Συνεργασία του δημάρχου με πρώην κορυφαία πολιτικά πρόσωπα

Συ­νά­ντη­ση με τους πρώην δη­μάρ­χους Στάθη Κου­σουρ­νά και Γιώρ­γο Γιαν­νό­που­λο, τον πρώην πε­ρι­φε­ρειάρ­χη/ νο­μάρ­χη Γιάν­νη Μα­χαι­ρί­δη, τον πρώην νο­μάρ­χη Γιάν­νη Πα­ρα­σκευά και τους πρώην βου­λευ­τές Δω­δε­κα­νή­σου Βα­σί­λη Πα­πα­νι­κό­λα και Δη­μή­τρη Γάκη, είχε το από­γευ­μα της Δευ­τέ­ρας στο γρα­φείο του ο δή­μαρ­χος, Αλέ­ξαν­δρος Κο­λιά­δης. Στό­χος της συ­νά­ντη­σης ήταν σύμ­φω­να με τις πλη­ρο­φο­ρί­ες, η ενη­μέ­ρω­ση ανα­φο­ρι­κά με τις δρο­μο­λο­γού­με­νες πα­ρεμ­βά­σεις στο πα­ρα­λια­κό μέ­τω­πο της πόλης από το λι­μά­νι της Ακα­ντιάς έως την Νέα Μα­ρί­να Ρόδου.

Όπως προ­κύ­πτει από το ρε­πορ­τάζ, έγινε εκτε­νής συ­ζή­τη­ση σχε­τι­κά με την τρο­πο­ποί­η­ση χω­ρο­θέ­τη­σης του του­ρι­στι­κού λι­μέ­να Μα­ρί­να Ρόδου (σ.σ. εγκρί­θη­κε πρό­σφα­τα από τα Υπουρ­γεία Του­ρι­σμού και Πε­ρι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας) και ανταλ­λα­γή από­ψε­ων με­τα­ξύ του δη­μάρ­χου και των πρώην το­πι­κών αρ­χό­ντων.

Ήταν η πρώτη συ­νά­ντη­ση στο πλαί­σιο ενός διευ­ρυ­μέ­νου δια­λό­γου που ανοί­γει όπως φαί­νε­ται με πρω­το­βου­λία του κ. Κο­λιά­δη με εκ­προ­σώ­πους των το­πι­κών φο­ρέ­ων, θέ­το­ντας ως στόχο να έρθει το θέμα προς συ­ζή­τη­ση στο δη­μο­τι­κό συμ­βού­λιο προ­κει­μέ­νου να απο­φα­σι­στεί η πε­ραι­τέ­ρω στάση της δη­μο­τι­κής αρχής.

Στην προ­χθε­σι­νή συ­νά­ντη­ση το­νί­σθη­κε επα­νει­λημ­μέ­νως η ανά­γκη της πλη­ρέ­στε­ρης και ευ­ρύ­τε­ρης δυ­να­τής ενη­μέ­ρω­σης όλων των συ­ναρ­μό­διων φο­ρέ­ων και των πο­λι­τών για τις δρο­μο­λο­γού­με­νες πα­ρεμ­βά­σεις και τις δια­δι­κα­σί­ες που ακο­λου­θή­θη­καν για την τρο­πο­ποί­η­ση της χω­ρο­θέ­τη­σης. Επι­ση­μάν­θη­κε ότι η επέν­δυ­ση στη Μα­ρί­να Ρόδου έχει τα ίδια χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά με την επέν­δυ­ση στο Ελ­λη­νι­κό. Ο δήμος Ρόδου είναι εν προ­κει­μέ­νω ο δια­χει­ρι­στής της έκτα­σης της νέας μα­ρί­νας και σύμ­φω­να με τις προ­βλε­πό­με­νες δια­δι­κα­σί­ες του νόμου, οι όποιες αδειο­δο­τή­σεις (για τα επι­μέ­ρους έργα κ.ο.κ.) δί­νο­νται από άλλες υπη­ρε­σί­ες και όχι από τη δη­μο­τι­κή αρχή, η οποία «προ­λαμ­βά­νει» έτσι ώστε να μη βρε­θεί προ εκ­πλή­ξε­ων.

