Τι απαντούν οι Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας για την ακύρωση της συμμετοχής τους στην απεργία αύριο

Από την Ένωση Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας ανα­κοι­νώ­θη­καν τα ακό­λουθα:

Προ­φα­νώς καμία εντύ­πωση δεν προ­κά­λεσε η κήρυξη της συμ­με­το­χής μας στην αυριανή απεργία της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. παρά­νομη. Πώς άλλωστε να προ­κα­λέ­σει εντύ­πωση, όταν συστη­μα­τικά οι συμ­με­το­χές μας σε απερ­γίες της Α.Δ.Ε.Δ.Υ. κρί­νο­νται ως τέτοιες. Η μονα­δική περί­πτωση που προ­σφυγή κατά της απερ­γίας μας απορ­ρί­φθηκε, προ­κά­λεσε τη δημόσια δια­πό­μπευση και μάλιστα ονο­μα­στικά της δικα­στι­κού που τόλμησε να μην κηρύξει την απεργία μας παρά­νομη. Ανα­ρω­τιό­μα­στε, σε αυτό το δημο­κρα­τικό πολί­τευμα, αν τελικά ισχύει το συνταγ­μα­τικά κατο­χυ­ρω­μένο δικαί­ωμα της απερ­γίας για τον κλάδο μας ή αν θεωρεί η Κυβέρ­νηση ότι δεν επι­τρέ­πε­ται να απερ­γούμε, αλλη­λέγ­γυοι στα αιτή­ματα των άλλων Δημο­σίων Υπαλ­λή­λων, ιδιαί­τερα όσον αφορά το πει­θαρ­χικό νομο­σχέ­διο. Να ενη­με­ρώ­σουμε, ότι ο Διοι­κη­τής της Υ.Π.Α., όπως πολύ καλά γνω­ρί­ζει το Υπουρ­γείο, έχει επι­χει­ρή­σει να διώξει και να φιμώσει μέλος του Δ.Σ. της Ε.Ε.Ε.Κ.Ε.

Βέβαια, δεν ξέρουμε τι προσ­δο­κίες μπορεί κάποιος εργα­ζό­με­νος να έχει, από έναν Υπουργό που η μόνη απά­ντηση που έχει στις καταγ­γε­λίες που από τον Μάιο του έχουμε κοι­νο­ποι­ή­σει για την κατά­σταση του εξο­πλι­σμού του συστή­μα­τος ενα­έ­ριας κυκλο­φο­ρίας και στις τεκ­μη­ριω­μέ­νες ενστά­σεις που από τον Ιούλιο έχουμε δια­τυ­πώ­σει για το σχέδιο νόμου που παρου­σιά­στηκε, είναι να δηλώνει ανα­κρί­βειες για τις απο­δο­χές μια ομάδας εργα­ζο­μέ­νων, χρη­σι­μο­ποιώ­ντας την παλαιάς κοπής τακτική του κοι­νω­νι­κού αυτο­μα­τι­σμού.

Ανα­ρω­τιό­μα­στε αν με την κίνησή του αυτή ο κύριος Δήμας, θεώρησε ότι μπορεί να επι­λύ­σει τα προ­βλή­ματα της ΥΠΑ, μιας και από την 1η Σεπτεμ­βρίου δεν μας έχει απα­ντή­σει καν στο αίτημα μας για συνά­ντηση, ενώ γνω­ρί­ζει το σοβα­ρό­τατο πρό­βλημα επι­κοι­νω­νίας με τη Διοί­κηση της Υ.Π.Α.. Φαί­νε­ται ότι περι­μέ­νει τον Διοι­κητή της Υ.Π.Α. να επι­στρέ­ψει από το Μόντρεαλ, όπου βρί­σκε­ται τις τελευ­ταίες 10 ημέρες για να μας παρα­πέμ­ψει σε αυτόν. Προ­φα­νώς και δεν πρό­κει­ται πλέον να συνα­ντη­θούμε με υφι­στά­με­νους και συμ­βού­λους του Υπουρ­γού. Το μόνο που επι­τυγ­χά­νει ο Υπουρ­γός είναι να ανα­βάλ­λει τη λύση του προ­βλή­μα­τος, που ο ίδιος άφησε να δημιουρ­γη­θεί, εις βάρος του επι­βα­τι­κού κοινού. Καλό θα ήταν να αντι­λη­φθεί, έστω και τώρα, ότι το πρό­βλημα ξεκί­νησε από τους χει­ρι­σμούς της Διοί­κη­σης της Υ.Π.Α., η οποία τώρα παρα­κο­λου­θεί τις συνέ­πειες από την άλλη πλευρά του Ατλα­ντι­κού και τον αφήνει να δια­χει­ρι­στεί μόνος του το πρό­βλημα.

