Το οδηγείν επικινδύνως καλά κρατεί

Ανη­συ­χία έχουν προ­κα­λέ­σει τα περι­στα­τικά τρο­χαίων δυστυ­χη­μά­των τον τελευ­ταίο καιρό, καθώς μπορεί ο συνο­λι­κός αριθμός ατυ­χη­μά­των να βαίνει μειού­με­νος, λόγω της περιο­ρι­σμέ­νης κινη­τι­κό­τη­τας, ωστόσο η άσφαλ­τος εξα­κο­λου­θεί να μετρά θύματα. Τα στοι­χεία για το 2014 είναι βελ­τιω­μένα σε σχέση με το προη­γού­μενο έτος, ωστόσο 801 άτομα έχασαν τη ζωή τους –60 λιγό­τερα από το 2013– σε 747 δυστυ­χή­ματα (μείωση 6,5%), ενώ σημειώ­θη­καν και άλλα 895 σοβαρά τροχαία ατυ­χή­ματα (μείωση 19,6%). Κατά 2,3% λιγό­τερα ήταν τα ελαφρά ατυ­χή­ματα, που δια­μορ­φώ­θη­καν στα 10.037.

Απο­θαρ­ρυ­ντικά είναι τα στοι­χεία της Τρο­χαίας Αττικής για τον Δεκέμ­βριο του 2014 και τον Ιανουά­ριο του 2015. Συγκε­κρι­μένα, τον περα­σμένο Δεκέμ­βριο έχασαν τη ζωή τους 16 άτομα σε 15 δυστυ­χή­ματα, ενώ 30 άνθρω­ποι τραυ­μα­τί­στη­καν σε 26 σοβαρά ατυ­χή­ματα. Σε 473 ελαφρά ατυ­χή­ματα τραυ­μα­τί­στη­καν 607 άτομα. Τα περι­στα­τικά μπορεί να μειώ­θη­καν τον Ιανουά­ριο του 2015, ωστόσο ο αριθμός των νεκρών αυξή­θηκε, καθώς έχασαν τη ζωή τους 20 άνθρω­ποι που ενε­πλά­κη­σαν σε 19 δυστυ­χή­ματα. Οι σοβαρά τραυ­μα­τίες του Ιανουα­ρίου ανήλθαν σε 13, ύστερα από 10 ατυ­χή­ματα, ενώ 439 άτομα τραυ­μα­τί­στη­καν ελαφρά σε 368 ελαφρά περι­στα­τικά.

Τα κυριό­τερα αίτια των ατυ­χη­μά­των τον Δεκέμ­βριο και τον Ιανουά­ριο, σύμφωνα με τα στοι­χεία της Τρο­χαίας, ήταν η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή (η λεγό­μενη επι­κίν­δυνη οδήγηση), η παρα­βί­αση προ­τε­ραιό­τη­τας, η παρα­βί­αση ερυθρού σημα­το­δότη, ενώ η μη χρήση προ­στα­τευ­τι­κού κράνους από τους οδηγούς και επι­βά­τες των δικύ­κλων οδήγησε σε σοβα­ρό­τε­ρους τραυ­μα­τι­σμούς.

Μόνο κατά τον Δεκέμ­βριο του 2014, βεβαιώ­θη­καν συνο­λικά 21.607 παρα­βά­σεις από τις οποίες 416 ήταν σε βαθμό πλημ­με­λή­μα­τος. Συγκε­κρι­μένα, 617 οδηγοί βρέ­θη­καν να οδηγούν υπό την επήρεια αλκοόλ (οι 61 ήταν σε βαθμό πλημ­με­λή­μα­τος), 1.099 ξεπέ­ρα­σαν το επι­τρε­πό­μενο όριο ταχύ­τη­τας, 260 οδηγοί πέρασαν με κόκκινο, 824 μιλού­σαν στο κινητό τηλέ­φωνο, 333 δεν φορού­σαν ζώνη ασφα­λείας, ενώ 535 μοτο­σι­κλε­τι­στές δεν φορού­σαν κράνος.

