Μπλόκο σε όσα οχήματα είναι ανασφάλιστα ή χωρίς ΚΤΕΟ

Περισ­σό­τε­ροι από 2,2 εκα­τομ­μύ­ρια ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των απει­λού­νται με υψηλά πρό­στιμα, καθώς στα τέλη Ιανουα­ρίου τίθεται σε λει­τουρ­γία η νέα ηλε­κτρο­νική εφαρ­μογή του υπουρ­γείου Ψηφια­κής Δια­κυ­βέρ­νη­σης, η οποία θα έχει πρό­σβαση στα στοι­χεία όλων των οχη­μά­των που κυκλο­φο­ρούν στη χώρα. Με την εφαρ­μογή θα εντο­πι­σθούν περίπου 650.000 οχήματα που είναι ανα­σφά­λι­στα, 1,5 εκα­τομ­μύ­ριο οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ και 75.000 ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των που δεν πλη­ρώ­νουν κάθε χρόνο τα τέλη κυκλο­φο­ρίας.

Σύμφωνα με τον σχε­δια­σμό, δημιουρ­γού­νται δύο νέες εφαρ­μο­γές. Η πρώτη θα παρέχει στους ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των συγκε­κρι­μέ­νες πλη­ρο­φο­ρίες και η δεύτερη πλη­ρο­φο­ρίες προς τα όργανα ελέγχου (στοι­χεία οχή­μα­τος, ημε­ρο­μη­νία έκδοσης, ανά­κλη­σης άδειας κυκλο­φο­ρίας, κατα­βολή τελών, περίοδο ασφα­λι­στι­κής κάλυψης, θέση σε ακι­νη­σία, ένταξη στο μητρώο κλεμ­μέ­νων οχη­μά­των της ΕΛΑΣ).

Συγκε­κρι­μένα, μέσα από την ψηφιακή πύλη gov.gr οι ιδιο­κτή­τες των οχη­μά­των θα μπορούν μέσω της εφαρ­μο­γής myAuto να βλέπουν στοι­χεία για την άδεια του οχή­μα­τός τους, την ασφα­λι­στική του κάλυψη, τους ελέγ­χους ΚΤΕΟ κ.ά., ενώ οι ελεγ­κτές της εφορίας και οι αστυ­νο­μι­κοί, μέσα από την εφαρ­μογή Audit-Car θα έχουν στη διάθεσή τους στοι­χεία και δεδο­μένα για το αν έχουν πλη­ρω­θεί τα τέλη κυκλο­φο­ρίας, αν έχουν περάσει ΚΤΕΟ ή είναι ασφα­λι­σμένα.

Σήμερα, για τις ανωτέρω πλη­ρο­φο­ρίες απαι­τεί­ται η συνερ­γα­σία των υπουρ­γείων Οικο­νο­μι­κών, Μετα­φο­ρών και Προ­στα­σίας του Πολίτη, καθώς κάθε υπουρ­γείο χρη­σι­μο­ποιεί δια­φο­ρε­τικά συστή­ματα που δεν επι­κοι­νω­νούν μεταξύ τους.  Ειδι­κό­τερα, μέσω της ψηφια­κής υπη­ρε­σίας myAuto οι ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των έχουν πρό­σβαση, σε πραγ­μα­τικό χρόνο, σε πλη­ρο­φο­ρίες που αφορούν το όχημά τους και σχε­τί­ζο­νται με:

α) Την ημε­ρο­μη­νία έκδοσης και ανά­κλη­σης της άδειας κυκλο­φο­ρίας και τα λοιπά βασικά στοι­χεία  αυτής.

β) Την ημε­ρο­μη­νία κατα­βο­λής τελών κυκλο­φο­ρίας.

γ) Την περίοδο ασφα­λι­στι­κής κάλυψης σε ισχύ και το ιστο­ρικό ασφα­λι­στι­κών απο­ζη­μιώ­σεων.

Στα τέλη Ιανουα­ρίου θα λει­τουρ­γή­σει η νέα εφαρ­μογή που θα έχει πρό­σβαση στα στοι­χεία όλων των οχη­μά­των.

δ) Το ιστο­ρικό Κέντρου Τεχνι­κού Ελέγχου Οχη­μά­των στην Ελλάδα ή στο εξω­τε­ρικό, αν το όχημα εισήχθη μετα­χει­ρι­σμένο, με βάση τις διε­λεύ­σεις και τα δια­νυ­θέ­ντα χιλιό­με­τρα.

ε) Τον τύπο και το μοντέλο του οχή­μα­τος.

στ) Τη θέση του οχή­μα­τος σε προ­σω­ρινή ακι­νη­σία.

ζ) Τον τεχνικό έλεγχο του οχή­μα­τος.

η) Την ένταξή του στο Μητρώο Κλεμ­μέ­νων Οχη­μά­των της Ελλη­νι­κής Αστυ­νο­μίας.

Στις ίδιες πλη­ρο­φο­ρίες έχουν πρό­σβαση και τα όργανα ελέγχου οχη­μά­των μέσω της ψηφια­κής υπη­ρε­σίας Audit-Car.

Οι ψηφια­κές υπη­ρε­σίες δια­συν­δέ­ο­νται με πλη­ρο­φο­ριακά συστή­ματα των φορέων του δημό­σιου τομέα και ιδίως του υπουρ­γείου Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, της Ανε­ξάρ­τη­της Αρχής  Δημο­σίων  Εσόδων (ΑΑΔΕ), της  Ελλη­νι­κής  Αστυ­νο­μίας  και του Επι­κου­ρι­κού Κεφα­λαίου Ασφά­λι­σης Ευθύνης από ατυ­χή­ματα αυτο­κι­νή­των.

Στο μεταξύ, όπως ανα­φέ­ρουν στελέχη της αγοράς, υπο­λο­γί­ζε­ται ότι φέτος θα τεθούν σε ακι­νη­σία περισ­σό­τερα οχήματα συγκρι­τικά με τα προη­γού­μενα έτη εξαι­τίας της ενερ­γεια­κής κρίσης, που έχει ως απο­τέ­λε­σμα την αύξηση της τιμής της βεν­ζί­νης. Το περυ­σινό έτος 132.000 ιδιο­κτή­τες έθεσαν σε ακι­νη­σία τα αυτο­κί­νητά τους έναντι 84.000 το 2019. Βέβαια, η αύξηση αυτή οφεί­λε­ται και στο γεγονός ότι το περυ­σινό έτος ίσχυε για πολλούς εργα­ζο­μέ­νους η τηλερ­γα­σία, ενώ ταυ­τό­χρονα τον Μάιο ξεκί­νη­σαν και τα τέλη με τον μήνα. Φέτος από το υπουρ­γείο Οικο­νο­μι­κών αφήνουν ανοιχτό το ενδε­χό­μενο τα τέλη με τον μήνα να εφαρ­μο­στούν από τον Μάρτιο, εξέλιξη που πιθανόν να οδη­γή­σει περισ­σό­τε­ρους ιδιο­κτή­τες να κατα­θέ­σουν τις πινα­κί­δες και να προ­χω­ρή­σουν στην άρση της ακι­νη­σίας από τον Απρίλιο, κατα­βάλ­λο­ντας τα 9/12 των τελών.

Πηγή kathimerini.gr

Προ­κό­πης Χατζη­νι­κο­λάου