Οι 80 νέοι συνά­δελ­φοι που θα προ­σλη­φθούν τις επό­με­νες ημέρες, μετά από χρόνια πιέσεων από την Ε.Ε.Ε.Κ.Ε., θα είναι επι­χει­ρη­σιακά δια­θέ­σι­μοι από το καλο­καίρι του 2027 το νωρί­τερο και προ­ο­ρί­ζο­νται κυρίως για μονάδες της περι­φέ­ρειας. Όσοι δε τοπο­θε­τη­θούν στην Αθήνα θα δια­μοι­ρα­στούν μεταξύ των μονάδων του Πύργου Ελέγχου του «Ελευ­θέ­ριος Βενι­ζέ­λος», της προ­σέγ­γι­σης Αθηνών και του Κέντρου Ελέγχου Περιο­χής Αθηνών και Μακε­δο­νίας. Ακόμα και η κατα­νομή των προ­σλή­ψεων ήταν μια αστοχία της Διοί­κη­σης της Υ.Π.Α., την οποία όταν είχαμε καταγ­γεί­λει μας απά­ντη­σαν ότι «έχουμε προ­σω­πι­κές δια­φο­ρές με τη Διοί­κηση». Στις τωρινές μας καταγ­γε­λίες φταίνε «οι οικο­νο­μι­κές μας απαι­τή­σεις». Τελικά το πρό­βλημα διαιω­νί­ζε­ται, αφού υπάρχει ανε­ξά­ντλητη πηγή δικαιο­λο­γιών ώστε να μην χρεια­στεί να παρα­δε­χτεί το Υπουρ­γείο και η Υ.Π.Α. το πρό­βλημα.

Θα θέλαμε να ενη­με­ρώ­σουμε προς πάσα κατεύ­θυνση ότι οι Ελεγ­κτές Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας κάνουν την δουλειά τους και μάλιστα με το παρα­πάνω και εξαι­τίας της υπε­ρερ­γα­σίας μας το σύστημα στέ­κε­ται όρθιο από το 2022 μέχρι σήμερα. Χωρίς αυτή την υπε­ρερ­γα­σία οι καθυ­στε­ρή­σεις εδώ και τρία χρόνια θα ήταν πολ­λα­πλά­σιες των σημε­ρι­νών. Εμείς θα συνε­χί­σουμε να κάνουμε τη δουλειά μας όσο καλύ­τερα γίνεται, με αδια­πραγ­μά­τευτη την ασφά­λεια των πτήσεων. Για να λυθεί το πρό­βλημα όμως και να μην έχουμε ακόμα μεγα­λύ­τε­ρες καθυ­στε­ρή­σεις ήδη από το 2026, πρέπει το Υπουρ­γείο και η Υ.Π.Α. να κάνουν τη δική τους δουλειά. Αν την έκαναν τα τελευ­ταία 20 χρόνια, δεν θα βρι­σκό­μα­σταν στην κατά­σταση να δια­σύ­ρε­ται η χώρα διεθνώς και να κιν­δυ­νεύει με πολ­λα­πλές παρα­πο­μπές στο Ευρω­παϊκό δικα­στή­ριο. Η κατά­σταση δεν πρό­κει­ται να βελ­τιω­θεί σίγουρα πριν το 2028 και ίσως γίνει ακόμα χει­ρό­τερη, παρόλα όσα «δια­βε­βαιώ­νει» το Υπουρ­γείο, προ­φα­νώς πιστεύ­ο­ντας όσα λέει η Διοί­κηση της Υ.Π.Α.. Δεν θέλουμε να φανούμε επι­ζή­μιοι στην Υπη­ρε­σία, ούτε στο επι­βα­τικό κοινό. Θέλουμε όμως επι­τέ­λους οι επι­βά­τες στην Ελλάδα να απο­λαμ­βά­νουν υπη­ρε­σίες αερο­ναυ­τι­λίας ίδιες και καλύ­τε­ρες από τα υπό­λοιπα ευρω­παϊκά κράτη. Το επι­βάλ­λουν οι Ευρω­παϊ­κοί Κανο­νι­σμοί, όχι μια ομάδα εργα­ζο­μέ­νων.

Σε κάθε περί­πτωση, σεβό­μενη τη δικα­στική απόφαση, η Ένωση Ελεγ­κτών Ενα­έ­ριας Κυκλο­φο­ρίας Ελλάδος απο­σύ­ρει το κάλεσμα για συμ­με­τοχή των μελών της στην αυριανή 24ωρη πανελ­λα­δική απεργία της Α.Δ.Ε.Δ.Υ.. Όμως σε καμία περί­πτωση δεν θα στα­μα­τή­σουμε να ενη­με­ρώ­νουμε το κοινό, να εκφρα­ζό­μα­στε δημόσια και να αγω­νι­ζό­μα­στε για εκσυγ­χρο­νι­σμό των συστη­μά­των, επαρκή στε­λέ­χωση, καλύ­τε­ρες εργα­σια­κές συν­θή­κες και την μετα­τροπή της Υ.Π.Α. σε έναν πάροχο υπη­ρε­σιών αερο­ναυ­τι­λίας που επι­τέ­λους να πληροί τους Ευρω­παϊ­κούς Κανο­νι­σμούς, προς όφελος της ασφά­λειας και της άνεσης του επι­βα­τι­κού κοινού.

Η Ε.Ε.Ε.Κ.Ε. θα συνε­χί­σει να αγω­νί­ζε­ται, επι­φυ­λασ­σό­μενη όλων των δικαιω­μά­των της, συμπε­ρι­λαμ­βα­νο­μέ­νης και της προ­κή­ρυ­ξης νέων απερ­για­κών κινη­το­ποι­ή­σεων στο άμεσο μέλλον.