«Καίει» τον έγκλειστο εφοπλιστή ο «κάπτεν Τζορτζ»

Αρνεί­ται την ανά­μειξή του στη μετα­φορά ενός τόνου ηρωίνης με το πλοίο Noor One o 62χρονος Γιώργος Μπ. ή «κάπτεν Τζορτζ», διευ­θυ­ντής πετρε­λαϊ­κής εται­ρείας με έδρα το Ντου­μπάι. Στην απο­λο­γία του ενώπιον του ανα­κριτή Πειραιά, ο προ­φυ­λα­κι­σμέ­νος από τα τέλη Αυγού­στου πλοί­αρ­χος ισχυ­ρί­στηκε ότι ουδέ­ποτε είδε το πλοίο, ενώ αρνή­θηκε ότι είχε οποια­δή­ποτε ανά­μειξη με τη δια­δι­κα­σία πρό­σλη­ψης πλη­ρώ­μα­τος για το Noor Οne. Χαρα­κτη­ρί­ζει ψευδή την απο­λο­γία του πλοιάρ­χου, ο οποίος κατέ­θεσε ότι τα ναρ­κω­τικά φορ­τώ­θη­καν στο πλοίο κατ’ εντολή του κάπτεν Τζορτζ και φωτο­γρα­φί­ζει ως υπεύ­θυνο για τη μετα­φορά της ηρωίνης τον επίσης προ­φυ­λα­κι­σμένο εφο­πλι­στή Μάκη Γ. λέγο­ντας ότι «το πλήρωμα του Noor One το έβαλε κάποιος ονόματι “Χαμού­ντα”, ο οποίος είναι αρχι­πλοί­αρ­χος στην G Tankers, εται­ρεία ιδιο­κτη­σίας του Μάκη Γ.». Ο 62χρονος φέρεται μάλιστα να κατέ­θεσε στον ανα­κριτή έγγραφο που απο­δει­κνύει ότι τα τέλη διέ­λευ­σης από τη διώρυγα του Σουέζ δεν τα κάλυψε ο ίδιος (όπως είχε αρχικά γίνει γνωστό) αλλά η εται­ρεία του προ­φυ­λα­κι­σμέ­νου εφο­πλι­στή.

Πιο ανα­λυ­τικά, ανα­φε­ρό­με­νος στην κατά­θεση του Ινδού πλοιάρ­χου του Noor One, o 62χρονος κατέ­θεσε ενώπιον του ανα­κριτή: «Ο πλοί­αρ­χος του Noor One ουδέ­ποτε επι­κοι­νώ­νησε μαζί μου, ουδέ­ποτε του έδωσα εντολή να φορ­τώ­σει οτι­δή­ποτε πάνω στο πλοίο. Οτι­δή­ποτε ανα­φέ­ρει στο πρόσωπό μου είναι ασύ­στολα ψεύδη όσων θέλουν να με εμπλέ­ξουν στην υπόθεση». Επι­πλέον, ισχυ­ρί­ζε­ται ότι η κατά­θεση του καπε­τά­νιου ήταν κατευ­θυ­νό­μενη: «Απο­δει­κνύ­ε­ται από το ότι θυμόταν με μεγάλη άνεση τον μακρο­σκελή αριθμό του κινητού μου τηλε­φώ­νου, τον οποίο ποτέ δεν του έδωσα και το γεγονός ότι ανα­φέ­ρει ότι ποτέ δεν είδε τον Μάκη Γ. τη στιγμή που πλη­ρω­νό­ταν και εργα­ζό­ταν για πλοία της εται­ρείας του» κατέ­θεσε. Ανα­φε­ρό­με­νος στη γνω­ρι­μία του με τον προ­φυ­λα­κι­σμένο εφο­πλι­στή Μάκη Γ. (στο σπίτι της πρώην συζύγου του στη Φιλοθέη βρέθηκε μισός τόνος ηρωίνης) ο 62χρονος κατέ­θεσε ότι «η εται­ρεία στην οποία εργά­ζο­μαι δια­χει­ρι­ζό­ταν πλοίο του Μάκη Γ. με την επω­νυ­μία Grant Island. Στα πλαίσια αυτής της σχέσης, γνω­ρί­στηκα μαζί του στο Ντου­μπάι».

Στη δια­δι­κα­σία ναύ­λω­σης του Noor One, o 62χρονος ενέ­πλεξε επι­χει­ρη­μα­τία – έμπορο αυτο­κι­νή­των με τον οποίο, όπως δήλωσε, δια­τη­ρεί προ­σω­πική σχέση. «Τον Μάρτιο του 2014 μου τηλε­φώ­νησε από την Ελλάδα ο Α.Κ., τον οποίο γνώριζα προ­σω­πικά και έκανε αναφορά στο τηλέ­φωνο σε κάποιον Π.Κ. (σ.σ.: πρό­κει­ται για τον ιδιο­κτήτη του πλοίου) και μου ζήτησε να τον βοηθήσω ως εκ της ιδιό­τη­τάς μου ως μέλους ναυ­τι­λια­κής μήπως και μπορέσω να ναυλώσω το Noor One».

Απο­κα­λύ­πτε­ται ακόμα ότι κατόπιν αιτή­μα­τος του ιδιο­κτήτη του, το πλοίο ελέγ­χθηκε από ιδιω­τική εται­ρεία που το έκρινε ακα­τάλ­ληλο («see through» σύμφωνα με την ακριβή ορο­λο­γία) για ναύλωση. Ωστόσο, σύμφωνα πάντοτε με τον 62χρονο, έτερος επι­χει­ρη­μα­τίας που σκόπευε να δρα­στη­ριο­ποι­η­θεί στη μετα­φορά καυ­σί­μου μεταξύ Λιβύης και Πάτρας ενδια­φέρ­θηκε για τη ναύλωση του Noor One, προ­θυ­μο­ποιού­με­νος μάλιστα να καλύψει τα έξοδα του ταξι­διού του Noor One από τα Εμιράτα στην Ελευ­σίνα. Για τον ρόλο του συγκε­κρι­μέ­νου επι­χει­ρη­μα­τία ο «κάπτεν Τζορτζ» κατέ­θεσε: «Στο ραντε­βού στο γραφείο μου ήρθε μαζί με τον Μάκη Γ. ο οποίος δεν συμ­με­τείχε καθόλου στη συζή­τηση».

Πηγή: Kαθημερινή