Άμεση ενίσχυση σε προσωπικό και μέσα ζητούν οι αξιωματικοί του Λιμενικού

Για ελ­λεί­ψεις σε προ­σω­πι­κό κι επι­χει­ρη­σια­κά μέσα που δεν επαρ­κούν για την αντι­με­τώ­πι­ση των προ­σφυ­γι­κών ροών από θα­λάσ­σης, αλλά έχουν ως απο­τέ­λε­σμα οι λι­με­νι­κοί κα­θη­με­ρι­νά να «μα­τώ­νουν» και να «υπερ­βάλ­λουν εαυ­τόν» για να αντε­πε­ξέλ­θουν στο έργο τους, μιλά η Πα­νελ­λή­νια Ένωση Αξιω­μα­τι­κών Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος (ΠΕΑΛΣ).

Σύμ­φω­να με την ΠΕΑΛΣ, κατά το 2015 σχε­δόν ένα εκα­τομ­μύ­ριο πρό­σφυ­γες -μόνο κατά το τε­λευ­ταίο τε­τρά­μη­νο πέ­ρυ­σι πε­ρισ­σό­τε­ροι από 600.000- έχουν πε­ρά­σει από τις ακτές της Τουρ­κί­ας σε κά­ποιο από τα ελ­λη­νι­κά νησιά.

Και το 2016, ο μέσος όρος ημε­ρη­σί­ων αφί­ξε­ων προ­σφύ­γων αυ­ξή­θη­κε κατά 1.277%, σε σχέση με πέ­ρυ­σι. Συ­γκε­κρι­μέ­να, μόνο το διά­στη­μα Ια­νουα­ρί­ου-Μαρ­τί­ου (20/3) έφτα­σαν σε ελ­λη­νι­κά νησιά 145.027 άτομα, δη­λα­δή πε­ρί­που 2.000 ημε­ρη­σί­ως, από Λέσβο έως Κα­στε­λό­ρι­ζο.

Πα­ράλ­λη­λα, σε 2.931 πε­ρι­στα­τι­κά το 2015 δια­σώ­θη­καν μέσα από το νερό 103.372 άτομα, ενώ ήδη το 2016 ο αριθ­μός των δια­σω­θέ­ντων έχει φτά­σει τους 43.185.

Όλα αυτά την ώρα που, σύμ­φω­να με την ΠΕΑΛΣ η οποία επι­κα­λεί­ται τα επί­ση­μα στοι­χεία του υπουρ­γεί­ου Ναυ­τι­λί­ας και Νη­σιω­τι­κής Πο­λι­τι­κής, από τα 240 πλοία και σκάφη που δια­θέ­τει συ­νο­λι­κά το Λι­με­νι­κό Σώμα, πε­ρί­που το 36% είναι ακι­νη­το­ποι­η­μέ­να, από τα επτά αε­ρο­σκά­φη τα τέσ­σε­ρα είναι σε ακι­νη­σία, ενώ από τα έξι ελι­κό­πτε­ρα, μόνο το ένα πε­τά­ει «λόγω κα­τα­πό­νη­σης και δυ­σκο­λί­ας εύ­ρε­σης χρη­μά­των».

«Όταν πάνω από το 1/3 των επι­χει­ρη­σια­κών μέσων του Σώ­μα­τος (πλωτά-ενα­έ­ρια) είναι ακι­νη­το­ποι­η­μέ­να, με μι­κρές ή με­γα­λύ­τε­ρες βλά­βες και ο μέσος χρό­νος απο­κα­τά­στα­σής τους για διά­φο­ρους λό­γους είναι με­γα­λύ­τε­ρος από τα διε­θνώς πα­ρα­δε­κτά, τότε ο επι­χει­ρη­σια­κός βρα­χί­ο­νας του Σώ­μα­τος είναι ακρω­τη­ρια­σμέ­νος, με ό,τι αυτό συ­νε­πά­γε­ται για την ομαλή δια­χεί­ρι­ση των κα­θη­με­ρι­νά αυ­ξα­νό­με­νων με­τα­να­στευ­τι­κών ροών» ση­μειώ­νουν οι αξιω­μα­τι­κοί του Λι­με­νι­κού.

