Χαιρετισμός του Ν. Σαντορινιού στην Ετήσια Συνάντηση Ναυτικής Τεχνολογίας

Ο Ανα­πλη­ρω­τής Υπουρ­γός Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής Νε­κτά­ριος Σα­ντο­ρι­νιός κατά τη διάρ­κεια του χαι­ρε­τι­σμού που απή­θυ­νε στην Ετή­σια Συ­νά­ντη­ση Ναυ­τι­κής Τε­χνο­λο­γί­ας με θέμα: “Marine Technology in 2020: Smarter and Greener”, που διορ­γα­νώ­νει το Ελ­λη­νι­κό Ιν­στι­τού­το Ναυ­τι­κής Τε­χνο­λο­γί­ας (ΕΛΙΝΤ), στο Ίδρυ­μα Ευ­γε­νί­δου, ανα­φέρ­θη­κε ιδιαι­τέ­ρως στη βιώ­σι­μη ανά­πτυ­ξη και την προ­στα­σία του πε­ρι­βάλ­λο­ντος, που απο­τε­λούν βα­σι­κό πλαί­σιο της Κυ­βέρ­νη­σης, η οποία εφαρ­μό­ζει στο­χευ­μέ­νες πο­λι­τι­κές για να επι­τευ­χθούν οι πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κοί στό­χοι και να συ­ντε­λε­στούν οι αλ­λα­γές στον τομέα της ενέρ­γειας.

“Η τε­χνο­λο­γία απο­τε­λεί βα­σι­κό συ­στα­τι­κό στοι­χείο της ναυ­τι­λί­ας. Η ελ­λη­νι­κή ναυ­τι­λία, εκτός του ότι κα­τέ­χει την πρώτη θέση στον κόσμο, απο­τε­λεί βα­σι­κό και ανα­πό­σπα­στο εταί­ρο στην και­νο­το­μία και την εφαρ­μο­γή τε­χνο­λο­γιών αιχ­μής, σε­βό­με­νη πάντα τους κα­νο­νι­σμούς ασφα­λεί­ας και προ­στα­σί­ας του πε­ρι­βάλ­λο­ντος”.

“Από το 1972 που ιδρύ­θη­κε, το Ελ­λη­νι­κό Ιν­στι­τού­το Ναυ­τι­κής Τε­χνο­λο­γί­ας συ­νε­χί­ζει αδιά­λει­πτα την προ­σφο­ρά του στη ναυ­τι­κή τε­χνο­λο­γία. Συ­νερ­γα­ζό­με­νο με εκ­παι­δευ­τι­κά ιδρύ­μα­τα, συμ­βάλ­λει στην ανα­βάθ­μι­ση της εκ­παί­δευ­σης στους διά­φο­ρους κλά­δους της ναυ­τι­κής τε­χνο­λο­γί­ας. Προ­σφέ­ρο­ντας τις υπη­ρε­σί­ες του σε αρ­μό­διους κρα­τι­κούς αλλά και άλ­λους φο­ρείς, συ­νει­σφέ­ρει στη συ­νε­χή βελ­τί­ω­ση της τε­χνι­κής νο­μο­θε­σί­ας- με γνώ­μο­να πάντα η τε­λευ­ταία να βρί­σκε­ται σε πλήρη εναρ­μό­νι­ση με όλους τους κα­νο­νι­σμούς ασφα­λεί­ας και προ­στα­σί­ας του πε­ρι­βάλ­λο­ντος. Μέσω των πο­λυά­ριθ­μων επι­στη­μο­νι­κών δρα­στη­ριο­τή­των του, το Ιν­στι­τού­το διευ­κο­λύ­νει την πα­ρα­γω­γή και ανταλ­λα­γή γνώ­σης, δια­δι­κα­σία που το κα­θι­στά έναν ση­μα­ντι­κό πα­ρά­γο­ντα στην αει­φό­ρο ανά­πτυ­ξη της τε­χνο­λο­γί­ας και της και­νο­το­μί­ας στο χώρο της ναυ­τι­λί­ας.

Οι νέοι διε­θνείς κα­νο­νι­σμοί οδη­γούν στην επι­βο­λή νέων προ­τύ­πων, αυ­ξά­νο­ντας έτσι την ανά­γκη για και­νο­τό­μες τε­χνο­λο­γι­κές εφαρ­μο­γές. Κα­θο­ρι­στι­κή στην αντι­με­τώ­πι­ση των νέων προ­κλή­σε­ων, είναι αδιαμ­φι­σβή­τη­τα η ικα­νό­τη­τα, η εφευ­ρε­τι­κό­τη­τα και η τε­χνο­γνω­σία των Ελ­λή­νων επι­στη­μό­νων και τε­χνι­κών, οι οποί­οι συμ­βάλ­λουν στην εξεύ­ρε­ση τε­χνο­λο­γι­κών λύ­σε­ων που να συμ­βα­δί­ζουν με τις εξε­λισ­σό­με­νες ανά­γκες της ναυ­τι­λί­ας.

