Τουρισμός: Ασκήσεις «σχοινοβασίας» στις Συμπληγάδες του 2017

Γε­ω­πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις και ανα­κα­τα­τά­ξεις στην ευ­ρω­παϊ­κή τα­ξι­διω­τι­κή αγορά κα­θι­στούν ακόμα πιο πε­ρί­πλο­κη την εξί­σω­ση της επό­με­νης του­ρι­στι­κής χρο­νιάς. Τα νέα δε­δο­μέ­να και η ανά­γκη ενός συ­ντο­νι­στι­κού κυ­βερ­νη­τι­κού ορ­γά­νου.

Αν απο­δεί­χθη­κε κάτι με εκ­κω­φα­ντι­κό τρόπο φέτος είναι πως ο ελ­λη­νι­κός του­ρι­σμός μπο­ρεί να απο­τε­λεί «μα­γα­ζί γωνία» (όπως πι­στεύ­ουν πολ­λοί) αλλά όχι «τρένο που πάει μόνο του» (όπως πι­στεύ­ουν αρ­κε­τοί άλλοι)!

Επι­βε­βαιώ­θη­κε, ταυ­τό­χρο­να, πως η ύπαρ­ξη ενός υπουρ­γεί­ου Του­ρι­σμού μπο­ρεί να  απο­τε­λεί ανα­γκαία αλλά όχι και ικανή (από μόνη της) συν­θή­κη  για να δια­σφα­λί­σει τη θε­τι­κή πο­ρεία του κρι­σι­μό­τε­ρου,  ίσως, τομέα της ελ­λη­νι­κής οι­κο­νο­μί­ας σε συν­θή­κες κρί­σης.

Πάνω απ’όλα, ωστό­σο, η φε­τι­νή εμπει­ρία επα­να­φέ­ρει με επι­τα­κτι­κό τρόπο την ανά­γκη ύπαρ­ξης ενός «στρα­τη­γεί­ου» για τον του­ρι­σμό που θα λαμ­βά­νει άμεσα απο­φά­σεις για θέ­μα­τα που επη­ρε­ά­ζουν άμεσα και απο­φα­σι­στι­κά τον του­ρι­σμό αλλά  απο­τε­λούν αρ­μο­διό­τη­τα άλλων υπουρ­γεί­ων.

Η έλ­λει­ψη απο­τε­λε­σμα­τι­κού συ­ντο­νι­σμού στο υψη­λό­τε­ρο επί­πε­δο ανα­δεί­χθη­κε για μια ακόμα φορά φέτος σε πε­ρισ­σό­τε­ρα από ένα κρί­σι­μα «μέ­τω­πα»:

–   Προ­σφυ­γι­κό: η κα­θη­με­ρι­νή δια­χεί­ρι­ση του θέ­μα­τος απο­δεί­χθη­κε πως ξε­περ­νού­σε κατά πολύ τις αρ­μο­διό­τη­τες του υπ.Εσω­τε­ρι­κών.

– Νέες βίζες Σέ­γκεν: το κα­θο­ρι­στι­κό­τε­ρο ζή­τη­μα για την αύ­ξη­ση της του­ρι­στι­κής κί­νη­σης από τρί­τες χώρες, ιδιαί­τε­ρα τη Ρωσία, ήταν αρ­μο­διό­τη­τα του υπ.Εξω­τε­ρι­κών αλλά όχι μόνο. Στις σο­βα­ρές κα­θυ­στε­ρή­σεις στην τα­χεία χο­ρή­γη­ση αδειών ει­σό­δου (βίζα) απο­δί­δε­ται σε με­γά­λο βαθμό η απο­γοη­τευ­τι­κή αύ­ξη­ση της κί­νη­σης από τη Ρωσία φέτος.

– Γκρί­ζα οι­κο­νο­μία: με αφορ­μή τη θέ­σπι­ση νο­μο­θε­τι­κού πλαι­σί­ου για τη μί­σθω­ση ιδιω­τι­κών κα­τοι­κιών από του­ρί­στες  προ­έ­κυ­ψε   κυ­βερ­νη­τι­κή δυ­στο­κία. Σε ένα θέμα, μά­λι­στα, που αφορά την κα­τα­πο­λέ­μη­ση της φο­ρο­δια­φυ­γής και, την άμεση αύ­ξη­ση των δη­μο­σί­ων εσό­δων και την πά­τα­ξη του αθέ­μι­του αντα­γω­νι­σμού στην αγορά κα­τα­λυ­μά­των. Τον πρώτο λόγο στο συ­γκε­κρι­μέ­νο ζή­τη­μα έχει το υπ.Οι­κο­νομ­κών.

