B. Παπαοικονόμου: «Οταν θα είμαστε σε θέση να υποδεχτούμε κρουαζιερόπλοια, θα το κάνουμε»

Κύριε Παπα­οι­κο­νό­μου, να… ξεκι­νή­σουμε από εκεί από ήσασταν στην προ καρα­ντί­νας εποχή. Στα­μά­τη­σαν ανα­γκα­στικά κάποια έργα που εκτε­λούσε το Λιμε­νικό Ταμείο και πώς σας επη­ρέ­ασε η κρίση του κορω­νοϊού;

Ουσια­στικά δεν στα­μά­τη­σαν τα έργα που εκτε­λού­σαμε. Όπου χρειά­ζο­νταν παρεμ­βά­σεις στα λιμάνια ευθύνης μας, τα συνε­χί­σαμε. Το μεγάλο μας πρό­βλημα είναι ότι χάσαμε τις αφίξεις των κρουα­ζιε­ρο­πλοίων καθώς ως Λιμε­νικό Ταμείο από την έναρξη της καρα­ντί­νας μέχρι και το τέλος του Ιουνίου 2020, θα είχαμε 120 προ­γραμ­μα­τι­σμέ­νες προ­σεγ­γί­σεις. Αυτό σημαί­νει ότι το Λιμε­νικό Ταμείο χάνει πάνω από ένα εκα­τομ­μύ­ριο ευρώ έσοδα –μόνον γι αυτή την περίοδο που σίγουρα δεν θα ανοίξει η κρουα­ζιέρα, χωρίς να υπο­λο­γί­ζουμε τις αφίξεις από την Τουρκία, που επίσης έχουν στα­μα­τή­σει. Επι­προ­σθέ­τως, τα πλοία της ακτο­πλο­ΐας που προ­σεγ­γί­ζουν το λιμάνι της Ρόδου, έρχο­νται με λίγους επι­βά­τες -οπότε και από εκεί μετράμε απώ­λειες. Βέβαια, πάνω απ’ όλα προέχει η υγεία και η ανθρώ­πινη ζωή.

Ωστόσο, όταν μας λέτε ότι το Λιμε­νικό Ταμείο χάνει πάνω από ένα εκα­τομ­μύ­ριο ευρώ μόνον από τα κρουα­ζιε­ρό­πλοια, είναι ένα υπο­λο­γί­σιμο ποσόν που χάνετε αυτο­μά­τως από τα έσοδά σας.

Ασφαλώς, διότι μιλάμε για λει­τουρ­γικά έξοδα, πάγιες υπο­χρε­ώ­σεις κ.λπ. χωρίς να έχουμε έσοδα από κανένα λιμάνι περιο­χής ευθύνης μας (όχι μόνον της Ρόδου).

Ποια είναι τα νεώτερα για την κρουα­ζιέρα; Εσείς συμ­με­τεί­χατε σε μια τηλε­διά­σκεψη με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής.

Πράγ­ματι, την προη­γού­μενη εβδο­μάδα συμ­με­τείχα σε μια τηλε­διά­σκεψη με το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας, όπου έλαβαν μέρος και ο γενικός γραμ­μα­τέας Λιμένων κ. Ευάγ­γε­λος Κυρια­ζό­που­λος και ο πρό­ε­δρος της Ένωσης Εφο­πλι­στών Κρουα­ζιε­ρο­πλοίων & Φορέων Ναυ­τι­λίας (ΕΕΚΦΝ) κ. Θεό­δω­ρος Κόντες, εκπρό­σω­ποι του Οργα­νι­σμού Λιμένως Πει­ραιώς καθώς και πολλοί δήμαρ­χοι από τα νησιά. Η συζή­τηση είχε ως αντι­κεί­μενο τι προ­τί­θε­ται να κάνει το κάθε λιμάνι σε περί­πτωση που ανοίξει η κρουα­ζιέρα στην Ελλάδα.

Η θέση του Λιμε­νι­κού Ταμείου Νότιας Δωδε­κα­νή­σου (που απο­τε­λεί και θέση του ιδίου του δημάρ­χου Ρόδου κ. Αντώνη Καμπου­ράκη) είναι πως από την στιγμή που θα επι­τρα­πεί η προ­σέ­λευση πλοίων, εμείς είμαστε δια­τε­θει­μέ­νοι να τα δεχτούμε υπό την προ­ϋ­πό­θεση να ληφθούν όποια μέτρα μας υπο­δεί­ξει το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής.

