Η κυβέρνηση δεν διαθέτει κανένα σχέδιο για την κρουαζιέρα. Το μόνο που διαθέτει είναι ιδεοληψίες»

Στη συ­ζή­τη­ση της Επί­και­ρης Επε­ρώ­τη­σης 34 Βου­λευ­τών της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας στην Ολο­μέ­λεια της Βου­λής για την κρουα­ζιέ­ρα, ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού και Βου­λευ­τής Δω­δε­κα­νή­σου, κ. Μάνος Κόν­σο­λας, που ήταν και ο κύ­ριος ομι­λη­τής, επι­σή­μα­νε στην ομι­λία του:

«Το πρό­βλη­μα δεν είναι ότι η κυ­βέρ­νη­ση δεν διέ­θε­τε και δεν δια­θέ­τει κα­νέ­να σχέ­διο για την ανά­πτυ­ξη της κρουα­ζιέ­ρας εδώ και δυό­μι­ση χρό­νια. Το πρό­βλη­μα είναι ότι εμ­φα­νί­στη­κε και εμ­φα­νί­ζε­ται ανέ­τοι­μη μπρο­στά στα νέα δε­δο­μέ­να που επι­φέ­ρουν αρ­νη­τι­κές συ­νέ­πειες για την κρουα­ζιέ­ρα στην Ελ­λά­δα, όπως η με­τα­τό­πι­ση της κρουα­ζιέ­ρας από την Ανα­το­λι­κή προς τη Δυ­τι­κή Με­σό­γειο, λόγω των εξε­λί­ξε­ων και της ανα­σφά­λειας που υπάρ­χει στην Τουρ­κία, αλλά και σε άλλες χώρες της ευ­ρύ­τε­ρης πε­ριο­χής».

Ο κ. Κόν­σο­λας κα­τέ­θε­σε τα επι­και­ρο­ποι­η­μέ­να στοι­χεία για την κρουα­ζιέ­ρα του 2017, σύμ­φω­να με τα οποία κα­τα­γρά­φε­ται μια μεί­ω­ση κατά 20% των αφί­ξε­ων των κρουα­ζιε­ρό­πλοιων στα 42 λι­μά­νια που κα­τα­γρά­φε­ται η κί­νη­ση, αφού υπάρ­χουν 3.450 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων, ένα­ντι 4.290 αφί­ξε­ων το 2016.

Επε­σή­μα­νε ότι κα­τα­γρά­φε­ται και μεί­ω­ση των επι­σκε­πτών από την κρουα­ζιέ­ρα κατά 11% πε­ρί­που, κάτι που ση­μαί­νει ότι ο αριθ­μός τους από τα 5,1 εκα­τομ­μύ­ρια επι­σκέ­πτες το 2016, θα μειω­θεί στα 4,6 εκα­τομ­μύ­ρια επι­σκέ­πτες το 2017. Όλα τα πα­ρα­πά­νω εξε­λίσ­σο­νται, ενώ τα στοι­χεία της Διε­θνούς Ένω­σης Κρουα­ζιέ­ρας κα­τα­δει­κνύ­ουν αύ­ξη­ση της κρουα­ζιέ­ρας σε πα­γκό­σμιο επί­πε­δο με 25,3 εκα­τομ­μύ­ρια επι­βά­τες το 2017 ένα­ντι 24 εκα­τομ­μυ­ρί­ων το 2016.

Ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού της Νέας Δη­μο­κρα­τί­ας έθεσε 4 προ­τε­ραιό­τη­τες:

1ον: Η Ελ­λά­δα πρέ­πει να έχει ως στόχο, να βγει από την ει­κό­να που τη συν­δέ­ει, ως προ­ο­ρι­σμό κρουα­ζιέ­ρας, με τις εξε­λί­ξεις στην Τουρ­κία.

Να απο­συν­δε­θεί, αφού οι ξένοι επι­σκέ­πτες δεν επι­λέ­γουν εύ­κο­λα πα­κέ­τα κρουα­ζιέ­ρας που πε­ρι­λαμ­βά­νουν και προ­ο­ρι­σμούς στην Τουρ­κία για λό­γους ασφα­λεί­ας.

2ον: Να γίνει, ως χώρα, αντα­γω­νι­στι­κή σε ό, τι αφορά στο κό­στος αλλά και τις υπη­ρε­σί­ες στα λι­μά­νια αλλά και στα αε­ρο­δρό­μια.

3ον: Να βελ­τιω­θούν οι λι­με­νι­κές υπο­δο­μές και να απλο­ποι­η­θούν οι δια­δι­κα­σί­ες άφι­ξης και από­πλου ενός πλοί­ου.

