• Το 2025 οι εισπράξεις των εισιτηρίων έφτασαν τα 5 εκ. ευρώ! • Παπαστεργής: «Στόχος να ενισχύσουμε τα δρομολόγια σε όλο το νησί»
Στη δύσκολη περίοδο της μετάβασης από το προηγούμενο σχήμα της ΔΕΣ ΡΟΔΑ στη Διεύθυνση Συγκοινωνιών του Δήμου Ρόδου, με όλα τα συμπαρομαρτούντα στο κομμάτι των δημοτικών μεταφορών, αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια του απολογισμού πεπραγμένων της διετίας 2024-2025, ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Συγκοινωνιών κ. Στέργος Παπαστεργής.
Τοποθετούμενος αρχικώς, ο διευθυντής της Διεύθυνσης κ. Φώτης Καραμανώλης επισήμανε τα εξής: «Μετά την δύσκολη χρονιά της μετάβασης από την πρώην ΔΕΣ ΡΟΔΑ στην νυν Διεύθυνση Συγκοινωνιών του Δήμου Ρόδου το 2024, πέρσι ήταν η καλύτερη οικονομική χρονιά. Δηλαδή, το 2025, έσπασε το “ρεκόρ” των 3.800.000 ευρώ σε εισπράξεις –συν τα μαθητικά που ανήλθαν στο 1.200.000 ευρώ, και συνολικά στα 5.000.000 ευρώ περίπου. Αυτό οφείλεται σε πολλούς λόγους όπως ότι είχαμε και περισσότερους οδηγούς μέσω συμβάσεων που οδήγησαν στην αύξηση των δρομολογίων –με πολύ καλύτερη συχνότητα από το κέντρο προς το αεροδρόμιο ανά 20 λεπτά, όπως και προς το Φαληράκι (επίσης ανά 20 λεπτά). Στην πόλη αυξήσαμε κάποια δρομολόγια, ενώ για φέτος προγραμματίζουμε να προσθέσουμε και νέα δρομολόγια όπως από το κέντρο προς τους Αγίους Αποστόλους –μέσα στον επόμενο μήνα. Εξυπηρετήσαμε το επιβατικό κοινό, συνδέοντας το κέντρο με την Ακκαντιά –με δύο μίνι μπας, ανά 15 λεπτά, με στόχο να διευκολύνουμε τους χώρους στάθμευσης. Επιπρόσθετα, σχεδιάζουμε μέχρι τον προσεχή Απρίλιο να τοποθετήσουμε 60 νέα στέγαστρα στην πόλη της Ρόδου, σε διάφορες στάσεις. Επίσης, φέτος προγραμματίζουμε να δρομολογηθεί το τουριστικό τρένο του Δήμου εκφράζοντας την αισιοδοξία, ότι το 2026 θα είναι μια ακόμη καλύτερη χρονιά για τη Διεύθυνση Συγκοινωνιών του Δήμου Ρόδου.
