Τουρισμός: Εντείνεται η «μάχη» για την άμβλυνση της εποχικότητας

Στο φθι­νο­πω­ρινό αλλά και χει­με­ρινό τους πρό­γραμμα επεν­δύ­ουν οι αερο­με­τα­φο­ρείς σε μια προ­σπά­θεια να εκμε­ταλ­λευ­τούν την τάση των του­ρι­στών για ταξίδια εκτός υψηλής σεζόν η οποία κερ­δί­ζει όλο και περισ­σό­τερο έδαφος. Την ίδια στιγμή η μείωση της επο­χι­κό­τη­τας του κλάδου που αιμο­δο­τεί σταθερά την ελλη­νική οικο­νο­μία τίθεται στο επί­κε­ντρο κι από τους αρμό­διους φορείς ώστε να ενι­σχυ­θούν οι ροές χωρίς να κιν­δυ­νεύ­ουν οι κατά τόπους προ­ο­ρι­σμοί με φαι­νό­μενα υπερ­του­ρι­σμού.

Ενδει­κτικό είναι το παρά­δειγμα του μεγα­λύ­τε­ρου εγχώ­ριου αερο­με­τα­φο­ρέα, Αegean, ο οποίος επεν­δύει στην άμλυνση της επο­χι­κό­τη­τας τα τελευ­ταία χρόνια, ενώ θέτει και σε εφαρ­μογή πλάνο ενί­σχυ­σης και των λοιπών βάσεων που δια­τη­ρεί στη χώρα μας, πέρα από αυτήν την Αθήνας.

Το ενι­σχυ­μένο χει­με­ρινό πρό­γραμμα των αερο­με­τα­φο­ρέων

Στο πλαίσιο της στρα­τη­γι­κής αυτής στό­χευ­σης η Aegean σχε­διά­ζει το δ’ τρίμηνο του 2025 να αυξήσει τις προ­σφε­ρό­με­νες θέσεις, τόσο σε υφι­στά­μενα δρο­μο­λό­για όσο και σε νέα, κατά 9% σύμφωνα με τα όσα ανέφερε ο επι­κε­φα­λής της κ. Ευτ. Βασι­λά­κης κατά το πρό­σφατο conference call με τους ανα­λυ­τές.

Στο πλαίσιο αυτό η αερο­πο­ρική θα ξεκι­νή­σει από τον Οκτώ­βριο πτήσεις προς το Λούξορ και το Σαρμ Ελ Σέιχ, δύο προ­ο­ρι­σμούς της Αιγύ­πτου, ενώ παράλ­ληλα θα δια­τη­ρή­σει κατά την χει­με­ρινή περίοδο και κάποια από τα δρο­μο­λό­γιά της, αυξά­νο­ντας τις δια­συν­δέ­σεις στο δίκτυό της.

Σε αύξηση δρο­μο­λο­γίων είχε προ­χω­ρή­σει μάλιστα και κατά την διάρ­κεια του καλο­και­ριού, δίνο­ντας έμφαση σε περι­φε­ρεια­κούς προ­ο­ρι­σμούς ώστε να απο­κτή­σουν μια ενι­σχυ­μένη βάση του­ρι­στών. Υπό αυτό το πρίσμα εγκαι­νιά­στη­καν νέα δρο­μο­λό­για από Ηρά­κλειο προς Κων­στα­ντι­νού­πολη, Κέρκυρα, Νάξο, Κω και Ρόδο. Η Ρόδος, επίσης, συν­δέ­θηκε με νέα δρο­μο­λό­για με την Κων­στα­ντι­νού­πολη, τη Σαντο­ρίνη και τα Χανιά, ενώ προ­στέ­θηκε και το δρο­μο­λό­γιο Θεσ­σα­λο­νίκη Σύρος και Θεσ­σα­λο­νίκη Σμύρνη. Παράλ­ληλα με στόχο την ανά­καμψη του δημο­φι­λούς προ­ο­ρι­σμού της Σαντο­ρί­νης, η του­ρι­στική κίνηση του οποίου επλήγη φέτος λόγω έντονης σει­σμι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας το τρέχον έτος, εγκαι­νί­ασε και την απευ­θείας Σύνδεση Σαντο­ρίνη – Κων­στα­ντι­νού­πολη.

Συνο­λικά το δίκτυο της εται­ρείας εκτελεί πάνω από 250 δια­φο­ρε­τικά δρο­μο­λό­για από Αθήνα, Θεσ­σα­λο­νίκη, Ηρά­κλειο, Ρόδο και Λάρνακα, και εξυ­πη­ρε­τεί περίπου 150 προ­ο­ρι­σμούς εσω­τε­ρι­κού και εξω­τε­ρι­κού.

Για την συνέ­χεια ανα­μέ­νε­ται να δοθεί περαι­τέρω έμφαση στη βάση της Θεσ­σα­λο­νί­κης. Σύμφωνα με πλη­ρο­φο­ρίες στα σχέδια της Aegean περι­λαμ­βά­νε­ται η σύνδεση της Θεσ­σα­λο­νί­κης με την Κων­στα­ντι­νού­πολη και άλλους προ­ο­ρι­σμούς των Βαλ­κα­νίων, όπως η Πράγα. Οι τελικές απο­φά­σεις ωστόσο θα ληφθούν το επόμενο διά­στημα όπου και θα ορι­στι­κο­ποι­η­θεί το χει­με­ρινό πρό­γραμμα του 2025-2026.

