Ν. Σαντορινιός: Το Μεταφορικό Ισοδύναμο γίνεται πράξη

Από το βήμα του 13^ου Περι­φε­ρεια­κού Συνε­δρίου για την Παρα­γω­γική Ανα­συ­γκρό­τηση του Νοτίου Αιγαίου, που διε­ξή­χθη 16 και 17 Απρι­λίου στη Ρόδο, ο Υφυ­πουρ­γός Ναυ­τι­λίας και Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής μίλησε για τις πολι­τι­κές υπέρ των νησιών που έχει εφαρ­μό­σει αυτή η Κυβέρ­νηση βάζο­ντας, μετά από πολλά χρόνια, στο επί­κε­ντρο τις ανάγκες των νησιω­τών, όπως χαρα­κτη­ρι­στικά ανέφερε. Στο πλαίσιο της ομιλίας του, κατά τη θεμα­τική ενότητα «Υπο­δο­μές, Νησιω­τι­κό­τητα, Προ­σβα­σι­μό­τητα και Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο», ο Νεκτά­ριος Σαντο­ρι­νιός παρου­σί­ασε με λεπτο­μέ­ρειες το πολύ σημα­ντικό μέτρο του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δύ­ναμο

 

Ανα­πτυ­ξιακό Συνέ­δριο για το Νότιο Αιγαίο- μια σημα­ντική στιγμή για τα νησιά μας

«Είναι μια σημα­ντική στιγμή για μένα η σημε­ρινή: να τοπο­θε­τού­μαι σαν Νησιώ­της και σα Δωδε­κα­νή­σιος, από τη θέση του Υφυ­πουρ­γού Ναυ­τι­λίας, στο πιο σημα­ντικό συνέ­δριο των τελευ­ταίων ετών για το Νότιο Αιγαίο. Ένα συνέ­δριο που αφορά την παρα­γω­γική ανα­συ­γκρό­τηση και ανά­πτυξη του τόπου μας, το οποίο μας δίνει την ευκαι­ρία να  ορα­μα­τι­στούμε ρεα­λι­στικά για τα νησιά, με φόντο την έξοδο από τα Μνη­μό­νια.

«Τα νησιά μας πολλές φορές, κατά το παρελ­θόν άκουσαν κούφιες υπο­σχέ­σεις. Κόπηκαν κορ­δέ­λες σε μακέτες για έργα που δεν έγιναν, ενώ εμείς- όπως φάνηκε σήμερα στο Καστελόριζο- κόβουμε κορ­δέ­λες σε έργα που υλο­ποιού­νται. Από την πρώτη στιγμή, η δική μας Κυβέρ­νηση, απέ­δειξε ότι δεν θα επα­να­λά­βει τα λάθη του παρελ­θό­ντος, αυτά που οδή­γη­σαν τα νησιά μας σε στρεβλά μοντέλα ανά­πτυ­ξης και χωρίς σύγ­χρο­νες υπο­δο­μές. Επι­διώ­κουμε την εδραί­ωση ενός παρα­γω­γι­κού μοντέ­λου που θα έχει σα βάση τον άνθρωπο- τον κάτοικο του νησιού, θα σέβεται το περι­βάλ­λον, θα εξι­σώ­νει τις ενδο­πε­ρι­φε­ρεια­κές ανι­σό­τη­τες και θα δίνει ευκαι­ρίες σε όλους».

 

Μια μεγάλη γκάμα Νησιω­τι­κών Πολι­τι­κών που έγιναν πράξη

«Η Νησιω­τι­κό­τητα απαιτεί άμεσες λύσεις για την αντι­με­τώ­πιση των προ­βλη­μά­των των νησιών και των αναγκών των κατοί­κων τους και όλα αυτά σε στενή συνερ­γα­σία με την Τοπική Αυτο­διοί­κηση αλλά και με άλλα Υπουρ­γεία».