– Η προ­σέλ­κυ­ση αε­ρο­πο­ρι­κών εται­ρειών από αγο­ρές προ­τε­ραιό­τη­τας του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού απο­τε­λεί αρ­μο­διό­τη­τα υπ.Υπο­δο­μών, Με­τα­φο­ρών και Δι­κτύ­ων. Πόσο απο­τε­λε­σμα­τι­κά γί­νε­ται αυτό απο­τυ­πώ­θη­κε με αφορ­μή το αί­τη­μα αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας της Ταϊ­βάν να πε­τά­ξει απ’ευ­θεί­ας στην Αθήνα. Η ΥΠΑ φε­ρό­ταν να δια­βε­βαιώ­νει μέχρι τε­λευ­ταία στιγ­μή την εται­ρεία ότι η σχε­τι­κή άδεια θα δοθεί, κάτι που δεν έγινε ποτέ. Στο με­τα­ξύ επι­τρά­πη­κε  στην εν λόγω εται­ρεία να δέ­χε­ται κα­νο­νι­κά κρα­τή­σεις για πτή­σεις που δεν είχαν εγκρι­θεί!

– Κρουα­ζιέ­ρα: ένας από τους πολλά υπο­σχό­με­νους κλά­δους του του­ρι­σμού  εξαρ­τά­ται κατά βάση από το υπ.Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής που έχει την αρ­μο­διό­τη­τα για τα πε­ρισ­σό­τε­ρα θέ­μα­τα που συν­δέ­ο­νται με την ανά­πτυ­ξή του.  Εν­δει­κτι­κή της τα­χύ­τη­τας με την οποία γί­νο­νται οι όποιες κι­νή­σεις είναι η Εθνι­κή Συ­ντο­νι­στι­κή Επι­τρο­πή Κρουα­ζιέ­ρας. Η επι­τρο­πή συ­στά­θη­κε το Δε­κέμ­βριο του 2015  και η τύχη της αγνο­ού­νταν μέχρι τα τέλη Ιου­λί­ου, οπότε και συ­νε­δρί­α­σε για πρώτη φορά. Έκτο­τε ουδέν.

Η ύπαρ­ξη ενός δι­ϋ­πουρ­γι­κού συ­ντο­νι­στι­κού ορ­γά­νου απο­τε­λεί δια­καή πόθο των αν­θρώ­πων του του­ρι­σμού επί χρό­νια. Φέτος απο­δεί­χθη­κε πόσο χρή­σι­μο θα ήταν.

Κι αυτό καθώς η ρευ­στή κα­τά­στα­ση που δια­μορ­φώ­θη­κε φέτος στις με­γά­λες του­ρι­στι­κές αγο­ρές εξαι­τί­ας των γε­ω­πο­λι­τι­κών ανα­κα­τα­τά­ξε­ων και των ζη­τη­μά­των ασφά­λειας των τα­ξι­διω­τών που προ­έ­κυ­ψαν  μετά τις τρο­μο­κρα­τι­κές επι­θέ­σεις σε μια σειρά χώρες, είχε ως απο­τέ­λε­σμα να αλ­λά­ζουν τα δε­δο­μέ­να ανά εβδο­μά­δα.

Αντί­στοι­χα επι­τα­κτι­κή ήταν η ανά­γκη για γρή­γο­ρες κι­νή­σεις σε πολλά επί­πε­δα, ανά εβδο­μά­δα.

Όλες οι εν­δεί­ξεις δεί­χνουν και  κο­ρυ­φαί­οι πα­ρά­γο­ντες του του­ρι­σμού το επι­ση­μαί­νουν πλέον κα­θα­ρά, πως η κα­τά­στα­ση θα είναι ακόμα πιο πε­ρί­πλο­κη το 2017 για τον ελ­λη­νι­κό του­ρι­σμό.

Ση­μειώ­νου­με μόνο με­ρι­κές νέα με­τα­βλη­τές που προ­στί­θε­νται  στην «εξί­σω­ση» της επό­με­νης του­ρι­στι­κής πε­ριό­δου.

Εντός Οκτω­βρί­ου πραγ­μα­το­ποιεί  επί­ση­μη επί­σκε­ψη στην Τουρ­κία ο Πρό­ε­δρος της Ρω­σί­ας Βλα­ντί­μιρ Πού­τιν. Με τους πα­ρά­γο­ντες του του­ρι­σμού να προ­ε­ξο­φλούν, ήδη, πως θα ορι­στι­κο­ποι­η­θεί το πλή­ρες άνοιγ­μα της αγο­ράς της Τουρ­κί­ας για τους Ρώ­σους του­ρί­στες. Με ότι αυτό συ­νε­πά­γε­ται για την Ελ­λά­δα.

