«Αγκάθι» για το Δήμο Ρόδου 200 παροπλισμένα οχήματα!

«Αγκάθι» απο­τε­λούν για το Δήμο Ρόδου τα 200 παρο­πλι­σμένα οχήματα που δια­θέ­τει και δεν μπορεί  προς το παρόν, να τα απο­σύ­ρει. Μάλιστα για αυτά τα οχήματα καθώς και για τα υπό­λοιπα 350 που είναι σε κυκλο­φο­ρία, θα πρέπει να κατα­βάλ­λο­νται  και τα ανάλογα τέλη και ασφά­λι­στρα.

Όπως δήλωσε χθες ο εντε­ταλ­μέ­νος δημο­τι­κός σύμ­βου­λος αρμό­διος για τη Διεύ­θυνση Τρο­χαίου Υλικού κ. Μιχάλης Σταυρής, η πληρωμή τελών και ασφα­λί­στρων και για τα παρο­πλι­σμένα οχήματα, απο­τε­λεί σημα­ντική οικο­νο­μική επι­βά­ρυνση για το Δήμο Ρόδου.  Για το λόγο αυτό ανα­ζη­τού­νται λύσεις ώστε να  εξοι­κο­νο­μη­θούν πόροι.

Ο κ. Σταυρής ανα­φέρ­θηκε και στον αγώνα που γίνεται από τα στελέχη της Διεύ­θυν­σης Τρο­χαίου Υλικού, προ­κει­μέ­νου να λει­τουρ­γούν όλα άψογα  με τις λιγό­τε­ρες δυνατές δαπάνες. Όπως εξήγησε, στον  έλεγχο των προ­μη­θειών για την αγορά  ανταλ­λα­κτι­κών και καυ­σί­μων, έχει βοη­θή­σει πολύ η σύγ­χρονη τεχνο­λο­γία .

«Από το προ­σω­πικό της Διεύ­θυν­σης Τρο­χαίου Υλικού γίνεται σημα­ντική δουλειά. Με τη χρήση GPS θα  μπο­ρούμε να παρα­κο­λου­θούμε τις κινή­σεις των οχη­μά­των.  Ανά πάσα στιγμή θα  γνω­ρί­ζουμε ακόμη και την ποσό­τητα των καυ­σί­μων που κατα­να­λώ­νουν», δήλωσε  ο κ. Μιχάλης  Σταυρής και πρό­σθεσε πως   γίνεται μεγάλη οικο­νο­μία στις δαπάνες για την προ­μή­θεια καυ­σί­μων.  Όπως ανέφερε χαρα­κτη­ρι­στικά, χάρις στην χρήση συστη­μά­των σύγ­χρο­νης τεχνο­λο­γίας για τον έλεγχο στις προ­μή­θειες των καυ­σί­μων, ο Δήμος  θα εξοι­κο­νο­μή­σει 400.000 ευρώ.

Με την εγκα­τά­σταση του συστή­μα­τος μηχα­νο­γρά­φη­σης στην αποθήκη, μπήκε τάξη και δεν γίνο­νται επι­πλέον δαπάνες από όσες πρέπει, στην προ­μή­θεια εξαρ­τη­μά­των και ανταλ­λα­κτι­κών για τα αυτο­κί­νητα  και τα μηχα­νή­ματα που δια­θέ­τει ο Δήμος. «Ελέγ­χο­νται πλέον εξο­νυ­χι­στικά όλα τα ανταλ­λα­κτικά που φθάνουν στην αποθήκη, ενώ σε κίνηση είναι  περισ­σό­τερα αυτο­κί­νητα προς εξυ­πη­ρέ­τηση των πολιτών. Ασκούμε διοί­κηση με δια­φά­νεια και εργα­ζό­μα­στε πολύ για να προ­σφέ­ρουμε ο,τι καλύ­τερο στους κατοί­κους του νησιού. Όλα αυτά έγιναν όχι  επειδή χάθηκε ο Δημο­τι­κός Φόρος, αλλά γιατί θέλουμε η δημόσια διοί­κηση να λει­τουρ­γεί σωστά», είπε ο κ. Σταυρής, ο οποίος ανα­φέρ­θηκε επίσης και στον αγώνα που γίνεται για να συντη­ρη­θούν και να λει­τουρ­γούν σωστά τα απορ­ριμ­μα­το­φόρα του Δήμου. Οπως είπε, έγινε κατα­γραφή όλων των οχη­μά­των, ακόμη και εκείνων, που θα πρέπει να απο­συρ­θούν.

«Κατα­γρά­ψαμε όλα τα αυτο­κί­νητα που δια­θέ­τει ο Δήμος Ρόδου. Αυτά που είναι εκτός λει­τουρ­γίας, θα πρέπει να οδη­γη­θούν σε από­συρση.  Βασική προ­ϋ­πό­θεση όμως είναι  να έχουν κατα­βλη­θεί και για αυτά  τα ανάλογα τέλη κυκλο­φο­ρίας!  Αυτό απο­τε­λεί “αγκάθι” για τη δημο­τική αρχή.   Έχουμε συζη­τή­σει το συγκε­κρι­μένο θέμα με το δήμαρχο κ. Φώτη Χατζη­διάκο . Κατα­λή­ξαμε στο συμπέ­ρα­σμα ότι θα πρέπει το πρό­βλημα να αντι­με­τω­πι­στεί με νομο­θε­τική ρύθμιση», εξήγησε  ο κ. Σταυρής.

Επι­πλέον για την καλύ­τερη λει­τουρ­γία  των δομών του Δήμου όπως είπε, έχουν ενο­ποι­η­θεί με τη βοήθεια της τεχνο­λο­γίας διά­φο­ρες υπη­ρε­σίες. «Αρκετές δομές  του Δήμου έχουν μηχα­νο­γρα­φη­θεί  και λει­τουρ­γούν με δια­φά­νεια.  Ακόμη και στη ΔΕΣ ΡΟΔΑ χρη­σι­μο­ποι­ή­σαμε την τεχνο­λο­γία για να βάλουμε σε τάξη κάποια πράγ­ματα».

Όπως τόνισε ο κ. Μιχάλης  Σταυρής, οι πολίτες θα πρέπει να αντι­λη­φθούν πως τα στελέχη του Δήμου δου­λεύ­ουν ακα­τά­παυ­στα για να τους προ­σφέ­ρουν  υπη­ρε­σίες υψηλού επι­πέ­δου. Επι­πλέον, ανα­φέρ­θηκε και στις εργα­σίες επι­σκευής που έγιναν σε αρκετά παρ­κό­με­τρα στο κέντρο της πόλεως.

Εξαλλου, στις προ­θέ­σεις της δημο­τι­κής αρχής είναι να θέσει σε λει­τουρ­γία σύγ­χρονο ηλε­κτρο­νικό σύστημα, για τον έλεγχο της στάθ­μευ­σης. «Η στάθ­μευση είναι άρρηκτα συν­δε­μένη με το κυκλο­φο­ριακό πρό­βλημα. Θα δου­λέ­ψουμε εντα­τικά για να λύσουμε αυτό το πρό­βλημα. Και σε αυτό τον τομέα γίνεται αγώνας», υπο­γράμ­μισε ο κ. Σταυρής και ζήτησε την συμπα­ρά­σταση των πολιτών .

Σε ερώτηση σχετικά με τον αριθμό των οχη­μά­των που δια­θέ­τει ο Δήμος, είπε πως στο σύνολό τους ανέρ­χο­νται σε 583. Από αυτά λει­τουρ­γούν 350 και τα υπό­λοιπα θα πρέπει να απο­συρ­θούν.