Τον προη­γού­μενο μήνα μειώ­θη­καν οι παρα­βά­σεις σε 20.030, ενώ οι 645 από αυτές αφο­ρού­σαν οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ (71 εξ αυτών σε βαθμό πλημ­με­λή­μα­τος). Υπερ­βά­σεις ορίου ταχύ­τη­τας δια­πι­στώ­θη­καν σε 1.357 περι­πτώ­σεις, 297 οδηγοί πέρασαν με κόκκινο, 725 μιλού­σαν στο κινητό τηλέ­φωνο, 286 δεν φορού­σαν ζώνη και 364 δεν φορού­σαν κράνος.

Μπορεί το βράδυ να θεω­ρεί­ται πιο επι­κίν­δυνο για την οδήγηση, ωστόσο δια­πι­στώ­νε­ται ότι μεταξύ και 9 π.μ. και 1 μ.μ. έλαβαν χώρα 80 (τα περισ­σό­τερα) από τα συνο­λικά 328 δυστυ­χή­ματα. Επόμενη πιο επι­κίν­δυνη ώρα είναι η απο­γευ­μα­τινή ώρα αιχμής (5 μ.μ. – 9 μ.μ.), οπότε και σημειώ­θη­καν 67 δυστυ­χή­ματα. Ο κυκλο­φο­ρια­κός φόρτος, που οδηγεί σε μείωση της ταχύ­τη­τας κίνησης δεν περιο­ρί­ζει την πιθα­νό­τητα πρό­κλη­σης ατυ­χή­μα­τος και μάλιστα θανα­τη­φό­ρου, όπως δια­πι­στώ­νε­ται από τα στοι­χεία. Η τρίτη πιο επι­κίν­δυνη ώρα μέσα στην ημέρα είναι μεταξύ 1 μ.μ. και 7 μ.μ. (63 δυστυ­χή­ματα) και ακο­λου­θεί το διά­στημα από τα μεσά­νυ­χτα έως τις 7 το πρωί, οπότε και κατα­γρά­φη­καν 58 δυστυ­χή­ματα. Ο ίδιος αριθμός (30) θανα­τη­φό­ρων ατυ­χη­μά­των παρα­τη­ρή­θηκε μεταξύ 7 π.μ. και 9 π.μ. και από τις 9 μ.μ. έως τα μεσά­νυ­χτα. Την ίδια στιγμή, καταρ­ρί­πτε­ται η πεποί­θηση ότι στην πλειο­νό­τητα των δυστυ­χη­μά­των τα θύματα είναι οι νέοι, καθώς σύμφωνα με τα στοι­χεία της Τρο­χαίας συχνό­τερα θύματα (131 από τα 346) ήταν τα άτομα άνω των 55 ετών. Μεταξύ 36 και 45 ετών ήταν τα 64 θύματα, από 18 έως 25 ετών τα 51, μεταξύ 26 και 35 τα 47, ενώ 13 από τους νεκρούς της ασφάλ­του το πρώτο 6μηνο του 2014 ήταν ανή­λι­κοι.

Συνο­λικά, μέσα στο 2014 δια­πι­στώ­θηκε ότι η κυριό­τερη αιτία πρό­κλη­σης ατυ­χή­μα­τος ήταν κίνηση στο αντί­θετο ρεύμα (70 δυστυ­χη­μά­των από τα συνο­λικά 747). Η παρα­βί­αση προ­τε­ραιό­τη­τας (52) ακο­λου­θεί στον κατά­λογο με τα αίτια πρό­κλη­σης δυστυ­χη­μά­των, ενώ σε 43 περι­πτώ­σεις η από­σπαση της προ­σο­χής του οδηγού απέβη μοιραία. Η υπερ­βο­λική ταχύ­τητα ευθύ­νε­ται για 41 δυστυ­χή­ματα, για 11 η παρα­βί­αση του κόκ­κι­νου, για 8 το αντι­κα­νο­νικό προ­σπέ­ρα­σμα, για ένα η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή. Ενδει­κτικό είναι το γεγονός ότι τα υπό­λοιπα 521 δυστυ­χή­ματα σχε­τί­ζο­νται με την οδηγική συμπε­ρι­φορά και με παρά­γο­ντες όπως η μέθη.

Έντυπη