Οι δύο άξονες διάσωσης των ΕΛΤΑ

Δυο πράγ­ματα προ­έ­κυ­ψαν από την χθεσινή ακρόαση των αρμο­δίων υπουρ­γών και της διοί­κη­σης των υπερ­τα­μείου και ΕΛΤΑ στην Βουλή. Πρώτον, η μερική ανα­δί­πλωση της κυβέρ­νη­σης σε ό,τι αφορά το κλεί­σιμο των 204 κατα­στη­μά­των που είχε αναγ­γελ­θεί τον περα­σμένο Οκτώ­βριο, και δεύ­τε­ρον, η δέσμευση της κυβέρ­νη­σης για πανελ­λα­δική παρου­σία των ΕΛΤΑ και τη συνέ­χιση του ρόλο του ως πάροχος καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας.

Επίσης όπως η κυβέρ­νηση διέλυσε τα διάφορα σενάρια ενί­σχυ­σης των ΕΛΤΑ που είχαν κυκλο­φο­ρή­σει τις πρώτες μέρες που την έφερναν να βάζει το χέρι στην τσέπη. Όπως ανέφερε χθες ο αρμό­διος υπουρ­γός Εθνικής Οικο­νο­μίας Κυριά­κος Πιερ­ρα­κά­κης, τα σενάρια περί κρα­τι­κής ενί­σχυ­σης των ΕΛΤΑ, είτε με την μορφή άμεσης επι­δό­τη­σης, είτε έμμεσης επι­δό­τη­σης π.χ. με τη συνερ­γα­σία των ΚΕΠ ή άλλων κρα­τι­κών φορέων δεν μπορούν να προ­χω­ρή­σουν.

«Από τη στιγμή στην οποία τα ΕΛΤΑ λει­τουρ­γούν σε μια ιδιω­τική αγορά, διέ­πο­νται από κρι­τή­ρια ιδιώτη. Άρα δεν μπορεί, να το πω απλά», είπε ο κ. Πιερ­ρα­κά­κης, «να έρθει το ελλη­νικό κράτος και να υπο­γρά­ψει μία χρη­μα­το­δό­τηση στα Ελλη­νικά Ταχυ­δρο­μεία έτσι απλά».

Μάλιστα όπως ανέφερε ο υπουρ­γός Εθνικής Οικο­νο­μίας, η υπόθεση της αύξησης του μετο­χι­κού κεφα­λαίου στην εται­ρεία που έγινε το 2021 δεν έχει ακόμη κλείσει για την Επι­τροπή Αντα­γω­νι­σμού της Κομι­σιόν. Όπως ανέφερε, αυτή η «έξτρα χρη­μα­το­δό­τηση» διέ­πο­νταν από «το κρι­τή­ριο του ιδιώτη επεν­δυτή» και αυτό είναι κάτι που δεν έχει κριθεί στις Βρυ­ξέλ­λες και ότι κρί­νε­ται στο επόμενο διά­στημα.

Σημειώ­νε­ται ότι το «κρι­τή­ριο του ιδιώτη επεν­δυτή» εξε­τά­ζει εάν η συμπε­ρι­φορά του κράτους ήταν αντί­στοιχη με τη συμπε­ρι­φορά ενός ορθο­λο­γι­κού ιδιώτη επεν­δυτή που δρα σε κανο­νι­κές συν­θή­κες αγοράς. Με άλλα λόγια η Κομι­σιόν θα εξε­τά­σει αν η ενέρ­γεια αυτή του Ελλη­νι­κού Δημο­σίου να ενι­σχύ­σει με 100 εκατ. ευρώ, θα πραγ­μα­το­ποιού­νταν υπό τους ίδιους όρους και συν­θή­κες από έναν ιδιώτη που έχει στόχο το κέρδος και την οικο­νο­μική απόδοση.

Αντί­θετα αν η πράξη προσ­δί­δει απλά οικο­νο­μικό πλε­ο­νέ­κτημα στον οργα­νι­σμό και δεν θα γίνο­νταν υπό κανο­νι­κές εμπο­ρι­κές συν­θή­κες (από ένα ιδιώτη επεν­δυτή) τότε η αύξηση του μ.κ. στα ΕΛΤΑ θα θεω­ρη­θεί κρατική ενί­σχυση και οι λήπτες θα πρέπει να την επι­στρέ­ψουν. Μια τέτοια απόφαση φυσικά θα σήμαινε λουκέτο στα ΕΛΤΑ.

Η ανα­δί­πλωση της κυβέρ­νη­σης

Ανα­φο­ρικά με το σχέδιο κλει­σί­μα­τος των 204 κατα­στη­μά­των, η κυβέρ­νηση όπως έγραψε και στο παρελ­θόν το powergame.gr έχει ήδη ανα­θε­ω­ρη­θεί. Όχι ότι υπάρ­χουν πολλές επι­λο­γές, αλλά φαί­νε­ται ότι το μεγάλο πολι­τικό κόστος, και η στρα­τη­γική επι­λο­γής της κυβέρ­νη­σης να μην απε­μπο­λή­σει τον ρόλο στα ΕΛΤΑ του παρόχου καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας στον εγχώριο ταχυ­δρο­μικό τομέα, την έχει οδη­γή­σει σε ανα­δί­πλωση.

