Προκηρύχθηκε το πρόγραμμα «e-Astypalea»: Το νησί μπαίνει και επίσημα στην… «πρίζα»

Το πρό­γραμμα για της προ­ώ­θηση της ηλε­κτρο­κί­νη­σης και τη διείσ­δυση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των στον στόλο των οχη­μά­των, που κυκλο­φο­ρούν στην Αστυ­πά­λαια, έχει προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 9 εκατ. ευρώ

Η προ­κή­ρυξη του προ­γράμ­μα­τος «e-Astypalea» δημιουρ­γεί νέα δεδο­μένα στις οδικές μετα­φο­ρές της νησιω­τι­κής χώρας στο­χεύ­ο­ντας να κατα­στή­σει την Αστυ­πά­λαια ένα εξ’ ολο­κλή­ρου ενερ­γειακά αυτό­νομο νησί, στο οποίο θα κυκλο­φο­ρούν σχεδόν απο­κλει­στικά οχήματα μηδε­νι­κών ρύπων.

Το πρό­γραμμα για της προ­ώ­θηση της ηλε­κτρο­κί­νη­σης και τη διείσ­δυση ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των στον στόλο των οχη­μά­των, που κυκλο­φο­ρούν εντός των διοι­κη­τι­κών ορίων του δήμου Αστυ­πά­λαιας, έχει συνο­λικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 9 εκατ. ευρώ με την κατα­λη­κτική ημε­ρο­μη­νία υπο­βο­λής αιτή­σεων να ορί­ζε­ται η 31η Δεκεμ­βρίου 2023. Η ολο­κλή­ρωση του και η κατα­βολή της δημό­σιας δαπάνης στους ωφε­λού­με­νους/τελι­κούς απο­δέ­κτες, δεν μπορεί να υπερ­βαί­νει την 30η Ιουνίου 2024.

Στόχος του «e-Astypalea»

Η προ­ώ­θηση της ηλε­κτρο­κί­νη­σης στην Αστυ­πά­λαιας θα έχει ως απο­τέ­λε­σμα την μείωση των εκπο­μπών ρύπων, σε συν­δυα­σμό και με τη διείσ­δυση ανα­νε­ώ­σι­μων πηγών ενέρ­γειας (ΑΠΕ) στην παρα­γωγή ενέρ­γειας του νησιού, ενώ συλ­λει­τουρ­γώ­ντας με τις υπό­λοι­πες τεχνι­κές λύσεις, που περι­λαμ­βά­νο­νται στο συνο­λικό έργο, θα συντε­λέ­σουν στην μετά­βαση του νησιού σε ένα μέλλον με μηδε­νι­κές εκπο­μπές αερίων ρύπων.

Η χορή­γηση «οικο­λο­γι­κού bonus» θα απο­δί­δε­ται με την μορφή επι­δό­τη­σης αγοράς ή χρη­μα­το­δο­τι­κής μίσθω­σης αμιγώς ηλε­κτρι­κών οχη­μά­των εξω­τε­ρι­κής φόρ­τι­σης, με ταυ­τό­χρονη προ­αι­ρε­τική (ή υπο­χρε­ω­τική μόνον για τους ωφε­λού­με­νους ιδιο­κτή­τες οχη­μά­των Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ) επι­δο­τού­μενη από­συρση παλαιών οχη­μά­των.

Βασικοί στόχοι του προ­γράμ­μα­τος είναι:

Η ανα­νέ­ωση του στόλου οχη­μά­των ιδιω­τι­κής χρήσης.

Η ανα­νέ­ωση του στόλου επαγ­γελ­μα­τι­κών οχη­μά­των.

Η ανα­νέ­ωση επι­βα­τη­γών οχη­μά­των δημό­σιας χρήσης (Ε.Δ.Χ. – ΤΑΞΙ) με ταυ­τό­χρονη υπο­χρε­ω­τική από­συρση παλαιού οχή­μα­τος και

Η ανά­πτυξη «έξυπνων» υπο­δο­μών επα­να­φόρ­τι­σης Η/Ο.

Η επί­τευξη των παρα­πάνω στόχων θα συντε­λέ­σει στη:

μείωση των εκπο­μπών CO2 και την προ­στα­σία της ατμό­σφαι­ρας και του κλί­μα­τος, ως απόρ­ροια της μείωσης της χρήσης ορυκτών καυ­σί­μων.

μείωση εκπο­μπών επι­βλα­βών αερίων ρύπων (ΝΟx) για τη βελ­τί­ωση της ποιό­τη­τας του αέρα, και

στην ανά­δειξη της Αστυ­πά­λαιας ως ένα «πρότυπο» νησί στο οποίο θα κυκλο­φο­ρούν σχεδόν απο­κλει­στικά οχήματα μηδε­νι­κών ρύπων

Προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του προ­γράμ­μα­τος

Ο συνο­λι­κός προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός ανέρ­χε­ται σε 9 εκατ. ευρώ. Η ενδει­κτική ποσο­στιαία κατα­νομή του προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού ανά τύπο οχή­μα­τος έχει ως εξής:

Οχήματα τύπου Μ1, Ν1 (αμιγώς ηλε­κτρικά επι­βα­τικά και επαγ­γελ­μα­τικά οχήματα μέγι­στης μάζας έως 3,5 τόνους): ποσοστό έως εβδο­μή­ντα τοις εκατό (70%) της συνο­λι­κής δημό­σιας δαπάνης.