Προ­δια­γρά­φο­νται εξε­λί­ξεις στο προ­σφυ­γι­κό καθώς στην Ε.Ε δεί­χνει να επι­κρα­τεί, στην πα­ρού­σα φάση, η άποψη μιας «ευ­έ­λι­κτης αλ­λη­λεγ­γύ­ης». Θέση την οποία φαί­νε­ται έτοι­μη να υιο­θε­τή­σει και η Κα­γκε­λά­ριος της Γερ­μα­νί­ας  Άγκε­λα Μέρ­κελ  υπό την πίεση και των εκλο­γών στη χώρα.

Προ­ω­θεί­ται αλ­λα­γή της νο­μο­θε­σί­ας στη Γερ­μα­νία για τα Ορ­γα­νω­μέ­να Τα­ξί­δια που δρο­μο­λο­γεί ανα­κα­τα­τά­ξεις στην τα­ξι­διω­τι­κή αγορά της χώρας.

Δια­μορ­φώ­νο­νται νέα δε­δο­μέ­να στην αε­ρο­πο­ρι­κή σύν­δε­ση της χώρας καθώς η Ryanair φρέ­να­ρε την ανά­πτυ­ξή της στην Ελ­λά­δα για το 2017 ενώ δρο­μο­λο­γού­νται εξε­λί­ξεις από τη συρ­ρί­κνω­ση της Air Berlin στη Γερ­μα­νία με πα­ράλ­λη­λη ενί­σχυ­ση των θυ­γα­τρι­κών της Lufthansa  (Eurowings, Austrian Airlines, Brussels).

Η μεί­ω­ση ει­σπρά­ξε­ων στο επτά­μη­νο από τις βα­σι­κές αγο­ρές του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού (στοι­χεία ΤτΕ) που έφθα­σε το 5,9% από τις χώρες της Ευ­ρω­ζώ­νης. Το ανη­συ­χη­τι­κό είναι πως η πτώση ήταν ακόμα με­γα­λύ­τε­ρη στις τρεις κυ­ριό­τε­ρες αγο­ρές του ελ­λη­νι­κού του­ρι­σμού φθά­νο­ντας το -15,4% για τους επι­σκέ­πτες από Γερ­μα­νία, το -14,7% από το Ηνω­μέ­νο Βα­σί­λειο και το -14,8% από Γαλ­λία.

Ο οδι­κός του­ρι­σμός που αντι­προ­σω­πεύ­ει το 30% των αφί­ξε­ων ξένων επι­σκε­πτών στην Ελ­λά­δα εμ­φά­νι­σε φέτος έντο­νες «αρ­ρυθ­μί­ες». Στε­ρώ­ντας πε­λα­τεία και ρευ­στό­τη­τα από τις επι­χει­ρή­σεις, κυ­ρί­ως, της Βό­ρειας Ελ­λά­δας. Εν­δει­κτι­κή είναι η μεί­ω­ση δια­νυ­κτε­ρεύ­σε­ων που κα­τα­γρά­φη­κε στο οκτά­μη­νο στα ξε­νο­δο­χεία της Θεσ/νίκης με  η οποία έφθα­σε το -8,21% για τους επι­σκέ­πτες από Βουλ­γα­ρία, το -11,21% από Σερ­βία και Μαυ­ρο­βού­νιο, το -7,47% από Ιτα­λία αλλά και -50% από Πο­λω­νία.

Το έκτα­κτο πε­ρι­βάλ­λον στο οποίο κα­λεί­ται να κι­νη­θεί ο ελ­λη­νι­κός του­ρι­σμός το 2017 και πι­θα­νό­τα­τα τα επό­με­να χρό­νια, μάλ­λον κα­θι­στά μο­νό­δρο­μο  για την κυ­βέρ­νη­ση να ανα­ζη­τή­σει τα κα­ταλ­λη­λό­τε­ρα «ερ­γα­λεία» για τον πιο απο­τε­λε­σμα­τι­κό συ­ντο­νι­σμού των απο­φά­σε­ων που αφο­ρούν τον του­ρι­σμό.

Σε αντί­θε­τη πε­ρί­πτω­ση, το ρίσκο μιας νέας μεί­ω­σης ει­σπρά­ξε­ων την επό­με­νη χρο­νιά είναι με­γά­λο. Πολύ με­γά­λο για να το αντέ­ξει ο χώρος του του­ρι­σμού αλλά και η εθνι­κή οι­κο­νο­μία.

euro2day.gr