Συνάντηση της Ειδικής Επιτροπής της ΥΠΑ για το μπλακ άουτ στο FIR Αθηνών

Με τη διοί­κηση και τα αρμόδια στελέχη της Υπη­ρε­σίας Πολι­τι­κής Αερο­πο­ρίας (ΥΠΑ), συνα­ντή­θηκε στο Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών & Μακε­δο­νίας (ΚΕΠΑΘΜ), η Ειδική Επι­τροπή έργο της οποίας είναι να απο­σα­φη­νι­στούν τα ακριβή αίτια του προ­βλή­μα­τος με τις ραδιο­συ­χνό­τη­τες, που παρου­σιά­στηκε την Κυριακή 4 Ιανουα­ρίου 2026 στις συχνό­τη­τες του F.I.R. Αθηνών, με συνέ­πεια ολικό μπλακ άουτ στα αερο­δρό­μια όλης της χώρας.

Στη συνά­ντηση, σύμφωνα με ανα­κοί­νωση της ΥΠΑ, έγινε ενδε­λε­χής συζή­τηση επί των τεχνι­κών παρα­μέ­τρων του συμ­βά­ντος ώστε να κατα­γρα­φούν όλες οι πτυχές του θέματος, οι ενέρ­γειες που έγιναν, και εν τέλει να φωτι­στούν οι γενε­σιουρ­γές αιτίες.

Στην ίδια ανα­κοί­νωση της ΥΠΑ γίνεται απο­τύ­πωση του συμ­βά­ντος και των ενερ­γειών.

Συγκε­κρι­μένα ανα­φέ­ρε­ται:

Στις 4-1-2026 και ώρα 08:59 τοπική, η ΥΠΑ αντι­με­τώ­πισε τεχνικό πρό­βλημα με τη μορφή συνε­χούς παρεμ­βο­λής «θορύβου» στην ακρόαση των συχνο­τή­των, προ­ερ­χό­μενη από διε­γέρ­σεις (ακού­σιες εκπο­μπές σήματος) των πομπών της Υπη­ρε­σίας, όπως προ­έ­κυψε κατά την αρχική διε­ρεύ­νηση. Αυτό επη­ρέ­ασε ταυ­τό­χρονα πολ­λα­πλές συχνό­τη­τες που εξυ­πη­ρε­τούν το F.I.R. Αθηνών, ενώ παράλ­ληλα υπήρξε δυσλει­τουρ­γία στις γραμμές τηλε­φω­νι­κής δια­σύν­δε­σης και στα κυκλώ­ματα δεδο­μέ­νων HELLASCOM.

Δια­θε­σι­μό­τητα Συστη­μά­των

Τόσο τα πρω­τεύ­ο­ντα όσο και τα δευ­τε­ρεύ­ο­ντα (backup) Συστή­ματα Επι­κοι­νω­νίας Φωνής (VCS) και Πομπο­δε­κτών βρί­σκο­νταν σε λει­τουρ­γία καθ’ όλη τη διάρ­κεια του συμ­βά­ντος. Ωστόσο, η παρεμ­βολή «θορύβου» μπλό­καρε τις συχνό­τη­τες.

Επι­χει­ρη­σιακή Δια­χεί­ριση και Διε­ρεύ­νηση

Με εντολή του Διοι­κητή της ΥΠΑ συγκλή­θηκε άμεσα η Ομάδα Αντι­με­τώ­πι­σης Κρίσεων στο Κέντρο Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών (ΚΕΠΑΘΜ), με τη συμ­με­τοχή του Υπο­διοι­κητή Αερο­ναυ­τι­λίας, του Γενικού Διευ­θυ­ντή Αερο­ναυ­τι­λίας και των Προϊ­στα­μέ­νων όλων των αρμό­διων Διευ­θύν­σεων. Η Ομάδα ήταν σε διαρκή συντο­νι­σμό και επι­κοι­νω­νία με εξω­τε­ρι­κούς φορείς και την πολι­τική ηγεσία του Υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών.

Με γνώμονα την ασφά­λεια των πτήσεων και σε στενή συνερ­γα­σία με το EUROCONTROL για τη βέλ­τι­στη δια­χεί­ριση της κυκλο­φο­ρίας στο F.I.R. Αθηνών, ο Έλεγχος Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας προ­χώ­ρησε αρχικά σε εκκέ­νωση του F.I.R. Αθηνών. Μετά τις 12:00, η επι­χει­ρη­σιακή λει­τουρ­γία του F.I.R. Αθηνών άρχισε να απο­κα­θί­στα­ται στα­διακά ανάλογα με τις επι­χει­ρη­σια­κές συν­θή­κες και τη δια­θε­σι­μό­τητα συχνο­τή­των, προ­κει­μέ­νου να μειω­θούν οι επι­πτώ­σεις στα αερο­δρό­μια και το επι­βα­τικό κοινό. Προς τούτο, εκδό­θη­καν σχε­τι­κές αγγε­λίες ΝΟΤΑΜ για την επίσημη ενη­μέ­ρωση της αερο­πο­ρι­κής κοι­νό­τη­τας.

