“Σκανδαλώδης, καθυστερημένη και ανεπαρκής η απόφαση για χρηματοδότηση της Ακτοπλοΐας από το Υπουργείο Ναυτιλίας”

Δήλωση του Τομε­άρχη Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής του ΣΥΡΙΖΑ σχετικά με την έκδοση ΚΥΑ για την επι­δό­τηση γραμμών

Για ακόμη μια φορά το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής μας ξαφ­νιά­ζει αρνη­τικά ανα­φο­ρικά με την έλλειψη στρα­τη­γι­κής του για τη στήριξη της ακτο­πλο­ΐας και για τον τρόπο που επι­λέ­γει να επι­με­ρί­σει δημόσια κον­δύ­λια.

Έτσι σήμερα, άλλη μια περί­εργη και καθυ­στε­ρη­μένη, χρονικά, απόφαση εκδό­θηκε σχετικά με την επι­δό­τηση ακτο­πλοϊ­κών γραμμών με το ποσό των 15εκ ευρώ και μόνο για το διά­στημα από 11/7/2020 μέχρι 20/7/2020, για 10 μόνο μέρες δηλαδή. Επι­πλέον, η προ­χει­ρό­τητα των απο­φά­σεων της πολι­τι­κής ηγεσίας του Υπουρ­γείου, αυτή τη φορά, ξεπέ­ρασε κάθε προσ­δο­κία, αφού η σχετική ΚΥΑ εκδό­θηκε χθες (13/7/2020) και συμπε­ρι­λαμ­βά­νει τη χρη­μα­το­δό­τηση δρο­μο­λο­γίων από 11/7/2020, ενώ παράλ­ληλα προ­βλέ­πει και δια­δι­κα­σία για την ανάθεση επι­πλέον δύο ημερών. Δηλαδή οι ανα­θέ­σεις για δρο­μο­λό­για από 11/7 θα γίνουν στην καλύ­τερη περί­πτωση στις 16/7! Πόσο παρα­λο­γι­σμό, ακόμη, μπορεί να αντέξει η ακτο­πλοΐα, άραγε;

Η συγκε­κρι­μένη ΚΥΑ δημιουρ­γεί πολλά ερω­τη­μα­τικά για τα αργά αντα­να­κλα­στικά του Υπουρ­γείου σε σχέση με τις ήδη κατα­γε­γραμ­μέ­νες ανάγκες των δρο­μο­λο­γίων αλλά και αφήνει περι­θώ­ρια για να ξυπνή­σουν υπό­νοιες περί εύνοιας συγκε­κρι­μέ­νων εται­ρειών ταχυ­πλόων εις βάρος άλλων, ιδίως των συμ­βα­τι­κών πλοίων.

Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας, αρχικά, θα πρέπει να εξη­γή­σει σε μας, στους φορείς της ακτο­πλο­ΐας αλλά και στους χρήστες αυτής, αν το ελλη­νικό ακτο­πλοϊκό δίκτυο, μετά την κρίση παν­δη­μίας και μετά από ένα παρα­τε­τα­μένο ολικό lock down, χρήζει ανάγκης στή­ρι­ξης μόνο για 10 μέρες ή αν τα προ­βλή­ματα συν­δε­σι­μό­τη­τας των νησιών, που συνεχώς έρχο­νται στη δημο­σιό­τητα, απαι­τού­σαν ήδη μια συνο­λική αντι­με­τώ­πιση και ένα ολι­στικό σχε­δια­σμό. Η αντί­δραση του Υπουρ­γείου καθυ­στέ­ρησε του­λά­χι­στον δύο μήνες, αφή­νο­ντας τις συν­δέ­σεις των νησιών στον αέρα και τορ­πι­λί­ζο­ντας τις προ­σπά­θειες για ανά­καμψη της του­ρι­στι­κής κίνησης, που τόσο ανάγκη έχουν οι τοπικές νησιω­τι­κές οικο­νο­μίες.