Την ίδια στιγμή η εται­ρεία ζεσταί­νει τις μηχανές της και για την αγορά της Ινδίας, εκτι­μώ­ντας ότι θα ξεκι­νή­σει τις νέες πτήσεις προς Νέο Δελχί και Μουμπάι τον Μάρτιο του 2025. Γεγονός που αφενός θα ενι­σχύ­σει το εγχώριο του­ρι­στικό μείγμα με κατοί­κους από την πολυ­πληθή αυτή χώρα και αφε­τέ­ρου θα πολ­λα­πλα­σιά­σει την κίνηση εκτός υψηλής σεζόν καθώς οι Ινδοί προ­τι­μούν δια­φο­ρε­τι­κές χρο­νι­κές περιό­δους για τα ταξίδια τους. Με την ίδια λογική, στην άμβλυνση της σεζόν θα συμ­βάλ­λουν και οι πτήσεις της Indigo, του ινδικού αερο­με­τα­φο­ρέα που πρό­σφατα υπέ­γραψε MoU με την Aegean, ο οποίος θα εκκι­νή­σει απευ­θείας δρο­μο­λό­για Ελλάδα – Ινδία από τον Ιανουά­ριο του 2025.

Η Aegean δεν είναι ωστόσο ο μονα­δι­κός αερο­με­τα­φο­ρέας που σχε­διά­ζει να ενι­σχύ­σει τις πτήσεις του τον φετινό χειμώνα. Και η Sky express ήδη από το φθι­νό­πωρο έως και το τέλος του έτους εντάσ­σει στα­διακά νέους προ­ο­ρι­σμούς στο δίκτυό της.

Συγκε­κρι­μένα ο αερο­με­τα­φο­ρέας ξεκινά το δρο­μο­λό­γιο Αθήνα – Βερο­λίνο, από 16 Οκτω­βρίου 4 φορές την εβδο­μάδα, από Αθήνα – Αμβούργο, από τις 24 Οκτω­βρίου (3 φορές την εβδο­μάδα), από Αθήνα – Λισα­βόνα, από 20 Οκτω­βρίου (3 φορές την εβδο­μάδα) καθώς και από Αθήνα – Μαδρίτη, από τις 24/10 (5 φορές την εβδο­μάδα).

Παράλ­ληλα στις αρχές Δεκεμ­βρίου θα ξεκι­νή­σει πτήσεις Αθήνα – Τελ Αβίβ, (7 φορές την εβδο­μάδα) ενώ στα μέσα του ίδιου μήνα θα ξεκι­νή­σει να συνδέει την Αθήνα με την Λυών 2 φορές την εβδο­μάδα

Στο χει­με­ρινό πτητικό πρό­γραμμα της Sky Express για το 2025/2026 εντάσ­σε­ται και η σύνδεση Θεσ­σα­λο­νίκη – Ντί­σελ­ντορφ. Η πτήση θα ξεκι­νή­σει τον Νοέμ­βριο με συχνό­τητα τρεις φορές την εβδο­μάδα με αερο­σκά­φος Airbus A320neo.

Τα κίνητρα του ΔΑΑ

Προς την βιώσιμη ανά­πτυξη του του­ρι­σμού και την επέ­κταση της σεζόν στο­χεύ­ουν και οι μειώ­σεις τελών στις οποίες προ­χώ­ρησε το μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας, ο ΔΑΑ, το τρέχον έτος. Συγκε­κρι­μένα η εται­ρεία δια­τη­ρώ­ντας αμε­τά­βλη­τες όλες τις λοιπές χρε­ώ­σεις για το 2025, προχωρά σε προ­σω­ρινή μείωση του Τέλους Εξυ­πη­ρέ­τη­σης Επι­βα­τών (Passenger Terminal Fee – PTF) κατά 30%, για την περίοδο 1 Οκτω­βρίου 2025 – 30 Απρι­λίου 2026. Στόχος όπως εξηγεί στην εξα­μη­νιαία οικο­νο­μική έκθεσή της η ενί­σχυση της επι­βα­τι­κής κίνησης κατά την περίοδο χαμηλής ζήτησης.

