πρίζα το πρώτο εξά­μη­νο του 2029.

Το πρό­σφα­το πρά­σι­νο φως του υπουρ­γεί­ου Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας, σε συν­δυα­σμό με την Αύ­ξη­ση Με­το­χι­κού Κε­φα­λαί­ου του ΑΔΜΗΕ αλλά και όλες τις απα­ραί­τη­τες δια­δι­κα­σί­ες που είχε «τρέ­ξει» ο Δια­χει­ρι­στής, ση­μα­το­δο­τούν την επό­με­νη φάση του έργου.

Μέχρι σή­με­ρα, έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι θα­λάσ­σιες έρευ­νες, ενώ ο ΑΔΜΗΕ είναι σε φάση επε­ξερ­γα­σί­ας των προ­σφο­ρών που κα­τα­τέ­θη­καν για τους δύο δια­γω­νι­σμούς που η προ­θε­σμία τους εξέ­πνευ­σε τον Ιού­νιο. Ο πρώ­τος δια­γω­νι­σμός  αφορά στη με­λέ­τη, προ­μή­θεια και εγκα­τά­στα­ση ενός κα­λω­δια­κού συ­στή­μα­τος υψη­λής τάσης συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC), με συ­νο­λι­κό μήκος κα­λω­δί­ων 1.290 χλμ., αμ­φί­δρο­μης ροής ισχύ­ος και συ­νο­λι­κής με­τα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας 1.000 MW. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός για το κα­λω­δια­κό τμήμα της δια­σύν­δε­σης ανέρ­χε­ται σε 1,35 δις ευρώ.

Ο δεύ­τε­ρος δια­γω­νι­σμός ύψους 809,1 εκατ. ευρώ είναι για τους σταθ­μούς με­τα­τρο­πής στην πε­ριο­χή του Κόρ­φου Κο­ριν­θί­ας, κοντά στο νέο ΚΥΤ Κο­ρίν­θου ενώ στην Κω, στην πε­ριο­χή του Μα­στι­χα­ρί­ου, πλη­σί­ον του ση­μεί­ου προ­σαι­γιά­λω­σης των υπο­βρυ­χί­ων ηλε­κτρι­κών κα­λω­δί­ων.

Τι προ­βλέ­πει η ΑΕΠΟ 

Σύμ­φω­να με την ΑΕΠΟ, το έργο στο σύ­νο­λό του πε­ρι­λαμ­βά­νει τα τμή­μα­τα:

– Ενα­έ­ρια γραμ­μή με­τα­φο­ράς 400 kV εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος δι­πλού κυ­κλώ­μα­τος, από το ΚΥΤ Κο­ρίν­θου έως το νέο σταθ­μό με­τα­τρο­πής εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος/συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος Κο­ρίν­θου, μή­κους 24,5 χλμ. πε­ρί­που.

– Σταθ­μό με­τα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Κο­ρίν­θου, σε γή­πε­δο έκτα­σης 233 στρεμ­μά­των πε­ρί­που.

– Υπό­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς υπε­ρυ­ψη­λής τάσης έως ± 525kV συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος από τον ΣΜ Κο­ρίν­θου έως το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Κόρ­φου, μή­κους 7 χλμ. πε­ρί­που. Η υπό­γεια δια­σύν­δε­ση πε­ρι­λαμ­βά­νει κα­λώ­δια υπε­ρυ­ψη­λής τάσης, κα­λώ­δια οπτι­κών ινών και κα­λώ­διο επι­στρο­φής (DMR).

– Υπο­βρύ­χια γραμ­μή με­τα­φο­ράς υπε­ρυ­ψη­λής τάσης ΣΡ (HVDC) έως ± 525kV ΣΡ (HVDC) συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC) για την υπο­θα­λάσ­σια δια­σύν­δε­ση Κό­ριν­θος – Κως, συ­νο­λι­κού μή­κους 418 χλμ. πε­ρί­που και τους ανα­γκαί­ους θα­λάσ­σιους συν­δέ­σμους αυτής. Η υπο­βρύ­χια δια­σύν­δε­ση πε­ρι­λαμ­βά­νει δύο κα­λώ­δια υπε­ρυ­ψη­λής τάσης, δύο κα­λώ­δια οπτι­κών ινών, ένα κα­λώ­διο επι­στρο­φής και τους συν­δέ­σμους με­τά­βα­σης στα ση­μεία προ­σαι­γιά­λω­σης, για την με­τά­βα­ση από υπό­γεια Γ.Μ. ΣΡ σε υπο­βρύ­χια Γ.Μ. ΣΡ και αντι­στρό­φως.

Όσον αφορά στα κα­λώ­δια οπτι­κών ινών, ση­μειώ­νε­ται ότι το ένα εκ­κι­νεί από τη Σύρο και κα­τα­λή­γει στην Κω. Το μήκος του κα­λω­δί­ου οπτι­κών ινών Σύρος-Κως ανέρ­χε­ται σε 222 χλμ.. Το δεύ­τε­ρο κα­λώ­διο οπτι­κών ινών ξε­κι­νά από τον Κόρφο και κα­τα­λή­γει στην Κω.