Το σίγουρο είναι πως η Ρόδος στη­ρί­ζε­ται στον Του­ρι­σμό και έχει ανάγκη την κρουα­ζιέρα. Όπως είπαμε, προ­έ­χουν η υγεία και η ανθρώ­πινη ζωή αλλά όταν θα είμαστε σε θέση να υπο­δε­χτούμε κρουα­ζιε­ρό­πλοια, θα το κάνουμε.

Όσον αφορά τις οδηγίες, δεν μας έχουν δοθεί ακόμη σαφείς λεπτο­μέ­ρειες. Οπωσ­δή­ποτε όλα αυτά, προ­ϋ­πο­θέ­τουν το άνοιγμα της κρουα­ζιέ­ρας σε παγκό­σμιο επίπεδο κι έπειτα να δούμε πώς θα προ­χω­ρή­σουμε. Άλλωστε, όλη η συζή­τηση που γίνεται (γενι­κό­τερα για την κρουα­ζιέρα και τις προ­σεγ­γί­σεις προς την Ελλάδα) είναι για μετά τον Ιούλιο, και θα δούμε.

Εδώ πάντως, να σημειώ­σουμε πως ακόμη και αν ανοίξει η κρουα­ζιέρα δεν γνω­ρί­ζουμε εάν θα ανοί­ξουν οι πλόες από και προς την Τουρκία.

Πώς προχωρά το σύστημα δια­χεί­ρι­σης ασφά­λειας των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων παρά την κρίση που διερ­χό­μα­στε με τον κορω­νοϊό και την περίοδο της καρα­ντί­νας;

Τα λιμάνια της Ακα­ντιάς, των Αγγέλων και της Κολόνας έχουν μπει σε νέα εποχή σχετικά με την παροχή υπη­ρε­σιών φύλαξης σε επι­βά­τες και σκάφη με το ολο­κλη­ρω­μένο σύστημα δια­χεί­ρι­σης ασφά­λειας των λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων.

Το σύστημα προ­ϋ­πο­λο­γι­σμού περίπου 3,5 εκα­τομ­μυ­ρίων ευρώ εγκα­τα­στά­θηκε από την εται­ρεία G4S και έχει σκοπό την κάλυψη των αναγκών ασφα­λείας των παρα­πάνω λιμε­νι­κών εγκα­τα­στά­σεων σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα.

Ήδη δημιουρ­γή­θη­καν οι απα­ραί­τη­τες υπο­δο­μές και ολο­κλη­ρώ­θηκε η εγκα­τά­σταση του εξο­πλι­σμού, που περιε­λάμ­βανε την τοπο­θέ­τηση των οικί­σκων με τα μηχα­νή­ματα X-RAY τα οποία λει­τουρ­γούν ως σημεία ελέγχου και φύλαξης, την εγκα­τά­σταση των καμερών και το σύστημα access control για την ελεγ­χό­μενη πρό­σβαση επι­βα­τών και επι­σκε­πτών.

Το Κέντρο Ελέγχου Ασφα­λείας Λιμε­νι­κής Εγκα­τά­στα­σης, όπου κατα­λή­γει η εικόνα και από τα τρία λιμάνια της Ρόδου, λει­τουρ­γεί μέσα στον επι­βα­τικό σταθμό του Του­ρι­στι­κού Λιμένα, δίπλα από τις εγκα­τα­στά­σεις του Τελω­νείου. Τοπο­θε­τή­θη­καν συνο­λικά 70 κάμερες ημέρας, θερ­μι­κές κάμερες, συστή­ματα ανί­χνευ­σης και λογι­σμικό ύψιστης ασφά­λειας, x-rαy, μαγνη­τι­κές πύλες και φυσικά φυλάκια, πύλες, φράκτες, φορητός εξο­πλι­σμός ασφα­λείας κ.λπ. Έτσι και τα τρία λιμάνια έχουν 24ωρη παρα­κο­λού­θηση σε ό,τι αφορά τις εγκα­τα­στά­σεις τους στην ξηρά και τη θάλασσα, εντός και εκτός αυτής καθώς και των πλοίων που ελλι­με­νί­ζο­νται σε αυτά.

Όσον αφορά το ‘ταλαίπωρο’ λιμα­νικό κατα­φύ­γιο στις Φάνες, έχετε κάποια εξέλιξη;

Το καθα­ρί­ζουμε συνεχώς… Μέχρι να προ­χω­ρή­σει το έργο της κατα­σκευής ολο­κλη­ρω­μέ­νου λιμα­νιού, θα συνε­χί­σουμε με την ίδια πρα­κτική. Θα κάνουμε πάλι σύμβαση με ιδιώτη για να το καθα­ρί­σει ώστε να μπορούν να εξυ­πη­ρε­τού­νται όσοι θέλουν να ελλι­με­νί­ζο­νται και φυσικά να μπορούν να έχουν πρό­σβαση οι αλιείς. Δυστυ­χώς, είναι η μονα­δική προ­σω­ρινή λύση μέχρι να κατα­λή­ξουμε στην ορι­στική κατα­σκευή νέου λιμα­νιού.

