Η κρουαζιέρα διατηρεί την ανοδική της πορεία παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις

Παρά τη συνεχιζόμενη αστάθεια στη Μέση Ανατολή, η παγκόσμια αγορά της κρουαζιέρας εξακολουθεί να εμφανίζει αξιοσημείωτη δυναμική, με τις κρατήσεις να παραμένουν σε υψηλά επίπεδα και τις εταιρείες να επενδύουν σε δεκάδες νέα πλοία.
Την ίδια ώρα, στην Ελλάδα, η μεγάλη πρόκληση δεν αφορά πλέον, μόνο στον αριθμό των αφίξεων, αλλά την αύξηση της οικονομικής απόδοσης για τους προορισμούς, μέσα από καλύτερες υποδομές, ουσιαστικό διάλογο με τις εταιρείες και στοχευμένες δράσεις που θα ενισχύσουν την εμπειρία του επισκέπτη.
Αυτό επισημαίνει σε δηλώσεις του, ο διευθύνων σύμβουλος της Five Senses Consulting & Development, κ. Ιωάννης Μπράς, υπογραμμίζοντας ότι παρά το ασταθές διεθνές περιβάλλον, ο κλάδος συνεχίζει να αναπτύσσεται με ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς.
Αναφερόμενος στις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και στις πιθανές επιπτώσεις τους στην κρουαζιέρα, ο κ. Μπράς εξήγησε ότι οι γεωπολιτικές εντάσεις επηρεάζουν κυρίως τις περιοχές όπου εκδηλώνονται και όχι συνολικά τη Μεσόγειο.
«Το θέμα δεν είναι ότι έχουν ακυρωθεί καθόλου κρουαζιέρες, ούτε έχει επηρεάσει σε πολύ μεγάλο βαθμό τις κρατήσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας ότι οι περισσότερες εταιρείες έχουν ήδη προχωρήσει σε ανακατανομή των πλοίων που δραστηριοποιούνταν στην περιοχή του Περσικού Κόλπου.
Όπως εξήγησε, οι χειμερινές κρουαζιέρες που πραγματοποιούνταν σε προορισμούς όπως το Ντουμπάι και το Κατάρ έχουν σε μεγάλο βαθμό ακυρωθεί, με τα πλοία να μεταφέρονται σε άλλες αγορές, μεταξύ των οποίων η Μεσόγειος και η Βόρεια Ευρώπη.
Το μεγάλο ζητούμενο είναι η αύξηση των εσόδων
Ο κ. Μπράς υπογράμμισε ότι η πραγματική πρόκληση για την Ελλάδα δεν είναι πλέον η προσέλκυση περισσότερων κρουαζιερόπλοιων, αλλά η αύξηση της οικονομικής συνεισφοράς κάθε επιβάτη στις τοπικές κοινωνίες: «Αυτό που πρέπει να δούμε αυτή τη στιγμή είναι πόσο ξοδεύει ο επισκέπτης, πόσο ξοδεύει ο επιβάτης. Εκεί είναι τώρα το θέμα, δηλαδή τα έσοδα και όχι οι κρατήσεις».
Εκτίμησε, μάλιστα, ότι η φετινή χρονιά αναμένεται να κινηθεί περίπου στα επίπεδα του 2025, μιας χρονιάς που αποτέλεσε ορόσημο για την ελληνική κρουαζιέρα, διατηρώντας έτσι τη θετική εικόνα του κλάδου.
Παράλληλα, επισήμανε ότι οι προοπτικές της παγκόσμιας αγοράς παραμένουν ιδιαίτερα αισιόδοξες.
«Φέτος μπήκαν 14 νέα πλοία, ενώ έχουμε πάνω από 85 πλοία υπό ναυπήγηση μέχρι το 2039», ανέφερε, τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα επενδυτικά προγράμματα που έχει γνωρίσει ποτέ η βιομηχανία της κρουαζιέρας.
Το τέλος κρουαζιέρας και η ανάγκη για συγκεκριμένα έργα
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στο τέλος κρουαζιέρας, το οποίο εφαρμόζεται στους ελληνικούς προορισμούς.