Οχήματα τύπου L (δίκυκλα/τρί­κυ­κλα): ποσοστό έως είκοσι τοις εκατό (20%) της συνο­λι­κής δημό­σιας δαπάνης.

Ηλε­κτρικά ποδή­λατα: ποσοστό έως δέκα τοις εκατό (10%) της συνο­λι­κής δημό­σιας δαπάνης.

H δράση θα χρη­μα­το­δο­τη­θεί από τον τακτικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό του υπουρ­γείου Περι­βάλ­λο­ντος και Ενέρ­γειας. Η κατα­νομή της δημό­σιας δαπάνης κατ’ έτος ορί­ζε­ται ως εξής: 2021: 1 εκατ. ευρώ- 2022: 3 εκατ. ευρώ- 2023: 3 εκατ. ευρώ- 2024: 2 εκατ. ευρώ

Ύψος ενι­σχύ­σεων και έναρξη επι­λε­ξι­μό­τη­τας δαπανών

Το ύψος των ενι­σχύ­σεων (οικο­λο­γικό bonus για την αγορά νέου οχή­μα­τος, επι­δό­τη­σης μέσω της από­συρ­σης και επι­δό­τη­σης αγοράς «έξυπνου» σημείου επα­να­φόρ­τι­σης) ανά κατη­γο­ρία ωφε­λού­με­νου/τελικού απο­δέ­κτη και ανά όχημα, καθο­ρί­ζε­ται ως ακο­λού­θως:

Κατη­γο­ρία Α (Φυσικά πρόσωπα):

Για ηλε­κτρικά οχήματα με Λιανική Τιμή Προ Φόρων (Λ.Τ.Π.Φ.) έως πενήντα χιλιά­δες ευρώ (50.000 ευρώ) το οικο­λο­γικό bonus ανέρ­χε­ται σε ποσοστό σαράντα τοις εκατό (40%) επί της Λ.Τ.Π.Φ., με μέγιστο ποσό τις δώδεκα χιλιά­δες ευρώ (12.000 ευρώ).

Για ηλε­κτρικά δίκυκλα ή τρί­κυ­κλα το οικο­λο­γικό bonus ανέρ­χε­ται σε ποσοστό σαράντα τοις εκατό (40%) επί της αξίας αγοράς προ Φ.Π.Α., με μέγιστο ποσό τις τρείς χιλιά­δες ευρώ (3.000 ευρώ).

Για ηλε­κτρικά ποδή­λατα το οικο­λο­γικό bonus ανέρ­χε­ται σε ποσοστό σαράντα τοις εκατό (40%) επί της αξίας αγοράς προ Φ.Π.Α., με μέγιστο ποσό τα οκτα­κό­σια ευρώ (800 ευρώ).

Η από­συρση οχή­μα­τος ή δικύ­κλου/τρι­κύ­κλου (εξαι­ρου­μέ­νων των ποδη­λά­των) επι­βρα­βεύ­ε­ται με ποσό ίσο με τρεις χιλιά­δες ευρώ (3.000€) και οκτα­κό­σια ευρώ (800 ευρώ) αντί­στοιχα και είναι προ­αι­ρε­τική.

Η αγορά «έξυπνου» οικια­κού σημείου επα­να­φόρ­τι­σης Η/Ο επι­δο­τεί­ται με ποσό συνο­λι­κού ύψους πεντα­κο­σίων ευρώ (500 ευρώ) και είναι προ­αι­ρε­τική. Σε περί­πτωση που η τιμή αγοράς του «έξυπνου» σημείου επα­να­φόρ­τι­σης Η/Ο είναι μικρό­τερη των πεντα­κο­σίων ευρώ (500 ευρώ) προ ΦΠΑ, το ποσό της επι­δό­τη­σης ισούται με το ποσό της τιμής αγοράς προ ΦΠΑ.

Κατη­γο­ρία Β (ΕΔΧ ΤΑΞΙ):

Για αμιγώς ηλε­κτρικά οχήματα Ε.Δ.Χ.-ΤΑΞΙ με Λιανική Τιμή Προ Φόρων (Λ.Τ.Π.Φ.) έως πενήντα χιλιά­δες ευρώ(50.000 ευρώ), το οικο­λο­γικό bonus ανέρ­χε­ται σε ποσοστό σαράντα τοις εκατό (40%) επί της Λ.Τ.Π.Φ., με μέγιστο ποσό τις δεκα­ο­κτώ χιλιά­δες ευρώ(18.000 ευρώ), και τις είκοσι δύο χιλιά­δες πεντα­κό­σια ευρώ (22.500 ευρώ), αθροί­ζο­ντας το ποσό της υπο­χρε­ω­τι­κής από­συρ­σης παλαιού οχή­μα­τος ύψους τεσ­σά­ρων χιλιά­δων πεντα­κο­σίων ευρώ (4.500 ευρώ).

Κατη­γο­ρία Γ (Επι­χει­ρή­σεις):

Ισχύουν τα ίδια ποσοστά επι­δό­τη­σης, που ισχύουν για την κατη­γο­ρία των φυσικών προ­σώ­πων ενώ η αγορά «έξυπνου» σημείου επα­να­φόρ­τι­σης Η/Ο για εγκα­τά­σταση και χρήση σε χώρους στάθ­μευ­σης της επι­χεί­ρη­σης με ιδιω­τική πρό­σβαση, επι­δο­τεί­ται με ποσό συνο­λι­κού ύψους τετρα­κο­σίων ευρώ (400ευρώ).

Πηγή imerisia.gr