«1,5 χρόνο μετά τις εξαγ­γε­λίες του Πρω­θυ­πουρ­γού από τη Νίσυρο- όπου πρώτη φορά Έλληνας Πρω­θυ­πουρ­γός άνοιξε την ατζέντα της Νησιω­τι­κό­τη­τας και την έβαλε στην πρώτη θέση των Κυβερ­νη­τι­κών πρωτοβουλιών- σήμερα από τη Ρόδο ανα­κοι­νώ­νουμε παρεμβάσεις- τομές, για το μέλλον και την ανά­πτυξη των νησιών μας».

Μετα­φο­ρικό Ισο­δύ­ναμο

«Είναι ήδη σε δημόσια δια­βού­λευση Νομο­θε­τικό Πλαίσιο το οποίο προ­βλέ­πει εφαρ­μογή του μετα­φο­ρι­κού ισο­δύ­να­μου στα ελλη­νικά νησιά, ένα πάγιο αίτημα των νησιω­τών για πολλά χρόνια. Το ΜΙ εναρ­μο­νί­ζει το κόστος μετα­κί­νη­σης επιβατών- νησιω­τών αλλά και εμπο­ρευ­μά­των, από και προς τα νησιά, σε σχέση με το κόστος των χερ­σαίων μετα­κι­νή­σεων για την ίδια από­σταση. Ενώ, προ­σπά­θεια γίνεται, για τις συν­δέ­σεις ανάμεσα στα μικρά νησιά, να επι­δο­τεί­ται το κόστος μετα­κί­νη­σης και των επι­σκε­πτών».

«Άξιο ανα­φο­ράς είναι επίσης ότι το μέτρο, πλην των μόνιμων κατοί­κων των νησιών, θα αφορά τους ανα­πλη­ρω­τές καθη­γη­τές αλλά και τους επι­κου­ρι­κούς και αγρο­τι­κούς για­τρούς, που υπη­ρε­τούν στα νησιά μας».

«Η πιλο­τική εφαρ­μογή του Μετα­φο­ρι­κού Ισο­δυ­νά­μου πρό­κει­ται να ξεκι­νή­σει από 1η Ιουλίου 2018 σε όλα τα νησιά του Ανα­το­λι­κού Αιγαίου- πλην Ρόδου που θα εντα­χθεί από το 2019-, την Ανάφη, τις Μικρές Κυκλά­δες και τα Δια­πό­ντεια νησιά του Ιονίου. Σε αυτή τη φάση θα δοθούν 50εκ από το ΠΔΕ». «Η ολο­κλη­ρω­τική εφαρ­μογή του μέτρου, σε όλη τη νησιω­τική Ελλάδα, άρα και στη Ρόδο- για να μην υπάρ­χουν παρεξηγήσεις- θα λάβει χώρα από 1/1/2019. Η χρη­μα­το­δό­τηση τότε θα υπερβεί τα 150εκ. από εθνι­κούς πόρους, το ΠΔΕ.».

Ειδικό Ανα­πτυ­ξιακό Νοτίου Αιγαίου

«Το ειδικό ανα­πτυ­ξιακό πρό­γραμμα, που ανα­κοι­νώ­θηκε από το Υπουρ­γείο Οικο­νο­μίας, είναι μια ουσια­στική στήριξη των νησιών για την οποία προ­σπα­θή­σαμε πολύ ώστε να γίνει πράξη και σαν χαρ­το­φυ­λά­κιο Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, ενε­πλά­κην ιδιαί­τερα ενεργά. Υπερ­βή­καμε κατά πολύ τα όσα αρχικά είχαν ανα­κοι­νω­θεί (σημ. 25εκ) και αυτή τη στιγμή δίνο­νται 58 εκ στο Νότιο Αιγαίο, με στόχο ένα έργο σε κάθε νησί. Τα έργα που πρό­κει­ται να υλο­ποι­η­θούν είναι μελε­τη­μένα και ώριμα τα οποία θα γίνουν πράξη και θα δώσουν ανα­πτυ­ξιακή ώθηση στα νησιά, σε αντί­θεση με προη­γού­μενα χρόνια, όπως το 2007 που είχαν ανα­κοι­νω­θεί έργα 250 εκ και τελικά υλο­ποι­ή­θη­καν έργα μόνο 10εκ».