Όπως υπογράμμισε, το ζήτημα δεν είναι η ίδια η επιβολή του τέλους, αλλά η αξιοποίηση των χρημάτων που εισπράττονται: «Το θέμα δεν είναι το τέλος καθεαυτό. Αυτό που ζητείται από τη βιομηχανία είναι να γίνει ένας καλύτερος προσδιορισμός για το πού πάνε αυτά τα χρήματα», ανέφερε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, απαιτείται ένα ολοκληρωμένο σχέδιο από τα συναρμόδια υπουργεία, τα κατά τόπους λιμενικά ταμεία και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και αρχές, ώστε να υπάρξει σαφές χρονοδιάγραμμα για έργα που θα ενισχύσουν τον θαλάσσιο τουρισμό.
Οι παρεμβάσεις αυτές, όπως εξήγησε, δεν αφορούν μόνο τις λιμενικές εγκαταστάσεις αλλά και τους δρόμους πρόσβασης, τις υπηρεσίες προς τους επισκέπτες, τις ψηφιακές εφαρμογές ενημέρωσης και γενικότερα τις υποδομές που βελτιώνουν την εμπειρία του ταξιδιώτη.
Η σωστή πληροφόρηση αυξάνει και τη δαπάνη
Ιδιαίτερη βαρύτητα έδωσε και στη σημασία της ενημέρωσης του επισκέπτη.
Όπως εξήγησε, όταν ο ταξιδιώτης γνωρίζει εκ των προτέρων την ιστορία, τον πολιτισμό, τη γαστρονομία και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά ενός προορισμού, είναι πολύ πιο πιθανό να επιλέξει τοπικές δραστηριότητες, επιχειρήσεις και προϊόντα: «Όταν βελτιώνουμε την άμεση πληροφόρηση για τον χαρακτήρα, τον πολιτισμό, την ιστορία και τη γαστρονομία ενός προορισμού, αυξάνεται η γνώση για τον προορισμό και έτσι αυξάνεται και η σύνδεση του επισκέπτη με αυτόν», επισήμανε.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η σωστή επικοινωνία αποτελεί βασικό εργαλείο για την αύξηση της τοπικής κατανάλωσης και της συνολικής οικονομικής απόδοσης της κρουαζιέρας.
Οι εταιρείες ζητούν διάλογο με τους προορισμούς
Ο κ. Μπράς στάθηκε ιδιαίτερα στην ανάγκη στενότερης συνεργασίας μεταξύ των εταιρειών κρουαζιέρας, των τοπικών αρχών, των επαγγελματιών και των φορέων: «Όχι μόνο είναι ανοιχτές οι εταιρείες, αλλά το επιδιώκουν κιόλας. Ο διάλογος είναι αυτός που πάντοτε επιφέρει τα καλύτερα αποτελέσματα», υπογράμμισε.
Όπως είπε, οι ίδιες οι εταιρείες ζητούν να γνωρίζουν καλύτερα τις ανάγκες και τις προτεραιότητες κάθε προορισμού, ώστε να προσαρμόζουν τις υπηρεσίες και τις προτάσεις τους: «Λένε οι ίδιες οι εταιρείες: “Πείτε μας, ελάτε να συζητήσουμε”», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Ο ίδιος εκτιμά ότι οι τοπικές κοινωνίες θα πρέπει να αναλαμβάνουν πιο ενεργό ρόλο, παρουσιάζοντας στις εταιρείες συγκεκριμένες προτάσεις για τη βελτίωση της εμπειρίας των επισκεπτών.
Η περίπτωση της Ρόδου
Ο ίδιος, αναφερόμενος στη Ρόδο, σημείωσε ότι υπάρχουν σημαντικά περιθώρια ανάπτυξης δράσεων που θα αναδεικνύουν την ταυτότητα του νησιού.
Όπως είπε, οι τοπικές αρχές γνωρίζουν καλύτερα από οποιονδήποτε τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του προορισμού και μπορούν να τα αξιοποιήσουν προς όφελος της τοπικής οικονομίας.