Μάλιστα στην χθεσινή ακρόαση στην Βουλή η κυβέρ­νηση και το υπερ­τα­μείο έκαναν λόγο για λάθος χει­ρι­σμούς. Ο υπουρ­γός Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης Δημή­τρης Παπα­στερ­γίου έκανε λόγο για «άγαρμπο μετα­σχη­μα­τι­σμό» των ΕΛΤΑ που προ­κά­λεσε τερά­στιες ανη­συ­χίες στις τοπικές κοι­νω­νίες οι οποίες θεώ­ρη­σαν ότι θα μείνουν χωρίς ταχυ­δρο­μική ή άλλη εξυ­πη­ρέ­τηση.

Στο ίδιο μήκος κύματος αυτο­κρι­τι­κής κινή­θηκε και ο επι­κε­φα­λής του υπερ­τα­μείου Γιάννης Παπα­χρή­στου, που ανα­γνώ­ρισε ευθύνες οι οποίες ωστόσο ανα­λή­φθη­καν εμπρά­κτως με την παραί­τηση Σκλήκα. «Υπήρξαν αδυ­να­μίες και ελλεί­ψεις στη συνεν­νό­ηση, τη δια­βού­λευση, την ενη­μέ­ρωση και σε κάποιες -επιμέρους- παρα­μέ­τρους του σχε­δια­σμού», είπε ο κ. Παπα­χρή­στου, προ­σθέ­το­ντας ότι «δεν ήταν επαρκώς ενή­με­ρες οι τοπικές κοι­νω­νίες για τις αλλαγές», ενώ επι­πλέον «δεν ελή­φθη­σαν υπόψιν και οι τοπικές ιδιαι­τε­ρό­τη­τες».

Όπως και να έχει η κατά­σταση, σύμφωνα με όσα ανα­φέρ­θη­καν στην ακρόαση της Βουλή πλέον ανα­φε­ρό­μα­στε σε μετα­σχη­μα­τι­σμό 158 κατα­στη­μά­των, με 17 από αυτά να παρα­μέ­νουν ως έχουν. Ο μετα­σχ­μα­τι­σμός αυτός θα περι­λά­βει είτε παρου­σία ταχυ­δρό­μου, είτε shop-in-shop σε ιδιω­τικά κατα­στή­ματα (mini-market, βιβλιο­πω­λεία κ.λπ.), ή όποιο άλλο σημείο παρου­σίας των ΕΛΤΑ που θα δημιουρ­γη­θεί με εμπο­ρι­κούς όρους.

Βεβαίως υπάρχει και ένας σημα­ντι­κός αριθμός κατα­στη­μά­των από τα 204 αρχικά, που βρί­σκο­νται στα μεγάλα αστικά κέντρα, και τα οποία πλέον έχουν κλείσει. Γι’ αυτό άλλωστε ο κ. Πιερ­ρα­κά­κης έκανε λόγο για μετα­σχη­μα­τι­σμό 158 κατα­στη­μά­των και όχι για 204.

Πάροχος καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας

Ανα­φο­ρικά με την παροχή καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας, η κυβέρ­νηση δεν απε­μπο­λεί την παρε­χό­μενη από τα ΕΛΤΑ υπη­ρε­σία, όπως φυσικά και την (δημόσια) απο­ζη­μί­ωση που προ­βλέ­πε­ται για τον σκοπό αυτό. Τη δια­βε­βαί­ωση αυτή έδωσε τόσο ο υπουρ­γός Εθνικής Οικο­νο­μίας κ. Πιερ­ρα­κά­κης, όσο και ο διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος του υπερ­τα­μείου Γιάννης Παπα­χρή­στου.

Ο πρώτος από τους δύο είπε ότι «η κυβέρ­νηση εγγυά­ται την πανελ­λα­δική παρου­σία των ΕΛΤΑ», ενώ ο δεύ­τε­ρος σημεί­ωσε ότι η θέση του Υπερ­τα­μείου είναι ξεκά­θαρη και εστιά­ζε­ται στο «κανένας πολίτης, καμία περιοχή χωρίς κάλυψη». Παρό­μοια θέση δια­τύ­πωσε και ο υπουρ­γός Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης Δημή­τρης Παπα­στερ­γίου, ανα­φέ­ρο­ντας εμφα­τικά ότι δεν θα μείνει καμία περιοχή της χώρας χωρίς ταχυ­δρο­μική κάλυψη.

Σύμφωνα με τον υπουργό Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης Δημήτρη Παπα­στερ­γίου το κόστος της καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας παρόλο που έχει μειωθεί σε σχέση με τα προη­γού­μενα χρόνια, κατα­βάλ­λε­ται και μάλιστα μέχρι σήμερα οι πλη­ρω­μές είναι στην ώρα τους και συντο­μεύ­ουν. Μάλιστα φέτος για πρώτη φορά μετά το 2013, η προ­κα­τα­βολή του κόστους παροχής της καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας κατα­βλή­θηκε μέσα στην ίδια χρονιά.

Συγκε­κρι­μένα πριν λίγες ημέρες (04.12.2025) κατα­βλή­θηκε η προ­κα­τα­βολή του 2025 και σύμφωνα με τον κ. Παπα­στερ­γίου δεν χρωστά η κυβέρ­νηση λεφτά για την παροχή της καθο­λι­κής υπη­ρε­σίας. Στο παρελ­θόν αυτές οι προ­κα­τα­βο­λές κατα­βάλ­λο­νταν ακόμη και δύο χρόνια μετά το έτος ανα­φο­ράς.

Πηγή: powergame.gr