“Το Στρατηγικό Σχέδιο για την Οδική Ασφάλεια εξακολουθεί να παραμένει στα χαρτιά”

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών κατέ­θεσε ο Τομε­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δημο­κρα­τίας και Βου­λευ­τής Δωδε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, μαζί με τους Βου­λευ­τές της Νέας Δημο­κρα­τίας, μέλη της Επι­τρο­πής Οδικής Ασφά­λειας της Βουλής, τους κ.κ. Τασούλα Κων­στα­ντίνο, Βου­λευτή Ιωαν­νί­νων, Κασα­πίδη Γεώργιο, Βου­λευτή Κοζάνης και Καββαδά Αθα­νά­σιο, Βου­λευτή Λευ­κά­δος, ανα­δει­κνύ­ο­ντας την αδυ­να­μία ενερ­γο­ποί­η­σης του υφι­στά­με­νου στρα­τη­γι­κού σχε­δια­σμού για τη βελ­τί­ωση της οδικής ασφά­λειας.

Οι Βου­λευ­τές επι­ση­μαί­νουν ότι η εφαρ­μογή του Στρα­τη­γι­κού Σχεδίου για την Οδική Ασφά­λεια, δεν συν­δέ­ε­ται μόνο με τον ποσο­τικό στόχο της μείωσης των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των. Αφορά στην εκπαί­δευση στις δύο βαθ­μί­δες της εκπαί­δευ­σης για τα ζητή­ματα της οδικής ασφά­λειας, στη δημιουρ­γία υπο­δο­μών υγείας για την απο­κα­τά­σταση τραυ­μα­τιών, στη βελ­τί­ωση και στις παρεμ­βά­σεις που πρέπει να γίνουν στο οδικό δίκτυο και στην ενί­σχυση της τρο­χαίας.

Το Στρα­τη­γικό Σχέδιο για την Οδική Ασφά­λεια, συν­δέ­ε­ται, επίσης, με τη συνερ­γα­σία και τις κοινές δράσεις της Πολι­τείας με τους δύο βαθμούς της αυτο­διοί­κη­σης (Δήμους και Περι­φέ­ρειες).

Ανα­φέ­ρουν, επίσης, ότι το ζήτημα της οδικής ασφά­λειας έχει, εκτός από τη σοβαρή κοι­νω­νική διά­σταση και οικο­νο­μική διά­σταση, αφού υπο­λο­γί­ζε­ται ότι το κόστος των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των υπερ­βαί­νει τα 3 δις ευρώ, σε ετήσια βάση.

Οι Βου­λευ­τές της Νέας Δημο­κρα­τίας, μέλη της Επι­τρο­πής Οδικής Ασφά­λειας της Βουλής, τονί­ζουν ότι: «Η χώρα δεν έχει την πολυ­τέ­λεια να συνε­χί­ζει να ενα­πο­θέ­τει το ζήτημα της οδικής ασφά­λειας στον αυτό­ματο πιλότο».

Με δεδο­μένο ότι υπάρ­χουν πέντε Υπουρ­γεία με αρμο­διό­τη­τες σχε­τι­κές με την οδική ασφά­λεια (Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, Προ­στα­σίας του Πολίτη, Παι­δείας, Υγείας και Εσω­τε­ρι­κών), με την Ερώτησή τους,  προ­τεί­νουν να γίνουν, άμεσα, οι εξής ενέρ­γειες:

α) Θεσμο­θέ­τηση και εφαρ­μογή του Στρα­τη­γι­κού Σχεδίου με εξει­δί­κευση των προ­βλε­πό­με­νων δράσεων από τα αρμόδια Υπουρ­γεία.

β) Σύσταση Διϋ­πουρ­γι­κής Επι­τρο­πής από τα πέντε αρμόδια Υπουρ­γεία που θα ανα­λά­βει τον συντο­νι­σμό και την υλο­ποί­ηση των δράσεων που περι­λαμ­βά­νο­νται στο Στρα­τη­γικό Σχέδιο και θα ελέγχει και θα παρα­κο­λου­θεί την πορεία επί­τευ­ξης των στόχων.

 Το πλήρες κείμενο της Ερώ­τη­σης των Βου­λευ­τών της Νέας Δημο­κρα­τίας.

Ε Ρ Ω Τ Η Σ Η

Προς

Κύριο Υπουργό Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών

 

ΘΕΜΑ: «Στρα­τη­γικό Σχέδιο Οδικής Ασφά­λειας»

 

Κύριε Υπουργέ,

 

Η χώρα μας, ακόμα και σήμερα, δεν έχει ενερ­γο­ποι­ή­σει ένα ολο­κλη­ρω­μένο στρα­τη­γικό σχε­δια­σμό για την ενί­σχυση της οδικής ασφά­λειας.