Το θέμα με τις Φάνες έχει απα­σχο­λή­σει επα­νει­λημ­μέ­νως το Λιμε­νικό Ταμείο εδώ και πολλά χρόνια αφού παρου­σιά­ζο­νται συνεχώς, προ­βλή­ματα προ­σάμ­μω­σης.

Η επίσης «ταλαί­πωρη» υπόθεση με την διά­βρωση των ακτών, που αφορά συγκε­κρι­μένη περιοχή της Ρόδου, έχει προ­χω­ρή­σει;

Για την διά­βρωση των ακτών είχε υπο­βλη­θεί μια μελέτη από το Λιμε­νικό Ταμείο για έγκριση περι­βαλ­λο­ντι­κών όρων –ειδικά για την παραλία της Κρεμαστής- η οποία, όμως, μας επε­στράφη καθώς είμαστε αναρ­μό­διοι να ασχο­λη­θούμε με το αντι­κεί­μενο. Οπότε την μελέτη την δια­βι­βά­σαμε με απόφασή μας, στον Δήμο Ρόδου ώστε να εγκρι­θεί και να την εκπο­νή­σουν οι Τεχνι­κές Υπη­ρε­σίες –ενδε­χο­μέ­νως μαζί με την Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου.

Η κατα­σκευή του ξύλινου πεζό­δρο­μου θα προ­χω­ρή­σει;

Βεβαίως, θα ξεκι­νή­σουν οι εργα­σίες αφού ήδη έχει εγκα­τα­στα­θεί ο ΔΕΔΔΗΕ και κάνει την μετα­φορά καλω­δίων με προ­θε­σμία 15 ημερών. Αμέσως μετά θα εγκα­τα­στα­θεί ο εργο­λά­βος για να ξεκι­νή­σει το έργο -από την Ακαντιά μέχρι τα φανάρια της οδού Καναδά κι έπειτα θα συνε­χι­στεί. Το έργο εκτε­λεί­ται από το Λιμε­νικό Ταμείο. Πρό­κει­ται για ένα έργο με συνο­λικό προ­ϋ­πο­λο­γι­σμό 1.2 εκατ. ευρώ εκ των οποίων τα 780 εξα­σφα­λί­στη­καν από το σχέδιο Βιώ­σι­μης Αστικής Ανά­πλα­σης, ενώ τα υπό­λοιπα προ­έρ­χο­νται από πόρους του Λιμε­νι­κού Ταμείου.

Ο ξύλινος πεζό­δρο­μος, από τα σημα­ντι­κό­τερα έργα που έχουν εκτε­λε­στεί τα τελευ­ταία χρόνια στη Ρόδο και έχει συμ­βά­λει στην ανα­βάθ­μιση της εικόνας της πόλης, προχωρά στην επόμενη φάση. Ο προ­ϋ­πο­λο­γι­σμός του έργου ανέρ­χε­ται στα 2.750.000 ευρώ και τα 1.800.000 έχουν εξα­σφα­λι­σθεί από ευρω­παϊκά χρη­μα­το­δο­τικά προ­γράμ­ματα (μέσω της Περι­φέ­ρειας Νοτίου Αιγαίου) ενώ τα υπό­λοιπα θα κατα­βά­λει το Λιμε­νικό Ταμείο μέσω προ­γραμ­μα­τι­κής σύμ­βα­σης με το Υπουρ­γείο Πολι­τι­σμού.

Να προ­σθέσω ότι ολο­κλη­ρώ­σαμε την αντι­κα­τά­σταση των ιστών στην Μαρίνα Μαν­δρα­κίου, αφού λόγω της οξεί­δω­σης που σημειώ­θηκε υπήρχε κίν­δυ­νος κατάρ­ρευ­σης.

Τέλος, εγκα­τα­στή­σαμε το σύστημα για τηλε­δια­σκέ­ψεις στο Λιμε­νικό Ταμείο. Αυτό, μας δίνει λύση σε χρόνια αιτή­ματα δημάρ­χων από άλλα νησιά που θέλουν να συμ­με­τέ­χουν στις συνε­δριά­σεις του Λιμε­νι­κού Ταμείου αλλά δεν μπορούν να έχουν φυσική παρου­σία.