Αντίστροφη μέτρηση για τις νέες ηλεκτρικές διασυνδέσεις Δωδεκανήσων και Βορειοανατολικού Αιγαίου

Αντί­στρο­φα μετρά ο χρό­νος για να βάλει ο ΑΔΜΗΕ σε τρο­χιά υλο­ποί­η­σης τις ηλε­κτρι­κές δια­συν­δέ­σεις Δω­δε­κα­νή­σων και ΒΑ Αι­γαί­ου – οι οποί­ες θα πα­ρα­δο­θούν έως το τέλος της επό­με­νης 5ετιας – καθώς όπως επι­ση­μαί­νουν πηγές από τον Δια­χει­ρι­στή στο ypodomes.com, τις προη­γού­με­νες ημέ­ρες ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευ­νες βυθού με από­λυ­τη επι­τυ­χία.

Συ­νο­λι­κά για τα Δω­δε­κά­νη­σα ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευ­νες βυθού για τις οδεύ­σεις: Κό­ριν­θος – Κως, Κως – Ρόδος και Ρόδος – Κάρ­πα­θος. Αντί­στοι­χα, για τη δια­σύν­δε­ση του ΒΑ Αι­γαί­ου, συ­νο­λι­κά ολο­κλη­ρώ­θη­καν οι έρευ­νες βυθού που αφο­ρού­σαν στις οδεύ­σεις: Σκύ­ρος – Εύ­βοια, Λέ­σβος – Σκύ­ρος, Λή­μνος – Λέ­σβος, Λή­μνος – Θράκη, Λέ­σβος – Χίος, Χίος – Σάμος, Σάμος – Κως.

Την ίδια ώρα, όπως το­νί­ζουν οι ίδιες πηγές, βρί­σκο­νται σε πλήρη εξέ­λι­ξη οι δια­γω­νι­στι­κές δια­δι­κα­σί­ες για τα υπο­βρύ­χια κα­λω­δια­κά έργα και των δύο ηλε­κτρι­κών δια­συν­δέ­σε­ων, με τρεις εται­ρεί­ες (Fulgor Α.Ε., Nexans Norway A.S. και Prysmian Powerlink S.r.l.) να συμ­με­τέ­χουν στον δια­γω­νι­σμό και οι οποί­ες κα­λού­νται να κα­τα­θέ­σουν τις δε­σμευ­τι­κές οι­κο­νο­μι­κές και τε­χνι­κές τους προ­σφο­ρές για το έργο. Ο αρ­χι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται σε 1.717.000.000 ευρώ (πλέον ΦΠΑ) και η προ­βλε­πό­με­νη διάρ­κεια της συμ­φω­νί­ας – πλαί­σιο ορί­ζε­ται στα 6 χρό­νια από την υπο­γρα­φή της σύμ­βα­σης.

Ο ΑΔΜΗΕ εκτι­μά ότι για τη δια­σύν­δε­ση των Δω­δε­κα­νή­σων, τα έργα πρό­κει­ται να ολο­κλη­ρω­θούν το 2029, ενώ ο συ­νο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται στα 2,048 δις ευρώ.

Με τα έργα που προ­γραμ­μα­τί­ζο­νται, θα απο­κτή­σουν πρό­σβα­ση στο ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα 6 αυ­τό­νο­μα ηλε­κτρι­κά συ­στή­μα­τα. Θα αρθεί δη­λα­δή η ενερ­γεια­κή απο­μό­νω­ση της Ρόδου (και εμ­μέ­σως της Χάλ­κης που συν­δέ­ε­ται με τη Ρόδο με υπο­βρύ­χιο κα­λώ­διο Μέσης Τάσης), της Καρ­πά­θου (και της Κάσου που δια­συν­δέ­ε­ται με υπο­βρύ­χιο κα­λώ­διο Μέσης Τάσης), της Σύμη, των Κω – Κα­λύ­μνου (και εμ­μέ­σως της Ψε­ρί­μου της Τε­λέν­δου, της Νι­σύ­ρου, της Τήλου, της Λέρου, των Λει­ψών και του Γυα­λιού), της Πά­τμου και των Αρ­κιών (και του Μα­ρα­θί­ου που δια­συν­δέ­ε­ται με υπο­βρύ­χιο κα­λώ­διο Μέσης Τάσης).

Το ση­μείο δια­σύν­δε­σης με το ηπει­ρω­τι­κό σύ­στη­μα θα είναι το ΚΥΤ Κο­ρίν­θου όπου θα κα­τα­σκευα­στεί σταθ­μός με­τα­τρο­πής του συ­νε­χούς ρεύ­μα­τος σε εναλ­λασ­σό­με­νο, στον οποίο θα κα­τα­λή­γει το «κύριο» κα­λώ­διο με­τα­φο­ρι­κής ικα­νό­τη­τας 1000 MW που θα ξε­κι­νά από τον σταθ­μό με­τα­τρο­πής που θα κα­τα­σκευα­στεί στην Κω.

Σε σχέση με τη δια­σύν­δε­ση του Βο­ρεια­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου, θα πε­ρι­λαμ­βά­νει τα νησιά Λήμνο, Λέσβο, Σκύρο, Χίο και Σάμο και θα υλο­ποι­η­θεί σε τρεις φά­σεις.

Με το σύ­στη­μα υπο­βρύ­χιων και χερ­σαί­ων κα­λω­δί­ων που θα εγκα­τα­στα­θούν, θα εντα­χθούν στο δια­συν­δε­δε­μέ­νο σύ­στη­μα 8 αυ­τό­νο­μα ηλε­κτρι­κά συ­στή­μα­τα – της Λή­μνου, του Άγιου Ευ­στρα­τί­ου, της Σκύ­ρου, της Λέ­σβου, της Χίου (Ψαρών), της Σάμου (Φούρ­νων – Θύ­μαι­νας), της Ικα­ρί­ας και του Αγα­θο­νη­σί­ου. Ει­δι­κό­τε­ρα, το ΚΥΤ Νέας Σά­ντας θα δια­συν­δε­θεί με τη Λήμνο, η Λή­μνος με τη Λέσβο, η Λέ­σβος με την Χίο και την Σκύρο, η Σκύ­ρος με το ΚΥΤ Αλι­βε­ρί­ου στην Εύ­βοια, η Χίος με τη Σάμο και η Σάμος με την Κω.

Σύμ­φω­να με τον σχε­δια­σμό του ΑΔΜΗΕ, το 2030 προ­βλέ­πε­ται να ολο­κλη­ρω­θεί η δια­σύν­δε­ση των νη­σιών του Βο­ρειο­α­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου, με τον προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό να ανέρ­χε­ται στα 1,208 δισ. ευρώ.

Το έργο της δια­σύν­δε­σης του Βο­ρεια­να­το­λι­κού Αι­γαί­ου, ση­μειώ­νε­ται, απο­τε­λεί συ­νέ­χεια του έργου της δια­σύν­δε­σης των Δω­δε­κα­νή­σων.

Μα­ρί­να Ξυ­πνη­τού

Πηγή: ypodomes.com