Από την εκδή­λωση του περι­στα­τι­κού, πραγ­μα­το­ποι­ή­θη­καν συντο­νι­σμέ­νες ενέρ­γειες διε­ρεύ­νη­σης και απο­κα­τά­στα­σης, τόσο εντός του δικτύου της ΥΠΑ και των συστη­μά­των του ΚΕΠΑΘΜ, και ειδι­κό­τερα του VCS και Remote Control System (RCS), όσο και στις τηλε­πι­κοι­νω­νια­κές υπο­δο­μές του παρόχου (ΟΤΕ). Οι ηλε­κτρο­νι­κοί της ΥΠΑ κινη­το­ποι­ή­θη­καν σε όλους τους ανα­με­τα­βι­βα­στι­κούς σταθ­μούς, μεταξύ άλλων στον Υμηττό, Πήλιο, Θάσο, Ακαρ­να­νικά, Μονα­στήρι, Κέρκυρα, Ρόδο και Γερά­νεια, προ­κει­μέ­νου να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί επι­τό­πιος έλεγχος των συστη­μά­των. Οι έλεγχοι ολο­κλη­ρώ­θη­καν αργά το βράδυ της Κυρια­κής, δίχως να προ­κύ­ψει κάποιο σχετικό στοι­χείο που να συν­δέ­ε­ται άμεσα με το συμβάν.

Επι­πρό­σθετα, δόθηκε εντολή από τον Διοι­κητή να απο­γειω­θεί το ειδικά εξο­πλι­σμένο αερο­σκά­φος της ΥΠΑ, με τη συμ­με­τοχή ηλε­κτρο­νι­κών της Υπη­ρε­σίας και ειδικού τεχνι­κού της ΕΕΤΤ, για τη στο­χευ­μένη διε­ρεύ­νηση του φάσμα­τος συχνο­τή­των από αέρος. Δεν κατα­γρά­φη­καν ενεργές εκπο­μπές που να συν­δέ­ο­νται με το τεχνικό πρό­βλημα.

Για τη σε βάθος ανάλυση της αιτίας του προ­βλή­μα­τος (root cause), η ΥΠΑ παρα­μέ­νει σε στενή συνερ­γα­σία με τον ΟΤΕ, σε όλα τα επίπεδα, στο πλαίσιο δια­σταύ­ρω­σης της αιτίας του συμ­βά­ντος και της συντο­νι­σμέ­νης τεχνι­κής επε­ξερ­γα­σίας. Η μέχρι στιγμής διε­ρεύ­νηση, φαί­νε­ται να εντο­πί­ζει το πρό­βλημα σε τηλε­πι­κοι­νω­νια­κές υπο­δο­μές και δεν ανέ­δειξε στοι­χεία κυβερ­νο­ε­πί­θε­σης στα συστή­ματα της ΥΠΑ.

Απο­κα­τά­σταση Συμ­βά­ντος

Οι συχνό­τη­τες του F.I.R. Αθηνών και τα συστή­ματα τηλε­φω­νι­κών γραμμών επι­χει­ρη­σια­κής επι­κοι­νω­νίας επα­νήλ­θαν σε πλήρη λει­τουρ­γία από τις 17:00. Η χωρη­τι­κό­τητα του ενα­ε­ρίου χώρου και η ροή της ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας επα­νήλθε στα κανο­νικά επίπεδα από 17:45.

Η ταυ­τό­χρονη εμφά­νιση και απο­κα­τά­σταση των βλαβών σε δια­φο­ρε­τικά τεχνικά πεδία και δια­κριτά συστή­ματα, που δεν συν­δέ­ο­νται μεταξύ τους (π.χ. VCS, τηλε­φω­νι­κές και ανα­λο­γι­κές γραμμές, γραμμές HellasCom), χαρα­κτη­ρί­ζει την πρω­το­φανή διά­σταση του φαι­νο­μέ­νου.

Εν εξε­λί­ξει Εκσυγ­χρο­νι­σμός Συστη­μά­των σχε­τι­κών με το Συμβάν

Αυτή τη στιγμή βρί­σκο­νται σε εξέλιξη η προ­μή­θεια νέων συστη­μά­των πομπο­δε­κτών και συστη­μά­των VCS. Πιο συγκε­κρι­μένα:

* Προ­μή­θεια 495 νέων Πομπο­δε­κτών VHF VoIP από την «ROHDE & SCHWARZ HELLAS A.E.», με κόστος Σύμ­βα­σης 4.2εκ. ευρώ. Το έργο συμ­βα­σιο­ποι­ή­θηκε ήδη στις 20-10-2025, και εντός των δύο πρώτων μηνών του 2026 ανα­μέ­νε­ται η παρά­δοση των πρώτων συστη­μά­των, τα οποία εν συνε­χεία θα εγκα­τα­στα­θούν από ηλε­κτρο­νι­κούς μηχα­νι­κούς της ΥΠΑ.

* Νέο VCS/RCS για το ΚΕΠΑΘΜ, με ανάδοχο την εται­ρεία SPACE HELLAS και κόστος σύμ­βα­σης 4.7εκ. ευρώ. Ανα­μέ­νε­ται έκδοση από­φα­σης από το Ελεγ­κτικό Συνέ­δριο στις 13.01.2026 για την τρο­πο­ποί­ηση της Σύμ­βα­σης.

Επι­ση­μαί­νε­ται, ανα­φο­ρικά με το περι­στα­τικό της 4ης Ιανουα­ρίου 2026, ότι η άμεση τεχνική και επι­χει­ρη­σιακή αντα­πό­κριση και ο επαγ­γελ­μα­τι­σμός του προ­σω­πι­κού της ΥΠΑ, και ιδιαί­τερα των Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας και των Ηλε­κτρο­νι­κών, επέ­τρε­ψαν τη δια­τή­ρηση της ασφά­λειας των πτήσεων και την άρτια επι­χει­ρη­σιακή και τεχνική δια­χεί­ριση.

Πηγή: protothema.gr