Στην τελική ευθεία το τεράστιο έργο της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Δωδεκανήσων

• Η επό­με­νη φάση πε­ρι­λαμ­βά­νει την υπο­γρα­φή δα­νεια­κής σύμ­βα­σης και την εκτα­μί­ευ­ση των πόρων, οι οποί­ες το­πο­θε­τού­νται εντός του 2026 • Συ­νι­στά τον βα­σι­κό κορμό για τη στα­δια­κή άρση της ενερ­γεια­κής απο­μό­νω­σης του νη­σιω­τι­κού συ­μπλέγ­μα­τος

Η ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα περνά πλέον σε κρί­σι­μο στά­διο πριν την έναρ­ξη των ερ­γα­σιών, καθώς το έργο “IPTO Dodecanese Interconnection” ολο­κλή­ρω­σε τη δια­δι­κα­σία αξιο­λό­γη­σης της European Investment Bank, ανοί­γο­ντας τον δρόμο για την ενερ­γο­ποί­η­ση ευ­ρω­παϊ­κής χρη­μα­το­δό­τη­σης που ξε­περ­νά τα 1,7 δισ. ευρώ.

Πρό­κει­ται για ένα έργο που αφορά άμεσα στην Κω, στη Ρόδο και στην Κάρ­πα­θο και συ­νι­στά τον βα­σι­κό κορμό για τη στα­δια­κή άρση της ενερ­γεια­κής απο­μό­νω­σης του νη­σιω­τι­κού συ­μπλέγ­μα­τος.

Η δια­δι­κα­σία αξιο­λό­γη­σης από την EIB ολο­κλη­ρώ­θη­κε με θε­τι­κή από­φα­ση, με το έργο να εμ­φα­νί­ζε­ται ως εγκε­κρι­μέ­νο για χρη­μα­το­δό­τη­ση στις 19 Νο­εμ­βρί­ου 2025. Η επό­με­νη φάση πε­ρι­λαμ­βά­νει την υπο­γρα­φή δα­νεια­κής σύμ­βα­σης και την εκτα­μί­ευ­ση των πόρων, οι οποί­ες το­πο­θε­τού­νται εντός του 2026.

Το έργο υλο­ποιεί­ται από τον ΑΔΜΗΕ και απο­τε­λεί τον βα­σι­κό ενερ­γεια­κό άξονα που θα συν­δέ­σει τα Δω­δε­κά­νη­σα με το ηπει­ρω­τι­κό δί­κτυο με­τα­φο­ράς ηλε­κτρι­κής ενέρ­γειας. Ο σχε­δια­σμός πε­ρι­λαμ­βά­νει δύο σταθ­μούς με­τα­τρο­πής συ­νε­χούς και εναλ­λασ­σό­με­νου ρεύ­μα­τος, έναν στην Κό­ριν­θο και έναν στην Κω, δύο υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια υψη­λής τάσης συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος (HVDC) με­τα­ξύ Κο­ρίν­θου και Κω, καθώς και τέσ­σε­ρα υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια που θα συν­δέ­ουν την Κω με τη Ρόδο και τη Ρόδο με την Κάρ­πα­θο. Πα­ράλ­λη­λα, προ­βλέ­πο­νται υπο­σταθ­μοί τε­χνο­λο­γί­ας GIS στην Κω και την Κάρ­πα­θο, καθώς και υπέρ­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς στην πε­ριο­χή της Κο­ρίν­θου.

Από τον Ιού­λιο του 2024 έως σή­με­ρα, το έργο έχει προ­χω­ρή­σει και σε επί­πε­δο δια­γω­νι­στι­κών δια­δι­κα­σιών. Οι δια­γω­νι­σμοί για τα υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια Κο­ρίν­θου–Κω και για τους σταθ­μούς με­τα­τρο­πής έχουν δη­μο­σιευ­θεί, με εκτι­μώ­με­νο χρόνο υλο­ποί­η­σης 36 μήνες από την υπο­γρα­φή των συμ­βά­σε­ων. Πα­ράλ­λη­λα, έχουν ολο­κλη­ρω­θεί οι υπο­θα­λάσ­σιες γε­ω­φυ­σι­κές και γε­ω­τε­χνι­κές έρευ­νες στον βυθό, οι οποί­ες απο­τέ­λε­σαν τη βάση για τη χά­ρα­ξη των κα­λω­δί­ων και την τε­λι­κή τε­χνι­κή ωρί­μαν­ση του έργου.

