Κρoυαζιέρα: Νέοι προορισμοί χτίζουν «γέφυρα» για τις δύο ακτές του Αιγαίου – O γρίφος του cruise interruption

Αρχή αλλαγής του τοπίου στην κρουα­ζιέρα φέρνει, σύμφωνα με παρά­γο­ντες της αγοράς, αφενός η κατάρ­γηση της κυκλι­κό­τη­τας της κρουα­ζιέ­ρας, δηλαδή της υπο­χρέ­ω­σης απο­βί­βα­σης του επιβάτη κρουα­ζιε­ρο­πλοίου στο λιμάνι από το οποίο αρχικά επι­βι­βά­στηκε, αλλά και της από­φα­σης της εται­ρίας Louis Cruises να εντάξει μικρά νησιά στο πρό­γραμμά της.

Πιο συγκε­κρι­μένα για 9 εβδο­μά­δες, από την πρώτη εβδο­μάδα Ιουλίου, νησιά που είχαν μηδα­μινή παρου­σία στο χάρτη της Κρουα­ζιέ­ρας μπαί­νουν στα προ­γράμ­ματα της Louis Cruises, η οποία φιλο­δο­ξεί να απο­τε­λέ­σει τον πρω­το­πόρο στην ανά­δειξη νέων νησιω­τι­κών προ­ο­ρι­σμών για τον κλάδο, προ­σελ­κύ­ο­ντας κόσμο κι από την αχανή αγορά της Τουρ­κίας. Πλέον, η Μήλος, η Σάμος, η Ίος, η Σύρος, μαζί με τη Σύμη, την Κω, την Πάτμο, τη Ρόδο, την Κρήτη, τη Μύκονο και τη Σαντο­ρίνη, που ήταν ήδη στους προ­ο­ρι­σμούς της εται­ρίας θα δέχο­νται το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο Cristal , με μετα­φο­ρική δυνα­τό­τητα 1200 ατόμων, γεγονός που σημαί­νει ότι σε εβδο­μα­διαία βάση τα μικρά αυτά νησιά, άγνωστα για πολλούς, θα μπο­ρέ­σουν να δεχτούν έως και 10.000 του­ρί­στες καθ’ όλο το καλο­καίρι μόνο από την Κρουα­ζιέρα.

O γρίφος του cruise interruption

Η δυνα­μική αυτή, σύμφωνα με την εταιρία θα μπο­ρούσε να είναι μεγα­λύ­τερη εάν είχε θεσμο­θε­τη­θεί η δυνα­τό­τητα του επιβάτη να αφήνει το κρουα­ζιε­ρό­πλοιο σε όποιο λιμάνι επι­θυ­μεί για να δια­νυ­κτε­ρεύ­σει. Το λεγό­μενο cruise interruption, ωστόσο, όπως παρα­δέ­χο­νται και παρά­γο­ντες της εται­ρίας, δεν επι­τρέ­πε­ται καθώς δημιουρ­γεί αθέμιτο αντα­γω­νι­σμό με την ακτο­πλοΐα, που απο­τε­λεί κλάδο εθνικής και γεω­πο­λι­τι­κής σημα­σίας. Επίσης, εφόσον θεσμο­θε­τη­θεί, μπορεί να δημιουρ­γεί μεγα­λύ­τερη κίνηση στην κρουα­ζιέρα, αλλάζει όμως το χάρτη μετα­φο­ρών του Αιγαίου, καθώς πλοία από την τουρ­κική ακτή θα μπορούν να εκτε­λούν «ακτο­πλοϊκά» δρο­μο­λό­για στα νησιά.

Πάντως, όπως τονίζει σε ανα­κοί­νωσή της η εταιρία, η Louis Cruises εγκαι­νιά­ζει ουσια­στικά τη φετινή ελλη­νική κρουα­ζιέρα, «ως η μονα­δική εται­ρεία με αφε­τη­ρία ελλη­νικά λιμάνια και με όραμα για βιώσιμη και ισόρ­ροπη ανά­πτυξη της κρουα­ζιέ­ρας με την εισα­γωγή νέων μονα­δι­κών προ­ο­ρι­σμών αλλά και με μια στρα­τη­γική τοπο­θέ­τηση με τις 60 θεμα­τι­κές κρου­ζιέ­ρες (ιστορία, τέχνη, γαστρο­νο­μία κτλ) για την προ­ώ­θηση του ελλη­νι­κού πολι­τι­σμού, της γαστρο­νο­μίας, του κρασιού και της ιστο­ρίας της χώρας μας.

«Η φετινή χρονιά απο­τε­λεί ορόσημο για εμάς καθώς ανα­λά­βαμε την πρω­το­βου­λία και την και­νο­το­μία να εντά­ξουμε στα προ­γράμ­ματά μικρά ελλη­νικά νησιά που λόγω του μεσαίου μεγέ­θους των πλοίων μας, μπο­ρούμε να τα προ­σεγ­γί­σουμε χωρίς να δια­τα­ράσ­σε­ται η ηρεμία του φυσικού περι­βάλ­λο­ντος αλλά και η τοπική πολι­τι­στική ιδιαι­τε­ρό­τητα. Η ήπια αυτή του­ρι­στική ανά­πτυξη πάντα με γνώμονα το σεβασμό στο περι­βάλ­λον κι η ‘αποσυμφόρηση’ κορε­σμέ­νων προ­ο­ρι­σμών, πιστεύ­ουμε ότι θα πρέπει να τύχει της στή­ρι­ξης του κράτους με τη δια­μόρ­φωση των κατάλ­λη­λων υπο­δο­μών, προ­κει­μέ­νου να αξιο­ποι­ή­σει η Ελλάδα το αντα­γω­νι­στικό της πλε­ο­νέ­κτημα στην κρουα­ζιέρα» τόνισε ο κος Κυριά­κος Ανα­στα­σιά­δης, Διευ­θύ­νων Σύμ­βου­λος της Louis Cruises, ο οποίος επι­ση­μαί­νει την ανάγκη σεβα­σμού της μικρής κλί­μά­κας των νέων αυτών προ­ο­ρι­σμών.