«Μέσω του Ειδικού Αναπτυξιακού- αυτή την ανα­πτυ­ξιακή παρέμ­βαση της Κυβέρνησης- καλύ­πτε­ται το έλλειμμα της μικτό­τε­ρης χρη­μα­το­δό­τη­σης που λαμ­βά­νει η Περι­φέ­ρεια Νοτίου Αιγαίου λόγω του ότι βρί­σκε­ται στο στόχο 2 και όχι στο στόχο 1».

Θεσμι­κές Παρεμ­βά­σεις

«Παρόλο που η αναφορά στο Σύνταγμα (Άρθρο 101,4) για τους κατοί­κους των νησιών, είναι σαφής, εντού­τοις, οφεί­λουμε να οχυ­ρώ­σουμε θεσμικά τη Νησιω­τι­κό­τητα και μέσω άλλων παράλ­λη­λων ενερ­γειών: Είναι έτοιμο για υπο­γραφή το ΠΔ για την ίδρυση Ερευ­νη­τι­κού Ινστι­τού­του Νησιω­τι­κής Πολι­τι­κής, γίνεται προ­σπά­θεια εφαρ­μο­γής της ρήτρας νησιω­τι­κό­τη­τας σε όλα τα νομο­σχέ­δια που κατα­τί­θε­νται και προ­σπά­θεια να γίνει ειδική μνεία στις νησιω­τι­κές πολι­τι­κές, στο πλαίσιο της Συνταγ­μα­τι­κής Ανα­θε­ώ­ρη­σης, ενώ ιδρύ­ε­ται Σχολή Εμπο­ρι­κού Ναυ­τι­κού στην Κάλυμνο και προ­ω­θεί­ται σχέδιο για την ανα­βάθ­μιση της Σχολής Δυτών στην Κάλυμνο και τη μετα­τροπή της σε Σχολή Υψηλής Επαγ­γελ­μα­τι­κής Εξει­δί­κευ­σης».

Σε Ευρω­παϊκό Επίπεδο

«Εδώ στα νησιά γνω­ρί­ζουμε πολύ καλά ότι πρέπει να υπάρξει αλλαγή του τρόπου των ευρω­παϊ­κών χρη­μα­το­δο­τή­σεων. Για αυτό το λόγο, σε συνερ­γα­σία με τον Ανα­πλη­ρωτή Υπουργό Οικο­νο­μίας και Ανά­πτυ­ξης, απο­σπά­σαμε δέσμευση της Επι­τρό­που Περι­φε­ρεια­κής Πολι­τι­κής, για στήριξη της ελλη­νι­κής πρό­τα­σης για χρήση και άλλων δεικτών, όπως ο Δείκτης Περι­φε­ρεια­κής Αντα­γω­νι­στι­κό­τη­τας, τον Δείκτη Κοι­νω­νι­κής Προόδου και τον Δείκτη Ανθρώ­πι­νης Ανά­πτυ­ξης, στην κατα­νομή των κοι­νο­τι­κών πόρων στο νέο Προ­γραμ­μα­τικό Πλαίσιο- γιατί μόνο έτσι απο­τυ­πώ­νε­ται πραγ­μα­τικά το πώς η Νησιω­τι­κό­τητα έχει επη­ρε­ά­σει τους πολίτες και πως αυτοί δεν μπορούν ακόμη να θεω­ρού­νται ισό­τι­μοι με τους υπό­λοι­πους Ευρω­παί­ους. Παράλ­ληλα, διεκ­δι­κούμε, συντο­νι­σμένα, τη δημιουρ­γία ενός Ταμείου Νησιω­τι­κής Συνοχής και Ανά­πτυ­ξης για τη περίοδο 2021-2027».

