Ακτοπλοϊκά εισιτήρια: Στόχος να παραμείνουν σταθερές

Εβδο­μά­δα κρί­σι­μων απο­φά­σε­ων ανα­μέ­νε­ται να είναι η επό­με­νη για την ελ­λη­νι­κή ακτο­πλο­ΐα και κυ­ρί­ως για τις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων, καθώς κυ­βέρ­νη­ση και ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες βρί­σκο­νται σε έντο­νες δια­βου­λεύ­σεις προ­κει­μέ­νου να απο­φευ­χθούν αυ­ξή­σεις ενό­ψει της θε­ρι­νής πε­ριό­δου.

Κε­ντρι­κό ρόλο στις συ­ζη­τή­σεις έχει ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, Βα­σί­λης Κι­κί­λιας, ο οποί­ος επι­διώ­κει να επα­να­λά­βει την περ­σι­νή επι­τυ­χία της κυ­βέρ­νη­σης, όταν οι τιμές των ακτο­πλοϊ­κών ει­σι­τη­ρί­ων, πα­ρέ­μει­ναν στα­θε­ρές. Ωστό­σο, η φε­τι­νή συ­γκυ­ρία θε­ω­ρεί­ται σαφώς πιο δύ­σκο­λη, κυ­ρί­ως λόγω της διε­θνούς ενερ­γεια­κής αστά­θειας που προ­κα­λεί η έντα­ση και η πο­λε­μι­κή σύ­γκρου­ση στη Μέση Ανα­το­λή, η οποία έχει οδη­γή­σει σε εκτό­ξευ­ση των τιμών των ναυ­τι­λια­κών καυ­σί­μων.

Τα ακτο­πλοϊ­κά ει­σι­τή­ρια και η πίεση από τον πό­λε­μο

Οι αυ­ξή­σεις αυτές έχουν ήδη αρ­χί­σει να επη­ρε­ά­ζουν ση­μα­ντι­κά το λει­τουρ­γι­κό κό­στος των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών. Σύμ­φω­να με τα τε­λευ­ταία στοι­χεία της αγο­ράς καυ­σί­μων, η τιμή του ναυ­τι­λια­κού καυ­σί­μου τύπου MGO στο λι­μά­νι του Πει­ραιά – τη βα­σι­κή πύλη της ελ­λη­νι­κής ακτο­πλο­ΐ­ας – πα­ρου­σί­α­σε θε­α­μα­τι­κή άνοδο μέσα σε λί­γους μήνες. Από τα πε­ρί­που 676 δο­λά­ρια ανά τόνο στην αρχή του έτους, η τιμή εκτι­νά­χθη­κε έως και τα 1.250 δο­λά­ρια την Τε­τάρ­τη.

Πρό­κει­ται για αύ­ξη­ση που αγ­γί­ζει σχε­δόν το 70%, γε­γο­νός που επι­βα­ρύ­νει δρα­μα­τι­κά τα κόστη λει­τουρ­γί­ας των πλοί­ων. Για το μήνα Μάρ­τιο ο ακτο­πλοϊ­κός κλά­δος γρά­φει ζη­μιές 18 εκατ. ευρώ ενώ ανά­λο­γο θα είναι το πόσο και τον Απρί­λιο. Να ση­μειω­θεί εδώ ότι οι ζη­μιές αυτές αφο­ρούν συμ­βα­τι­κά πλοία που εξα­σφα­λί­ζουν την δια­σύν­δε­ση των νη­σιών όλο το χρόνο.

Οι προ­τά­σεις των ακτο­πλοϊ­κών εται­ρειών

Μέσα σε αυτό το πε­ρι­βάλ­λον, οι ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες έχουν ήδη κα­τα­θέ­σει τις προ­τά­σεις τους προς το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας. Σύμ­φω­να με πλη­ρο­φο­ρί­ες, ο Βα­σί­λης Κι­κί­λιας έχει δια­βι­βά­σει τις ει­ση­γή­σεις αυτές τόσο στην αντι­προ­ε­δρία της κυ­βέρ­νη­σης και τον κ. Κωστή Χα­τζη­δά­κης, όσο και στο οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο, με στόχο να βρε­θεί μια λύση σε μια ομο­λο­γου­μέ­νως δύ­σκο­λη εξί­σω­ση.