Η ελ­λη­νι­κή ναυ­τι­λία έχει συ­γκε­ντρώ­σει ένα τε­ρά­στιο κε­φά­λαιο γνώ­σης και εμπει­ρί­ας. Η ποιό­τη­τα του αν­θρω­πί­νου δυ­να­μι­κού σε όλους τους κλά­δους της, συ­νε­χώς εξε­λίσ­σε­ται και ανα­βαθ­μί­ζε­ται. Το Ελ­λη­νι­κό Ιν­στι­τού­το Ναυ­τι­κής Τε­χνο­λο­γί­ας, δεν υπο­στη­ρί­ζει μόνο την πα­ρα­γω­γή γνώ­σης και και­νο­το­μί­ας στην Ελ­λά­δα. Με τη διορ­γά­νω­ση Διε­θνών Συ­νε­δρί­ων, Σε­μι­να­ρί­ων, Ημε­ρί­δων και Συ­μπο­σί­ων με αντι­κεί­με­νο τη Ναυ­τι­κή Τε­χνο­λο­γία- στα οποία συμ­με­τέ­χουν επι­στή­μο­νες αλλά και επαγ­γελ­μα­τί­ες του χώρου της ναυ­τι­λί­ας, συμ­βάλ­λει στην προ­βο­λή των ελ­λη­νι­κών προ­ϊ­ό­ντων τε­χνο­λο­γί­ας στο εξω­τε­ρι­κό.

“Βα­σι­κός μας στό­χος είναι η ενί­σχυ­ση της τε­χνο­λο­γι­κής εκ­παί­δευ­σης του Έλ­λη­να ναυ­τι­κού αλλά και η ανα­βάθ­μι­ση της ναυ­τι­κής εκ­παί­δευ­σης σε γε­νι­κό επί­πε­δο”.

“Απο­τε­λεί προ­τε­ραιό­τη­τά μας, η αύ­ξη­ση των ευ­και­ριών απα­σχό­λη­σης στη ναυ­τι­λία, με την πα­ρα­γω­γή κα­ταρ­τι­σμέ­νου αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού, το οποίο όχι μόνο θα μπο­ρεί να αντα­πο­κρι­θεί στις σύγ­χρο­νες προ­κλή­σεις και απαι­τή­σεις, αλλά θα συ­νε­χί­σει να κρατά τη ναυ­τι­λία μας στην κο­ρυ­φή του κό­σμου. Πέραν των ανω­τέ­ρω, η βιώ­σι­μη ανά­πτυ­ξη, η οποία απο­τε­λεί βα­σι­κό πλαί­σιο της Κυ­βέρ­νη­σης απαι­τεί στο­χευ­μέ­νες πο­λι­τι­κές, οι οποί­ες θα βρί­σκο­νται στην ίδια κα­τεύ­θυν­ση με τις αλ­λα­γές που συ­ντε­λού­νται στον τομέα της ενέρ­γειας, προ­κει­μέ­νου να επι­τευ­χθούν οι πε­ρι­βαλ­λο­ντι­κοί στό­χοι που έχουν τεθεί στο πλαί­σιο της Συμ­φω­νί­ας των Πα­ρι­σί­ων και οι στό­χοι που έχει θέσει η Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή, με ορί­ζο­ντα το 2030.

Η Κυ­βέρ­νη­ση έχει ανα­λά­βει το έργο μα­κρο­χρό­νιου ενερ­γεια­κού σχε­δια­σμού, ο οποί­ος θα επι­φέ­ρει επί­τευ­ξη των στό­χων σε όλους τους το­μείς. Στον τομέα της ναυ­τι­λί­ας, όπου οι πε­ρισ­σό­τε­ρες απο­φά­σεις λαμ­βά­νο­νται στο πλαί­σιο του ΙΜΟ, έχει δοθεί διο­ρία από την Ευ­ρω­παϊ­κή Επι­τρο­πή προ­κει­μέ­νου να θε­σπι­σθούν μέτρα πε­ριο­ρι­σμού των εκ­πο­μπών διο­ξει­δί­ου του άν­θρα­κα, από τα πλοία που θα εντάσ­σο­νται στο πλαί­σιο στό­χων που έχει θέσει για το κλίμα η Συμ­φω­νία του Πα­ρι­σιού. Σε συ­ντο­νι­σμό με τη Μάλτα και την Κύπρο, κά­νου­με προ­σπά­θεια να πε­τύ­χου­με σε ευ­ρω­παϊ­κό και διε­θνές επί­πε­δο τρο­πο­ποι­ή­σεις για το θέμα των νέων καυ­σί­μων στα πλοία από το 2020 και μετά. Εκτός από τη μεί­ω­ση του κό­στους, η οποία ανα­μέ­νε­ται να αγ­γί­ξει ακόμα και το 60%, στό­χος είναι τα νέα πλοία που κα­τα­σκευά­ζο­νται να είναι φι­λι­κό­τε­ρα προς το πε­ρι­βάλ­λον.