Το­νί­ζουν ότι το πρό­βλη­μα έγκει­ται στην πα­λαιό­τη­τα των μέσων, στην ελ­λι­πή χρη­μα­το­δό­τη­ση για την τα­κτι­κή συ­ντή­ρη­σή τους, στην απου­σία ορ­γα­νω­μέ­νων επι­σκευα­στι­κών βά­σε­ων, καθώς η επι­σκευα­στι­κή βάση της Ελευ­σί­νας κατ’ ου­σί­αν δεν λει­τουρ­γεί λόγω έλ­λει­ψης στε­λε­χια­κού δυ­να­μι­κού και μέσων ενώ η αντί­στοι­χη της Θεσ­σα­λο­νί­κης έχει μεί­νει «στα χαρ­τιά», αλλά και στην κα­θυ­στέ­ρη­ση προ­μή­θειας ανταλ­λα­κτι­κών λόγω γρα­φειο­κρα­τι­κών δια­δι­κα­σιών.

Λι­με­νι­κές Αρχές πρώ­της γραμ­μής είναι «στα κόκ­κι­να» λόγω των ελ­λεί­ψε­ων κα­ταγ­γέλ­λει η ΠΕΑΛΣ. «Το Κε­ντρι­κό Λι­με­ναρ­χείο Μυ­τι­λή­νης που επαν­δρώ­νε­ται από 132 στε­λέ­χη και έχει στη διά­θε­σή του πέντε πλωτά πε­ρι­πο­λι­κά σκάφη, το 2015 κλή­θη­κε να δια­χει­ρι­στεί πάνω από 500.000 πρό­σφυ­γες. Τον Ιού­λιο του 2015 ένα από τα σκάφη του είχε 510 ώρες λει­τουρ­γί­ας μη­χα­νής, δη­λα­δή οι μη­χα­νές του λει­τουρ­γού­σαν 17 ώρες το 24ωρο.

Ο Λι­με­νι­κός Σταθ­μός Κα­στε­λό­ρι­ζου που απο­τε­λεί­ται από 10 στε­λέ­χη και δια­θέ­τει ένα πλωτό μέσο, χωρίς καμία άλλη υπο­δο­μή, δια­χει­ρί­στη­κε πάνω από 10.000 πρό­σφυ­γες και με­τα­νά­στες.

Το Λι­με­ναρ­χείο Λέρου με 30 στε­λέ­χη και ένα πλωτό μέσο δια­χει­ρί­στη­κε πάνω από 150.000 πρό­σφυ­γες. Μά­λι­στα, τις τε­λευ­ταί­ες μέρες δεν έχει δια­θέ­σι­μο δικό του πλωτό πε­ρι­πο­λι­κό μέσο, αλλά στην πε­ριο­χή επι­χει­ρεί ένα σκά­φος που έχει δια­τε­θεί εκεί από άλλη Λι­με­νι­κή Αρχή, αφή­νο­ντας πλέον εκεί­νη την πε­ριο­χή χωρίς σκά­φος».

«Δε φτά­νει μόνο το υψηλό φρό­νη­μα και ο ζήλος που επι­δει­κνύ­ουν, αλλά απαι­τεί­ται επαρ­κές δυ­να­μι­κό, κα­τάλ­λη­λη υλι­κο­τε­χνι­κή υπο­δο­μή και επαρ­κής τε­χνι­κός εξο­πλι­σμός για να υπάρ­ξει απο­τέ­λε­σμα στο κο­πιώ­δες αυτό έργο της διά­σω­σης των προ­σφύ­γων» ανα­φέ­ρει η Πα­νελ­λή­νια Ένωση Αξιω­μα­τι­κών Λι­με­νι­κού Σώ­μα­τος, που προ­τεί­νει τρό­πους αντι­με­τώ­πι­σης της κα­τά­στα­σης.

