Το σχέδιο διαχείρισης της κρουαζιέρας ενόψει της νέας τουριστικής περιόδου

Η ιδιαί­τερη σημασία του μηχα­νι­σμού δια­χεί­ρι­σης ροών, προ­γραμ­μα­τι­σμού κίνησης, καθώς και ελέγχου αφίξεων και ανα­χω­ρή­σεων κρουα­ζιε­ρό­πλοιων (berth allocation), εξε­τά­στηκε σήμερα (19/1) στην διάρ­κεια σύσκε­ψης με την συμ­με­τοχή του Υπουρ­γού Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής Γιάννη Πλα­κιω­τάκη, του Υπουρ­γού Του­ρι­σμού Βασίλη Κικίλια και άλλων υπη­ρε­σια­κών παρα­γό­ντων των δύο Υπουρ­γείων.

Μετά το πέρας της σύσκε­ψης, ο Γ. Πλα­κιω­τά­κης υπο­γράμ­μισε την άριστη συνερ­γα­σία που έχουν ανα­πτύ­ξει τα δύο υπουρ­γεία στον κρίσιμο τομέα της του­ρι­στι­κής βιο­μη­χα­νίας τονί­ζο­ντας ότι: «Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα που ανέ­πτυξε αυτόν τον μηχα­νι­σμό, ο οποίος ανα­μέ­νε­ται να απο­τε­λέ­σει ένα ιδιαι­τέ­ρως χρήσιμο εργα­λείο στην εξυ­πη­ρέ­τηση των πλοίων και των επι­σκε­πτών, αλλά και να ενι­σχύ­σει τις τοπικές οικο­νο­μίες, συμ­βάλ­λο­ντας στον καλύ­τερο προ­γραμ­μα­τι­σμό τρο­φο­δο­σίας των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και τη γενι­κό­τερη του τοπικού του­ρι­στι­κού συστή­μα­τος σε κάθε προ­ο­ρι­σμό».

Ο κ. Κικί­λιας από την πλευρά του τόνισε ότι «μετά από απόφαση του Πρω­θυ­πουρ­γού κ. Κυριά­κου Μητσο­τάκη, στο στρα­τη­γικό μας πλάνο για τον βιώσιμο Του­ρι­σμό, ιδιαί­τερα στα brands της χώρας όπως είναι για παρά­δειγμα η Σαντο­ρίνη, η Μύκονος, η Κρήτη, ξεκι­νάμε ένα πρό­γραμμα υπο­στή­ρι­ξης της ποιό­τη­τας του του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος. Ένα πρό­γραμμα που θα ενι­σχύ­σει τους κατοί­κους και τους επι­σκέ­πτες των περιο­χών.

Επε­ξερ­γα­ζό­μα­στε με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας ένα σχέδιο για το berth allocation, τη δια­χεί­ριση της κρουα­ζιέ­ρας, προ­σθέ­το­ντας και ποιο­τικά χαρα­κτη­ρι­στικά σε συνερ­γα­σία με φορείς και τους επαγ­γελ­μα­τίες του χώρου, έτσι ώστε να μπο­ρέ­σουμε αυξή­σουμε τους προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας και να φέρουμε παρα­πάνω έσοδα στη χώρα.

Ταυ­τό­χρονα, ξεκι­νώ­ντας από φέτος στη Σαντο­ρίνη, θέλουμε να δια­χει­ρι­στούμε τις ροές των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, έτσι ώστε να μπο­ρέ­σουμε να έχουμε καλύ­τε­ρες υπη­ρε­σίες για τους επι­βά­τες και τους επι­σκέ­πτες, αλλά και ποιό­τητα ζωής για τους κατοί­κους των νησιών».

Κλεί­νο­ντας, ο Γ. Πλα­κιω­τά­κης σημεί­ωσε ότι «το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, με την ολι­στική δια­χεί­ριση των προ­ο­ρι­σμών, μέσω της αξιο­ποί­η­σης νέων τεχνο­λο­γιών, αλλά και με επεν­δύ­σεις σε λιμε­νι­κές υπο­δο­μές, δια­σφα­λί­ζει κανόνες ασφα­λούς ναυ­σι­πλο­ΐας και προ­σέγ­γι­σης σε θαλάσ­σιες περιο­χές και λιμάνια με υψηλή κυκλο­φο­ρία, ενώ ταυ­το­χρό­νως, κάτι που συμ­βάλ­λει καθο­ρι­στικά στην ενί­σχυση της ποιό­τη­τας του ελλη­νι­κού του­ρι­στι­κού προ­ϊ­ό­ντος, στον τομέα της κρουα­ζιέ­ρας, τόσο για τους επι­σκέ­πτες, όσο και για τις εται­ρείες που δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον τομέα».

«Είμαι βέβαιος», κατέ­ληξε ο κ. Πλα­κιω­τά­κης, «ότι η άνοδος στην κρουα­ζιέρα θα είναι σημα­ντική το 2022, ενι­σχύ­ο­ντας τις τοπικές κοι­νω­νίες και συμ­βάλ­λο­ντας στην αύξηση του του­ρι­στι­κού ρεύ­μα­τος προς τη χώρα μας».

Πηγή: Reporter.gr