Το Στρα­τη­γικό Σχέδιο για τη βελ­τί­ωση της Οδικής Ασφά­λειας στην Ελλάδα που εκπο­νή­θηκε από το Εθνικό Μετσό­βιο Πολυ­τε­χνείο (Ε.Μ.Π.) δεν έχει περάσει στο πεδίο της εφαρ­μο­γής, ενώ έχει γίνει απο­σπα­σμα­τική εφαρ­μογή μεμο­νω­μέ­νων δράσεων.

Την ίδια ώρα, η χώρα μας θρηνεί ανθρώ­πι­νες ζωές, ενώ χιλιά­δες πολίτες τραυ­μα­τί­ζο­νται σε τροχαία ατυ­χή­ματα σε όλη τη χώρα κάθε χρόνο.

Η εφαρ­μογή του Στρα­τη­γι­κού Σχεδίου για την Οδική Ασφά­λεια, δεν συν­δέ­ε­ται μόνο με τον ποσο­τικό στόχο της μείωσης των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των. Αφορά στην εκπαί­δευση στις δύο βαθ­μί­δες της εκπαί­δευ­σης για τα ζητή­ματα της οδικής ασφά­λειας, στη δημιουρ­γία υπο­δο­μών υγείας για την απο­κα­τά­σταση τραυ­μα­τιών, στη βελ­τί­ωση και στις παρεμ­βά­σεις που πρέπει να γίνουν στο οδικό δίκτυο και στην ενί­σχυση της τρο­χαίας.

Συν­δέ­ε­ται, επίσης, με τη συνερ­γα­σία και τις κοινές δράσεις της Πολι­τείας με τους δύο βαθμούς της αυτο­διοί­κη­σης (Δήμους και Περι­φέ­ρειες).

Το ζήτημα της οδικής ασφά­λειας έχει, εκτός από τη σοβαρή κοι­νω­νική διά­σταση και οικο­νο­μική  διά­σταση, αφού υπο­λο­γί­ζε­ται ότι το κόστος των τρο­χαίων ατυ­χη­μά­των υπερ­βαί­νει τα 3 δις ευρώ, σε ετήσια βάση.

Μέχρι στιγμής, ο Πρό­ε­δρος της Νέας Δημο­κρα­τίας, ο Κυριά­κος Μητσο­τά­κης ήταν από τους λίγους που προ­σέγ­γι­σαν το ζήτημα αυτό με τη μέγιστη προσοχή και σοβα­ρό­τητα, κατα­θέ­το­ντας μια ολο­κλη­ρω­μένη πρόταση για την εφαρ­μογή ενός στρα­τη­γι­κού σχεδίου οδικής ασφά­λειας, με έξι πυλώνες.

Η χώρα δεν έχει την πολυ­τέ­λεια να συνε­χί­ζει να ενα­πο­θέ­τει το ζήτημα της οδικής ασφά­λειας στον αυτό­ματο πιλότο.

Με δεδο­μένο ότι υπάρ­χουν πέντε Υπουρ­γεία με αρμο­διό­τη­τες σχε­τι­κές με την οδική ασφά­λεια (Υπο­δο­μών και Μετα­φο­ρών, Προ­στα­σίας του Πολίτη, Παι­δείας, Υγείας και Εσω­τε­ρι­κών), θα πρέπει να γίνουν άμεσα, οι εξής ενέρ­γειες:

α) Θεσμο­θέ­τηση και εφαρ­μογή του Στρα­τη­γι­κού Σχεδίου με εξει­δί­κευση των προ­βλε­πό­με­νων δράσεων από τα αρμόδια Υπουρ­γεία.

β) Σύσταση Διϋ­πουρ­γι­κής Επι­τρο­πής από τα πέντε αρμόδια Υπουρ­γεία που θα ανα­λά­βει τον συντο­νι­σμό και την υλο­ποί­ηση των δράσεων που περι­λαμ­βά­νο­νται στο Στρα­τη­γικό Σχέδιο και θα ελέγχει και θα παρα­κο­λου­θεί την πορεία επί­τευ­ξης των στόχων.

 

Κατόπιν των ανωτέρω

Ερω­τά­ται ο Κύριος Υπουρ­γός

 

1. Ποιες είναι οι προ­θέ­σεις της κυβέρ­νη­σης για τη θεσμο­θέ­τηση και υλο­ποί­ηση του Στρα­τη­γι­κού Σχεδίου για την Οδική Ασφά­λεια.

 

Οι Ερω­τώ­ντες Βου­λευ­τές

 

Α/Α	ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ	ΕΚΛΟΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ
1.	Κόν­σο­λας Μάνος	Βου­λευ­τής Ν. Δωδε­κα­νή­σου
2.	Τασού­λας Κων­στα­ντί­νος	Βου­λευ­τής Ν. Ιωαν­νί­νων
3.	Κασα­πί­δης Γιώργος	Βου­λευ­τής Ν. Κοζάνης
4.	Καβ­βα­δάς Αθα­νά­σιος	Βου­λευ­τής Ν. Λευ­κά­δος