Αir China: Βλέπει επιστροφή των Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα

Η νέα σύν­δε­ση έχει ξε­κι­νή­σει ήδη από τις 22 Δε­κεμ­βρί­ου 2022 σε συ­νέ­χεια και της άρσης από πλευ­ράς της Κίνας της υπο­χρε­ω­τι­κής κα­ρα­ντί­νας για τους τα­ξι­διώ­τες από το εξω­τε­ρι­κό

Επι­στρο­φή των Κι­νέ­ζων επι­σκε­πτών στην Ελ­λά­δα βλέ­πει η Air China, μετά την άρση των πε­ριο­ρι­σμών στα τα­ξί­δια στην Κίνα, έχο­ντας εντά­ξει ήδη από τον πε­ρα­σμέ­νο Δε­κέμ­βριο την απευ­θεί­ας σύν­δε­ση Αθήνα- Σα­γκάη, μετά το Πε­κί­νο.

«Απο­τε­λεί για εμάς ένα ακόμη ορό­ση­μο στην ελ­λη­νι­κή αγορά, μετά το 2017 που ξε­κι­νή­σα­με τις απευ­θεί­ας πτή­σεις στη σύν­δε­ση της Αθή­νας με το Πε­κί­νο», σχο­λί­α­σε χα­ρα­κτη­ρι­στι­κά χθες ο γε­νι­κός διευ­θυ­ντής της Air China για την Ελ­λά­δα κ. Χε­γιούν Φαν στο πλαί­σιο της σχε­τι­κής πα­ρου­σί­α­σης. Η νέα σύν­δε­ση έχει ξε­κι­νή­σει ήδη από τις 22 Δε­κεμ­βρί­ου 2022 σε συ­νέ­χεια και της άρσης από πλευ­ράς της Κίνας της υπο­χρε­ω­τι­κής κα­ρα­ντί­νας για τους τα­ξι­διώ­τες από το εξω­τε­ρι­κό, έπει­τα από τρία χρό­νια απο­μό­νω­σης που επέ­βα­λε η ίδια η χώρα. Ο κ. Φάν ανέ­φε­ρε ότι η ζή­τη­ση ακόμη δεν είναι τόση υψηλή, εξ’ ού και δεν έχουν φανεί οι επι­πτώ­σεις ακόμη από τα μέτρα που θέ­τουν ευ­ρω­παϊ­κές χώρες για τους ει­σερ­χό­με­νους τα­ξι­διώ­τες από την Κίνα λόγω της έξαρ­σης των κρου­σμά­των Covid 19 (σ.σ. σχε­τι­κές συ­στά­σεις για αρ­νη­τι­κό τεστ 48 ωρών έχει κάνει ήδη από την πε­ρα­σμέ­νη εβδο­μά­δα και ο ΕΟΔΥ χωρίς ωστό­σο μέχρι στιγ­μής να έχει βγεί η σχε­τι­κή οδη­γία- ΝΟΤΑΜ- από την Υπη­ρε­σία Πο­λι­τι­κής Αε­ρο­πο­ρί­ας).

«Ωστό­σο είναι πολύ ση­μα­ντι­κή η άρση του μέ­τρου της κα­ρα­ντί­νας στην Κίνα για τον προ­γραμ­μα­τι­σμό των Κι­νέ­ζων τα­ξι­διω­τών που θέ­λουν να με­τα­κι­νη­θούν προς την Ευ­ρώ­πη και ανα­μέ­νου­με πολύ πε­ρισ­σό­τε­ρα τα­ξί­δια τους επό­με­νους μήνες».

Από την πλευ­ρά του, ο Κι­νέ­ζος πρέ­σβης, ο οποί­ος έδωσε επί­σης το «παρών» χθες στην εκ­δή­λω­ση, ο κ. Σιάο Τζουν­τσένγκ ανέ­φε­ρε ότι «η Κίνα απορ­ρί­πτει τους πε­ριο­ρι­σμούς που θέ­τουν ευ­ρω­παϊ­κές χώρες και θα πρέ­πει να βα­σί­ζο­νται σε πραγ­μα­τι­κά επι­στη­μο­νι­κά δε­δο­μέ­να. Δεν υπάρ­χει κα­νέ­νας λόγος ανη­συ­χί­ας για τους διε­θνείς τα­ξι­διώ­τες από την Κίνα, οι με­ταλ­λά­ξεις είναι αυτές που κυ­κλο­φο­ρούν ήδη στην Ευ­ρώ­πη. Τα νού­με­ρα των κρου­σμά­των στην Κίνα είναι μεν υψηλά, ωστό­σο έχουν χο­ρη­γη­θεί πάνω από 3,4 δισ. δό­σεις εμ­βο­λί­ων, κα­λύ­πτο­ντας πάνω από το 90% του πλη­θυ­σμού και είναι πολύ χα­μη­λά οι σο­βα­ρές νο­σή­σεις και οι θά­να­τοι».

