Νέα τρικλοποδιά στα υδατοδρόμια

Εκ­δό­θη­κε με στόχο την επι­τά­χυν­ση των δια­δι­κα­σιών αδειο­δό­τη­σης των υδα­το­δρο­μί­ων, τέ­θη­κε σε δη­μό­σια δια­βού­λευ­ση, προ­κά­λε­σε αντι­δρά­σεις και τώρα απλώς βρί­σκε­ται σε κά­ποιο συρ­τά­ρι του υπουρ­γεί­ου Υπο­δο­μών. Ο λόγος για το νο­μο­σχέ­διο σχε­τι­κά με την αδειο­δό­τη­ση των υδα­το­δρο­μί­ων, το οποίο ολο­κλη­ρώ­θη­κε μετά και τη δη­μό­σια δια­βού­λευ­ση, η οποία έληξε στις 9 Σε­πτεμ­βρί­ου, αλλά ακόμη δεν έχει πάρει τον δρόμο προς τη Βουλή. Η απου­σία θε­σμι­κού πλαι­σί­ου (τυ­πι­κώς ισχύ­ει ο προη­γού­με­νος νόμος, που με­τα­ξύ άλλων επι­τρέ­πει την ίδρυ­ση υδα­το­δρο­μί­ων και από ιδιω­τι­κούς φο­ρείς, κάτι που δεν ισχύ­ει με το νέο, μη νο­μο­θε­τη­μέ­νο ακόμη, κα­θε­στώς) απο­τε­λεί ακόμη μία τρι­κλο­πο­διά στο εγ­χεί­ρη­μα δη­μιουρ­γί­ας εκτε­νούς δι­κτύ­ου υδα­το­δρο­μί­ων στη χώρα. Εντύ­πω­ση, ωστό­σο, προ­κα­λεί ότι, παρά τις δυ­σκο­λί­ες που αντι­με­τω­πί­ζει η χώρα, η οποία δεν είναι σε θέση αυτή τη στιγ­μή να πα­ρά­σχει αξιό­πι­στο επι­χει­ρη­μα­τι­κό πε­ρι­βάλ­λον, το εν­δια­φέ­ρον ξένων επεν­δυ­τών πα­ρα­μέ­νει ζω­ντα­νό. Βέ­βαια, όπως επι­ση­μαί­νουν όσοι δρα­στη­ριο­ποιού­νται στον χώρο, η επι­φυ­λα­κτι­κό­τη­τα όσων ξένων επεν­δυ­τών βλέ­πουν μια επι­χει­ρη­μα­τι­κή ευ­και­ρία στον χώρο επι­κε­ντρώ­νε­ται στην απου­σία αδειο­δο­τη­μέ­νου δι­κτύ­ου. Οι εν­δια­φε­ρό­με­νοι ανα­μέ­νουν με αγω­νία την κα­τά­θε­ση προς ψή­φι­ση του νο­μο­σχε­δί­ου στη Βουλή, ενώ ήδη κα­τα­γρά­φο­νται επα­φές με δύο ια­πω­νι­κές εται­ρεί­ες και μία γερ­μα­νι­κή.