Συ­γκε­κρι­μέ­να, ζητά, με­τα­ξύ άλλων, να χρη­μα­το­δο­τη­θεί απευ­θεί­ας το Λι­με­νι­κό από την Ευ­ρω­παϊ­κή Ένωση και να αξιο­ποι­η­θούν οι κοι­νο­τι­κοί πόροι (ΕΣΠΑ, Τα­μείο Εσω­τε­ρι­κής Ασφά­λειας κλπ) για την ενί­σχυ­ση των πόρων του, του αν­θρώ­πι­νου δυ­να­μι­κού και των επι­χει­ρη­σια­κών μέσων του.

Να ενι­σχυ­θεί άμεσα η ορ­γα­νι­κή δύ­να­μη του Λι­με­νι­κού με εξέ­τα­ση της δυ­να­τό­τη­τας απευ­θεί­ας κα­τά­τα­ξης -κα­ταρ­χάς 500 λι­με­νο­φυ­λά­κων- προς ενί­σχυ­ση των υπη­ρε­σιών «πρώ­της γραμ­μής».

Να συ­ντο­νι­στεί-ορ­γα­νω­θεί η ανά τακτά χρο­νι­κά δια­στή­μα­τα ψυ­χο­λο­γι­κή υπο­στή­ρι­ξη των στε­λε­χών που κα­λού­νται να αντι­με­τω­πί­σουν πρω­τό­γνω­ρες συ­γκλο­νι­στι­κές κα­τα­στά­σεις και να αντι­με­τω­πί­σουν-δια­χει­ρι­στούν την από­γνω­ση και τον σπα­ραγ­μό ενη­λί­κων και παι­διών που ανα­ζη­τούν μια κα­λύ­τε­ρη ζωή.

Να επι­σπευ­σθούν, τέλος, οι τρέ­χου­σες δια­δι­κα­σί­ες προ­μή­θειας νέων πλω­τών και χερ­σαί­ων μέσων για την ενί­σχυ­ση των δομών, αλλά και να δια­τε­θούν οι­κο­νο­μι­κοί πόροι για την προ­μή­θεια ανταλ­λα­κτι­κών και τη συ­ντή­ρη­ση των υπαρ­χό­ντων, μέσα από την απλού­στευ­ση των δια­δι­κα­σιών προ­μή­θειας.

Ταυ­τό­χρο­να, η ΠΕΑΛΣ θέτει και μι­σθο­λο­γι­κό ζή­τη­μα για τα στε­λέ­χη της, που «με χα­μη­λούς μι­σθούς ανα­φο­ρι­κά με το λει­τούρ­γη­μα που επι­τε­λούν και απλή­ρω­τη υπε­ρερ­γα­σία, με ελ­λι­πείς ορ­γα­νι­κές συν­θέ­σεις τόσο σε επι­τε­λι­κό, όσο και σε επι­χει­ρη­σια­κό επί­πε­δο, χωρίς στοι­χειώ­δη μέσα και εξο­πλι­σμό, χωρίς φάρ­μα­κα και για­τρούς, χωρίς εξα­σφά­λι­ση στέ­γης ή επι­δό­τη­ση ενοι­κί­ου ή άλλες πα­ρο­χές που θα συ­νέ­δρα­μαν υπο­στη­ρι­κτι­κά στη δια­βί­ω­σή τους, χωρίς το επί­δο­μα πα­ρα­με­θο­ρί­ου που κα­τα­βάλ­λε­ται σε άλ­λους κλά­δους, χωρίς κά­ποιο κί­νη­τρο πα­ρα­μο­νής στην πα­ρα­με­θό­ριο όπως το δι­καί­ω­μα ανα­γνώ­ρι­σης επι­πρό­σθε­του της υπη­ρε­σί­ας τους χρό­νου για τα ασφα­λι­στι­κά τα­μεία, ερ­γά­ζο­νται κάτω από εξαι­ρε­τι­κά δύ­σκο­λες συν­θή­κες, στα όρια της επαγ­γελ­μα­τι­κής εξου­θέ­νω­σης».

in,gr