– Θέ­σεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων κα­λω­δί­ων στον Κόρφο Κο­ριν­θί­ας και στο Μα­στι­χά­ρι Κω.

– Υπό­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς υπε­ρυ­ψη­λής τάσης έως ± 525kV συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μα­στι­χα­ρί­ου (δια­σύν­δε­ση Κό­ριν­θος-Κως), στον σταθ­μό με­τα­τρο­πής εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος/ συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος Κω, μή­κους 3 χλμ. πε­ρί­που. Η υπό­γεια δια­σύν­δε­ση πε­ρι­λαμ­βά­νει κα­λώ­δια υπε­ρυ­ψη­λής τάσης, κα­λώ­δια οπτι­κών ινών και κα­λώ­διο επι­στρο­φής (DMR).

– Σταθ­μό με­τα­τρο­πής ΕΡ/ΣΡ Μα­στι­χα­ρί­ου Κω, σε γή­πε­δο έκτα­σης πε­ρί­που 223 στρεμ­μά­των, όπου προ­τεί­νε­ται η εγκα­τά­στα­ση του νέου υπο­σταθ­μού GIS Μα­στι­χα­ρί­ου (Κως).

– Υπό­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς 150 kV εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος (δια­σύν­δε­ση Σάμος- Κως) από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Μα­στι­χα­ρί­ου – Υ/Σ GIS Μα­στι­χα­ρί­ου η οποία πε­ρι­λαμ­βά­νει ένα μονό ενερ­γεια­κό κύ­κλω­μα με 2 οδεύ­σεις εκτι­μώ­με­νων μηκών 1,6 χλμ. και 6 χλμ. πε­ρί­που, οι οποί­ες θα κα­τα­σκευα­στούν σε δια­φο­ρε­τι­κές φά­σεις και κα­λώ­δια οπτι­κών ινών. Στην προ­τει­νό­με­νη θέση προ­σαι­γιά­λω­σης του υπο­βρύ­χιου κα­λω­δί­ου από Σάμο, προ­βλέ­πε­ται η σύν­δε­ση των υπο­βρύ­χιων κα­λω­δί­ων με τα υπό­γεια κα­λώ­δια.

-Υπό­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς 150 kV εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος Υ/Σ GIS Μα­στι­χα­ρί­ου – ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης Καρ­δά­μαι­νας τριών τρι­φα­σι­κών ενερ­γεια­κών κυ­κλω­μά­των, ένα μονό και ένα διπλό (δια­σύν­δε­ση Κως- Ρόδος) και κα­λω­δί­ων οπτι­κών ινών. Το μονό κύ­κλω­μα της υπό­γειας Γ.Μ. έχει εκτι­μώ­με­νο μήκος όδευ­σης 15,4 χλμ. ενώ το διπλό, αφού οδεύ­σει για πε­ρί­που 10 χλμ. από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης στα Καρ­δά­μαι­να, δια­σπά­ται σε 2 μονές οδεύ­σεις συ­νο­λι­κού μή­κους 7,2 χλμ., οι οποί­ες στο τε­λευ­ταίο τμήμα ενώ­νο­νται έως το ΣΜ Μα­στι­χα­ρί­ου Κω. Στην προ­τει­νό­με­νη θέση προ­σαι­γιά­λω­σης στην Καρ­δά­μαι­να προ­βλέ­πε­ται η σύν­δε­ση των υπό­γειων κα­λω­δί­ων με τα υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια.

– Υπο­βρύ­χια γραμ­μή με­τα­φο­ράς 150 kV εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος Κως – Ρόδος μή­κους πε­ρί­που 102 χλμ.. Προ­βλέ­πο­νται τρία υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος 150 kV και οι οπτι­κές ίνες πε­ρι­λαμ­βά­νο­νται στα υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια.

– Θέ­σεις προ­σαι­γιά­λω­σης υπο­βρύ­χιων – υπό­γειων κα­λω­δί­ων στην Καρ­δά­μαι­να, Κω και στη Σο­ρω­νή, Ρόδου.

– Υπό­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς 150 kV εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος (Δια­σύν­δε­ση Κως – Ρόδος) από το ση­μείο προ­σαι­γιά­λω­σης στην πα­ρα­λία μπρο­στά στον ΑΗΣ Σο­ρω­νής έως τον πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κά αδειο­δο­τη­μέ­νο νέο χώρο του Υ/Σ GIS Σο­ρω­νής, με μήκος όδευ­σης 700 μ. πε­ρί­που.

Συ­νο­λι­κά η ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων θα πα­ρα­δο­θεί το δεύ­τε­ρο εξά­μη­νο του 2030. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται στα 2,957 δις ευρώ.

Πηγή: worldenergynews.gr