Για τις σχέ­σεις Ελ­λά­δας -Κίνας, ο ίδιος ανέ­φε­ρε ότι «τη μετα-παν­δη­μι­κή πε­ρί­ο­δο υπάρ­χει μία πρώ­της τάξης ευ­και­ρία να ενι­σχυ­θούν οι του­ρι­στι­κοί δε­σμοί με­τα­ξύ των δύο χωρών: Κίνα και Ελ­λά­δα έχουν και οι δύο αντα­γω­νι­στι­κά πλε­ο­νε­κτή­μα­τα στο κομ­μά­τι του του­ρι­σμού με πολύ με­γά­λη δυ­να­μι­κή για συ­νερ­γα­σία. Η Ελ­λά­δα έχει πολύ υψηλή τε­χνο­γνω­σία και ποιο­τι­κό του­ρι­στι­κό προ­ϊ­όν, ενώ η Κίνα έχει ισχυ­ρή δυ­να­μι­κή όσον αφορά τον εξερ­χό­με­νο του­ρι­σμό, με πε­ρί­που 7 εκα­τομ­μύ­ρια τα­ξί­δια προς την Ευ­ρώ­πη την πε­ρί­ο­δο προ παν­δη­μί­ας, το 2019, με τον αριθ­μό των Κι­νέ­ζων τα­ξι­διω­τών στην Ελ­λά­δα να αντι­στοι­χεί στις 300.000. Πάνω από το 80% των τα­ξι­διω­τών προ­τι­μούν τα ορ­γα­νω­μέ­να «πα­κέ­τα» για τα τα­ξί­δια στην Ελ­λά­δα, ωστό­σο αυ­ξά­νο­νται ση­μα­ντι­κά και οι με­μο­νω­μέ­νοι τα­ξι­διώ­τες. Οι νέοι Κι­νέ­ζοι προ­τι­μούν κυ­ρί­ως τα νησιά- είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κή η προ­τί­μη­ση των νέων ζευ­γα­ριών για τη Σα­ντο­ρί­νη. Η Ελ­λά­δα και οι επι­δό­σεις της στον του­ρι­σμό το 2022 επι­στρέ­φο­ντας ξανά στα νού­με­ρα του 2019, απο­τε­λεί πρό­τυ­πο και δεν είναι τυ­χαίο ότι πέ­ρυ­σι το κα­λο­καί­ρι η Air China επα­νέ­φε­ρε το δρο­μο­λό­γιο για το Αθήνα- Πε­κί­νο και το Δε­κέμ­βριο ξε­κί­νη­σε το Αθήνα- Σα­γκάη».

Οσον αφορά τους τα­ξι­διώ­τες από την Κίνα στο «Ελευ­θέ­ριος Βε­νι­ζέ­λος», το 2019, έφτα­σε τις 217.600 τα­ξι­διώ­τες, έχο­ντας ση­μειώ­σει αύ­ξη­ση κατά 22% όσον αφορά τις απευ­θεί­ας συν­δέ­σεις ένα­ντι του 2018 και κατά 21% στις συν­δέ­σεις με εν­διά­με­σο σταθ­μό. Απο το 2013 έως το 2019 υπήρ­ξε αύ­ξη­ση 166% της κι­νε­ζι­κής αγο­ράς, ένα­ντι του 104% που ση­μεί­ω­σε κατά μέσο όρο στο με­γα­λύ­τε­ρο ελ­λη­νι­κό αε­ρο­δρό­μιο η διε­θνής κί­νη­ση, ενώ από το 2018 η κι­νε­ζι­κή αγορά μπήκε στο τοπ 20, ανε­βαί­νο­ντας τε­λι­κά στην 15ηθέση το 2019.

«Ευ­ελ­πι­στού­με ότι θα είναι καλά τα πράγ­μα­τα σε σχέση με την παν­δη­μία για όλη τη χρο­νιά, η αύ­ξη­ση της συν­δε­σι­μό­τη­τας με την Κίνα είναι ένα εγ­χεί­ρη­μα που είχε ξε­κι­νή­σει προ κο­ρω­νοϊ­ού, ωστό­σο ανα­κό­πη­κε λόγω της παν­δη­μί­ας κι επα­νέρ­χε­ται τώρα. Είναι χα­ρα­κτη­ρι­στι­κό ότι από το 2017 οπότε ξε­κί­νη­σαν και οι απευ­θεί­ας συν­δέ­σεις, η κι­νέ­ζι­κη αγορά δι­πλα­σιά­στη­κε το 2019 στο αε­ρο­δρό­μιο της Αθή­νας», ανέ­φε­ρε σχε­τι­κά η κ. Ιω­άν­να Πα­πα­δο­πού­λου, Διευ­θύ­ντρια Επι­κοι­νω­νί­ας και Μάρ­κε­τινγκ του Διε­θνούς Αε­ρο­λι­μέ­να Αθη­νών.

Το 81% των Κι­νέ­ζων τα­ξι­διω­τών στην Ελ­λά­δα τα­ξι­δεύ­ουν για ανα­ψυ­χή, ενώ ένα 16% για επαγ­γελ­μα­τι­κούς λό­γους, την ίδια στιγ­μή που υπάρ­χουν και αρ­κε­τοί Ελ­λη­νες που τα­ξι­δεύ­ουν στην Κίνα για επαγ­γελ­μα­τι­κούς λό­γους, σε πο­σο­στό 79%.

Πηγή newmoney.gr