Χωρίς αυξήσεις τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, παρά τις πιέσεις

Χωρίς αυξήσεις στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια συνεχίζει προς το παρόν η αγορά, παρά τις πιέσεις που εξακολουθεί να δέχεται από το αυξημένο ενεργειακό κόστος και τη γενικότερη οικονομική αβεβαιότητα στην Ευρώπη. Την ίδια ώρα, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες καταγράφουν επιβράδυνση της επιβατικής κίνησης, αποδίδοντάς την κυρίως στη μείωση της αγοραστικής δύναμης των Ευρωπαίων ταξιδιωτών, ενώ ζητούν από την κυβέρνηση σειρά μέτρων στήριξης προκειμένου να αποφευχθούν μελλοντικές επιβαρύνσεις για τους επιβάτες.

“Δεν υπάρχουν αυξήσεις στα εισιτήρια. Οι τιμές παραμένουν στα ίδια επίπεδα με πέρυσι”, αναφέρει στο “Capital” ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Διονύσης Θεοδωράτος, υπογραμμίζοντας ότι ο κλάδος εξακολουθεί να απορροφά σημαντικό μέρος του αυξημένου λειτουργικού κόστους.

Παρότι η κατάσταση στην αγορά καυσίμων εμφανίζεται βελτιωμένη σε σχέση με τις ακραίες συνθήκες που επικράτησαν κατά την κορύφωση της κρίσης στη Μέση Ανατολή, το κόστος εξακολουθεί να βρίσκεται αισθητά υψηλότερα από τα προπολεμικά επίπεδα. Σύμφωνα με τον κ. Θεοδωράτο, η επιβάρυνση για τον κλάδο έχει περιοριστεί στα περίπου 10 εκατ. ευρώ τον μήνα, από περίπου 25 εκατ. ευρώ που είχε φτάσει στο αποκορύφωμα της κρίσης, χωρίς ωστόσο να έχει επιστρέψει σε κανονικά επίπεδα.

Οι πιέσεις αυτές έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία η επιβατική κίνηση εμφανίζεται πιο υποτονική σε σχέση με τις αρχικές εκτιμήσεις των εταιρειών. Όπως σημειώνει ο πρόεδρος του ΣΕΕΝ, η κίνηση καταγράφει μείωση της τάξης του 10%, εξέλιξη που συνδέεται με τη δυσμενή οικονομική συγκυρία στην Ευρώπη. Η επιβράδυνση της ανάπτυξης σε βασικές αγορές, η συμπίεση των εισοδημάτων και η αυξημένη αβεβαιότητα επηρεάζουν τις ταξιδιωτικές δαπάνες των νοικοκυριών, με αποτέλεσμα να παρατηρείται μεγαλύτερη συγκράτηση στις κρατήσεις και στις μετακινήσεις προς τους νησιωτικούς προορισμούς.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες επαναφέρουν το αίτημα για ενεργοποίηση μέτρων στήριξης που, όπως υποστηρίζουν, θα επιτρέψουν τη διατήρηση των σημερινών τιμών και θα προστατεύσουν τη συνδεσιμότητα των νησιών. Βασικό αίτημα αποτελεί η επιδότηση του 50% της πρόσθετης επιβάρυνσης που προκαλεί η αύξηση του κόστους των καυσίμων, αξιοποιώντας τη σχετική δυνατότητα που προβλέπει το ευρωπαϊκό πλαίσιο κρατικών ενισχύσεων για περιόδους έντονων διαταραχών στις αγορές ενέργειας.

Παράλληλα, ο κλάδος ζητά την αξιοποίηση των δυνατοτήτων που δίνει η ευρωπαϊκή νομοθεσία για εφαρμογή μειωμένων συντελεστών ΦΠΑ στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών και συνοδευόμενων οχημάτων, καθώς και τη λήψη πρόσθετων δημοσιονομικών μέτρων που θα μπορούσαν να περιορίσουν το λειτουργικό κόστος των εταιρειών χωρίς να μετακυλιστεί στους καταναλωτές.
Η συζήτηση για τη στήριξη της ακτοπλοΐας αποκτά ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο κατά την οποία ο κλάδος βρίσκεται αντιμέτωπος όχι μόνο με το ενεργειακό κόστος, αλλά και με τις αυξημένες απαιτήσεις που προκύπτουν από το νέο ευρωπαϊκό περιβαλλοντικό πλαίσιο. Η σταδιακή εφαρμογή αυστηρότερων κανονισμών για τις εκπομπές ρύπων, σε συνδυασμό με την ανάγκη ανανέωσης ενός σημαντικού μέρους του ελληνικού ακτοπλοϊκού στόλου, δημιουργεί πρόσθετες επενδυτικές ανάγκες για τις εταιρείες.