Ακτο­πλοΐα

«Οι θάλασ­σες είναι οι λεω­φό­ροι των νησιών. Μέσα από τη θάλασσα ζουν, ανα­πτύσ­σο­νται και επι­κοι­νω­νούν τα νησιά μας, για αυτό το λόγο η ενί­σχυση των ακτο­πλοϊ­κών συν­δέ­σεων είναι ζωτικής σημα­σίας. Συστή­σαμε Ομάδα Εργα­σίας για την Ανα­διάρ­θρωση του Θεσμι­κού Πλαι­σίου των Ακτο­πλοϊ­κών Συγκοι­νω­νιών η οποία κατα­θέ­τει σύντομα τις προ­τά­σεις της. Θεσπί­σαμε, για τους μικρούς νησιω­τι­κούς Δήμους, τη δυνα­τό­τητα των Προ­γραμ­μα­τι­κών Συμ­βά­σεων Ανά­θε­σης Δημό­σιας Υπη­ρε­σίας, έτσι ώστε να πάρουν στα χέρια τους την ακτο­πλοϊκή δια­σύν­δεση των τόπων τους. Έχει συστα­θεί Συμ­βού­λιο Επι­βα­τι­κών Μετα­φο­ρών Νήσων έτσι ώστε να βελ­τιω­θούν οι συν­δυα­σμέ­νες μετα­φο­ρές. Τέλος, ιδιαί­τερη προ­σπά­θεια δίνεται για την υλο­ποί­ηση μικρών ενδο­νη­σιω­τι­κών συν­δέ­σεων με τη χρήση ηλε­κτρι­κών ή υβρι­δι­κών πλοίων. Είναι ένα ορα­μα­τικό σχέδιο που συζη­τάμε με το Υπουρ­γείο Ενέρ­γειας και πιστεύ­ουμε ότι μπο­ρούμε να βρούμε χρη­μα­το­δο­τή­σεις για την κατα­σκευή κατάλ­λη­λων υπο­δο­μών στα λιμάνια».

Δρο­μο­λό­για

«Από το 2015 μέχρι σήμερα, για το Νότιο Αιγαίο κατα­φέ­ραμε να κάνουμε πράξη, καθώς ανα­τέ­θηκε η γραμμή Θήρα-Θηρασιά-Ανάφη για πρώτη φορά, γραμμή που θεωρώ θα πρέπει να επε­κτα­θεί και σε άλλα νησιά, σε συνεν­νό­ηση με την τοπική Αυτο­διοί­κηση. Θα εξυ­πη­ρε­τή­σουμε τη γραμμή Τήλου και Νισύρου. Προ­κη­ρύ­χθηκε για πρώτη φορά η γραμμή Ρόδος -Πηγάδια Καρ­πά­θου και η γραμμή Κάλυμνος-Ψέριμος-Μαστιχάρι Κω».

Αφα­λα­τώ­σεις

«Ο στόχος μας είναι να κατα­στούν όλα τα μέχρι τώρα άνυδρα νησιά της χώρας, υδατικά αυτό­νομα»

«Σήμερα εγκαι­νιά­σαμε, παρου­σία του Πρω­θυ­πουρ­γού, δυο νέες μονάδες αφα­λά­τω­σης στο Καστε­λό­ριζο. Στην περί­πτωση του Καστε­λό­ρι­ζου έχει σημασία να πούμε ότι το νησί χρεια­ζό­ταν κάθε χρόνο 50.000 κ.μ. νερού. Το Ελλη­νικό Δημόσιο δαπα­νούσε ετησίως 600.000 € περίπου για τη μετα­φορά νερού στο νησί. Με τη Σύμβαση που κάναμε, το Ελλη­νικό Δημόσιο θα πλη­ρώ­σει 200.000 € το χρόνο, μείωση δηλαδή του κόστους, κατά τα δύο τρίτα, ενώ το νησί θα έχει ποιο­τικό και επαρκές νερό, όλο το χρόνο».

«Μαζί με το όφελος από έργο στο Καστε­λό­ριζο, έχουμε, μέχρι στιγμής από τη λει­τουρ­γία των αφα­λα­τώ­σεων, συνο­λικό κέρδος 2,9εκ ευρώ ετησίως, χρήματα που πρό­κει­ται να επανα- επεν­δυ­θούν για τη στήριξη των υπο­δο­μών των νησιών, που για χρόνια υπο­λεί­πο­νταν λόγω της αίολης ανά­πτυ­ξης που εφαρ­μο­ζό­ταν στα νησιά».