Υπενθύμισε, μάλιστα, ότι στο παρελθόν είχε προταθεί ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα ανάδειξης του προορισμού, αντίστοιχο με αυτό που εφαρμόζεται ήδη με επιτυχία στη Μύκονο, χωρίς όμως να προχωρήσει: «Οι τοπικές αρχές είναι αυτές που ξέρουν καλύτερα τον προορισμό από κάθε άλλον».
Όπως εξήγησε, οι εταιρείες ενδιαφέρονται να γνωρίζουν όχι μόνο τις υποδομές ενός προορισμού, αλλά και ποια είναι η εμπειρία που μπορεί να προσφέρει στους επιβάτες τους.
Η τοπική αγορά πρέπει να συνδεθεί με την κρουαζιέρα
Ο κ. Μπράς επανέλαβε ότι το μεγάλο στοίχημα είναι η σύνδεση της κρουαζιέρας με την τοπική επιχειρηματικότητα.
Όπως ανέφερε, αυτό αποτελεί ζητούμενο ακόμη και για χώρες που τώρα ξεκινούν να αναπτύσσουν τον συγκεκριμένο τομέα: «Η αγωνία τους είναι πώς θα συνδέσουμε τις τοπικές επιχειρήσεις με την κρουαζιέρα. Η τοπική αγορά να συνδεθεί με την κρουαζιέρα», είπε, αναφερόμενος σε πρόσφατες επαφές που είχε με φορείς του τουρισμού στη Ναμίμπια.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η επιτυχία της κρουαζιέρας δεν μετριέται μόνο από τον αριθμό των αφίξεων, αλλά από το πόσο επωφελούνται οι τοπικές επιχειρήσεις.
Νεότερο κοινό και νέες επενδύσεις
Ο κ. Μπράς αναφέρθηκε και στις αλλαγές που παρατηρούνται στο επιβατικό κοινό της κρουαζιέρας.
Όπως είπε, η μέση ηλικία των επιβατών έχει μειωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια: «Αν σας έλεγα ότι αυτή τη στιγμή ο μέσος όρος ηλικίας στην παγκόσμια κρουαζιέρα είναι τα 44 έτη, θα βλέπατε πόσο έχει αλλάξει το κοινό», τόνισε.
Σημαντικό ρόλο σε αυτή τη μεταβολή διαδραματίζουν τα νέα μεγάλα πλοία της κατηγορίας Contemporary, τα οποία διαθέτουν υποδομές ειδικά σχεδιασμένες για οικογένειες, όπως υδάτινα πάρκα, παιδότοπους και πλήθος δραστηριοτήτων.
Παράλληλα, συνεχίζει να αναπτύσσεται δυναμικά και η αγορά της πολυτελούς κρουαζιέρας, με κορυφαία διεθνή brands να επενδύουν σε νέα πλοία.
Ο ίδιος αναφέρθηκε στις νέες επενδύσεις των Four Seasons, Ritz-Carlton και Orient Express, επισημαίνοντας ότι αρκετά από τα νέα υπερπολυτελή πλοία θα εντάξουν στα δρομολόγιά τους και ελληνικούς προορισμούς.
Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι η επιτυχία της ελληνικής κρουαζιέρας θα εξαρτηθεί από τη συνεχή συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων πλευρών.
«Δεν είναι μονάχα να πας σε μια έκθεση και να περιμένεις σε ένα γραφείο να έρθει κάποιος. Δεν λειτουργεί έτσι…», ανέφερε, επισημαίνοντας ότι απαιτείται συνεχής επικοινωνία, ανταλλαγή δεδομένων, αξιολόγηση της εμπειρίας των επισκεπτών και κοινός σχεδιασμός μεταξύ εταιρειών, τοπικών αρχών και επιχειρηματικών φορέων, ώστε η ανάπτυξη της κρουαζιέρας να μεταφραστεί σε ουσιαστικά οφέλη για τις τοπικές κοινωνίες.