“Εκσυγχρονίστε τα λιμάνια σας για να κερδίσετε τη μάχη της κρουαζιέρας”

Η ζήτηση για κρουα­ζιέ­ρες ωθεί τις εται­ρίες του χώρου σε παραγ­γε­λίες όλο και μεγα­λύ­τε­ρων πλοίων, πράγμα που σημαί­νει ότι απαι­τού­νται μεγα­λύ­τερα λιμάνια για την υποδοχή τους. Εάν, λοιπόν, η Ελλάδα θέλει μερίδιο από την αγορά της κρου­ζιέ­ρας πρέπει να επεν­δύ­σει στον εκσυγ­χρο­νι­σμό των λιμα­νιών της, επε­κτεί­νο­ντας τις προ­βλή­τες, ώστε οι εται­ρείες να προ­γραμ­μα­τί­σουν ελλη­νι­κούς προ­ο­ρι­σμούς στα προ­γράμ­ματα των επο­μέ­νων ετών.

Αυτό τόνισε ο John Tercek, Vice President Commercial & New Business Development της Royal Caribbean Cruises Ltd, στην ομιλία του στο συνέ­δριο του ΣΕΤΕ.

Ενδει­κτική της τάσης για μεγα­λύ­τερα κρουα­ζιε­ρό­πλοια είναι η παραγ­γε­λία της Royal Caribbean το Μάιο για το μεγα­λύ­τερο κρουα­ζιε­ρό­πλοιο του κόσμου, το οποίο θα φιλο­ξε­νεί 6.300 επι­βά­τες και περίπου 2.400 μέλη πλη­ρώ­μα­τος.

Σύμφωνα με τον John Tercek, οι ελλη­νι­κοί προ­ο­ρι­σμοί κρουα­ζιέ­ρας που μπορούν να προ­σελ­κύ­σουν το ενδια­φέ­ρον των ξένων ομίλων, είναι ο Πει­ραιάς, η Σαντο­ρίνη, το Ηρά­κλειο, τα Χανιά, η Κέρκυρα και το Κατά­κολο, αλλά και άλλα, όπως της Ρόδου και της Μυκόνου, υπό την προ­ϋ­πό­θεση ότι θα εκσυγ­χρο­νί­σουν τις υπο­δο­μές τους.

Στον παγκό­σμιο αντα­γω­νι­σμό της κρουα­ζιέ­ρας, όπως είπε, προ­στί­θε­ται τώρα και η Αυστρα­λία, καθώς ο του­ρι­σμός κρουα­ζιέ­ρας έχει αυξηθεί κατά 77% την τελευ­ταία 10ετία και η ζήτηση βαίνει αυξα­νό­μενη,

Η Ελλάδα θα κλείσει το 2014 με περίπου 2,5 εκατ. επι­σκέ­πτες κρουα­ζιέ­ρας, υπο­λεί­πε­ται όμως πολύ από την Ιταλία και την Ισπανία. Το μεγάλο της μειο­νέ­κτημα είναι ότι δεν είναι προ­ο­ρι­σμός αφε­τη­ρίας (home port). Το τελευ­ταίο έτος οι επι­βά­τες που ανα­χώ­ρη­σαν από ελλη­νικά λιμάνια ανήλθαν σε μόλις 212 χιλ, όταν η Ιταλία μετρά περίπου 2 εκατ. επι­βά­τες.

tornosnews.gr