Η στό­χευση του υπουρ­γείου

Η ενί­σχυση της επι­σκε­ψι­μό­τη­τας κατά τους μήνες εκτός αιχμής απο­τε­λεί σύμφωνα με το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού και βασικό πυλώνα της του­ρι­στι­κής πολι­τι­κής, ώστε να δια­σφα­λι­στεί η βιώσιμη και μακρο­πρό­θε­σμη ανά­πτυξη του κλάδου. Σε αυτό το επίπεδο κατά την πρό­σφατη επί­σκεψη της υπουρ­γού Του­ρι­σμού, Όλγας Κεφα­λο­γιάννη στην Νότια Κορέα πραγ­μα­το­ποι­ή­θηκε συνά­ντηση και με στελέχη της αερο­πο­ρι­κής εται­ρείας T’WayAir. Στο περι­θώ­ριο της συνά­ντη­σης αυτής η ίδια η υπουρ­γός χαρα­κτή­ρισε ώριμες τις συν­θή­κες για την καθιέ­ρωση απευ­θείας τακτι­κών πτήσεων μεταξύ Σεούλ και Αθήνας. Σύμφωνα με τα όσα ανέφερε μάλιστα ο αριθμός των Κορε­α­τών που επι­σκέ­πτο­νται την χώρα μας φτάνει τις 55.000, με το πραγ­μα­τικό νούμερο να εκτι­μά­ται υψη­λό­τερο, καθώς σημα­ντι­κός αριθμός περνά στην Ελλάδα μέσω άλλων χωρών της ζώνης Σένγκεν.

Το πρό­βλημα της επο­χι­κό­τη­τας

Να θυμί­σουμε ότι η σεζόν για τον ελλη­νικό του­ρι­σμό, όπως ανα­λύ­ε­ται από τον Σύν­δε­σμο Ελλη­νι­κών Του­ρι­στι­κών Επι­χει­ρή­σεων (ΣΕΤΕ) και το INSETE, χαρα­κτη­ρί­ζε­ται από έντονη επο­χι­κό­τητα, με την πλειο­νό­τητα των αφίξεων και δρα­στη­ριο­τή­των να συγκε­ντρώ­νε­ται κυρίως Ιούλιο, Αύγου­στο και Σεπτέμ­βριο. Συγκε­κρι­μένα, το 54,2% των αλλο­δα­πών αφίξεων πραγ­μα­το­ποιεί­ται αυτούς τους τρεις μήνες, ενώ ο συνο­λι­κός αριθμός των αφίξεων αυξά­νε­ται κατα­κό­ρυφα κατά το δεύτερο και τρίτο τρίμηνο του έτους (δηλαδή την περίοδο της του­ρι­στι­κής σεζόν).

Στην μετα­παν­δη­μική εποχή βέβαια και δεδο­μέ­νης της αλλαγής του κλί­μα­τος παρα­τη­ρεί­ται ενί­σχυση των του­ρι­στι­κών ροών τους μήνες off season ενώ σε δημο­φι­λείς ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς, όπως η Κρήτη, η Χαλ­κι­δική, η Ρόδος τα εποχικά κατα­λύ­ματα μένουν ανοιχτά έως και τον Νοέμ­βριο υπο­δε­χό­μενα του­ρί­στες. Υπό αυτό το πρίσμα η επι­βα­τική κίνηση στο μεγα­λύ­τερο αερο­δρό­μιο της χώρας κατέ­γραψε τα υψη­λό­τερα ποσοστά αύξησης έναντι του 2024, τον μήνα Ιανουά­ριο και Μάρτιο. Για την ακρί­βεια η επι­βα­τική κίνηση ήταν αυξη­μένη κατά 14,5% τον Ιανουά­ριο και κατά 10,08% τον Μάρτιο όταν όλους τους υπό­λοι­πους μήνες κατα­γρά­φη­καν μονο­ψή­φια ποσοστά ανά­πτυ­ξης και μάλιστα πέριξ του 5% μεταξύ Μαίου – Αυγού­στου.

Την άποψη πως ήδη δια­φαί­νο­νται απο­τε­λέ­σματα προς την κατεύ­θυνση της βιώ­σι­μης ανά­πτυ­ξης του κλάδου ασπά­ζε­ται και το υπουρ­γείο Του­ρι­σμού, τονί­ζο­ντας μάλιστα ότι πέρα από την επι­μή­κυνση της σεζόν επι­τυγ­χά­νε­ται και από την αύξηση της μέσης δαπάνης των του­ρι­στών καθώς ενι­σχύει την ανθε­κτι­κό­τητα του τομέα, μειώνει την εξάρ­τηση από τον όγκο των αφίξεων και δημιουρ­γεί στέρεες βάσεις για την οικο­νο­μική στα­θε­ρό­τητα και την ενί­σχυση του ισο­ζυ­γίου πλη­ρω­μών της χώρας. Σύμφωνα με τα πρό­σφατα στοι­χεία από το ισο­ζύ­γιο τρε­χου­σών συναλ­λα­γών της ΤτΕ, ενδεί­ξεις αύξησης της μέσης δαπάνης υπήρξαν και τον Ιούλιο του τρέ­χο­ντος έτους. Στο επτά­μηνο του 2025 δε, οι ταξι­διω­τι­κές εισπρά­ξεις ανήλθαν στα 12,2 δισ. ευρώ κατα­γρά­φο­ντας αύξηση μόλις 2,6% στις αφίξεις μη κατοί­κων ταξι­διω­τών και αύξηση 12,5% στις σχε­τι­κές εισπρά­ξεις έναντι του αντί­στοι­χου δια­στή­μα­τος του 2024.

Πηγή: insider.gr