Σή­με­ρα Τε­τάρ­τη, πρό­κει­ται σύμ­φω­να με τις πλη­ρο­φο­ρί­ες να πραγ­μα­το­ποι­η­θεί μία νέα συ­νά­ντη­ση του δη­μάρ­χου στο γρα­φείο του στο δη­μαρ­χείο με εκ­προ­σώ­πους των το­πι­κών φο­ρέ­ων και με­τα­ξύ άλλων του ΤΕΕ Δω­δε­κα­νή­σου, του Επι­με­λη­τη­ρί­ου, του Εμπο­ρι­κού Συλ­λό­γου στην οποία ανα­μέ­νε­ται να συμ­με­τά­σχουν επί­σης πρώην πο­λι­τι­κοί εκ­πρό­σω­ποι του τόπου.

Γε­νι­κό­τε­ρα, το ζή­τη­μα της νέας μα­ρί­νας φαί­νε­ται να απα­σχο­λεί έντο­να την νέα δη­μο­τι­κή αρχή που τάσ­σε­ται υπέρ των επεν­δύ­σε­ων με όρους και συ­γκε­κρι­μέ­νες προ­ϋ­πο­θέ­σεις, με κρι­τή­ρια βιω­σι­μό­τη­τας, ώστε να μην αλ­λοιώ­νε­ται η ει­κό­να του νη­σιού και να απο­φευ­χθούν οι όποιες ανι­σό­τη­τες.

Ση­μειώ­νε­ται ότι το με­γά­λο έργο στη Μα­ρί­να της Ρόδου έχει χω­ρι­στεί σε 2 φά­σεις εκ των οποί­ων τα έργα της Α’ φάσης έχουν σχε­δόν ολο­κλη­ρω­θεί και τα έργα της Β’ φάσης θα ξε­κι­νή­σουν κα­τό­πιν.

Σκο­πός της από­φα­σης είναι να ολο­κλη­ρω­θούν τα έργα στη Μα­ρί­να και να λει­τουρ­γή­σει πλή­ρως στο σύ­νο­λό της όπως πε­ρι­γρά­φε­ται στη σχε­τι­κή Με­λέ­τη Πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κών Επι­πτώ­σε­ων (ΜΠΕ).

Στην τρο­πο­ποί­η­ση της ΑΕΠΟ προ­στί­θε­ται πλέον και η χω­ρο­θέ­τη­ση ξε­νο­δο­χεί­ου ενώ ήδη υπήρ­χε στο σχε­δια­σμό η δη­μιουρ­γία 3 κτη­ρί­ων πο­λυ­τε­λών κα­τοι­κιών, 22 βιλών και εμπο­ρι­κού πάρ­κου με κα­τα­στή­μα­τα. Πα­ράλ­λη­λα, χω­ρο­θε­τεί­ται πλέον τόσο πεδίο απο­γεί­ω­σης – προ­σγεί­ω­σης ελι­κο­πτέ­ρων όσο και υδα­το­δρό­μιο.

Πο­λυώ­ρο­φα κτή­ρια

πο­λυ­τε­λών κα­τοι­κιών – Υπό­γειος χώρος

στάθ­μευ­σης

Συ­γκε­κρι­μέ­να στο πρώτο – Οι­κο­δο­μι­κό Τε­τρά­γω­νο 1 – που βρί­σκε­ται στο νότιο τμήμα της Μα­ρί­νας, δε­σπό­ζουν τρία πο­λυώ­ρο­φα, χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά για την αρ­χι­τε­κτο­νι­κή τους κτή­ρια, με πο­λυ­τε­λή δια­με­ρί­σμα­τα. Τα τρία αυτά κτή­ρια το­πο­θε­τού­νται πάνω από διώ­ρο­φο υπό­γειο χώρο στάθ­μευ­σης Ο χώρος αυτός προ­κύ­πτει από τη μορ­φο­λο­γία των πε­ρι­με­τρι­κών σε αυτόν στοι­χεί­ων. Στο πρό­σω­πο του χώρου στάθ­μευ­σης προς την Μα­ρί­να το­πο­θε­τεί­ται μία σειρά κα­τα­στη­μά­των μα­ρί­νας για την εξυ­πη­ρέ­τη­ση των ανα­γκών των σκα­φών (πρά­κτο­ρες, υλικά συ­ντή­ρη­σης, υλικά πρόσ­δε­σης και λει­τουρ­γί­ας κλπ.).