Μέσα στο 2015 οι πρώτες πτήσεις υδροπλάνων- Αθήνα-Ρόδος μισή ώρα και 75 ευρώ

Την εκτί­μη­ση ότι «το 2015, εάν όλα πάνε καλά, θα είναι η χρο­νιά που οι Έλ­λη­νες θα μπο­ρούν να πε­τά­νε σχε­δόν πα­ντού με υδρο­πλά­να» εξέ­φρα­σε με δη­λώ­σεις του στο ΑΠΕ- ΜΠΕ ο πρό­ε­δρος και διευ­θύ­νων σύμ­βου­λος της Hellenic Seaplanes, Νίκος Χα­ρα­λά­μπους.

Ο κ. Χα­ρα­λά­μπους υπο­γράμ­μι­σε ότι μέχρι σή­με­ρα πάνω από 40 υδα­το­δρό­μια σε όλη την Ελ­λά­δα βρί­σκο­νται σε φάση αδειο­δό­τη­σης και υλο­ποί­η­σης. Όπως είπε, η ανά­πτυ­ξη ενός πα­νελ­λα­δι­κού δι­κτύ­ου υδα­το­δρο­μί­ων μπο­ρεί να δώσει ώθηση στα του­ρι­στι­κά επαγ­γέλ­μα­τα, να δη­μιουρ­γή­σει νέες θέ­σεις ερ­γα­σί­ας και να στη­ρί­ξει την εξυ­πη­ρέ­τη­ση ασθε­νών με αε­ρο­δια­κο­μι­δές, τόσο για τους Έλ­λη­νες όσο και για τους του­ρί­στες που επι­σκέ­πτο­νται την Ελ­λά­δα.

Ανα­φε­ρό­με­νος στο θέμα της προ­σέλ­κυ­σης των επεν­δύ­σε­ων ο κ. Χα­ρα­λά­μπους ση­μεί­ω­σε ότι «η Ελ­λά­δα μπο­ρεί να με­τα­τρα­πεί σε Μαλ­δί­βες της Ευ­ρώ­πης. Είναι ο προ­ο­ρι­σμός που θέ­λουν να επι­σκε­φτούν του­ρί­στες απ’ όλο τον κόσμο, φτά­νει μόνο να έχουν την αί­σθη­ση ότι καμία ελ­λη­νι­κή κυ­βέρ­νη­ση, όποια και να είναι, δεν θα τους τα­λαι­πω­ρή­σει στις ημέ­ρες των δια­κο­πών τους. Οι επεν­δύ­σεις στον του­ρι­σμό δεν θα στα­μα­τή­σουν, είτε εί­μα­στε στο ευρώ, είτε στη δραχ­μή. Αυτό που απαι­τεί­ται είναι να δοθεί η σωστή ει­κό­να προς το εξω­τε­ρι­κό, πως η προ­σπά­θεια που γί­νε­ται για την προ­σέλ­κυ­ση ξένων επεν­δύ­σε­ων δεν μπο­ρεί να ανα­κό­πτε­ται κάθε φορά από τις πο­λι­τι­κές εξε­λί­ξεις».

Όσον αφορά το κό­στος με­τα­φο­ράς, οι με­τα­κι­νή­σεις με υδρο­πλά­νο δεν θα είναι ιδιαί­τε­ρα ακρι­βές, εφό­σον για ένα δρο­μο­λό­γιο μισής ώρας (πχ Αθήνα- Σέ­ρι­φος ή Κως- Νάξος ή Ρόδος- Ση­τεία) υπο­λο­γί­ζε­ται σε 75 έως 80 ευρώ. Για ένα αντί­στοι­χο τα­ξί­δι με συμ­βα­τι­κά μέσα θα πρέ­πει κα­νείς να υπο­λο­γί­σει και τα έξοδα με­τα­φο­ράς από και προς το αε­ρο­δρό­μιο (πχ 35 ευρώ προς το αε­ρο­δρό­μιο Ελ. Βε­νι­ζέ­λος ή 22 ευρώ προς το αε­ρο­δρό­μιο της Κω ή 20 ευρώ προς αε­ρο­δρό­μιο της Ρόδου), τα οποία δεν θα έχει με το υδρο­πλά­νο. Οι τιμές, φυ­σι­κά, θα μπο­ρούν και να μειω­θούν εφό­σον ανα­πτυ­χθούν πε­ραι­τέ­ρω οι­κο­νο­μί­ες κλί­μα­κας, υπο­γράμ­μι­σε ο κ. Χα­ρα­λά­μπους. Σύμ­φω­να με το επι­χει­ρη­σια­κό σχέ­διο των επεν­δυ­τών, η Hellenic Seaplanes θα ξε­κι­νή­σει με τέσ­σε­ρα υδρο­πλά­να 19 θέ­σε­ων, το κα­θέ­να, το 2015 και έως το 2017 θα φτά­σουν τα 20 (υδρο­πλά­να).

Τέλος, το επι­χει­ρη­σια­κό πλάνο της εται­ρί­ας, αμέ­σως μετά την ανά­πτυ­ξη του εθνι­κού δι­κτύ­ου υδα­το­δρο­μί­ων, έχει ως στόχο τη σύν­δε­ση της Ελ­λά­δας με γει­το­νι­κές χώρες όπως η Τουρ­κία, η Βουλ­γα­ρία, η Ιτα­λία και η Κρο­α­τία.

Η εται­ρεία «Υδρο­πλά­να Ελ­λά­δας» (Hellenic Seaplanes) ιδρύ­θη­κε τον Μάιο του 2013 βάσει του ν. 4146/18-4-2013 περί λει­τουρ­γί­ας υδρο­πλά­νων και υδα­το­δρο­μί­ων, ως απο­τέ­λε­σμα του τε­ρά­στιου εν­δια­φέ­ρο­ντος που δη­μιουρ­γή­θη­κε για επεν­δύ­σεις στο χώρο των υδρο­πλά­νων στην Ελ­λά­δα. Κα­λύ­πτει με­τα­φο­ρές στο εσω­τε­ρι­κό της χώρας χρη­σι­μο­ποιώ­ντας μία νέα εναλ­λα­κτι­κή μορφή με­τα­κί­νη­σης και δρα­στη­ριο­ποιεί­ται εξει­δι­κευ­μέ­να στη λει­τουρ­γία αε­ρο­πο­ρι­κής εται­ρεί­ας υδρο­πλά­νων, την ανά­πτυ­ξη δι­κτύ­ου υδα­το­δρο­μί­ων, την αδειο­δό­τη­ση και δια­χεί­ρι­ση υδα­το­δρο­μί­ων και την εκ­παί­δευ­ση πι­λό­των και τε­χνι­κών υδρο­πλά­νων.

ΑΠΕ-ΜΠΕ