Όμως ο παρα­λο­γι­σμός δε σταματά εδώ. Η ΚΥΑ χρη­μα­το­δο­τεί σε πολλές περι­πτώ­σεις καθη­με­ρινά δρο­μο­λό­για ταχυ­πλόων, σε αντί­θεση με δρο­μο­λό­για πλοίων 12μηνης δρο­μο­λό­γη­σης, που εγγυώ­νται την απρό­σκο­πτη τρο­φο­δο­σία και την ετήσια συν­δε­σι­μό­τητα των νησιών, και τα οποία είτε δεν επι­δο­τού­νται, είτε επι­δο­τού­νται για λιγό­τερα εβδο­μα­διαία δρο­μο­λό­για. Εκεί δηλαδή που μια Κυβέρ­νηση η οποία δείχνει πραγ­μα­τικό ενδια­φέ­ρον για τα νησιά και τις συν­θή­κες δια­σύν­δε­σής τους θα έπρεπε ήδη, από τον Ιούνιο, να έχει μερι­μνή­σει για την επι­δό­τηση γραμμών και πλοίων που καλύ­πτουν τις ανάγκες αυτές, η ΝΔ, επι­λέ­γει να δαπα­νή­σει δημό­σιους πόρους, κυρίως σε ταχύ­πλοα πλοία που εξυ­πη­ρε­τούν εποχικά τα νησιά και να βάλει στο περι­θώ­ριο της κρα­τι­κής στή­ρι­ξης τα πλοία ετήσιας δρο­μο­λό­γη­σης, χωρίς σχέδιο για το υπό­λοιπο του δρο­μο­λο­για­κού έτους.

Ερω­τη­μα­τικά επίσης προ­κα­λεί ο τρόπος με τον οποίο καθο­ρί­στη­καν οι επι­δο­τή­σεις ανά δρο­μο­λό­γιο, αφού με το ίδιο ποσό, απο­ζη­μιώ­νο­νται σαφώς δια­φο­ρε­τι­κής από­στα­σης δρο­μο­λό­για, ενώ υπάρ­χουν και περι­πτώ­σεις που δαπα­νώ­νται ποσά για αλληλό- επι­κα­λυ­πτό­μενα δρο­μο­λό­για. Και επειδή τα μέχρι τώρα πεπραγ­μένα της Κυβέρ­νη­σης, διόλου κολα­κευ­τικά δεν είναι σε σχέση με τις επι­λο­γές για το «μοί­ρα­σμα» κρα­τι­κών πόρων, ο Υπουρ­γός οφείλει να απα­ντή­σει στον ελλη­νικό λαό, με ποια κρι­τή­ρια καθο­ρί­στη­καν οι επι­δο­τή­σεις ανά μίλι, σε κάθε γραμμή.

Για μια ακόμη φορά απο­δει­κνύ­ε­ται πως η ΝΔ είναι μακριά από τις πραγ­μα­τι­κές ανάγκες των νησιών και των νησιω­τών. Είναι πλέον φανερό ότι η Κυβέρ­νηση αυτή, σε κάθε επίπεδο και για κάθε θέμα δημο­σίου συμ­φέ­ρο­ντος, απο­φα­σί­ζει με γνώμονα την εξυ­πη­ρέ­τηση λίγων και συγκε­κρι­μέ­νων συμ­φε­ρό­ντων. Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, παρά τα αυξα­νό­μενα προ­βλή­ματα που η παν­δη­μία επέφερε, εξα­κο­λου­θεί να δρα χωρίς στρα­τη­γικό σχέδιο, υπο­βαθ­μί­ζο­ντας την ακτο­πλοϊκή σύνδεση των νησιών, αφή­νο­ντας τα χωρίς επαρκή δια­σύν­δεση. Ο Υπουρ­γός Ναυ­τι­λίας φαί­νε­ται ότι εφαρ­μό­ζει πιστά το δόγμα του κ. Μητσο­τάκη και μας απο­δει­κνύει ότι η κρίση είναι ευκαι­ρία για τους κολ­λη­τούς!