Αύξηση των ανασφάλιστων οχημάτων

Αυξη­τική τάση ακο­λου­θεί ο αριθμός των ανα­σφά­λι­στων αυτο­κι­νή­των που κυκλο­φο­ρούν στη χώρα μας, παρά τη σημα­ντική μείωση των τιμών στα ασφά­λι­στρα του αυτο­κι­νή­του, που φθάνει το 35% την τελευ­ταία πεντα­ε­τία, που κάνει προσιτή την ασφά­λιση.

Η μείωση του αριθμού των ασφα­λι­σμέ­νων αυτο­κι­νή­των στα 5,3 εκα­τομ­μύ­ρια στο τέλος Μαρτίου από 5,5 εκα­τομ­μύ­ρια στο τέλος Δεκεμ­βρίου του 2014, υπο­δη­λώ­νει τη χαλά­ρωση από την πλευρά της πολι­τείας των μέτρων που έχει θεσμο­θε­τή­σει για τον εντο­πι­σμό των ανα­σφά­λι­στων οχη­μά­των και δικύ­κλων, που σύμφωνα με όλες τις εκτι­μή­σεις ανέρ­χο­νται στις 700.000 περίπου.

Στελέχη της αγοράς απο­δί­δουν την υψηλή παρα­βα­τι­κό­τητα που δια­πι­στώ­νε­ται στον κλάδο στην απρο­θυ­μία από την πλευρά της πολι­τείας να εφαρ­μό­σει τον νόμο για την ηλε­κτρο­νική δια­σταύ­ρωση των ασφα­λι­σμέ­νων οχη­μά­των με αυτά που κυκλο­φο­ρούν νομίμως στην ελλη­νική αγορά. Η δια­σταύ­ρωση είναι δυνατή μέσα από την επα­λή­θευση των στοι­χείων του Κέντρου Πλη­ρο­φο­ριών που τηρούν οι ασφα­λι­στι­κές εται­ρείες και το Επι­κου­ρικό Κεφά­λαιο και του αρχείου που τηρεί το υπουρ­γείο Μετα­φο­ρών για τα οχήματα που κυκλο­φο­ρούν. Η ηλε­κτρο­νική δια­σταύ­ρωση θα επι­τρέ­ψει να εντο­πι­στούν εκείνα που έχουν λάβει άδεια κυκλο­φο­ρίας αλλά δεν δια­θέ­τουν ασφα­λι­στή­ριο, έτσι ώστε να επι­βλη­θούν και τα ανάλογα πρό­στιμα στους κατό­χους που δεν έχουν ασφα­λί­σει το όχημά τους.

Ενα πάντως πρώτο βήμα για την πιο απο­τε­λε­σμα­τική λει­τουρ­γία του Κέντρου Πλη­ρο­φο­ριών, που τηρεί­ται με πρω­το­βου­λία του Επι­κου­ρι­κού Κεφα­λαίου και ενη­με­ρώ­νε­ται άμεσα για όσα αυτο­κί­νητα ασφα­λί­ζο­νται, είναι η απόφαση για την πρό­σβαση των κατόχων των οχη­μά­των στα δεδο­μένα του αρχείου. Η δυνα­τό­τητα πρό­σβα­σης θα ισχύσει από την 1η Μαΐου και θα επι­τρέ­πει σε κάθε ασφα­λι­σμένο να μπαίνει στο σχετικό αρχείο, προ­κει­μέ­νου να επα­λη­θεύει τη γνη­σιό­τητα του ασφα­λι­στη­ρίου συμ­βο­λαίου του. Η πρό­σβαση θα παρέ­χε­ται πλη­κτρο­λο­γώ­ντας απλώς τον αριθμό κυκλο­φο­ρίας του οχή­μα­τός του και τον αριθμό του φορο­λο­γι­κού του μητρώου. Σε περί­πτωση που δια­πι­στω­θεί από­κλιση μεταξύ των στοι­χείων για την ασφά­λιση του αυτο­κι­νή­του του, ο κάτοχος θα μπορεί να απευ­θύ­νε­ται στην ασφα­λι­στική του εται­ρεία για να διορ­θώ­νε­ται τυχόν προ­βλή­ματα, όπως π.χ. λάθη στον αριθμό κυκλο­φο­ρίας, στον ΑΦΜ, στις μέρες ασφά­λι­σης κ.λπ.

Η ύπαρξη ανα­σφά­λι­στων αυτο­κι­νή­των απο­τε­λεί μια κινού­μενη ωρο­λο­γιακή βόμβα στους δρόμους, υπο­θάλ­πο­ντας ένα σοβαρό κίνδυνο για την ασφαλή κυκλο­φο­ρία, αλλά και σημα­ντική απώλεια εσόδων για το κράτος, που σύμφωνα με τους υπο­λο­γι­σμούς της Ενωσης Ασφα­λι­στι­κών Εται­ρειών Ελλάδος υπο­λο­γί­ζο­νται σε 30 εκατ. ευρώ.

Αν και η μείωση των τιμών στα ασφά­λι­στρα των αυτο­κι­νή­των θα μπο­ρούσε να λει­τουρ­γή­σει ως κίνητρο για την ενί­σχυση της ασφα­λι­στι­κής συνεί­δη­σης και την αύξηση των εργα­σιών, η πραγ­μα­τι­κό­τητα δια­ψεύ­δει αυτή την προσ­δο­κία. Είναι χαρα­κτη­ρι­στικό ότι το μέσο ασφά­λι­στρο σήμερα για τη βασική υπο­χρε­ω­τική ασφά­λιση της αστικής ευθύνης, δια­μορ­φώ­νε­ται ακόμη και κάτω από τα 100 ευρώ ανά εξάμηνο. Από την πλευρά των εται­ρειών αντι­με­τω­πί­ζε­ται πάντως θετικά η προ­ο­πτική έκδοσης τελών κυκλο­φο­ρίας ανάλογα με τους μήνες που κυκλο­φο­ρεί το όχημα, θεω­ρώ­ντας ότι κάτι τέτοιο θα συμ­βά­λει στην αύξηση της ασφα­λι­στι­κής ύλης.

Καθη­με­ρινή