«Πρέπει να σεβα­στούμε την τοπική κοι­νω­νία. Δεν μπο­ρούμε να πάμε με ένα τερά­στιο πλοίο. Φαντα­στείτε να πηγαί­νει ένα πλοίο 4.000 επι­βα­τών σε ένα νησί 600 κατοί­κων, σκε­φτείτε τι επι­βά­ρυνση φέρνει. Ανοί­γουμε νέους προ­ο­ρι­σμούς με σεβασμό στα τοπικά δεδο­μένα. Τα πλοία μας που είναι μεσαίων δια­στά­σεων μπορούν να έχουν πρό­σβαση» ανάφερε χαρα­κτη­ρι­στικά.

Στόχος η αξιο­ποί­ηση των αερο­με­τα­φο­ρών της Τουρ­κίας και των low cost

Η ανάγκη συνερ­γιών με τη γει­το­νική χώρα, αλλά και της αξιο­ποί­η­σης της αύξησης της επι­βα­τι­κής κίνησης των low cost εται­ριών προς τα νησιά είναι στις προ­τε­ραιό­τη­τες καθώς στόχος είναι να αυξηθεί το μερίδιο της χώρας μας συνο­λικά στην ευρω­παϊκή αγορά. «Παγκο­σμίως ο αριθμός των επι­βα­τών δεν ξεπερνά τα 24 εκατομ. Έχει αλμα­τώδη αύξηση αλλά δεν το ξεπερνά. Οι μισοί είναι από τις ΗΠΑ. Γι΄ αυτό θα πρέπει να υπάρχει κοινή στρα­τη­γική με τις αερο­με­τα­φο­ρές. Γι΄ αυτό χρειά­ζε­ται συντο­νι­σμός. Υπάρ­χουν τα 17 εκα­τομ­μύ­ρια τουρ­σι­τών της Ελλάδας και τα 36 εκατομ. της Τουρ­κίας. Αυτούς θέλουμε να τους κάνουμε επι­βά­τες της κρουα­ζιέ­ρας» τονίζει ο κ. Ανα­στα­σιά­δης.

Γι΄αυτό, με αφε­τη­ρία είτε τα λιμάνια της Ελλάδας (Πει­ραιάς, Λάυριο) είτε της Τουρ­κίας (Κων­στα­ντι­νού­πολη, Τσεσμέ) η εταιρία επι­χει­ρεί να «παντρέ­ψει» τις δύο αγορές, αλλά και την ανά­πτυ­ξης που έχει το αερο­δρό­μιο της Κων­στα­ντι­νού­πο­λης. «Οι Τουρ­κι­κές Αερο­γραμ­μές έχουν φανεί οι πιο μεγάλοι υπο­στη­ρι­κτές του του­ρι­σμού στην Ελλάδα. Έχουν πτήσεις από πολλές περιο­χές, Ασία, Ν. Αμερική. Για μας είναι πολύ σημα­ντικό καθώς πάμε σε Κου­σά­ντασι και Πόλη. Είναι επείγον να ενι­σχύ­σουμε τη συνερ­γα­σία μας. Κι αυτοί έχουν 36 εκα­τομ­μύ­ρια του­ρί­στες, πολλοί από τους οποίους έρχο­νται από χώρες που η Ελλάδα δεν μπορεί αν τους φέρει» ανέφερε ο κος Ανα­στα­σιά­δης.

Κλειδί η Μήλος

Αξίζει να σημειω­θεί ότι ο διευ­θυ­ντής πωλή­σεων της εται­ρίας Πυθα­γό­ρας Νάγος σε ερώτηση του reporter.gr κατά τη συνέ­ντευξη τύπου όπου παρου­σιά­στηκε το θερινό πρό­γραμμα κρουα­ζιέ­ρας της Louis, εξέ­φρασε την αισιο­δο­ξία του για την επι­τυ­χία του νέου πει­ρά­μα­τος αλλά έδωσε έμφαση στην ένταξης της Μήλου στο πρό­γραμμα προ­σεγ­γί­σεων του CrIstal. «Η Μήλος παρου­σιά­στηκε σε σαλόνι δισέ­λιδο σε Γερ­μα­νικό περιο­δικό, με παρό­τρυνση των επι­σκε­πτών να την επι­σκε­φτούν. Στα βίντεο της εκδή­λω­σης είχαν ξεχω­ρι­στή παρου­σία εικόνες από τη Μήλο με κυρί­αρχα τα ορυχεία της Αγγε­ριάς και το Σαρα­κί­νικο….

Γιώργος Αλε­ξά­κης

Πηγή:www.reporter.gr