Οι επα­φές της εται­ρεί­ας «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια», η οποία έχει ήδη εξα­σφα­λί­σει την αδειο­δό­τη­ση του υδα­το­δρο­μί­ου της Κέρ­κυ­ρας και των Παξών, πε­ρι­λαμ­βά­νουν με­γά­λο ια­πω­νι­κό όμιλο, ακόμη μία ια­πω­νι­κή εται­ρεία και μία γερ­μα­νι­κή. Στό­χος πα­ρα­μέ­νει η έναρ­ξη του πτη­τι­κού έργου την ερ­χό­με­νη άνοι­ξη, με τις πρώ­τες πτή­σεις να πραγ­μα­το­ποιού­νται τον Ιού­νιο. Προ­ϋ­πό­θε­ση, βέ­βαια, πα­ρα­μέ­νει η αδειο­δό­τη­ση του υδα­το­δρο­μί­ου της Πά­τρας, ώστε να μπο­ρέ­σει να δη­μιουρ­γη­θεί ένα πρώτο δί­κτυο που θα συν­δέ­ει Πάτρα – Κέρ­κυ­ρα – Πα­ξούς. Η εται­ρεία ανα­μέ­νει την άφιξη ενός υδρο­πλά­νου από την Κρο­α­τία, έτσι ώστε να προ­χω­ρή­σει στις πρώ­τες δο­κι­μα­στι­κές πτή­σεις την πε­ρί­ο­δο των εορ­τών των Χρι­στου­γέν­νων. Πλη­ρο­φο­ρί­ες ανα­φέ­ρουν ότι η αδειο­δό­τη­ση της Πά­τρας είναι θέμα ημε­ρών και δεν απο­κλεί­ε­ται να έχει γίνει πραγ­μα­τι­κό­τη­τα έως το τέλος του μήνα.

Γε­γο­νός, πά­ντως, πα­ρα­μέ­νει ότι η υπό­θε­ση «υδρο­πλά­να» έχει πέσει θύμα κα­θυ­στε­ρή­σε­ων για ακόμη μία φορά. Η ανα­μο­νή για το νέο νο­μο­σχέ­διο το πε­ρα­σμέ­νο κα­λο­καί­ρι «πά­γω­σε» οποια­δή­πο­τε κί­νη­ση, κυ­ρί­ως από πλευ­ράς επεν­δυ­τών, ενώ στη συ­νέ­χεια εν ανα­μο­νή του ανα­σχη­μα­τι­σμού οι δια­δι­κα­σί­ες αδειο­δο­τή­σε­ων επί­σης κα­θυ­στέ­ρη­σαν ση­μα­ντι­κά. Στο με­τα­ξύ, όσο δεν ψη­φί­ζε­ται ο νέος νόμος, τόσο υπάρ­χει αδυ­να­μία δε­σμευ­τι­κής επεν­δυ­τι­κής πρω­το­βου­λί­ας.

Παρά τα προ­βλή­μα­τα ο ια­πω­νι­κός όμι­λος φαί­νε­ται ότι βλέ­πει δυ­να­μι­κή δρα­στη­ριο­ποί­η­ση στην ελ­λη­νι­κή αγορά, η οποία θα απο­τε­λέ­σει την πύλη ει­σό­δου στην Ευ­ρώ­πη. Αυτός είναι και ο λόγος που οι Ιά­πω­νες ανα­ζη­τούν συ­νερ­γα­σία με ελ­λη­νι­κή εται­ρεία, ώστε να εξα­σφα­λί­σει Ευ­ρω­παίο εταί­ρο. Ση­μειώ­νε­ται ότι στην εται­ρεία «Ελ­λη­νι­κά Υδα­το­δρό­μια», με την οποία συ­ζη­τούν στην πα­ρού­σα φάση οι Ιά­πω­νες, συμ­με­τέ­χει η εται­ρεία ΑΚΤΩΡ Facilities Management, θυ­γα­τρι­κή του ομί­λου Ελ­λά­κτωρ. Η συ­νερ­γα­σία αυτή αφή­νει ανοι­χτό το εν­δε­χό­με­νο για πι­θα­νή εί­σο­δο της Ια­πω­νι­κής εται­ρεί­ας και στις υπο­δο­μές.

Εν­δια­φέ­ρον, πά­ντως, για τον χώρο των υδρο­πλά­νων έχουν επι­δεί­ξει και εται­ρεί­ες με αμι­γώς του­ρι­στι­κό χα­ρα­κτή­ρα από τον κλάδο των με­τα­φο­ρών αλλά και της κτη­μα­το­με­σι­τι­κής αγο­ράς, εκτι­μώ­ντας ότι η έναρ­ξη πτή­σε­ων με υδρο­πλά­να θα δώσει ώθηση στο σύ­νο­λο της οι­κο­νο­μι­κής δρα­στη­ριό­τη­τας της χώρας.