Το νέο νο­μο­θε­τι­κό πλαί­σιο για την ακτο­πλο­ΐα ανα­γνω­ρί­ζει πως το ακτο­πλοϊ­κό δί­κτυο χρειά­ζε­ται νέα πλοία. Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής ανα­ζη­τεί τρό­πους χρη­μα­το­δό­τη­σης ναυ­πή­γη­σης νέων πλοί­ων, τα οποία θα λει­τουρ­γούν φι­λι­κό­τε­ρα προς το πε­ρι­βάλ­λον. Προς αυτή την κα­τεύ­θυν­ση, θε­σμο­θε­τεί­ται ένα νέο ανα­πτυ­ξια­κό μέτρο, το οποίο θα προ­βλέ­πει τη δυ­να­τό­τη­τα να υπο­γρά­φο­νται πο­λυ­ε­τείς συμ­βά­σεις, σε πε­ρι­πτώ­σεις πλοί­ων τα οποία θα είναι φι­λι­κά προς το πε­ρι­βάλ­λον. Για πα­ρά­δειγ­μα στην 12ετη σύμ­βα­ση, η εται­ρεία θα έχει την υπο­χρέ­ω­ση σε τρία χρό­νια να φέρει ένα πλοίο που θα είναι και­νούρ­γιο η νε­ό­χτι­στο και θα έχει φι­λι­κές προς το πε­ρι­βάλ­λον τε­χνο­λο­γί­ες όπως χρήση LNG, ηλε­κτρο­κί­νη­ση, ή υβρι­δι­κή.

Οι συμ­βά­σεις αυτές θα μπο­ρούν να χρη­σι­μο­ποι­η­θούν από πλοιο­κτή­τριες εται­ρεί­ες προς τις τρά­πε­ζες, ώστε να εξα­σφα­λί­σουν χρη­μα­το­δό­τη­ση.

Στο πεδίο της εξοι­κο­νό­μη­σης ρύπων στη ναυ­τι­λία, η στρα­τη­γι­κή του Διε­θνούς Ορ­γα­νι­σμού Ναυ­τι­λί­ας (ΙΜΟ) έχει θέσει στό­χους που προ­βλέ­πουν τη μεί­ω­ση 50% των εκ­πο­μπών αε­ρί­ων του θερ­μο­κη­πί­ου έως το 2050, καθώς και τη βελ­τί­ω­ση της ενερ­γεια­κής από­δο­σης κατά 40% μέχρι το 2030, που μπο­ρεί να φτά­σουν έως και το 70% έως το 2050. Για το λόγο αυτό η Ελ­λη­νι­κή Κυ­βέρ­νη­ση στη­ρί­ζει τις τε­χνο­λο­γι­κές εφαρ­μο­γές που θα δώ­σουν τη δυ­να­τό­τη­τα τόσο στην πο­ντο­πό­ρο ναυ­τι­λία, όσο και στην ακτο­πλο­ΐα, να μειώ­σουν ση­μα­ντι­κά τις εκ­πο­μπές ρύπων.

Βα­σι­κό κί­νη­τρο για να εξε­λι­χθεί ο κλά­δος της ναυ­τι­λί­ας σε ένα φι­λι­κό­τε­ρο προς το πε­ρι­βάλ­λον επί­πε­δο είναι τόσο το νο­μο­θε­τι­κό πλαί­σιο όσο και η εξα­σφά­λι­ση χρη­μα­το­δό­τη­σης.

Πέρα από τον τομέα των πλοί­ων, η Κυ­βέρ­νη­ση με­λε­τά τη δια­μόρ­φω­ση θε­σμι­κού πλαι­σί­ου για τον εξη­λε­κτρι­σμό των λι­μέ­νων της χώρας.

Με το Elemed Project επι­χει­ρεί­ται η εγκα­τά­στα­ση ηλε­κτρο­δό­τη­σης υβρι­δι­κού πλοί­ου στο λι­μέ­να της Κυλ­λή­νης και εξε­τά­ζε­ται η δυ­να­τό­τη­τα ανά­λο­γων εφαρ­μο­γών και σε άλλα ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια.

Είναι σαφές πως βα­σι­κός πυ­λώ­νας της πο­λι­τι­κής μας είναι ο στα­δια­κός εκ­συγ­χρο­νι­σμός, όχι μόνο του ακτο­πλοϊ­κού δι­κτύ­ου αλλά και των λι­με­νι­κών υπο­δο­μών.

Το Υπουρ­γείο Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής βρί­σκε­ται σε διαρ­κή επαφή με ένα ευρύ αριθ­μό φο­ρέ­ων, δια­φό­ρων το­μέ­ων, σχε­τι­κών με τη Ναυ­τι­κή Τε­χνο­λο­γία, στη συ­νε­χή προ­σπά­θεια για τη χά­ρα­ξη απο­τε­λε­σμα­τι­κών πο­λι­τι­κών οι οποί­ες θα επι­φέ­ρουν δί­καιη, βιώ­σι­μη και φι­λι­κή προς το πε­ρι­βάλ­λον ανά­πτυ­ξη της ελ­λη­νι­κής ναυ­τι­λί­ας.

Σας ευ­χα­ρι­στώ πολύ και εύ­χο­μαι καλή επι­τυ­χία στη συ­νά­ντη­ση και τις ερ­γα­σί­ες που θα ακο­λου­θή­σουν”.