Όπως επισημαίνουν στελέχη της αγοράς, η ελληνική ακτοπλοΐα καλείται τα επόμενα χρόνια να χρηματοδοτήσει επενδύσεις εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ για νέα πλοία και τεχνολογίες χαμηλότερου περιβαλλοντικού αποτυπώματος, ενώ παράλληλα θα πρέπει να διατηρήσει προσιτές τιμές για κατοίκους και επισκέπτες των νησιών. Το δίλημμα γίνεται ακόμα πιο έντονο για τις γραμμές δημόσιας υπηρεσίας και τις λιγότερο εμπορικές συνδέσεις, όπου το περιθώριο απορρόφησης πρόσθετων επιβαρύνσεων είναι περιορισμένο.

Στο πλαίσιο αυτό, οι ακτοπλόοι υποστηρίζουν ότι η διατήρηση ανταγωνιστικών ναύλων δεν αποτελεί μόνο ζήτημα εμπορικής πολιτικής, αλλά και αναπτυξιακό εργαλείο για τον ελληνικό τουρισμό και τις τοπικές οικονομίες των νησιών. Κάθε αύξηση στο κόστος μετακίνησης επηρεάζει άμεσα τόσο τους μόνιμους κατοίκους όσο και την ελκυστικότητα των νησιωτικών προορισμών, ιδιαίτερα σε μια περίοδο όπου τα νοικοκυριά σε ολόκληρη την Ευρώπη εμφανίζονται πιο προσεκτικά στις ταξιδιωτικές τους δαπάνες.

Οι ακτοπλόοι επισημαίνουν ότι το ζήτημα δεν αφορά αποκλειστικά την κερδοφορία των επιχειρήσεων, αλλά και τη διατήρηση της νησιωτικής συνοχής, δεδομένου ότι η ακτοπλοΐα αποτελεί βασική υποδομή για την οικονομική και κοινωνική λειτουργία των νησιών. Την ίδια στιγμή, ο κλάδος καλείται να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις της πράσινης μετάβασης και στις επενδύσεις που απαιτούνται για την ανανέωση του στόλου και τη συμμόρφωση με τους νέους περιβαλλοντικούς κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η μέχρι σήμερα επιλογή των εταιρειών να διατηρήσουν αμετάβλητες τις τιμές των εισιτηρίων λειτουργεί ως ανάχωμα απέναντι στις πληθωριστικές πιέσεις που αντιμετωπίζουν τα νοικοκυριά. Ωστόσο, στελέχη της αγοράς προειδοποιούν ότι η δυνατότητα απορρόφησης του αυξημένου κόστους δεν είναι απεριόριστη, ειδικά εάν οι διεθνείς τιμές των καυσίμων παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα και η ευρωπαϊκή οικονομία συνεχίσει να κινείται σε χαμηλότερους ρυθμούς ανάπτυξης. Για τον λόγο αυτό, ο κλάδος θεωρεί ότι η έγκαιρη λήψη μέτρων θα συμβάλει όχι μόνο στη βιωσιμότητα των εταιρειών, αλλά και στη διατήρηση της δυναμικής του ελληνικού τουρισμού κατά την τρέχουσα και τις επόμενες θερινές περιόδους.

Για τις εταιρείες, το διακύβευμα είναι διπλό: αφενός να διατηρηθεί η οικονομική βιωσιμότητα των δρομολογίων και αφετέρου να μην πληγεί η ζήτηση από ενδεχόμενες ανατιμήσεις. Η ακτοπλοΐα αποτελεί κρίσιμο κρίκο της τουριστικής αλυσίδας και οποιαδήποτε αύξηση στο κόστος μεταφοράς μπορεί να επηρεάσει την τελική επιλογή προορισμού, ιδιαίτερα για οικογένειες και ταξιδιώτες με περιορισμένο προϋπολογισμό. Με την επιβατική κίνηση ήδη μειωμένη κατά περίπου 10% και τις οικονομικές προοπτικές στην Ευρώπη να παραμένουν αβέβαιες, οι επόμενοι μήνες αναμένεται να αποτελέσουν κρίσιμο τεστ τόσο για τις αντοχές του κλάδου όσο και για την αποτελεσματικότητα των μέτρων που ζητούν οι ακτοπλόοι από την Πολιτεία. Η έκβαση αυτής της συζήτησης θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό αν η ισορροπία ανάμεσα στη βιωσιμότητα των εταιρειών και την προσιτή μετακίνηση προς τα νησιά θα μπορέσει να διατηρηθεί και τα επόμενα χρόνια.

Πηγή: capital.gr