4ον: Να δια­μορ­φω­θεί μια νέα και συ­νε­κτι­κή πο­λι­τι­κή προ­βο­λής και προ­ώ­θη­σης της κρουα­ζιέ­ρας.

Ανα­φέρ­θη­κε επί­σης:

α) Στο στρα­τη­γι­κό στόχο με­τα­τρο­πής της Ελ­λά­δας σε hub της Ανα­το­λι­κής Με­σο­γεί­ου για την κρουα­ζιέ­ρα με λι­μά­νια home ports.

β) Στη μα­κρο­χρό­νια πα­ρα­χώ­ρη­ση λι­με­νι­κών εγκα­τα­στά­σε­ων στις εται­ρεί­ες κρουα­ζιέ­ρας προ­κει­μέ­νου να ανα­πτύ­ξουν και να ανα­βαθ­μί­σουν τις υπο­δο­μές και τις υπη­ρε­σί­ες για την κρουα­ζιέ­ρα.

γ) Στη βελ­τί­ω­ση του συ­ντο­νι­σμού τε­λω­νεια­κών υπη­ρε­σιών, λι­με­νι­κού και αστυ­νο­μί­ας ώστε να πε­ριο­ρι­στεί η γρα­φειο­κρα­τία και να εξυ­πη­ρε­τού­νται άμεσα και χωρίς τα­λαι­πω­ρία οι επι­βά­τες της κρουα­ζιέ­ρας.

δ) Στη διεύ­ρυν­ση του ωρα­ρί­ου λει­τουρ­γί­ας των αρ­χαιο­λο­γι­κών χώρων σε πε­ριο­χές αλλά και σε νησιά που απο­τε­λούν προ­ο­ρι­σμούς κρουα­ζιέ­ρας.

ε) Στην ενί­σχυ­ση του προ­σω­πι­κού και των ηλε­κτρο­νι­κών υπο­δο­μών των προ­ξε­νεί­ων μας στις χώρες εκτός Σέν­γκεν, ιδιαί­τε­ρα στην Τουρ­κία, στη Ρωσία και στην Κίνα.

Ο Το­με­άρ­χης Του­ρι­σμού, μί­λη­σε, επί­σης, για την ανά­γκη προ­ώ­θη­σης νέων του­ρι­στι­κών προ­ϊ­ό­ντων στην κρουα­ζιέ­ρα, όπως το “Cruise & Stay” και το “Short Cruising”, που πε­ρι­λαμ­βά­νουν το συν­δυα­σμό ενός πα­κέ­του κρουα­ζιέ­ρας και δια­μο­νής, αλλά και μιας σύ­ντο­μης κρουα­ζιέ­ρας με αφε­τη­ρία ελ­λη­νι­κά λι­μά­νια.

Πα­ράλ­λη­λα, έθεσε το ζή­τη­μα των αρ­νη­τι­κών συ­νε­πειών του με­τα­να­στευ­τι­κού στα νησιά που η κυ­βέρ­νη­ση επέ­λε­ξε να εγκλω­βί­ζει πα­ρά­νο­μους με­τα­νά­στες και πρό­σφυ­γες, επι­ση­μαί­νο­ντας ότι η Μυ­τι­λή­νη το 2014 είχε 53 αφί­ξεις κρουα­ζιε­ρό­πλοιων και το 2017 έχει μόλις μία.

Η Χίος από 36 αφί­ξεις το 2014 έχει μόνο τρεις το 2017 και η Κως από 79 αφί­ξεις το 2014, έπεσε στις 20 το 2017.

«Η Νέα Δη­μο­κρα­τία κα­τα­θέ­τει προ­τά­σεις, δια­μορ­φώ­νει μια εθνι­κή στρα­τη­γι­κή για την ανά­πτυ­ξη της κρουα­ζιέ­ρας.

Εμείς έχου­με κουλ­τού­ρα συ­νεν­νό­η­σης, συ­νερ­γα­σί­ας και δια­λό­γου με τους φο­ρείς της κρουα­ζιέ­ρας, ενώ η κυ­βέρ­νη­ση έχει μόνο ιδε­ο­λη­ψί­ες.

Εμείς στη­ρι­ζό­μα­στε σε ένα συ­νε­κτι­κό σχέ­διο, ενώ η κυ­βέρ­νη­ση αυ­το­σχε­διά­ζει.

Η ανά­πτυ­ξη της κρουα­ζιέ­ρας προ­ϋ­πο­θέ­τει στα­θε­ρή πο­ρεία σε ανοι­χτές θά­λασ­σες.

Σε αυτές τις θά­λασ­σες η Ελ­λά­δα δεν μπο­ρεί να συ­νε­χί­σει να πλέει ακυ­βέρ­νη­τη», κα­τέ­λη­ξε κλεί­νο­ντας την ομι­λία του ο κ. Κόν­σο­λας.