Ρόδος και Κως συ­γκε­ντρώ­νουν το με­γα­λύ­τε­ρο μέρος των φορ­τί­ων αιχ­μής στο νη­σιω­τι­κό σύ­μπλεγ­μα, ιδίως κατά τη θε­ρι­νή πε­ρί­ο­δο, όταν η ζή­τη­ση αυ­ξά­νε­ται λόγω του­ρι­σμού. Η απευ­θεί­ας σύν­δε­σή τους με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα μειώ­νει την εξάρ­τη­ση από το­πι­κούς πε­τρε­λαϊ­κούς σταθ­μούς, ενι­σχύ­ει την ασφά­λεια εφο­δια­σμού και πε­ριο­ρί­ζει τον κίν­δυ­νο εκτε­τα­μέ­νων δια­κο­πών σε πε­ριό­δους υψη­λής κα­τα­νά­λω­σης.

Πα­ράλ­λη­λα, η δια­σύν­δε­ση δη­μιουρ­γεί τις τε­χνι­κές προ­ϋ­πο­θέ­σεις για με­γα­λύ­τε­ρη διείσ­δυ­ση Ανα­νε­ώ­σι­μων Πηγών Ενέρ­γειας στα Δω­δε­κά­νη­σα. Σε αρ­κε­τά νησιά, τα το­πι­κά δί­κτυα θε­ω­ρού­νται ήδη κο­ρε­σμέ­να, με απο­τέ­λε­σμα έργα ΑΠΕ να κα­θυ­στε­ρούν ή να μην μπο­ρούν να εντα­χθούν στο σύ­στη­μα. Η σύν­δε­ση με το ηπει­ρω­τι­κό δί­κτυο δεν αίρει αυ­το­μά­τως όλους τους πε­ριο­ρι­σμούς, αφαι­ρεί όμως ένα από τα βα­σι­κά εμπό­δια που μέχρι σή­με­ρα κα­θι­στού­σαν τον σχε­δια­σμό ενερ­γεια­κών έργων ιδιαί­τε­ρα δύ­σκο­λο.

Ση­μα­ντι­κό σκέ­λος του έργου αφορά και στο πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κό πλαί­σιο. Η υπέρ­γεια γραμ­μή με­τα­φο­ράς στην Κό­ριν­θο έχει χα­ρα­κτη­ρι­στεί έργο του Πα­ραρ­τή­μα­τος Ι της ευ­ρω­παϊ­κής πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κής νο­μο­θε­σί­ας, ενώ η Με­λέ­τη Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων για τους σταθ­μούς με­τα­τρο­πής και τα κύρια υπο­βρύ­χια κα­λώ­δια έχουν ήδη κα­τα­τε­θεί στο Υπουρ­γείο Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας. Για τη σύν­δε­ση Ρόδου–Καρ­πά­θου έχει συ­ντα­χθεί ει­δι­κή οι­κο­λο­γι­κή αξιο­λό­γη­ση, με πρό­βλε­ψη για συ­γκε­κρι­μέ­να μέτρα πε­ριο­ρι­σμού των επι­πτώ­σε­ων κατά τη φάση κα­τα­σκευ­ής.

Ο συ­νο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου, συ­μπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νων όλων των επι­μέ­ρους υπο­δο­μών, ξε­περ­νά τα 2 δισ. ευρώ. Το μήκος των υπο­βρύ­χιων κα­λω­δί­ων φθά­νει τα 380 χι­λιό­με­τρα, με με­τα­φο­ρι­κή ικα­νό­τη­τα έως 1.000 MW, κα­θι­στώ­ντας το έργο ένα από τα με­γα­λύ­τε­ρα που έχουν υλο­ποι­η­θεί ποτέ σε νη­σιω­τι­κό σύ­μπλεγ­μα στη χώρα. Η πλή­ρης κα­τα­σκευή προ­βλέ­πε­ται να εξε­λι­χθεί την πε­ρί­ο­δο 2026–2029.

Η ηλε­κτρι­κή δια­σύν­δε­ση Κω, Ρόδου και Καρ­πά­θου με το ηπει­ρω­τι­κό δί­κτυο συ­γκρο­τεί τη βάση για έναν πιο στα­θε­ρό, προ­βλέ­ψι­μο και λι­γό­τε­ρο κο­στο­βό­ρο ενερ­γεια­κό εφο­δια­σμό, αλ­λά­ζει τους όρους λει­τουρ­γί­ας της το­πι­κής οι­κο­νο­μί­ας και επα­να­το­πο­θε­τεί το νη­σιω­τι­κό σύ­μπλεγ­μα στον ευ­ρύ­τε­ρο ευ­ρω­παϊ­κό ενερ­γεια­κό χάρτη.

Αξί­ζει να ση­μειω­θεί ότι πριν από με­ρι­κές ημέ­ρες η European Investment Bank ενέ­κρι­νε χρη­μα­το­δό­τη­ση ύψους 490 εκατ. ευρώ για τη δια­σύν­δε­ση νη­σιών του Βο­ρειο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου, έργο που ενι­σχύ­ει το συ­νο­λι­κό νη­σιω­τι­κό σύ­στη­μα και λει­τουρ­γεί συ­μπλη­ρω­μα­τι­κά προς τη δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων μέσω Κω.