Πλήγμα κατά του ελληνικού τουρισμού και βαρύτατοι χαρακτηρισμοί για την Κουντουρά από τη Ryanair

Στην απόφασή της να τερ­μα­τί­σει νωρί­τερα κατά δυο μήνες το καλο­και­ρινό πρό­γραμμα πτήσεών της στην Ελλάδα ανα­κοί­νωσε τη Ryanair, απο­δί­δο­ντας τους λόγους στην πρόθεση της κυβέρ­νη­σης να επι­βά­λει νέους φόρους στο του­ρι­στικό προϊόν και χρη­σι­μο­ποιώ­ντας απα­ξιω­τι­κούς χαρα­κτη­ρι­σμούς για την υπουργό Έλενα Κου­ντουρά, η οποία, όπως ισχυ­ρί­ζο­νται, επί δυο συνεχή χρόνια δεν έχει δώσει καμία ουσια­στική απά­ντηση σε βροχή σχε­τι­κών επι­στο­λών της αερο­πο­ρι­κής εται­ρίας.

Μιλώ­ντας στο «Βήμα της Κυρια­κής» ο εμπο­ρι­κός διευ­θυ­ντής της Ryanair, Ντέι­βιντ Ο’ Μπράιεν, κάνει λόγο για «εξα­να­γκα­σμό της εται­ρίας να λάβει μια τέτοια απόφαση, λέγο­ντας συγκε­κρι­μένα για συστη­μα­τική και επί χρόνια αγνόηση των προ­τά­σεών της, με κορυ­φαία αδιά­φορη αντι­με­τώ­πιση εκείνη της υπουρ­γού Του­ρι­σμού.

«Έχουμε απο­στεί­λει 25 επι­στο­λές τα τελευ­ταία δύο χρόνια αλλά έχουμε λάβει μόλις τρεις απα­ντή­σεις, σε καμία όμως από αυτές δεν υπάρχει αντα­πό­κριση, θετική είτε αρνη­τική, στις προ­τά­σεις μας».

Στις απα­ντή­σεις δε αυτές η ανα­πλη­ρώ­τρια υπουρ­γός Του­ρι­σμού  Έλενα Κου­ντουρά δήλωσε, σύμφωνα με τον κ. Ο’ Μπράιεν, ότι οι προ­τά­σεις της Ryanair για αύξηση των επι­σκε­πτών κατά 5 εκατ. σε ορί­ζο­ντα τριε­τίας «δεν εμπί­πτουν στις αρμο­διό­τη­τές της».

Ο κύβος όμως για την εται­ρεία ερρίφθη μετά και την επι­στολή της 18ης Μαρτίου 2016, όπου ανα­φε­ρό­ταν μάλιστα ότι η αρχή των ακυ­ρώ­σεων θα γίνει από το νησί της Κω. Ουσια­στική απά­ντηση επί των «επι­χει­ρη­μα­τι­κών», όπως τις χαρα­κτη­ρί­ζει, προ­τά­σεων δεν υπήρξε.

«Τακτική με την οποία η ελλη­νική αγορά χάνει οκτώ πτήσεις την ημέρα δύο μήνες νωρί­τερα. Ίσως επειδή η υπουρ­γός ήταν πολύ απα­σχο­λη­μένη με την έκθεση στο Μαϊάμι».

Οι προ­τά­σεις που έχει δια­τυ­πώ­σει η αερο­πο­ρική εται­ρεία περι­λαμ­βά­νουν μειω­μένα τέλη και φόρους κατά τους μήνες εκτός high season, με απαλ­λαγή των ναύλων για τα μικρά αερο­δρό­μια από το Τέλος Εκσυγ­χρο­νι­σμού και Ανά­πτυ­ξης Αερο­δρο­μίων, που ανέρ­χε­ται σε 12 ευρώ ανά επιβάτη, καθώς και μείωσή του κατά 50% στο αερο­δρό­μιο της Αθήνας.

Εφόσον τα κίνητρα αυτά ισχύ­σουν για πέντε χρόνια, η Ryanair δεσμεύ­ε­ται να φέρει επι­πλέον 2 εκατ. επι­βά­τες στην Αθήνα και ακόμη 3,5 εκατ. στα περι­φε­ρειακά αερο­δρό­μια, εκ των οποίων τα 2 εκατ. στη χαμηλής ζήτησης περίοδο ως το 2018. Όπως λέει χαρα­κτη­ρι­στικά, «είναι καλύ­τερο να έχεις επι­βά­τες χωρίς φόρους, παρά φόρους χωρίς επι­βά­τες».

Βολές στην υπουργό Του­ρι­σμού ρίχνει ο εμπο­ρι­κός διευ­θυ­ντής της Ryanair, απο­κα­λώ­ντας τη μάλιστα «Μαρία Αντουα­νέτα της Ελλάδος», και για την έλλειψη προ­τά­σεων για επι­μή­κυνση της του­ρι­στι­κής περιό­δου, στην οποία σημειώ­νε­ται ότι στο­χεύει η ελλη­νική κυβέρ­νηση. «Μιλώ­ντας στη δημόσια τηλε­ό­ραση, το μόνο που ανα­κοί­νωσε ήταν ένα πρό­γραμμα κοι­νω­νι­κού του­ρι­σμού, το οποίο είναι εξαι­ρε­τικό για τους ωφε­λού­με­νους, όμως δεν είναι δυνατόν η στρα­τη­γική για τον του­ρι­σμό να περιο­ρί­ζε­ται στην ανα­κύ­κλωση των χρη­μά­των των Ελλήνων φορο­λο­γου­μέ­νων» σχο­λιά­ζει ο Ο’ Μπράιεν.