Οι ακτο­πλό­οι προ­τεί­νουν, με­τα­ξύ άλλων να μην αυ­ξη­θούν τα λι­με­νι­κά τέλη, να υπάρ­ξει κά­ποια μορφή επι­δό­τη­σης για τη δια­φο­ρά στο κό­στος των καυ­σί­μων, να απο­ζη­μιω­θούν οι υπο­χρε­ω­τι­κές εκ­πτώ­σεις που εφαρ­μό­ζο­νται στα ει­σι­τή­ρια (π.χ. για κοι­νω­νι­κές ομά­δες), όπως συμ­βαί­νει σε άλ­λους το­μείς με­τα­φο­ρών, όπως τα ΚΤΕΛ , μία πε­ραι­τέ­ρω μεί­ω­ση του ΦΠΑ κ.λ.π. Κά­ποιο από όλα ή συν­δυα­σμός ορι­σμών εξ αυτών με στόχο βέ­βαια να κα­λυ­φθεί το επι­πλέ­ον κό­στος καυ­σί­μου

Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας, από την πλευ­ρά του, βρί­σκε­ται σε συ­νε­χή επι­κοι­νω­νία με τις ακτο­πλοϊ­κές εται­ρεί­ες, ζη­τώ­ντας πρό­σθε­τες διευ­κρι­νί­σεις και οι­κο­νο­μι­κά στοι­χεία, τα οποία στη συ­νέ­χεια με­τα­φέ­ρει στο οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο της κυ­βέρ­νη­σης. Εκεί εξε­τά­ζο­νται δια­φο­ρε­τι­κά σε­νά­ρια πα­ρέμ­βα­σης, με στόχο να πε­ριο­ρι­στεί όσο το δυ­να­τόν πε­ρισ­σό­τε­ρο η με­τα­κύ­λι­ση του αυ­ξη­μέ­νου κό­στους στους επι­βά­τες.

Η περ­σι­νή πα­ρέμ­βα­ση και η φε­τι­νή δυ­σκο­λία

Υπεν­θυ­μί­ζε­ται ότι τον Μάιο του πε­ρα­σμέ­νου έτους, ο Βα­σί­λης Κι­κί­λιας είχε ανα­κοι­νώ­σει τη ση­μα­ντι­κή μεί­ω­ση των λι­με­νι­κών τελών κατά 50%, από 5% σε 2,5%. Η κί­νη­ση αυτή είχε συμ­βά­λει στο να συ­γκρα­τη­θούν οι τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων κατά την περ­σι­νή του­ρι­στι­κή πε­ρί­ο­δο.

Τότε, ωστό­σο, η διε­θνής αγορά καυ­σί­μων κι­νεί­το σε πτω­τι­κή πο­ρεία σε σχέση με το προη­γού­με­νο έτος, γε­γο­νός που διευ­κό­λυ­νε την λύση της «εξί­σω­ση». Σή­με­ρα η ει­κό­να είναι αντί­στρο­φη: οι τιμές των καυ­σί­μων βρί­σκο­νται σε ανο­δι­κή τρο­χιά και η πο­ρεία τους πα­ρα­μέ­νει εξαι­ρε­τι­κά αβέ­βαιη, καθώς συν­δέ­ε­ται άμεσα με τις γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις στην ευ­ρύ­τε­ρη πε­ριο­χή της Μέσης Ανα­το­λής.

Ανα­μο­νή για τις τε­λι­κές απο­φά­σεις

Το οι­κο­νο­μι­κό επι­τε­λείο της κυ­βέρ­νη­σης φαί­νε­ται να πα­ρα­κο­λου­θεί στενά την πο­ρεία των τιμών των καυ­σί­μων τις επό­με­νες ημέ­ρες, πριν προ­χω­ρή­σει στις τε­λι­κές απο­φά­σεις, που ανα­μέ­νο­νται μέχρι το τέλος της προ­σε­χούς εβδο­μά­δας.

Σε κάθε πε­ρί­πτω­ση, κυ­βερ­νη­τι­κοί πα­ρά­γο­ντες ανα­γνω­ρί­ζουν ότι η πίεση στο λει­τουρ­γι­κό κό­στος των ακτο­πλοϊ­κών πλοί­ων είναι πραγ­μα­τι­κή και δεν απο­τε­λεί «κλα­δι­κή υπερ­βο­λή», όπως ση­μειώ­νε­ται χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά από πηγές της αγο­ράς.

Για τον Υπουρ­γό Ναυ­τι­λί­ας, Βα­σί­λη Κι­κί­λια, το στοί­χη­μα είναι να κα­τα­φέ­ρει μέσα σε ένα ιδιαί­τε­ρα δύ­σκο­λο οι­κο­νο­μι­κό και γε­ω­πο­λι­τι­κό πε­ρι­βάλ­λον, να δια­τη­ρή­σει στα­θε­ρές τις τιμές των ει­σι­τη­ρί­ων και φέτος. Ο ίδιος δη­λώ­νει αι­σιό­δο­ξος ότι μπο­ρεί να επι­τευ­χθεί ο στό­χος αυτός «για το κάλο τη μέσης ελ­λη­νι­κής οι­κο­γέ­νειας» όπως συχνά λέει ο ίδιος.

Πηγή: ot.gr