Ο εντεταλμένος δημοτικός σύμβουλος Συγκοινωνιών κ. Παπαστεργής αναφέρθηκε στις δυσκολίες του εγχειρήματος της μετάβασης από το παλαιό στο υφιστάμενο καθεστώς λειτουργίας, τονίζοντας τα εξής:
«Οι δυσκολίες δεν ήταν μόνον αναφορικά με τις διαδικασίες της μετάβασης αλλά και σχετικά με την νοοτροπία των εργαζομένων. Ήταν δύσκολο να κατανοήσουν τις διαδικασίες που είναι πλέον στον Δήμο Ρόδου, αφού έχασαν ευελιξία και δυνατότητες να λύνουν προβλήματα πολύ πιο γρήγορα σε σχέση με το προηγούμενο καθεστώς. Πήραμε την γενναία απόφαση (αλλά καθόλου… περήφανα) να μην εκτελέσουμε κατά την τουριστική σεζόν του 2024, το δρομολόγιο προς το Φαληράκι. Αυτό είχε αρνητικό αποτέλεσμα ως προς τις εισπράξεις. Η απόφαση ελήφθη με γνώμονα να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό αφού δεν θα μπορούσαμε να είμαστε συνεπείς στην εξυπηρέτηση και στα δρομολόγια ούτε προς το αεροδρόμιο, ούτε προς το Φαληράκι και ούτε στην πόλη. Γι’ αυτό και είχαμε μια συμφωνία με το ΚΤΕΛ να το αναλάβει εξ ολοκλήρου. Για τα δρομολόγια προς το αεροδρόμιο, εξυπηρετήσαμε το κοινό, μέσω συμβάσεων που είχαμε με ιδιώτη (μέσω ανοιχτών διαγωνισμών). Επιπλέον, υπήρξε μια περιρρέουσα ατμόσφαιρα απογοήτευσης για το μέλλον της Διεύθυνσης. Ωστόσο αντιμετωπίσαμε εγκαίρως τα προβλήματα, προκηρύσσοντας διαγωνισμούς για προσλήψεις οδηγών αλλά και οχήματα. Φτάσαμε να έχουμε 33 οδηγούς συν τους μόνιμους. Εν τέλει το 2025, καταφέραμε να εκτελέσουμε και τα δρομολόγια προς το Φαληράκι, με καλές συχνότητες και λίγα προβλήματα (βλάβες, συμπεριφορές οδηγών κ.ά). Μπορώ να πω ότι είμαστε ικανοποιημένοι για τα δρομολόγια όπως εκτελέστηκαν το 2025.
Για φέτος, μέσα στο επόμενο δίμηνο, σκοπός μας είναι να ενισχύσουμε τα δρομολόγια της πόλης με δύο επιπλέον γραμμές με στόχο να συμβάλουμε στην αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού στο κέντρο της πόλης. Επίσης, θα συνδέουμε πιο συχνά τις γειτονιές και τα σημεία όπως σχολεία, νοσοκομείο, λαϊκές, κοιμητήρια και πανεπιστήμιο –και δεσμευόμαστε για όλα αυτά.
Σχετικά με το τουριστικό τρένο, θα δώσει μια ανάσα και άλλη λειτουργία στην πόλη, ενώ θα φέρει και περισσότερα έσοδα στη Διεύθυνση».
Είπε ακόμη ότι υπάρχουν πολλά περισσότερα περιθώρια βελτίωσης για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, με τη νέα σύμβαση που περιλαμβάνει περισσότερες προσλήψεις, παραπάνω δρομολόγια, βελτιωμένες στάσεις με στέγαστρα κ.λπ.
Τοποθετούμενος ο δήμαρχος κ. Αλέξανδρος Κολιάδης, υπογράμμισε μεταξύ άλλων ότι τα λεωφορεία της Διεύθυνσης διατέθηκαν και για πολιτιστικούς συλλόγους, μαθητές, πρόσφυγες (μετανάστες), ενώ συμμετείχαν σε έκτακτα γεγονότα όπως στις πυρκαγιές όπου μεταφέρθηκαν στελέχη των ομάδων δασοπυρόσβεσης, στρατιωτικό προσωπικό κ.λπ.
«Στόχος μας είναι το δρομολόγιο από το κέντρο της πόλης προς την Ακαντιά και το αντίθετο, να ενισχυθεί, να συνειδητοποιήσουμε όλοι ότι αυτή η προσπάθεια πρέπει να έχει αποτελέσματα αφού αποτελεί βασική λύση για να αποσυμφορηθεί το κυκλοφοριακό. Οι συγκοινωνίες, οι χώροι στάθμευσης και η αστυνόμευση (όπως η Δημοτική Αστυνομία) παίζουν σημαντικό ρόλο για τη βελτίωση του κυκλοφοριακού. Στη μελέτη που θα γίνει, η συμμετοχή της Διεύθυνσης Συγκοινωνιών του Δήμου Ρόδου με τα λεωφορεία και τα δρομολόγια είναι καθοριστική».
Τόνισε πάντως πως έχει σημασία τόσο η ανανέωση και ενίσχυση των δρομολογίων όσο και η οδηγική συμπεριφορά.
Να σημειωθεί ότι το δρομολόγιο προς Ακαντιά, διατηρήθηκε και κατά τη διάρκεια του χειμώνα με στόχο να διευκολύνεται το κοινό.
